本文目录一览：
- 1、津轻海峡为什么是公海
- 2、津轻海峡为什么是公海
- 3、中俄军舰穿过津轻海峡为何日本反应那么大
- 4、津轻海峡位置
- 5、中俄军舰穿过津轻海峡是入侵日本发生了什么事情
- 6、日本津轻海峡是不是公海？
- 7、津轻海峡冬景色歌词是什么意思
- 8、石川小百合经典歌曲
- 9、津轻海峡的重要事件
- 10、津轻海峡的海峡隧道
津轻海峡为什么是公海
津轻海峡是公海的原因：虽然日本也按照国家法准则实行12海里领海宽度，但日本领海法规定津轻海峡等五条水道（宗谷海峡、津轻海峡、大隅海峡及对马海峡东西水道）为特定海域，领海宽3海里，中部为专属经济区、为国际航道，各国的船只都可以无害通行。
津轻海峡，在太平洋西北部，日本本州与北海道岛之间(东经140度30分，北纬41度30分)。西通日本海，东接太平洋，宽24-40千米，是所谓第一岛链地带北部的重要海峡。已修建连接海峡两侧青森和函馆的海底隧道。
津轻海峡位于日本本州与北海道之间，是日本重要的海峡之一。它西连日本海，东通太平洋，由海峡北上，直通鄂霍次克海及阿留申群岛，南下则为夏威夷群岛和太平洋，其交通和战略地位十分重要。此外，津轻海峡也是日本东部沿海航行到西部的必经之地。所以，津轻海峡对于日本的近海航运具有十分重要的意义。
津轻海峡为什么是公海
津轻海峡是公海的原因是：
日本领海法规定津轻海峡等五条水道（宗谷海峡、津轻海峡、大隅海峡及对马海峡东西水道）为特定海域，领海宽3海里，中部为专属经济区、为国际航道，各国的船只都可以无害通行
拓展知识：津轻海峡，在太平洋西北部，日本本州与北海道岛之间（东经140度30分，北纬41度30分）。西通日本海，东接太平洋，宽24-40千米，是所谓第一岛链地带北部的重要海峡。已修建连接海峡两侧青森和函馆的海底隧道
津轻海峡，岸线曲折，多岬角和港湾。峡口两岸设有侦测监视网。南岸有大凑军港和青森港；北岸有函馆港。函馆港为日本海上自卫队基地队驻地。两岸交通主要靠龙飞崎与白神岬间的轮渡。从1971年起，日本在此修筑青函海底铁路隧道，南起青森今别町，北至函馆知内町，全长53.85千米，海底部分长23.3千米，隧道高9米，宽11米，顶部至水面垂直距离240米，为世界上最长的海底隧道。1988年3月青涵海底隧道通车运营。 通车后将使本州与北海道连为一体，对提高日本南北交通运输能力，增强日本北部国防有重要意义。海峡东西走向，长约130千米，南北宽18-75千米。海峡中间开阔、两端狭窄，东端宽约20多千米，西端宽只有18千米。海峡地形崎岖不平，东深西浅，西部最浅处133米，东部最深处449米。中央水道一般水深200米，最深处521米。海峡横向海底也是高低悬殊，如从龙飞崎到白神岬间，延伸着两个突起部分，其间为深度280米、350米、450米的3个海底洼地。日本海同太平洋间海水通过海峡进行交换。日本海中暖流汇集于津轻海峡然后流出。从海峡流出的海流同来自白令海的寒流在外海相遇，使海峡附近不仅有从海中深处带至表层的营养盐类，而且有来自热带性和寒带性的浮游生物，为重要的渔业基地。津轻海峡的复杂地形造成了汹涌波涛，严重影响日本两个最大岛屿间的交通运输。日本自1971年开始修建穿过津轻海峡的青函隧道工程，隧道全长53.85千米，海底部分23.3千米。这一宏伟、艰巨工程于1982年竣工，成为本州和北海道联为一体的运输动脉。青函隧道（Aomori Hakodate Tunnel）连接着日本本州的青森和北海道函馆。
中俄军舰穿过津轻海峡为何日本反应那么大
中俄军舰穿过津轻海峡为何日本反应那么大
中俄军舰穿过津轻海峡为何日本反应那么大，津轻海峡非常狭窄，舰艇经过时肉眼就能清楚地看到，中俄海军此前虽均有舰艇通过，中俄军舰穿过津轻海峡为何日本反应那么大。
中俄军舰穿过津轻海峡为何日本反应那么大1 津轻海峡，它就相当于日本领土的脖颈，绝对敏感部位。位于日本本州与北海道之间，西通日本海，东接太平洋，宽度只有24到40公里。在地缘政治或战略层面，它是所谓“第一岛链”地带北部的重要海峡之一。在经贸层面，也是从日本东部沿海航行到西部的一条捷径，对日本近海航运具有重要意义。在地缘政治或战略层面，它是所谓“第一岛链”地带北部的重要海峡之一。在经贸层面，也是从日本东部沿海航行到西部的一条捷径，对日本近海航运具有重要意义津轻海峡中部既然成了非领海水域，那不仅美军能走，包括中俄在内其他任何国家的船只包括军舰，也都享有正常通过的权利。并且无须提前知会日方。中俄军舰的通过符合国际法，没出现侵犯海上边界的情况。
18日，日本防卫省幕僚部发布消息称，日本海上自卫队发现中俄10艘舰艇当天上午8时通过日本津轻海峡，这是中俄舰艇编队首次同时通过津轻海峡。军事专家分析称，这表明中俄海军在完成“海上联合-2021”演习后组织进行了联合战略巡航，而且此次巡航绕日本一圈的可能性非常大，这充分体现出中俄在维护地区和平稳定方面具有高度的政治和军事互信。
中俄军舰穿过津轻海峡为何日本反应那么大2 据俄罗斯国防部消息，10月14日至17日，中俄海军在俄罗斯彼得大帝湾附近举行“海上联合-2021”联合军事演习。中俄军演结束后，双方军舰并未全部撤回己方港口，而是由10艘舰艇组成联合编队，途径日本的津轻海峡驶向太平洋。
被戏称为“御用摄影师”的日本海上自卫队，18日公布了监视跟拍到的10艘中俄军舰“单人照”。但不少中国网友却表示，更喜欢另一张据说是由日本民众拍摄的照片。画面中，一支庞大的舰队正在海面上浩浩荡荡地行进。
日本自卫队统合幕僚监部18日晚间通报，当天上午8时在北海道奥尻岛西南的日本海发现正在向东航行的中俄海军编队。中俄编队随后于中午时分通过津轻海峡向北太平洋航行。日方称，中俄海军同时穿越津轻海峡尚属首次，日方已派出舰机进行情报收集和警戒监视。
10月19日，日本内阁官房副长官矶崎仁彦称，日方对此“高度关注”，“将对我国周边海空域进行警戒和监视，采取万全的应对姿态”。
日本广播协会网站19日报道认为，日本、美国及澳大利亚等国多次在“印太地区”举行多边军事训练，在此背景下中国展示中俄之间的合作关系。目前，防卫省正在分析中俄此次航行的目的.。
其实，这不是中国军舰第一次通过津轻海峡。2000年、2008年、2016年和2017年，中国军舰都曾从那里通行。2017年7月，日本防卫省曾指责所谓“中国海军舰艇通过津轻海峡进入日本领海”，但当即遭到我国防部严正驳斥：中方军舰相关活动符合国际法，日方的指责和人为炒作别有用心。
中俄海军编队通过津轻海峡完全符合国际法
津轻海峡非常狭窄，舰艇经过时肉眼就能清楚地看到，中俄海军此前虽均有舰艇通过，但如此大规模、成编队地浩浩荡荡“经过”在日本网民间引发了不小震动。
津轻海峡地理位置示意图
海军研究院研究员张军社表示，根据有关国际法，津轻海峡是适用航行和飞越自由制度的非领海海峡，各国军舰均享有正常通过的权利。此次中国和俄罗斯海军舰艇编队经过津轻海峡驶入太平洋，完全符合国际法和国际实践，个别国家不应对此说三道四。
津轻海峡是个什么样的存在？
据了解，津轻海峡位于日本本州岛和北海道岛之间，是联系日本海与北太平洋的重要航道，在地缘政治或战略层面，它是所谓“第一岛链”地带北部的重要海峡之一。
按照日本《领海及毗连水域法》规定，狭窄的津轻海峡确实可以按照12海里领海划入日本内海，任何国家军舰进入都算是入侵行为。但令人讽刺的是，1960年代后，为了让美军航母、舰艇等顺利通行，日本专门修改了规定，将包括津轻海峡在内的五个国际海峡的领海定为3海里，留出了一个公海航道，保证美国航母、武器等在不侵犯日本领海的情况下通过。这样一来，海峡中间部分就成了专属经济区，属于别国船只可以无害通过的国际水域。
日本划出特殊水道，方便驻日美军通过
津轻海峡中部既然成了非领海水域，那不仅美军能走，包括中俄在内其他任何国家的船只包括军舰，也都享有正常通过的权利，并且无须提前知会日方。这也是为什么日本防卫省此次不得不承认：中俄军舰的通过符合国际法，没出现侵犯海上边界的情况。
外交部回应中俄舰队过津轻海峡
外交部发言人汪文斌19日主持外交部例行记者会。有记者提问说，周一，10艘中国和俄罗斯军舰首次通过了日本本州岛和北海道之间的津轻海峡，台湾海峡和津轻海峡都是合法的国际水域，都允许军舰航行，但是在本周早些时候，中方称过境台湾海峡的行为是可耻的，想请问一下这两个情况有什么不同或者相似吗？
对此，外交部发言人汪文斌回应说：“你问两者有何不同，我可以告诉你的是，是谁在炫耀武力、滋事挑衅，是谁打着航行自由的幌子搞军事威慑、破坏地区和平稳定，国际社会看得清清楚楚。”
津轻海峡位置
津轻海峡，位于西北太平洋，日本本州和北海道岛之间(东经140度30分，北纬41度30分)。
西接日本海，东临太平洋，宽24-40公里。是所谓第一岛链以北的重要海峡。连接海峡两岸青森和函馆的海底隧道已经建成。位于日本本州和北海道之间，是日本重要的海峡之一。西接日本海，东临太平洋，北接鄂霍次克海和阿留申群岛，南接夏威夷群岛和太平洋。它的交通和战略地位非常重要。此外，津轻海峡也是日本从东海岸向西航行的必经之地。因此，津轻海峡对日本近海航运意义重大。
中俄军舰穿过津轻海峡是入侵日本发生了什么事情
中俄军舰穿过津轻海峡是入侵日本发生了什么事情
中俄军舰穿过津轻海峡是入侵日本发生了什么事情，津轻海峡中部既然成了非领海水域，那不仅美军能走。中俄军舰的通过符合国际法。中俄军舰穿过津轻海峡是入侵日本发生了什么事情。
中俄军舰穿过津轻海峡是入侵日本发生了什么事情1 长期以来，美军打着“航行和飞越自由”的旗号，频繁派遣军舰军机在南海炫耀武力、兴风作浪，严重威胁地区国家安全，加剧地区紧张局势，引发南海沿岸国家的严重关切和不安，对地区和平稳定构成严重威胁和重大风险。对此，近日，中俄也搞“自由航行”，10艘中俄舰艇横穿津轻海峡，美日敢怒不敢言。
据环球网10月19日报道，18日，日本防卫省幕僚部发布消息称，日本海上自卫队发现中俄10艘舰艇当天上午8时通过日本津轻海峡，这是中俄舰艇编队首次同时通过津轻海峡。日方派出舰机进行情报收集和警戒监视，并发布了中俄舰艇群航行的现场图片。这10艘中俄舰艇分别为：中国海军的055型导弹驱逐舰南昌舰（101舰）、052D型导弹驱逐舰昆明舰（172舰）、054A型导弹护卫舰滨州舰、柳州舰（515舰、573舰）以及“东平湖”号综合补给舰；俄方舰艇有大型反潜舰“潘捷列耶夫海军上将”号、“特里布茨海军上将”号、电子侦察船“克雷洛夫元帅”号、22350型护卫舰“响亮”号以及“俄联邦英雄阿尔达尔·齐登扎波夫”号。
据了解，津轻海峡在太平洋西北部，日本本州与北海道岛之间，是所谓“第一岛链”地带北部的重要海峡。此外，津轻海峡也是日本东部沿海航行到西部的必经之地。因此，津轻海峡对于日本的近海航运具有十分重要的意义。日本领海法规定这一海峡为特定海域，领海宽度为3海里，中部的专属经济区则为国际航道，各国舰船都可以无害通行。
海军研究院研究员张军社表示，根据有关国际法，津轻海峡是适用航行和飞越自由制度的非领海海峡，各国军舰均享有正常通过的权利。此次中国和俄罗斯海军舰艇编队经过津轻海峡驶入太平洋，完全符合国际法和国际实践，个别国家不应对此说三道四。另有军事专家认为，当前国际形势发生了较大变化，美国集结了日本、澳大利亚等同盟国加大了对亚太事务的干涉力度，成为亚太地区不稳定因素。作为地区大国，中俄两国必须要有自己的应对措施，提升战略合作层次，提升两军联演联训的`广度，深度。
中国人民大学国际关系学院副院长金灿荣对此表示，中俄联手海上战略巡航，自然是有一定的战略考量的。首先从此次中俄两国选择的方向来看，这明显是在对日本发出一定的警告，告诉日本不要引狼入室，危害亚洲地区的和平稳定；其次，中俄如此做估计也有对美国等西方国家进行反击的目的。中俄两国都深受美国所谓“自由航行”的危害。例如，俄罗斯彼得大帝湾附近，经常有美国军舰打着“自由航行”的幌子耀武扬威。中国南海同样面临这样的问题，美国军舰经常到南海进行所谓的“自由航行”。中俄现在应该是“以其人之道，还治其人之身”，此次在日本附近进行活动，就是在告诉美国及其盟友，“出来混总是要还的”。
中俄军舰穿过津轻海峡是入侵日本发生了什么事情2 10月18日，中俄海军10艘舰艇首次以编队方式同时通过日本津轻海峡。津轻海峡是适用航行和飞越自由制度的非领海海峡，各国军舰均享有正常通过的权利。对此，19日，日本内阁官房副长官矶崎仁彦称，日方对此“高度关注”，“将对我国周边海空域进行警戒和监视，采取万全的应对姿态”。日方呢，这次又是高度关切又是跟拍，但除了咬着后槽牙强调“继续密切监视中俄军舰活动”，其他什么刺都挑不出来：这是它自己挖的“坑”，打掉牙也只能往肚里咽。
津轻海峡中部既然成了非领海水域，那不仅美军能走，包括中俄在内其他任何国家的船只包括军舰，也都享有正常通过的权利。并且无须提前知会日方。这也是为什么日本防卫省这次不得不承认：中俄军舰的通过符合国际法，没出现侵犯海上边界的情况。
中俄海军这时候一起通过津轻海峡，生动说明中俄是朋友，而且不管是中国还是俄罗斯，都称得上是强大的朋友。同时，这也是对日本在印太方向上表现出挑的一种敲打。
还有中国网友在评论区“要求”：一定要标出津轻海峡的位置，“好让广大网友知道这事有多解气”。
日本津轻海峡是不是公海？
日本津轻海峡是不是公海？
日本共同社21日报道说，日本本州和北海道之间的津轻海峡等日本海上的五个地方适用的不是国际领海标准12海里，而是3海里，这是根据美日两国为让美国核航母通行而签署的密约划定的。
因为，如果适用“12海里”的领海标准，日本 *** 的“无核三原则”将和美军核航母在日本内海通行发生正面冲突。无核三原则是指：“不拥有、不制造、不引进核武器”。如果适用12海里的领海标准，就会违背“不引进”的原则。
共同社以多位外务省前任次官的证言为基础报道说，美日 *** 处960年修改安全条约时签署了密约，日本 *** 根据密约缩小领海，有意将核航母经过的主要航道留作公海。
适用3海里标准的航道除了津轻海峡外，还有北海道和千岛群岛之间的宗谷海峡、九州南部的大隅海峡以及对马岛东西沿岸等地。日本1977年制定《领海法》时，仍然对上述五处适用3海里标准。日本 *** 此前一直就这个问题解释说：“这是为了促进主要海峡周边的自由通行。”共同社报道说，在冷战体制崩溃后，美军如果将核航母停在日本港口，会去除战术核武器，但核潜艇似乎是在搭载战略核武器的状态下穿行在这片“内海中的公海”。
中国军队可以穿越轻津海峡? 可那里只有20海里不到,不属于公海啊,日本没意见吗
楼主是个细心的人
事实上轻津海峡属于特例
根据日本《领海法》，宗谷海峡、津轻海峡、对马海峡东、西水道和大隅海峡等特定海域的领海宽度为3海里他国海军舰艇可以无害通过的
公海在哪？是哪个国家的？
公海是不属于任何国家的。
日本海是公海吗？
日本海定义
日本海是西北太平洋最大的边缘海，其东部的边界由北起为库页岛、日本列岛的北海道、本州和九州；西边的边界是欧亚大陆的俄罗斯；南部的边界是朝鲜半岛。1815年俄国航海家A.J.v.克鲁森斯特思取名日本海。日本海的水域有6个海峡与外水域相通，分别为： 间宫海峡（鞑靼海峡）、宗谷海峡、津轻海峡、关门海峡、对马海峡还有朝鲜海峡。目前，日本海的名称在韩国、朝鲜和日本之间存在争订：韩国称之为东海（??）、朝鲜使用朝鲜东海（????））。另有少数中国的民间人士，则使用中国的古称鲸海。
公海定义
公海不属于任何国家的领土，国家不得对公海本身行使管辖权或在公海范围行使属地管辖。国家对公海上有关的船舶、人、物或事件进行管辖是基于国际法中其他管辖规则和相关连线点，其中最主要是船旗国管辖和普遍性管辖两种。同时，对某些违法行为，国家还承担了某种防止、惩罚及管辖合作的义务。
综上所诉：无论日本海（或其他国家名称）的海域归属于任何一个国家，都不属于公海范围之内，因为这篇海域上执行的是所属国国家的法律，而公海确是不瘦法律约束的。
以上资料来源：百度百科
baike.baidu/view/52060 日本海
baike.baidu/view/20472 公海
中国军舰穿过日本什么海峡
津轻海峡是介于日本本州及北海道两大本岛之间的海峡，以本州侧的津轻半岛而得名，东连太平洋、西连日本海，东西长约130公里，水深最大达450米。北岸为北海道（道南），南岸为本州（青森县）。世界最长海底隧道青函隧道即穿越此海峡。
津轻海峡是日本5个国际海峡之一（宗谷海峡、津轻海峡、对马海峡东水道、对马海峡西水道、大隅海峡）。日本法定的领海宽度为12海里，上述5个海峡依此均应为日本领海，惟日本 *** 以法律附则的方式，将这5个海峡的领海宽度定为3海里，因此海峡中间的水域为公海，外国船只可无害通过。但有报导指称日本 *** 为了让盟邦美国的军舰在搭载核武器通过这5个海峡时，不会违反非核三原则，因而缩短这些海峡的领海宽度。
津轻海峡冬景色 罗马音歌词 网上查到的不对
上野発の夜行列车 おりた时から
ueno hatsu no yakouressha orita tokikara
青森駅は 雪の中
aomorieki wa yuki no naka
北へ帰る人の群れは 谁も无口で
kitae kaeru hito no mure wa daremo mukuchi de
海鸣りだけを きいている
uminari dakewo kiiteiru
私もひとり 连络船に乗り
watashimo hitori renrakusen ni nori
こごえそうな鴎见つめ 泣いていました
kogoe souna kamome mitsume naiteimashita
ああ 津軽海峡冬景色
aa tsugarukaikyou fuyugeshiki
ごらんあれが竜飞岬 北のはずれと
goran arega tabbisaki kita no hazureto
见知らぬ人が 指をさす
mishiranu hito ga yubiwosasu
息でくもる窓のガラス ふいてみたけど
ikidekumoru mado no garasu fuitemitakedo
はるかにかすみ 见えるだけ
haruka nikasumi mierudake
※さよならあなた 私は帰ります
sayonara anata watashi wa kaerimasu
风の音が胸をゆする 泣けとばかりに
kaze no oto ga munewo yusuru naketo bakarini
ああ 津軽海峡冬景色※
aa tsugarukaikyou fuyugeshiki
Repeat※
PS：自个手打的，楼主看对否
远洋出海的船员在公海上的生活情况怎样？
就是索马利亚地区啊，红海的出海口，战略地位突出。
上面的都是贴上的，根本都不知道这是什么，靠著埃及，如果有一个统一 *** ，我相信立马能从一个贫穷国家进入一个富裕国家。因为那里是欧洲进入亚洲的咽喉，和马六甲的新加坡一样发达。新加坡就是东亚进入中亚欧洲的咽喉地带。那时海盗也就没有了。
追问：
讨厌贴上
中国侦察船进入日本海
侦察船进日本海很正常
首先看一下日本海在哪里
日本海是西北太平洋最大的边缘海，其东部的边界由北起为库页岛、日本列岛的北海道、本州和九州；西边的边界是欧亚大陆的俄罗斯；南部的边界是朝鲜半岛。1815年俄国航海家A.J.v.克鲁森斯特思取名日本海。日本海的水域有6个海峡与外水域相通，分别为： 间宫海峡（鞑靼海峡）、宗谷海峡、津轻海峡、关门海峡、对马海峡还有朝鲜海峡。目前，日本海的名称在韩国、朝鲜和日本之间存在争议：韩国称之为东海（ ）、朝鲜使用朝鲜东海。另有少数中国的民间人士，则使用中国的古称鲸海。
日本海不是日本的内海 有很部分是公海 就像黄海一样 很大部分在中国 但还有部分在韩国 朝鲜
望采纳！！！
请解释下岛链！！
我来给你解释一下吧
第一岛链 是由所谓“岛链”，是由美国务卿杜勒斯在1951年首次明确提出的一个特定概念，它既有地理上的含义，又有政治军事上的内容。
“第一岛链”源自位于西太平洋、靠近亚洲大陆沿岸的阿留申群岛、千岛群岛、日本群岛、琉球群岛、菲律宾群岛、印度尼西亚群岛等群岛。
“第二岛链”则源自南方诸岛（包括小笠原群岛、硫磺列攻）、马里亚纳群岛、雅浦群岛、帛琉群岛及哈马黑拉马等岛群。
“第三岛链”主要由夏威夷群岛基地群组成。对于美国而言，它既是支援亚太美军的战略后方，又是美国本土的防御前哨。
我国的台湾岛位于“第一岛链”的中央，是该“岛链”距我大陆海岸线最近的一环。其战略位置使得其可以有效地扼控东海与南海间的咽喉通道，掌控通往“ 第二岛链”内海域的有利航道及通向远洋的便捷之路。台湾岛就仿佛是一艘巨大的航空母舰，在整个“第一岛链”中起著承上启下、中间枢纽的重要作用。
如果 *** ，台湾海峡别国货船还可以通过吗
可以通过。
领海范围只有12海里，两边加起来也才24海里。而台湾海峡最窄都有36海里左右，中间一定是有公海的（属于经济专属区，但是经济专属区不得妨碍他国船只无害通过）。
另外，对于重要的国际航道，一般需要放弃部分领海，中国还没有这样的情况，但是在国际上很常见。
比如苏伊士运河，巴拿马运河，马六甲海峡，都是国际航道，没有12海里领海的概念。更贴近的例子是北海道和本州岛之间的津轻海峡，其宽度不足24海里，应该是日本内海，但是该海峡是日本海通往太平样的重要航道，是俄罗斯，朝鲜和韩国出太平洋的重要途径。所以日本主动放弃12海里领海，改为6海里领海，留出了中间航道，作为国际航道。中国海军舰队多次穿过该海峡。
津轻海峡冬景色歌词是什么意思
津轻海峡冬景色歌词是在列车上观赏周围的景色。根据查询相关公开信息显示，津轻海峡冬景色这首日语歌是由阿久悠作词，邓丽君演唱，发行日期在1990年02月28日。歌词翻译成中文就是从?上野出发的夜行列车静静走下，青森车站，飞起了雪花，回去北方的人群谁都没说话，只听到那海边的涛声哗哗，表达看到周围景色和物的新颖。
石川小百合经典歌曲
石川小百合经典歌曲有《津轻海峡?冬景色》、《能登半岛》、《天城越え》、《风の盆恋歌》、《津轻海峡?冬景色》、《越前竹舞い》。
1、《津轻海峡?冬景色》是日本著名演歌歌手石川小百合于1977年1月1日发行的第15张单曲。由日本著名作词家阿久悠作词，日本著名作曲家三木刚作曲。
2、《能登半岛》是日本著名演歌歌手石川小百合在1977年5月10日发行的一首单曲，作曲仍然是著名的作曲家阿久悠。
3、《天城越え》是由石田小百合演唱的单曲，于1986年7月21日发行。
4、《风の盆恋歌》这首歌获得了1989年末的“第31届日本唱片大奖”最佳歌唱奖等音乐奖。
5、《津轻海峡?冬景色》是石川小百合演唱的歌曲，由阿久悠作词，三木たかし作曲，收录于《暖流 - ベスト14》专辑中。
6、《越前竹舞い》的歌曲都很有气场的，有一种比较宽广的唯美意境。
歌手简介和个人成就：
石川小百合是熊本县出身的著名演歌女歌手，堀越高等学校毕业，本名石川绢代。1977年以名曲《津轻海峡?冬景色》成名。之后《能登半岛》、《天城越え》、《风の盆恋歌》等发行，成为最为人所知的演歌歌手之一。代表作，《津轻海峡?冬景色》、《越前竹舞い》等。1973年3月25日，在日本哥伦比亚唱片公司以偶像歌手出道，作品为かくれんぼ。
石川小百合从出道算起20年间所属唱片公司一直是哥伦比亚，1993年改签，作为PONY CANYON INC演唱歌手部门的头号演员，1999年从PONY CANYON离开，2018年3月获艺术选奖文部科学大臣奖 。2019年5月获颁紫绶褒章 。宣传语是“哥伦比亚·公主”。但是出道后到发行花の中三トリオ等唱片不久就销声匿迹，没有获得太多的人气。
津轻海峡的重要事件
中国舰队首次经过津轻海峡日本共同社2008年10月18日援引防卫省发布的消息称，日本海上自卫队的P-3C巡逻机，在2008年10月17日下午13时左右，观察到中国海军的新型护卫舰和补给船，在长崎县对马市西北方向的公海上航行。由于这是中国新型护卫舰首次出现在日本附近，海上自卫队立即命令一艘侦察潜艇尾随侦察，而P-3C巡逻机则24小时不间断”空中跟踪。日本自卫队当时判断，这个两舰编队尽管航行目的不明，但与中国访问俄罗斯的驱逐舰会合的“可能性较高”，因为从时间上推算，刚刚结束对俄罗斯访问的中国海军“现代”级“泰州”号导弹驱逐舰，以及“马鞍山”号导弹护卫舰，将很快航至该海域。2008年10月20日，日本防卫省宣布，海上自卫队的P-3C巡逻机在2008年10月19日傍晚，在青森县龙飞崎海域的津轻海峡，观察到中国海军驱逐舰和护卫舰共4艘。这4艘军舰经过津轻海峡的公海区域，从日本海驶向太平洋。防卫省称，这是首次在该海域观察到中国海军的驱逐舰和护卫舰编队，“这可能是一般训练，但是否有其他目的尚不清楚”。
津轻海峡的海峡隧道
青函隧道是在津轻海峡修建的一条海峡隧道，它联通青森与北海道的函馆。长久以来，日本本州的青森与北海道的函馆两地隔海相望，中间横着水深流急的津轻海峡。两地的旅客往返和货运，除了飞机以外，就只能靠海上轮渡。从青森到海峡对岸的函馆，海上航行要4.5小时，到了台风季节，每年至少要中断海运80次。于是，人们迫切希望海峡两岸除飞机和轮渡之外，再能有更经济、更方便的交通把两岸联系起来。青函隧道工程的设想也就应运而生。1964年5月，青函隧道开始挖调查坑道。经过7年的各种海底科学考察，专家们才最终选定了安全的隧道位置，并于1971年4月正式动工开挖主坑道。经过12年的施工，1983年1月27日，南起青森县今别町滨名，北至北海道知内町汤里，世界上最长的海底隧道—青函隧道的先导坑道终于打通了。1988年3月13日，青函隧道正式通车，从而结束了日本本州与北海道之间只靠海上运输的历史。3月13日清晨，首班电气化列车满载乘客从青森站和函馆站相对发出。电车从海底通过津轻海峡只用了大约30分钟。 青函隧道由3条隧道组成。主隧道全长53.85公里，其中海底部分23.3千米，陆上部分本州一侧为13.55千米，北海道一侧为17千米。主坑道宽11.9米，高9米，断面80平方米。除主隧道外，还有两条辅助坑道：一是调查海底地质用的先导坑道；二是搬运器材和运出砂石的作业坑道。这两条坑道高4米、宽5米。漏到隧道的海水会被引到先导坑道的水槽，然后再用高压泵排出地面。作业坑道则用作列车修理和轨道维修的场所。修建这条超级隧道的代价是极其高昂的。1971年主隧道动工兴修时，预算工程的全部费用为8亿3千万美元，但后来多次追加费用，估计到隧道竣工，整个工程需用27亿美元，平均每公里5千多万美元。
