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神舟15号飞船,关于神舟15号的知识

admin admin 发表于2024-01-30 03:39:35 浏览39 评论0

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关于神舟15号的知识

关于神舟15号的知识有很多，如宇航员名字、飞行目的、发射季节等。
1、宇航员名字：神舟15号三位宇航员名字是张晓光、刘旺、蔡旭哲。
2、飞行目的：神舟十五号的任务主要目的为验证空间站支持乘组轮换能力，实现航天员乘组首次在轨轮换；开展空间站舱内外设备及空间应用任务相关设施设备安装与调试，进行空间科学实验与技术试验；进行空间站日常维护维修；验证空间站三舱组合体常态化运行模式。神舟十五号飞行乘组由航天员费俊龙、邓清明和张陆组成，费俊龙担任指令长。
3、发射季节：发射时处于冬季，当天酒泉卫星发射中心迎来极低温度，发射时气温接近-20℃。这是在神舟四号发射任务之后，酒泉卫星发射中心第二次在冬季严寒天气执行飞船发射任务，也是第一次在这样的气象条件下执行有人任务。
神舟十五号的技术创新概况
神舟十五号采用快速交会对接模式，首次与90吨级的空间站组合体在前向端口对接，实现刚性连接，核心舱上的对接口满员停靠，所有对接机构全部上岗工作，为了实现可靠对接，安全停靠，型号研制队伍在地面通过了31次捕获缓冲试验。
验证了对接机构具备在单项极限偏差，空间站首次同时停靠两艘载人飞船，其中，神舟十五号停靠空间站节点舱前向对接口，神舟十四号停靠在空间站节点舱径向对接口，由于停靠位置的不同，看似状态相同的两艘飞船，无论是光照发电条件，还是天地通信条件。
都是完全不同的，来自空间站四组超大柔性太阳电池翼和三个巨型舱体的遮挡，导致两船的能源需求和天地通信需求各不相同，为此，研制团队通过精细制定能源并网时机，精准调控能源并网功率，不仅可以让两艘载人飞船实现用电自由，还能避免能源过剩造成的用电风险。
以上内容参考：百度百科-神舟十五号

执行神舟十五号载人飞船发射任务的是用的哪种火箭？

目前，中国空间站尚未建成，主要技术仍在验证。神舟13号任务成功完成后，中国空间站将进入轨道建设阶段。同时，中国空间站也将进入轨道建设阶段。居住在国际空间站的宇航员，帮助完成空间站的建设。为了完成空间站的建造，您需要向太空发射一个实验单元和宇航员材料，这需要一系列运载火箭。发射一个使用长程5B运载火箭的实验单元，并发射所用材料在长征7号运载火箭中，长征2号和运载火箭使用了载人运载火箭。
目前，长征5B-Telecontroller-3运载火箭已经完成了测试组装，将用于发射实验装置。五枚B-4远程导弹处于运输前准备阶段，将用于发射“梦想天空”实验舱。7枚远程导弹已完成测试，天宫四号货运飞船将发射14名宇航员运输材料。长征2号和15号运载火箭已经过测试，预计将于4月离开工厂，并将用于发射载人航天器神舟15号。有人可能会问，神舟14号尚未发射，神舟15号是如何测试的美国国务院程度。
事实上，这是自中国空间站成立以来的一项实施，即发射载人航天器，而地球将准备好最后一艘载人航天器。当时，神舟12号正在发射中，神舟13号处于戒备状态。同样，神舟13号发射后，神舟14号也进入戒备状态，仍处于该国。提前准备下一艘载人航天器，主要是因为载人任务的持续时间很长时间都不为人所知，如果载人航天器出现紧急情况，例如空间碎片，宇航员无法就在此时，最后一艘载人航天器可以在紧急情况下起飞，在太空中搭载宇航员。
2009年，一颗多年前废弃的俄罗斯卫星以11.7公里/秒的速度与一艘正常运行的铱星相撞，导致两艘航天器坠毁，并产生了大量直径超过10公里的空间碎片。厘米和至少1000件。太空中有许多失控的碎片航天器和大量的空间碎片，它们可能对普通航天器构成危险。为此，中国空间站是一个装有26个火箭发动机和4个可以随时产生能量以改变空间站轨道的防御大厅，从而避免空间碎片。但为了确保宇航员的安全，我们仍准备在紧急情况下救援航天器。
神舟15号载人航天飞船所使用的运载火箭是长征二号F运载火箭，拥有四个液体助推器，芯一级火箭和芯二级火箭、整流罩以及逃逸塔组成。
神舟15号载人航天飞船所用的是长征2号F运载火箭。是由中国航天科技集团所属中国运载火箭技术研究院研制的捆绑助推器运载火箭。
神州十五号载人飞船使用的是长征二号F运载 火箭，叫做GZ-2F也叫长二F，绰号为神箭。
“长征二号”F型火箭以及它的改进型火箭。
长征二号F运载火箭(CZ-2F)是在长征二号捆绑式运载火箭的基础上，根据发射载人飞船的要求，以提高可靠性和确保安全为目的而研制的运载火箭。火箭由四个液体助推器、一个芯级火箭、一个芯级火箭、一个整流罩和一个逃逸塔组成。是目前我国所有运载火箭中起飞质量最大、长度最长的火箭。
运载火箭有十个子系统，包括火箭结构、控制系统、动力装置、故障检测与处理系统、逃逸系统、遥测系统、外部安全系统、推进剂利用系统、附加系统和地面设备。为了兼顾卫星的发射，预留了有效载荷姿态调整定向系统的接口和安装位置。增加了故障检测处理系统和逃生系统，保证了航天员的安全。它们的作用是在飞船进入轨道前监测运载火箭的状态，以便在发生重大故障时，载有宇航员的飞船能够安全逃离危险区。
长征二号F已经被用来发射所有的神舟载人飞船。2022年11月12日10时03分，搭载天舟五号货运飞船的长征七号遥六运载火箭在中国文昌航天发射场点火准时发射。约10分钟后，天舟五号货运飞船与火箭成功分离，进入预定轨道。航天器的太阳能电池板顺利开始工作，发射取得圆满成功。神舟五号货运飞船装载了神舟十五号三名航天员在轨运行六个月的消耗品、推进剂、实用(测试)试验装置等物资。
还搭载了“澳门学生科普卫星一号”、航天用氢氧燃料电池、空间宽光谱高能粒子探测载荷等实验项目。完成15个科学实验柜的解锁、安装和测试，开展40余项涵盖空间科学研究与应用、航天医学、航天技术等领域的空间科学实验和技术实验。欧洲航天局(ESA)的宇航员已经与中国宇航员进行了联合训练，他们去中国空间站应该只是时间问题。在此之前，这些外国航天员也在积极学习中文，以便更好地适应中国空间站的中文环境。

神舟十五号发射的意义是什么？

《千年梦圆在今朝》中“神州五号”发射成功的重要意义：
神舟五号发射成功，标志着中国攀登世界科技高峰迈出具有重大历史意义的一步，象征着伟大中华民族复兴进程跃上一个新的起点。
神舟五号发射成功，是中国进入太空新时代的里程碑。中国由此跻身于世界上实现载人航天飞行的三个国家之列，显示出中国日益强大的科技实力。　
　
今天的飞天梦圆，预示着明天的强国梦圆。神舟五号发射成功，极大地鼓舞着全世界的炎黄子孙，增强了中华儿女的认同感、自豪感和凝聚力，中华民族将以更加自信的姿态屹立于世界民族之林。
神舟十五号发射的意义是神舟十五号飞行任务是中国空间站建造阶段的最后一棒，也是空间站应用与发展阶段的第一棒，具有承前启后的重要作用。在轨驻留期间，神舟十五号乘组将迎来天舟六号货运飞船、神舟十六号载人飞船的来访对接，计划于明年5月返回东风着陆场。
2022年11月28日，中国载人航天工程新闻发言人、中国载人航天工程办公室主任助理季启明在新闻发布会上宣布，瞄准11月29日23时08分发射神舟十五号载人飞船，飞行乘组由航天员费俊龙、邓清明和张陆组成，费俊龙担任指令长。航天员费俊龙参加过神舟六号载人飞行任务，邓清明和张陆都是首次飞行。
本次任务是载人航天工程今年的第六次飞行任务，也是空间站建造阶段最后一次飞行任务，航天员乘组将在轨工作生活6个月。
神舟十五号的主要工作
任务期间神舟十五号乘组将重点开展六个方面工作：
一是开展空间站三舱状态长期驻留的验证工作；
二是完成15个科学实验机柜解锁、安装和测试，开展空间科学研究与应用、航天医学、航天技术等领域的40余项空间科学实验和技术试验；
三是实施三到四次出舱活动，完成梦天舱扩展泵组和载荷暴露平台设备安装等工作；
四是验证货物气闸舱出舱工作模式，与地面协同完成六次货物出舱任务；
五是开展常态化的平台测试、维护及站务管理工作；
六是开展在轨健康防护锻炼、在轨训练与演练等工作。
以上内容参考：京报网-神舟十五号瞄准29日23时08分发射 飞行乘组由航天员费俊龙、邓清明和张陆组成

神舟十五号多少吨重量

神舟十五号载人飞船的重量为**约****8吨**。
神舟十五号479.8吨。根据查询相关公开信息显示，神舟十五号火箭全长58.34米，起飞重量479.8吨，起飞推力约600吨。

神舟十五号几分钟到达

神州十五号飞船飞到太空大约需要60-90分钟。
神5、6、7飞船绕地球一圈约为90分钟，由于航天飞船轨道高度相对于地球半径很小，所以地面到太空的时间可以用地球周长除以第一、第二宇宙速度，也就是60-90分钟。太空的高度是从地球表面到100千米以上的高度，随高度增加，空气越来越少。
地球上空的大气约有75%存在于对流层内，97%在平流层以下。热层的空气密度为地球表面的1%，在外太空1.6万千米高度空气继续存在，甚至在10万千米高度仍有空气粒子。因此，空气空间与外层空间没有明确的界限。
神州十五号简介：
神舟十五号（英文：Shenzhou-15，又称：Shenzhou XV，简称：神十五），是中国发射载人航天工程的第十五艘飞船。
神舟十五号飞行任务是中国载人航天工程2022年的第六次飞行任务，也是中国载人航天工程空间站建造阶段最后一次飞行任务。神十五航天员乘组计划在轨工作生活6个月，任务主要为：验证空间站支持乘组轮换能力，实现航天员乘组首次在轨轮换。
开展空间站舱内外设备及空间应用任务相关设施设备安装与调试，进行空间科学实验与技术试验；进行空间站日常维护维修；验证空间站三舱组合体常态化运行模式。神舟十五号飞行乘组由航天员费俊龙、邓清明和张陆组成，费俊龙担任指令长。

神舟十五号飞船发射时间

神舟十五号预计在2022年11月下旬发射升空，具体发射时间将于发射前2天对社会公布。
神舟十四号和神舟十五号两个乘组都将在轨飞行6个月，将首次实现在轨乘组轮换，实现不间断有人驻留。两个乘组6名航天员将共同在轨驻留5-10天，航天员系统将面临更加严峻的挑战。
神舟十五号乘组将实施数次出舱活动，进行舱内载荷设备组装、测试和调试工作，操控机械臂实施舱外载荷安装；对三舱三船最大构型组合体进行运行管理和维护。
两个飞行乘组还将开展科普教育及其他公益活动，按计划开展数十项科研、飞行任务数据资料收集和拍摄；开展在轨健康监测、防护锻炼、在轨训练和演练等。

神舟十五什么时候返回地球

神舟十五什么时候返回地球介绍如下：
6月4日。
神舟十五号返回地球的时间为2023年6月4日6时33分。
在返回地球之前，神舟十五号乘组还要跟神舟十六号乘组进行交接，这将是神舟十五号乘组的第二次交接任务。在神舟十五号乘组当时进驻空间站时，神舟十四号乘组在空间站上等待他们的到来，两个乘组进行了我国航天史上的第一次在轨交接任务，神舟十四号乘组把空间站钥匙移交给神舟十五号乘组。
这一次，神舟十五号乘组将会把空间站钥匙移交给神舟十六号乘组。在此前没有两个乘组在轨交接的时候，每个神舟乘组上太空时，都需要携带一把空间站钥匙，用于打开空间站的舱门。2023年6月4日6时33分，神舟十五号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆。
中国航天神舟系列飞船：
1、神舟一号
神舟一号飞船于北京时间1999年11月20日凌晨6点在酒泉卫星发射中心发射升空，于北京时间1999年11月21日凌晨3点41分顺利降落在内蒙古中部地区的着陆场，在太空中共飞行了21个小时。
2、神舟二号
神舟二号飞船于北京时间2001年1月10日1时0分3秒在酒泉卫星发射中心发射升空，于2001年1月16日19时22分在内蒙古中部地区成功着陆，在太空飞行了6天零18小时/108圈。
3、神舟三号
神舟三号飞船于北京时间2002年3月25号晚上10时15分在酒泉卫星发射中心发射升空，于北京时间2002年4月1日下午4时顺利降落在内蒙古中部地区的着陆场。

神舟15号航天员是哪三位

神舟15号航天员是费俊龙、邓清明、张陆。
神舟十五号，是中国发射载人航天工程的第十五艘飞船。神舟十五号飞行任务是中国载人航天工程2022年的第六次飞行任务，也是中国载人航天工程空间站建造阶段最后一次飞行任务。神十五航天员乘组计划在轨工作生活6个月，任务主要为：验证空间站支持乘组轮换能力，实现航天员乘组首次在轨轮换。
开展空间站舱内外设备及空间应用任务相关设施设备安装与调试，进行空间科学实验与技术试验；进行空间站日常维护维修；验证空间站三舱组合体常态化运行模式。神舟十五号飞行乘组由航天员费俊龙、邓清明和张陆组成。
第一代运载火箭简介：
长征一号是20世纪70年代初期中国研制的一型三级运载火箭，为发射中国第一颗人造地球卫星而立项研制。
长征一号第一、二级采用液体燃料发动机，第三级采用固体燃料发动机。该火箭于1965年启动研制；1970年4月24日首次发射，成功将东方红一号送入轨道；1971年3月3日第二次发射，成功将实践一号科学试验卫星送入轨道。
长征一号作为中国研制的第一代第一型运载火箭，拉开了中国进军太空的序幕，使中国成为世界上第五个自行研制发射人造卫星的空间大国。
神舟15号航天员是由费俊龙、邓清明和张陆组成的。 费俊龙担任指令长。
神舟十五号航天员包括费俊龙、邓清明、张陆
执行神舟十五号飞行任务的3名航天员首次公开亮相——时隔17年再度飞天的费俊龙、执着坚守24年终圆飞天梦想的邓清明、12年如一日艰辛训练换来首次太空之旅的张陆。
大漠胡杨寒冬日，英雄披甲征太空。
作为中国空间站建造阶段的最后一棒，他们将带着祖国和人民的期望重托奔向“天宫”，踏上为期6个月的飞天之旅。
作为即将入驻中国空间站的新家人，他们将和已经在太空出差半年的战友——神舟十四号航天员“胜利会师”，在中国人自己的“太空家园”里留下一张载入中国航天史册的“全家福”。
作为中国载人航天工程的第十次载人飞行，他们还将在太空见证中国人自己的空间站正式建成的圆梦时刻。
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神舟十五号飞行乘组在飞船模拟器内训练（2022年10月8日摄）。新华社发（孔方舟 摄）
费俊龙：“飞天就是我的职责使命”
2005年10月，费俊龙与战友飞赴苍穹，开始了我国真正意义上有人参与的空间科学实验活动。
第一次吃热饭热菜、第一次用太空睡袋睡觉、第一次脱掉舱内航天服进入轨道舱……他们在太空创造了许多个第一。
“龙腾九天”似在昨，一十七年如电抹。
17年后，费俊龙再一次作为指令长为国出征。他说：“我的职业是航天员，飞天就是我的职责使命。”
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费俊龙参加人站联试舱外服操作训练（2019?年?6?月?29?日摄）。新华社发（孔方舟 摄）
1998年1月，费俊龙从1500多名优秀空军飞行员中脱颖而出，成为中国人民解放军航天员大队的一员。
进入航天员大队那一天起，他和战友们就开始了难度极大、标准极高的训练。同时，训练本身又是选拔的过程。费俊龙说，每个人都时刻准备着——上天，一定圆满完成任务；不能上，就从头再来。
神舟五号任务中，杨利伟一飞冲天，落选的费俊龙训练更加刻苦。
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费俊龙（右）和张陆在组合体模拟器内训练（2022年9月20日摄）。新华社发（孔方舟 摄）
为熟悉飞行和操作程序，他经常钻进飞船模拟器中，一待就是大半天，还把近40万字的飞行操作手册全背了下来，复杂的飞行程序、操作要领以及各种应急处置方案，全部做到了不查手册就能处置。
一次教员问：“导致某异常情况返回的故障模式有几种？”费俊龙不但说出了标准答案，还有理有据地进行了补充说明。
最终，费俊龙顺利入选神舟六号任务乘组，于2005年10月12日实现飞天梦想。
天外归来后，他走上了管理岗位，担任航天员大队大队长等职，但“飞天的使命职责”从未随时间的流逝而有半点动摇——17年来，他的各种训练从不停歇。
就这样，费俊龙顺利入选神舟十五号任务乘组。
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费俊龙参加人船联试（2022年3月28日摄）。新华社发（孔方舟 摄）
任务训练时，他要求乘组一定要考虑到天地差异，一丝不苟将动作做到位。比如安装零件时，他从包里拿出一个小配件，就合上包，将包固定，再拿一个，再合上。他说，在太空，如果不合上包，配件就会飘出来，如果钻到舱内设备里，有可能会带来安全隐患。
水下训练是非常耗体力的一项训练，而水下验证试验比水下训练时间更长更累。
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费俊龙（右）在进行水下训练（2022年9月16日摄）。新华社发（孔方舟 摄）
有一次做水下验证试验时，要进行舱间电缆堵帽安装工效验证，数十个堵帽依次分组安装。安装完第一组时，已经检验出工效不合格的地方，但他不想这么简单地下结论，坚持要将各个作业点的全部堵帽安装完。那天，他穿着厚重的水下训练服，戴着厚厚的手套足足花了一个小时，才把8组堵帽安装完毕。出水后，他顾不上休息，第一时间向科研人员分享自己的体验。
“能够再赴太空，内心仍然很激动。”费俊龙在接受记者采访时说，他无比期待“游”入宽敞舒适的太空家园，无比期待和神舟十四号乘组在太空相会，也无比期待走出舱外，漫步太空。
邓清明：“宁可备而不用，决不用而无备”
2022年11月28日，身着蓝色航天服的邓清明在酒泉卫星发射中心问天阁面带微笑，信心满满地回答记者提问。
这是他第三次出现在问天阁。不同的是，这次是他成为航天员后首次以主份的身份在这里亮相。
为了这一刻，他整整等了24年10个月。而当年并肩进入航天员大队的我国首批14名航天员中，8人圆梦太空，5人早已停航离队。
56岁的邓清明说：“逐梦苍穹的路上，我从没想过放弃。”
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邓清明准备参加训练（2022年3月28日摄）。新华社发（孔方舟 摄）
1998年1月5日，邓清明成为航天员大队其中一员。几年刻苦训练后，他取得了执行载人航天飞行任务的资格。
可当时，中国载人航天刚刚起步，飞天的机会寥寥无几。在隔几年才会到来一次的任务面前，所有航天员都要进行严格的训练和选拔，按照综合评价排名确定主备份人选。很多科目考核的第一名和最后一名成绩相差不大，甚至只有零点几分。
而就是这细微的差距，一次次让邓清明与飞天失之交臂。但每次任务结束后，他都要在最短时间内给自己“归零”，重新迎接新的挑战。
“在飞天逐梦的道路上，不管如何艰难，我从未想过放弃。”邓清明说，“无论主份还是备份，都是航天员的本分。”
2013年，神舟十号载人飞船发射升空后，邓清明作为“备份”马上收拾行李，准备回京给天上的战友做支持工作。这时，任务总指挥长走了过来，用拳头在他们3名备份航天员肩上轻轻捶了两下，又竖起大拇指。
邓清明说，这是一种信任，是一种肯定，更是一种激励。
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邓清明（左）和张陆在组合体模拟器内训练（2022年9月20日摄）。新华社发（孔方舟 摄）
第二年，5名战友停航停训，离开了航天员大队。从那时开始，邓清明便成了我国首批航天员中唯一一名没有执行过飞天任务、却仍然在参加学习训练和任务备战的现役航天员。
备战神舟十一号任务时，邓清明和航天员陈冬分在了一组，参加为期33天的地面组合模拟验证1:1试验。
33天，两个人几乎与世隔绝。不到10平方米的密闭舱内，他们吃喝拉撒睡都在里面，完全模拟神舟十一号在轨飞行任务的全部内容，其中包括近乎残酷的72小时睡眠剥夺训练。
最终，邓清明和陈冬高质量完成了任务，提出了很多具有建设性的意见和建议，为正式任务打下了良好基础。
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邓清明参加人船联试（2022年3月28日摄）。新华社发（孔方舟 摄）
遗憾的是，神舟十一号任务的最终人选确定，邓清明再一次与飞天无缘。
得知结果的那一刻，邓清明心里五味杂陈。在他看来，这可能是他离飞天梦想最近的一次，也极有可能是他职业生涯中的最后一次机会。
发射任务结束后，他回到家，打开房门，映入眼帘的是满满一桌丰盛的饭菜。妻子和女儿说：“欢迎英雄回家。”
看到这一幕，邓清明再也控制不住自己的情感，低头走进卫生间，打开水龙头，在“哗哗”的水流声中，对着镜子哭得酣畅淋漓。之后，他又洗把脸，装作若无其事地回到饭桌前坐下。
这时，一直等在桌边的妻子对他说:“这些年的付出是值得的，你值得我尊敬，也为孩子做出了榜样！你永远是我们心中的英雄。”
守得云开见月明。
近两年来，随着空间站任务的实施，我国的载人飞行任务越来越频繁，仍在坚持训练的邓清明成功入选神舟十五号乘组，期盼了24年的飞天圆梦机会到来了。
可世界上哪有平白无故的幸运呢？邓清明说，只有经过磨砺，才能收获良机。
神舟十五号任务繁重，太空出舱的次数超过以往，需要加大水下训练强度次数。每一次，他都要穿着厚重的训练服，在水下一操作就是好几个小时。每次出水后，他的贴身衣服全都湿透了，手也抖得握不住筷子。
训练时，邓清明说的最多的就是“再来一次”。
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邓清明在进行水下训练（2022年9月26日摄）。新华社发（孔方舟 摄）
第一次在水下练习上脚限位器时，邓清明费了九牛二虎之力把脚塞进去一半，一不小心没稳住，脚又滑脱了。折腾了20分钟，他才成功。
“再来一次！”“再来一次！”“再来一次！”
当天的训练结束后，他要求再单独进行上机械臂练习，直到熟练为止。
“我一直坚信，宁可备而不用，决不用而无备。”邓清明说，“感谢这个伟大的时代，感谢载人航天事业的发展，感谢几代航天人的接续奋斗、攻坚克难，让我们在太空有了自己的空间站，让我等到了圆梦的机会！”
张陆：“虽然我是首次飞天，但已经做好了各种准备”
生于湖南常德的张陆，天生一副好嗓子，从小喜欢唱歌。
记者问：“为什么要放弃唱歌，选择当一名飞行员？”
他说：“如果我选择当歌手，我永远不可能有机会驾驶飞机在祖国的蓝天上飞翔，但是如果我选择当一名飞行员，我会在蓝天上骄傲地歌唱。”
就这样，张陆成为一名空军飞行员。
飞行，是勇敢者的事业。
一次夜间飞行训练，张陆驾机刚起飞不久，突然听到“哐当”一声，机身剧烈摇晃。他来不及多想，下意识稳住驾驶杆，减小飞机仰角，并按故障预案操作，最终平稳着陆。
事后检查发现，飞机进气道被鸟撞了一个20厘米左右的大坑。
2003年10月15日，我国第一艘载人飞船神舟五号发射成功。那天，发射的盛况让他热血沸腾，他开始向往航天员这个职业。
2009年，我国开始选拔第二批航天员，已是空军某团空战射击主任的张陆毫不犹豫地报了名。
“甘愿为载人航天事业奋斗终身！”一年后，他和战友们面对五星红旗庄严宣誓，从此开始了逐梦九天的征程。
通往太空的道路，从来没有捷径。
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张陆参加人船联试（2022年3月28日摄）。新华社发（孔方舟 摄）
刚开始，张陆最忌惮的是超重耐力训练。他说：“在高速旋转的离心机里，要承受8个G的重力加速度，相当于8倍自己体重的重量无死角地挤压着全身，感觉五脏六腑和喉管都被压扁，还有一种强烈的窒息感，眼泪也会控制不住地甩出来。”
起初，他的这项成绩是二级，相当于良好。于是，张陆到处请教，反复揣摩，经过多次训练后，成绩达到了一级标准。
张陆说，训练难度最大的是模拟出舱的水下训练，也是他们训练时间最长、体力消耗最大的一项训练。
神舟十五号任务中，他们不但要多次出舱，而且舱外爬行的距离也会大大增加。他说：“出舱爬行就像攀岩，前几米爬得很快，但是越往后体力消耗越大，就越难操作。”
要想在浩瀚的太空顺利完成任务，就需要在地面反复地进行强化训练。
水下训练服相当于一个“人”形飞船，是个刚性结构，张陆的肩比较宽，每次把自己的两只胳膊塞进服装或者出服装，都要费尽九牛二虎之力。另外，在水里一待就是五六个小时，整个人的四肢被固定在水下服里，身上痒了痛了都只能咬牙坚持。
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张陆在进行水下训练（2022年9月23日摄）。新华社发（孔方舟 摄）
事实上，进入航天员大队的12年间，张陆很少度过一个完整的周末，连妻子一直想让他陪着去天安门看升旗的愿望也没能实现。
2022年11月28日，酒泉卫星发射中心问天阁大厅里，媒体将镜头齐齐对准首次亮相的张陆。这是他成为航天员后，第一次出现在公众视野当中。

中国第十五次载人飞船是神舟多少号

现在是神舟十五号。神舟十五号是中国发射载人航天工程的第十五艘飞船。神舟十五号飞行任务是中国载人航天工程2022年的第六次飞行任务，也是中国载人航天工程空间站建造阶段最后一次飞行任务。神十五航天员乘组计划在轨工作生活6个月，任务主要为：验证空间站支持乘组轮换能力，实现航天员乘组首次在轨轮换。开展空间站舱内外设备及空间应用任务相关设施设备安装与调试，进行空间科学实验与技术试验，进行空间站日常维护维修，验证空间站三舱组合体常态化运行模式。神州十五号的飞行历程：2022年11月27日，神舟十五号发射任务组织全区合练。发射任务各系统已经完成了飞船和火箭功能检查、匹配检查，组织了全系统发射演练，后续将按程序进行火箭推进剂加注和发射工作。2022年11月28日9时，神舟十五号载人飞行任务新闻发布会召开，航天员乘组将在轨工作生活6个月，计划于2023年5月返回东风着陆场。

神舟十五什么时候对接

神舟十五11月30日对接。
神舟十五号载人飞船与空间站对接之后，中国空间站最终形成三舱三船构型，即天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱“三舱”，天舟五号货运飞船、神舟十四号载人飞船、神舟十五号载人飞船“三船”。
2022年11月30日，神舟十五号载人飞船与中国空间站成功完成全自主快速交会对接。中国首次实现空间站三船三舱构型，以及6名航天员同时在轨驻留。
这是两艘神舟载人飞船首次同时停靠中国空间站，神舟十五号停靠在天和核心舱节点舱前向对接口，神舟十四号停靠在节点舱径向对接口，两艘飞船同时与空间站进行信息代传、通风换热、并网供电等。
两个乘组轮换期间，空间站将通过不同的对接总线代传两船遥测，确保两艘载人飞船信息传输的唯一性和正确性。空间站系统将同时向两艘载人飞船提供通风热支持，送风量根据两船不同热环境进行合理分配，且可根据需求进行分档调节。
随着神舟十五号飞船成功停靠中国空间站，新入驻的航天员乘组首先将与神舟十四号航天员在轨交接，之后将在6个月的“太空出差”时间里，继续验证空间站任务航天员长期在轨驻留能力。
神舟十二号至神舟十五号飞船是中国首批批产神舟飞船。到如今神舟十四号和神舟十五号飞船同时停靠空间站，组成中国空间站前所未有的三舱三船组合体结构，实现6名航天员首次同时在轨，中国载人航天迎来新突破。