本文目录一览：
- 1、2022年琼州海峡隧道何时开工
- 2、2022年琼州海峡隧道何时开工
- 3、琼州海峡跨海通道有望今年动工吗？
- 4、琼州海峡跨海大桥什么时候开工
- 5、广州到海南海底隧道什么时间建
- 6、琼州海峡有跨海大桥吗？
- 7、烟台到大连的海底隧道工程什么时候开工？
- 8、琼州海峡海底隧道什么时候开建？什么时候建成？
- 9、琼州海峡有海底队道吗？
2022年琼州海峡隧道何时开工
2023年开工。琼州海峡隧道工程已正式向国家发改委申请立项，初步方案预计项目总投资约1421亿元人民币，预计2023年开始建设，2030年建设完成。琼州海峡跨海通道，连接雷州半岛和海南岛，西连北部湾、东接南海北部，是一条公路和铁路两用的跨海通道。
2022年琼州海峡隧道何时开工
2022年9月8日。根据查询相关资料显示2022年琼州海峡隧道何时开工时间为2022年9月8日，琼州海峡跨海公铁两用隧道，最大经济特区、国际旅游岛几十年，海量投资各种产业园。
琼州海峡跨海通道有望今年动工吗？
一直以来琼州海峡过海通道就非常的受大家的关注，但是琼州海峡过海通道很早之前就传出过消息，要进行修建，但是到现在一直没有什么动静。到底什么时候开工，这个通道还修建吗?成为了很多人所关心的问题，我们就来详细的了解一下。
首先看有没有需求，从货运和客运两个方面
1.货运
海南主要出产水果等农产品，可以通过轮渡加铁路的方式运输，对进岛的货物也可以通过同样的方式，也可以用货轮，紧急的东西自然是空运。即使是自贸区，大宗货物必然是走铁路和海运。而当前货运的两种方式的运量其实并没有达到饱和。
2.客运
海南主要经济来源是旅游业，游客可选入岛方式为航空、公路和铁路。
飞海南的特价机票经常有，即使没有打折票，偶尔旅游买一下机票价格也不用太较真。
中国人口主要分布在中东部地区，铁路的话基本上都要从广州经过，目前从广州到雷州半岛最南端徐闻大概550公里，粤西铁路不太行，目前没有高铁，最快的车也要7小时36分钟，即使四五年后有了高铁，这一段路也要2个小时以上，再加上出发城市到广州的距离，坐火车的总时间太长，票价又贵，对比之下航空明显是更优选择，铁路只是对广东西部或者不能坐飞机的人更有意义，对大部分人不是主流方式。
公路有点类似，有钱有闲的自驾游过去，已经花了这么长时间开过去，即使再花几个小时轮渡，也无关大局，并没有实质影响。
结论：过海大桥或者隧道自然比轮渡节省时间，然而现在并没有迫切到一定要用大桥或隧道取代轮渡。
广东和海南的博弈
海南和广东本是一家，分家了很多事情做起来就很难了。举个不恰当的例子，江苏省内长江中下游的过江大桥，南京因为有江南江北两部分，加上城市地位高，过江隧道和大桥就比较多，而往下游走，基本上都是两个城市隔江而望，过江大桥相对就比较少。
对广东来说，海南对其经济贡献不是那么明显，修建过海通道除了花钱为海南做嫁衣，对自己的发展并没有实质性影响。
对海南来说，过海通道其实是锦上添花，同时海南的经济情况也不允许一下子拿出一大笔钱投到过海通道上。更何况现在疫情仍未离去，支柱产业旅游业受的影响还不知道持续到什么时候。另一方面，海南岛与大陆远离使得岛上人少，自然环境优越，旅游资源丰富，如果与大陆连成一块，人员流动必然加剧，海南岛能否保持这样的特色很难说。岛内一大企业海航也是利益相关者。
技术难度
琼州海峡最短处18公里，最长处也不过38公里。然而事情总是不像表面那么简单。
1.海水深度
以港珠澳大桥为对比，最深处20多米，琼州海峡是100多米，这样的深度建大桥几乎不可能，隧道方案也很难，日本青函海底隧道就花了24年才建成，中间还有两次大的渗漏事故。
2.地质和气象条件
琼州海峡经常遭遇台风和暴雨袭击，大雾天气多，修建大桥的风险太大。同时海峡附近地质条件复杂，对修建隧道提出了很大挑战。
3.影响海运
海峡确实给往来的人们造成了困扰，然而它同时也是一个黄金水道，如果修建大桥就必然要考虑对来往的轮船的影响以及大桥对船只碰撞等风险的应对措施。
4.生态环境
熟悉工程项目的朋友都知道项目开工前肯定要进行环保评估，为的就是不要对生态环境造成重大影响，就像青藏铁路为了不影响藏羚羊的生活和迁徙，专门在铁路下面修建了通道。琼州海峡过海通道项目自然也要考虑生态影响。
琼州海峡跨海大桥什么时候开工
2023年。根据查询好知经验网得知，琼州海峡跨海大桥是连接中国大陆和海南岛的重要交通枢纽，于2023年正式开工建设。这座跨海大桥被誉为是中国南方地区的一项重大工程，将会成为中国最长的跨海大桥。琼州海峡大桥，位于中国海南省和广东省之间，跨越无数次历史和海浪的交汇，是中国第一条跨海大桥，在建成后成为中国北部湾经济区的重要交通枢纽。
广州到海南海底隧道什么时间建
2020年7月建设。广州到海南海底隧道叫琼州海峡跨海隧道，全长28公里，2020年7月开始建设，专家正在测试250时速测试，预计2025年完成建设。
琼州海峡有跨海大桥吗？
截止到2015年，琼州海峡还没有跨海大桥。
在琼州海峡兴建的首座公铁两用跨海大桥。工程已正式向国家发改委申请立项。大桥跨海部分长度约26.3公里，总投资约1400多亿元。预计2018年开工建设，2025年建成通车。目前暂未开工建设。
琼州海峡是中国的三大海峡之一，被誉为“黄金水道”，东西长度约80公里，南北平均宽度近30公里，不仅是沟通北部湾和南海中、东部的海上走廊，同时也是广东雷州半岛至海南岛和越南等地的海上交通捷径。
有，但是要到2020年才会通车
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琼州海峡跨海大桥
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为我国在琼州海峡兴建的首座公铁两用跨海大桥。工程日前已正式向国家发改委申请立项，将争取在2012年左右开工建设，2020年建成通车，总投资约1400多亿元。据透露，在交通运输部、铁道部和广东、海南两省共同组织编制的《琼州海峡跨海工程规划研究报告》中，专家们通过对13种工程方案进行了研究比选后，确定以建设连接广东省雷州半岛南端的徐闻县灯楼角和海南省澄迈县道伦角的公路、铁路两用桥，也就是西线方案作为琼州海峡跨海工程的首选方案进行重点研究。在各界关注海南国际旅游岛建设和粤海铁路责任有限公司签约新建造“粤海铁3、4号”两艘铁路渡轮的同时，《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》中，关于推进琼州海峡跨海通道工程前期工作的表述，让这个一直牵动着海南、广东人民神经的工程再度引发关注。
编辑摘要
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琼州海峡跨海大桥图册
跨海大桥分上下铁路公路两层 建成后驾车跨越琼州海峡只需20分钟
大桥跨海部分长度达26.3公里 在世界上仅次于新建成的杭州湾大桥
琼州海峡被誉为“黄金水道” 大桥加强“泛珠江三角洲”交流合作
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名称： 琼州海峡跨海大桥 类型： 跨海大桥
所在地： 海南省琼州海峡 设计者： 张姝
建造时间： 2012年 跨度： 80公里
通车： 2020年 设计时速： 160公里
公路桥时速： 100公里
目录
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琼州海峡跨海大桥 - 简介
琼州海峡跨海大桥方案
为我国在琼州海峡兴建的首座公铁两用跨海大桥。工程日前已正式向国家发改委申请立项，将争取在2012年左右开工建设，2020年建成通车，总投资约1400多亿元。
琼州海峡跨海大桥 - 线路
首选西线方案连接广东省徐闻县 灯楼角和海南省澄迈县道伦角。跨海大桥分上下两层，铁路桥设计时速为160公里，公路桥设计时速为100公里。大桥建成后，驾车跨越琼州海峡只需20分钟。
据透露，在交通运输部、铁道部和广东、海南两省共同组织编制的《琼州海峡跨海工程规划研究报告》中，专家们通过对13种工程方案进行了研究比选后，确定以建设连接广东省徐闻县灯楼角和海南省澄迈县道伦角的公路、铁路两用桥，也就是西线方案作为琼州海峡跨海工程的首选方案进行重点研究。
琼州海峡跨海大桥(模拟图)
专家们认为，首选西线方案是因为选该方案建桥所跨的海底较平坦，地质条件相对较好，施工技术较为成熟，照此方案，大桥跨海部分长度将达26.3公里，在世界上仅次于新建成的杭州湾大桥。
不过报告中表示，中线公铁合建桥梁方案建设距离较短，但施工技术难度大，也将进一步研究论证。
琼州海峡跨海大桥 - 论证
琼州海峡是全国３大海峡之一，位于雷州半岛和海南岛之间，长80公里，宽20至40公里，平均水深44米，最大深度120米。
1994年至2002年，受交通部委托，广东省先后投入8000多万元，开展对琼州海峡跨海通道工程的研究，收集了社会经济、交通运输、气象、水文、地貌、地质、地震等方面的大量资料，对建设跨海通道工程的必要性、建设时机和技术标准等进行了深入地分析研究。
2007年4月，交通部综合规划司在海口组织召开了琼州海峡跨海通道规划研究报告专家评审会。来自全国的23位各领域权威专家一致认为，建设琼州海峡跨海通道大有必要、完全可行。
2008年3月，在国家发改委的主持下，铁道部、交通运输部、广东省、海南省四方在北京签署了合作纪要，正式启动前期筹备工作。
2008年6月5日，琼州海峡跨海工程前期工作领导小组第一次会议在海口原则通过了《琼州海峡跨海工程规划研究工作方案》和《琼州海峡跨海工程规划研究工作大纲》，跨海工程将统筹考虑公路铁路两用，实行公路铁路合建已成为各方共识。
琼州海峡跨海工程为公路铁路两用通道，目前（2010年3月）有三个建设方案，选择何种方案将在工程可行性研究完成后最终确定。
西线公铁合建桥梁方案，桥址位于徐闻县迈陈至澄迈县道伦角，跨海桥长41.3公里，总投资约1421亿元；
中线公铁合建桥梁方案，桥址位于徐闻县四塘至海口市天尾角，跨海桥长21.9公里，总投资约1064亿元；
中线铁路隧道与西线公路桥梁组合方案，中线铁路隧道全长27.8公里，西线公路桥梁跨海桥长43公里，总投资约1598亿元。
2009年10月，琼州海峡跨海工程领导小组办公室正式委托研究单位开展琼州海峡跨海工程可行性研究工作。截至2010年3月，地质构造、岩土工程特性、断层及地震、海洋水文、环境生态、通航和安全等15个专题研究论证工作已经全面展开。琼州海峡跨海工程已经完成规划研究和预可行性研究。可行性研究预计将于2010年底完成。
据海南省琼州海峡跨海工程前期工作领导小组办公室负责人介绍，琼州海
烟台到大连的海底隧道工程什么时候开工？
在最近的20年至30年内，我国正考虑建造5条跨海隧道。
这5条跨海隧道分别是大连到烟台的渤海跨海隧道，由上海到宁波的杭州海湾工程，连接香港、澳门与广州、深圳和珠海的伶仃洋跨海工程，连接广东和海南两省的琼州海峡的跨海工程，连接福建和台湾的台湾海峡跨海工程。
2013年12月最终方案将定稿，已经上报给国务院审批，目前还没有详细的开工日期，但是预计整体投资在2600亿元左右，12年左右即可收回成本。
初步设计方案已经出台，全长123公里。
跨渤海湾通道两端，分别是辽宁大连和山东烟台。
琼州海峡海底隧道什么时候开建？什么时候建成？
2019年7月8日上午
湛江徐闻码头通往海囗
举行跨海隧道正式开工典礼
目前没有具体的竣工预估时间
你尽在胡扯，八字还没一撇，你就说建好了
琼州海峡海底隧道开建时间在2012年；截止2021年7月，琼州海峡海底隧道已经建成；
连接雷州半岛和海南岛，西连北部湾、东接南海北部，是一条公路和铁路两用的跨海通道。琼州海峡东西长约80公里，南北平均宽度29.5公里，最宽处直线距离33.5公里，最窄处直线距离约18公里，通道总投资额超过1500亿元。
1974年，周恩来总理指示国务院副总理万里，组织研究修建琼州海峡海底铁路隧道的问题。“这是共和国第一代领导人第一次明确提出在琼州海峡修建跨海通道、跨海铁路。”
项目介绍
位于雷州半岛和海南岛之间的琼州海峡，是中国的三大海峡之一，其东西长约八十公里，南北平均宽度为二十九点五公里，最窄处直线距离约为十八公里。琼州海峡阻碍了海南岛与大陆之间的陆路交通，直接影响了海南经济的发展，建设琼州海峡跨海通道迫在眉睫。
自上世纪九十年代开始到现在，中国交通部、铁道部、广东省分别对琼州海峡跨海通道进行了项目研究。二零零八年，在国家发改委的指导和协调下，由铁道部、交通运输部、广东省、海南省共同筹划该项目。曾参与东海大桥、杭州湾大桥等跨海工程设计的中国中铁大桥勘测设计院，负责该项目前期研究。
琼州海峡有海底队道吗？
目前是没有的，未来肯定有的。
【在广东省前期研究后提出的方案中，有悬索式跨海大桥、斜拉式跨海大桥、沉管式隧道及需要建设两个人工岛的桥隧结合方案。4个方案的所需资金分别为352.96亿、326.58亿、485.47亿和475.51亿。就工程技术水平来看，建设琼州海峡跨海通道这样的超级工程已不成问题。】
