本文目录一览：
- 1、泰坦尼克号真是触礁沉了吗，为什么有人说是ufo击落
- 2、泰坦尼克号逃生的真相，在船上到底有没有中国人？
- 3、泰坦尼克号沉没有几种假设？
- 4、关于泰坦尼克号沉没之迷
- 5、泰坦尼克号沉没110年，残骸8k分辨率画面公布，关于这艘船你了解多少？
- 6、世界公认的十大未解之谜是什么？
- 7、沉没在海底百年的泰坦尼克号是什么样子？
- 8、泰坦尼克号到底是怎么沉的？
- 9、泰坦尼克号是不是有真实的事发存在？
- 10、泰坦尼克号是撞上冰川才坠毁的，可冰川为何会散落往南走？
泰坦尼克号真是触礁沉了吗，为什么有人说是ufo击落
泰坦尼克号是20世纪最先制造的巨型豪华客轮，但由于一些原因撞上了冰山，沉入了海底。
泰坦尼克号沉船之谜
事故原因
泰坦尼克号的瞭望员没有及时看见北极冰山，看到的时候为时已晚，已经没有时间避开冰山，但二副的失策使泰坦尼克号从侧面撞上冰山，造成了更大的缺口。
伤亡原因
泰坦尼克号载有约2200人出海，撞上冰山后，发出了“喀喳喀喳”的声音，有些好奇的旅客跑到船头，问乘务员，是什么东西发出了喀喳喀喳的声音，是不是撞上冰山了？乘务员回答：没事。因此，乘客们没有及时逃生。泰坦尼克号发出SOS求救信号弹
泰坦尼克号沉船之谜
后，附近有多艘客轮接收到了求救信号，但都以为是玩笑而不予理睬，只有卡帕西亚号坚持到现场。泰坦尼克号有二十艘救生艇，14只常规救生艇均可承载65人，其余4艘折叠艇和紧急救生艇都能坐40人。可是前几艘下海的救生艇只坐了将近一半人，只有最后几艘救生艇坐满了。但真正的最后几艘是没坐满的，由于下放顺序错误，造成最后放的船头几只没坐满人就匆忙放出了。
缓慢下沉的泰坦尼克号发出求救信号弹（其实是礼花弹）（由于没有考虑到船的沉没，所以只携带了礼花弹）。
沉没原因
泰坦尼克号本应全部使用钢铁铆钉，但船头部分巨大的铆钉机过不去，因此船头部分的铆钉是手工安装的。为了便于手工安装，船头使用了没有钢铁铆钉结实的锻铁铆钉。撞上冰山使这里受损最严重。
沉 没 之 谜
泰坦尼克号真的是与冰山相撞而沉入大海的吗？几十年来，有关泰坦尼克号遇难的真正原因一直是科学家们探索和研究的焦点。也是一个令人费解的世纪之谜。要知道，泰坦尼克号当时堪称“世界上最大的不沉之船”。
被功率强大的激光束击穿
1985年，海洋勘察人员在大西洋底终于发现了已沉睡73年的泰坦尼克号。他们在对其残骸进行勘察时，在其右舷的前下部发现一个直径恰好是90厘米的大圆洞，叫人百思不得其解的是，这个大圆洞边缘十分光滑规整，好像是被一种圆规状切割工具加工后形成的。美国皇家海军舰艇专家塞兹湟尔会同国际专家组对泰坦尼克号船体右舷前下方的神秘圆洞进行水下拍照和测量等综合研究后，确认泰坦尼克号是被一种功率强大的激光束击穿后，底舱进水而遇难，理应在船体的球鼻首处（泰坦尼克没有球鼻艏）或其周围部位留下不规则形洞痕，或船体钢板出现不规则的开裂现象，可是事实并非如此。
但是这一说法不成立，90厘米的圆洞根本不能对TITANIC构成任何威胁，众所周之TITANIC有16个隔水舱，任意4个进水都不会沉没，90厘米甚至只要一把雨伞就能补全的洞口是不可能使船沉没的
船员发现大海有“鬼火”
美国《旧金山纪实报》记者获得的一份绝密档案中说：“据幸存的泰坦尼克号船员证实，海难发生时，他们站在泰坦尼克号的甲板上观察，发现大海中有一些奇怪的‘鬼火’神出鬼没地运动着，这些扑朔迷离的‘鬼火’像是从一艘来历不明的‘幽灵船’上跑出来的。”
被历史学家们指责为见死不救的“加利福尼亚者”号船长洛尔德当时所指挥的船就在附近海域。他到死也坚持认为，当时从船上能清楚地看到另一艘来历不明船只的“鬼火”。这一神秘的幽灵船当时正处在泰坦尼克号与加利福尼亚者号之间的水域。
6幅照片中发现8个发光体
科学家们按照泰坦尼克号残骸考察计划，在对船体拍摄的6幅水下照片中，发现8个来历不明的神奇发光体。最初，研究人员认为，这可能是某种深水鱼群，不过，当研究人员借助电脑再次对这些水下照片进行更详细分析后发现，确实有一些来历不明的人造发光体围绕着“泰坦尼克”号游弋。海洋学家确认海洋中再也找不到跟这些神奇发光体类似的东西了，它们很像在空中飞行的那些UFO，但又有区别，不是那种典型的飞碟，而是类似世界各地的许多目击者见过的那种能量凝聚体。
科学家由此得出一个令人震惊的结论：泰坦尼克号是意外遭到不明潜水飞行物射出的激光束的攻击而进水翻沉的。当泰坦尼克号沉没后，“幽灵船”便飞离这里，或潜入大海深处。美国著名飞碟专家克罗温博士确认，唯独毋庸置疑的是，这些海中不明潜水飞行物似乎来自地球外，我们地球上从未有过这类怪物。
木乃伊之谜
据说，在鬼火之谜之后，传出的木乃伊之谜更为贴切，在泰坦尼克号的船上，存放着一个很古老的木乃伊，这个木乃伊在未放在船上之时就已经很神秘了，只要与这个木乃伊有关系的人类不是生了一场大病，就是死亡，科学家们也没能解释清楚这个问题，不久，一个神秘人物花了很高的价钱将它买下，准备通过泰坦尼克号来运送，由于泰坦尼克号的沉船，木乃伊也神秘的消失了，任人们怎么打捞，也未能发现木乃伊的存在，这仍是一个未解之谜了。（其实这具古尸是具女尸，之前好像在一座金字塔内发现。之后与她接触过的研究人员们都离奇地死亡了，泰坦尼克号的沉没之谜可能与这具古尸有连系。）
月亮惹的祸
首先，据后来幸存的船员的乘客回忆，铁达尼号（即泰坦尼克号）出事的那晚，“夜空中并没有月亮，而只有群星闪烁”，月亮的“诡异”使瞭望台上的船员不能及时地发现冰山导致惨剧的发生。1912年的1月4号月亮、太阳。地球形成了一条直线，而月亮和地球的距离几乎达到1400年中最近的距离！巨大的潮汐将无数的冰上从格林兰岛“掰”了下来——直到3个月10天后与泰坦尼克号相撞。
因为有人是白痴。
真正的原因是：它太重了……
这只是电影
泰坦尼克号逃生的真相，在船上到底有没有中国人？
是有的，因为他们在泰坦尼克号沉没时靠着破木板以及破旧舱舱漂浮在海面上，因而最后得救，他们并没有被救生舱所救。
在泰坦尼克号确实是有中国人，而且最后幸存的中国人有6名，还被丑化了一百年
当时的《泰坦尼克号》船上有好多人，好多国家的人都在里面，里面是有中国人的。
在当时的泰坦尼克号上，确实有八名中国人，其中有六人在这场灾难中幸存，而另外两人则不幸的身亡。
一、泰坦尼克号沉没事件，是人类历史上最严重的一个海上灾难，也是20世纪初最严重的灾难，很多人都是通过电影泰坦尼克号而知道这次事件，在船沉没的时候，所有的贵族都表现的特别从容不迫，非常的大度，让所有的妇女儿童优先上逃生船逃走，而且船上的秩序一直没有失控，乐队一直在演出，稳定所有人的情绪，获得了后人十足的尊敬，而船上的青壮年都死于海难。
二、而在当时有八名中国人，正巧在船上，他们位于泰坦尼克号中的三等舱，在灾难发生的时候，由于没有多余的救生船，所以这几名中国人并没有逃生的机会，但是他们并没有放弃，而是在船的角落里找到一艘被抛弃的破旧救生艇，根本没有人负责这艘救生艇，也没有人相信这艘破旧的救生艇还能乘人，所以他们几个人齐心合力，将救生艇简单的修复以后，竟然能在海上开动起来，随后，这几名中国人都在船上逃离了危险海域。
三、直到救生艇将船上的妇女儿童全部放到安全的地方，以后重新回来救援，将剩余的一名中国人就到救生艇上，并且这个人还获得了众人的一致好评，拥有着贵族的精神。泰坦尼克号是1909年开工建造，在1911年正式下水，是当时世界上最为豪华，排水量最大的豪华客轮，连设计师都称它为永不沉没的轮船，而在它的处女航中，泰坦尼克号不幸撞上冰山，最终造成船沉没，这次事故中一共造成1500余人丧生，仅有几百人乘坐救生艇逃出当时的灾难。
泰坦尼克号沉没有几种假设？
一个是：她的舵太小了，大一点的舵可以避免这场灾难。大点的舵的可能会拯救她，当时她的舵的尺寸按法律上说，就其船身尺寸而言不算小。事实上，按今天对轮船的规定看，泰坦尼克号的舵的尺寸仍然是合格的。 另一种说法是：泰坦尼克号上的救生船不够。实际上，她的救生船数量是符合英国的法律规定的，该项法律定的数量不是基于乘客数，而是基于船的吨位。当时所有船的救生船数量都远远低于需要的数量，当时救生船的目的那时不是用来装下全体乘客的；它们只是用来从一艘下沉的船上转移乘客到另一艘救援船上。在那时，国际通用的海事安全规则是，客船上的救生艇搭载人数是船上总人数的三分之一，泰坦尼克号的救生艇可以搭载一半的乘客，白星公司还为这种“对乘客安全高度负责”的额外配置没有引起公众注意而感到不平。泰坦尼克号的沉没永久性的改变了这种救生策略。泰坦尼克号沉没后，制订了新的海上安全法规。对救生艇的要求很简单：必须能容纳下船上的所有人员。各大海运公司都迅速按照新要求来进行改造工作。事实上，即使她有可以装下更多的救生船来装载所有的乘客，仍然有可能不确保会有更多的人获救，因为在她下沉时，船员们没有时间来放下所有的救生船！还有一种说法是：机械组的船员坚持他们的岗位到了最后。1988年出版的一本书也提到这个让它永垂不朽了。事实是，机械舱在1:15AM就被淹没了。在下沉的最后时刻,机械师们和烧炉工人们和其他成百的人一样站在尾部的甲板上，困在船上，没有获救的任何希望。
我看探索频道里面说是被暗藏在水下的冰山一角碰裂了船体其他的情况不晓得了
一、撞上冰山
由于船长的经验判断、蓄水舱不够、未及时发现冰山、泰坦尼克号的声望错觉、大副的错误判断、行船时的高速等原因导致泰坦尼克号撞上冰山而沉没。
二、被外星人袭击
在泰坦尼克号的打捞中，在沉船四周发现了许多发光体，并且据了解，有关人士称，在泰坦尼克号的沉船废墟上发现了一个窟窿，形状很规则，是个完完整整的圆，若不是人为即有可能为外星人所为，若是人为即有可能是个阴谋。
三、法老的诅咒
当时泰坦尼克号上据传有运送着一个存放古埃及遗物的棺材，里面放着古代埃及公主的木乃伊，这是非常著名的象征噩运的木乃伊，之前也有许多人所不能解释的迷，但因为事发当场都有着这具木乃伊，所以便被解释为法老的诅咒。也许正是这个原因导致了泰坦尼克号被法老的墓葬所咒，身陷大西洋。
四、钻石的诅咒
据了解，著名的噩运之钻“希望”便在这著名的船上。“希望”便是电影里的“海洋之心”的原型，根据人们所说，几乎每一位“希望”的持有者或多或少都碰到了难以预料的灾难和解释不清的灵异事件。而当“希望”在泰坦尼克号上为持有者所炫耀时，灾难便在那一刻发生。
五、白星公司的阴谋
这是最近的说法，内容是：当时的白星公司被十分艰巨的资金困难所困，所以想出了一法子，把奥林匹克号改装成了泰坦尼克号，从而装作撞到冰山，就可向保险公司索要巨额索赔以缓解资金困难，当时的许多原因也恰好证实了这一点：一、泰坦尼克号曾经突然改变航线，可能是为了与加利福尼亚号进行会合；二、遭遇冰山后，有人看见大副默多克跑到高高的船桥上去，可能是为了寻找加利福尼亚号的踪迹；三、后来的调查报告显示，在船员船舱里竟然没有一个双筒望远镜，这意味着监望员很难及时发现冰山；四、白星轮船公司的总裁JP．摩根本来也计划乘坐泰坦尼克号，但在起航前两天，他以身体不适为由取消了旅行，可是轮船沉没后两天，有人发现他正和法国情妇幽会，与他一起取消行程的有55人，这些取消行程的人应该都是知晓内幕者；五、在临时把奥林匹克号伪装成泰坦尼克号的过程中存在偷工减料，有人发现沉船上的一些救生艇像筛子一样漏水；六、也是最令人匪夷所思的一点，从泰坦尼克号遗骸处打捞上来的3600多件物品中，竟然没有一样东西上面刻着泰坦尼克的标记；七、当时出现在大西洋上的加利福尼亚号除了工作人员和3000件羊毛衫和毯子外，没有搭载一名乘客的事实让人不解。
六、幽灵船
当时，正当泰坦尼克号航行时，人们发现在不远处的海面上航行着一辆没有任何标记，与当年盛传的幽灵船一模一样的船只，而且其一闪而逝，在第二天的夜晚又航行在泰坦尼克号之后，直到撞到冰山的那一刻才诡异的消失。（这应该是谣传，当然，也有可能是真的。）
七、被德国舰艇击沉
这应该是最为让人不解的原因了，不过根据当时英国与德国的关系恶化，以及船上的那个大圆窟窿等可以勉强联系得上来，但由于知情者甚少，在此不作过多描述。
八、等后人来挖掘吧！这实在是我所识有限，不过应该是较为全面的了。
关于泰坦尼克号沉没之迷
泰坦尼克号的沉没，并非偶然的，撞冰山，也并非沉没的根本原因．
这要从很久很久说起......
以前收藏家们喜欢收藏木乃伊的尸体，喜欢摆在自己的家里．其中一位得知埃及的一座金字塔刚出土了一具价值连城并尊贵无比的埃及艳后木乃伊，别高价买下．就当天晚上，一声响亮的枪声划破安静的气氛，那收藏家死了，死于非命.....
而他那具木乃伊就公开拍卖了，很多记者来照相，但不敢走近埃及艳后木乃伊．只有一位胆大的人，面对面照了几张．几天后，冲洗出来的照片可吓人一跳，照片上的不是当天所照的埃及艳后木乃伊像，而是面目狰狞的恐怖面孔......埃及艳后在世时都已经很恶毒，想不到死后还更毒.......
以上的故事好象与泰坦尼克号沉没没什么关联，但读者们，继续看下去吧！
埃及艳后木乃伊没人买，因为她太邪恶了．拍卖行只好乘船送去美国，给国家博物馆．埃及艳后木乃伊太大，为了减少费用，人们就偷偷的把她运上船，船舱没人知道的地方......
船上很热闹，因为没人知道死亡将降临．
一对夫妇在船舱里展开谈话：
”这船真大啊～！”
”没错，很豪华．”
”是，但人也很多，不知会不会沉？”
’不会的，谁都知道，泰坦尼克号是永不沉没的！”
1912年夜间，当时最豪华的客轮泰坦尼克号因撞上冰山而沉没．．． 从那次起，埃及艳后木乃伊没了音讯，世界也从此安静了.
一直到近年，人们才打捞到埃及艳后木乃伊，才发现泰坦尼克号船舱装有她．
可能，埃及艳后到了水下，才终于安息长眠了....
（注：关于埃及艳后还有很多故事，在此本人不作详细介绍．）
一团团"鬼火",如果真有就是大西洋恶劣气候所造成的 电球 闪电球 随气流变化 也就是船到那他跟到哪 可以击穿任何东西 中国有不少这东西 气候自然造成 原因至今未知 因为很难捕捉并且研究到
我觉得可能是德国舰艇击沉的 或者是公司要骗保险金而自己自杀的
我想应该是撞沉的，至于后来的说法，那就是在蛊惑人心
撞上冰山的,又由于当时的船质量差,所以是这样的.
泰坦尼克号，在世界航海史上曾被骄傲地称为“永不沉没的巨轮”，该船船身相当于三幢半住宅大厦的长度，被欧美新闻界誉为“海上城市”。1912年4月15日凌晨，它载着2207名旅客和船员作处女航时，同一座漂浮的冰山发生了仅仅为10秒钟的碰撞，便造成1513名旅客遇难的悲剧。这辉煌的首航竟给它带来了葬身海底的厄运。
泰坦尼克号游轮于1912年4月10日从英国南安普敦启航开往纽约，登上这条船的富商大贾和英美两国的社会名流，都想在这条崭新的奇迹般的巨轮上逍遥自在地度过美妙的一周。甲板下面，低等客舱里乘坐的是数百名移民，他们要越过大西洋，到彼岸去开创新的生活。
最初几天平安地过去了，但是到了到第四天，报务员收到了航行在前方的船只发出的紧急电讯，电讯提醒他们冰山异乎寻常地向南漂浮，已经到了附近海域。4月14日是星期天，泰坦尼克号又收到了同样内容的紧急电讯，然而这些警告均未受到高傲的船员的重视，第一次收到的警报被丢到一边，几个小时没有向船长报告，后来的两次干脆没有送交到指挥室。黄昏刚过，气温便开始骤然下降，尽管冰山临近的迹象已经十分明显，泰坦尼克号却既没有改变航线也没有降低航行速度。
夜幕降临之后，爱德华·史密斯船长布置了警戒冰山的了望哨。23点40分了望台上的人最先发现了冰山，值班军官下令向右弦急转弯。可是一切都太迟了，冰山已经将船弦外壁撞开了一条100米长的裂口。大多数旅客只是感觉到了轻微的震动，几乎没有引起任何人的注意，但是随船的工程师们经过察看后认定：该船已经无法挽救了。他们认为，如果船上的16个防水舱只有4个进水的话，船还可以浮在水上，但不幸的是有5个底舱的外壁被冰山撕裂了。三等舱里的旅客大都起了床，因为海水已将他们房间里的地板淹没。报务员用莫尔斯电码发出了最新规定的SOS呼救信号，在海难中使用这种信号还是第一次。午夜12点零5分，按照船长的命令救生艇开始下水。
旅客们并不清楚，在所有的救生艇上总共只有1178个座位，只能接纳旅客总数的一半，但是按当时的法律规定，这种救生条件已经算相当充分了。起初，旅客当中并没有发生恐慌，他们根本不相信会有什么危险，因为泰坦尼克号是“永远不会沉没的！”直到船体出现了危险的倾斜，他们才失去了先前的镇定。妇女和儿童首先离船。头等舱里的乘客优先登上了救生艇，在他们当中只有4名妇女在这次海难中丧生。在二等舱和三等舱里的272名妇女当中幸存下来的只有96人。有一段时间，三等舱通向甲板的门甚至都被锁住了，以防下面的乘客涌到甲板上来。在越来越倾斜的甲板上，乐队不停地演奏着拉格泰乐曲。
凌晨2点40分，泰坦尼克号几乎在水中直立起来，然后便头朝下沉入了3000米深的大西洋中。那些留在黑暗舱房里的移民们和泰坦尼克号一起葬身于海底，甲板上的人全被抛入了冰冷的海水，成了这条著名的冰海沉船的随葬品。
造成这条豪华巨轮沉没的冰山，其实不是什么神秘的东西，它是漂浮在极地海域的巨大冰块。每年春夏时节，因气温升高极地海洋冰块破裂而生成，在向温带、热带漂移时，逐渐消失。它们体积相差极大，大的冰山可达几公里长，这样的庞然大物，是海上行船的巨大威胁。
泰坦尼克号被撞沉，说明了自然界的力量是巨大的，人类切不可盲目自大，一定要对各种自然现象予以足够的重视，不然就避免不了悲剧的发生
泰坦尼克号”沉没原因新解
就在观众仍沉浸在新片《泰坦尼克号》那缠绵悱恻的爱情故事中时，来自美国国家技术监督局的几位科学家却得出了让人不可思议的结论：遭遇冰山只是“泰坦尼克”号沉没的原因之一，另外，一个罪魁是，连接船体各部分的固定铆钉，竟然是用掺有矿渣的劣质金属制成的。
美国国家技术监督局的冶金学专家蒂莫斯·福克称，在正常情况下，“泰坦尼克”即使撞上冰山也可以在海面至少漂浮12小时；如果损伤状况并不严重，它甚至还可以勉强驶回港口。但是，科学家们在利用显微镜和图像分析仪对巨轮残骸进行的研究中却发现，制造铆钉使用的钢铁质地极其不纯，其中的矿渣含量竟然超过了标准钢材的2倍。根据冶金学理论，这种过量的不纯物质使得铆钉在剧烈的撞击过程中很容易发生断裂。福克说，哪怕当时“泰坦尼克”6个水密舱中的一个没有因为碰撞而进水，就还有足够的时间等待救援船只到来；如果其中的两个船舱得以保全，“泰坦尼克”号起码可以勉强驶回港口。但是6个水密舱全都不可思议地漏了，最终导致该船在2小时之内迅速下沉。
事实上，早在1996年初，法国几名潜水员就已发现，沉于北大西洋水下4000米、埋在18米深淤泥中的“泰坦尼克”号残骸，并非如世人想象的那样几乎一分为二，“泰坦尼克”号上只残留着6个大小相差无几的裂缝，而且裂缝都在位于船舱接口处本应由铆钉固定的位置。也许正是这几名潜水员的发现，最终将科学家们的注意力集中在了本来并不起眼的铆钉身上。另外，有关“泰坦尼克”号沉船的这一新结论，也与当时海难的目击者、一位侥幸生还的船员事后的描述基本吻合，这位船员称他亲眼看到海水从各个船舱之间的连接位置喷涌而入。
不过时至今日，人们已经无法调查究竟是谁在造船当中偷工减料，埋下了灾难的祸根。除了这一人为错误以外，福克还强调，“泰坦尼克”号遇难造成重大人员伤亡的另一原因，是没有配备足够的救生小船，使得人们无法迅速逃生。
泰坦尼克号沉没110年，残骸8k分辨率画面公布，关于这艘船你了解多少？
泰坦尼克号这艘船是英国的，它的排水量可以达到46000吨，并且是在1909年开始建工的在1911年下水，在1912因为发生了事故，沉入了海里，在1985年的时候，他的残骸才被再次发现。
这艘船是第1艘沉没的船，是在大西洋沉下去的，当时在里面也是有着上百号人的，是令人非常心痛的。
我了解的并不多，我只看过关于这艘船的电影。
“泰坦尼克号”是从1909年开始建造的，后于1912年4月进行首次航行，结果在此次航行过程中因撞上冰山而就此沉没。
“泰坦尼克号”是由哈兰德与沃尔夫造船厂合作建造的，委托方是白星航运公司。白星航运公司之所以会发出相关委托，则是因为这一公司的董事长伊斯梅想要借此赶超竞争对手卡纳德航运公司。这一委托的主要目标是打造出吨位胜过卡纳德公司当时所新出的两艘大型邮轮，奔着这一目标哈兰德与沃尔夫造船厂最后设计、建造出了“泰坦尼克号”。
当时这一委托订单的内容其实是建造三艘超级邮轮，所以哈兰德与沃尔夫造船厂给出的设计方案实际也是三艘，它们分别是400号、401号以及402号。“泰坦尼克号”是这三艘新船中的402号，从1909年3月的最后一天开始建造。“泰坦尼克号”的建造工作共动员了15000人，花费了3年左右的时间，最后于1912年2月3日完成后期装潢。两个月之后，泰坦尼克号顺利迎来首次出航。
泰坦尼克号在建成之后凭借“世界上体积最庞大、内部设施最豪华、永不沉没”等噱头成为当时最受关注的游轮。因为关注高，泰坦尼克号的首次出航的船票也是引得众人疯抢，当时世上最富有的几位名人也受吸引乘了船。1912年的4月10日，泰坦尼克号于这一天中午十二点正式启航。这时谁也没有预料到这艘刚刚建好且极具盛名的大型游轮竟在14号晚上因为与冰山相撞而自此沉没。
现如今距离泰坦尼克号沉没已经过去110年，而这艘船的残骸至今还沉在海底。不久之前曾有媒体对外发布了一则有关泰坦尼克号沉船的新视频，从拥有8k分辨率的画面中可以清楚地看到这艘沉船的残骸早已变得锈迹斑斑。
世界公认的十大未解之谜是什么？
世界十大未解之谜分别是尼斯湖水怪、复活节岛巨石像、百慕大三角、巨石阵之谜、越王勾践青铜剑、ufo之谜、麦田怪圈、裹尸布之谜、木乃伊诅咒、泰坦尼克号沉没之谜。
其实世界上的未解之谜远不止这些，世界十大未解之谜也并不是只有一种说法。上面所列出来的是人们认可度比较高的世界十大未解之谜。
尼斯湖水怪的传说最早是由爱尔兰的一个传教士传出的，他说自己和仆人在尼斯湖游泳的时候遭遇了水怪的袭击，两人拼尽全力才得以逃脱，然后尼斯湖水怪的传说便流传开来了。后来也有人去尼斯湖验证过，有人拍到了水怪的照片有人听到了水怪的叫声。而对于尼斯湖水怪是否真的存在没人能够解答。
关于百慕大三角的传说大家肯定都听说过，什么飞机失事啦、轮船失踪啦、飞行员不见啦。至于百慕大三角的解释也有很多，像什么外星人干预、磁场原因、时空虫洞等等。这些东西越传越玄幻，一直没有一个令人信服的解释。
不过近几年有一种说法，百慕大就是一个骗局。百慕大飞机失事完全是正常现象只是被人恶意传播了而已，那个年代不仅仅是百慕大全球不知道有多少飞机坠毁，至于后来的外星人之类的完全就是在胡扯。我感觉这个说法还是比较让人信服的。
其实很多未解之迷并没有传说中的那么奇幻，很多未解迷只是因为缺少记载而已。像巨石像、巨石阵、青铜剑这些，我们无法得知他们是如何做到的只是因为他们没有留下记载而已。并不是像传说中那样有外星人或者超越人类认知的力量。
世界公认的十大未解之谜，神秘宝藏之谜、人类未解之谜、考古未解之谜、历史文化之谜、外星来客之谜、宇宙未解之谜、动物未解之谜、植物未解之谜、地球未解之谜、自然未解之谜。
世界十大未解之谜:
一、神秘宝藏之谜
沙皇500吨黄金之谜
石达开藏宝之谜
慈禧的满棺珍宝流向何处
“红色处女军”藏宝之谜
隆美尔巨额黄金之谜
澳大利亚藏金岛之谜
“圣殿骑士团”的宝藏
法国海盗流传下来的神秘藏宝图
张献忠万万两金银之谜
二、人类未解之谜
人类究竟从那里来
人类的智慧从那里来
艾滋病毒来自何方
人的头颅可以移植吗
人体的潜力之谜
人体自然之谜
……
三、考古未解之谜
秦始皇墓之谜
中国文字因何现身美洲
金字塔中的重重谜团
消失的楼兰古城
失踪千年的罗马古城
通天塔的秘密
蕴含玄机的奥梅克雕像
开封地下城叠城
……
四、历史文化之谜
淹没在千年积雪下的诺亚方舟
玛雅文明神秘消失之谜
《圣经》中都藏有什么秘密
比金字塔更神秘的巨石阵
谁是日本第一代天皇
耶稣是人还是神
拿破仑死亡之谜
希特勒的性别之谜
五、天外来客之谜
善恶难定的外星人
外星人的来访
外星人来自何方
外星人为何不愿直接与地球人来往
玛雅人是不是天外来客
外星人的“交配实验”
UFO是美国国防部的无人侦察机？
4千年前的“死丘事件”
美国保留有外星人的遗体？！
……
六、宇宙未解之谜
月球起源之谜
月球并没有绕着地球转！
最神秘的宇宙之谜——黑洞
美国登月照片发现疑点
恒星产生之谜
宇宙中的黄金
神秘天体绕太阳运行
火星上的金字塔之谜
……
七、动物未解之谜
地球不还有活着的恐龙！
人类始祖是恐龙吗？
中国九头鸟之谜
神秘的蚂蚁王国
虎狮之争之谜
海洋巨蟒之谜
神秘的海妖
鲸鱼自杀之谜
……
八、植物未解之谜
树的年轮之谜
植物神秘的心灵感应
植物能接收太空发来的信号
植物也有喜、怒、哀、乐
南非吃人树之谜
植物吃动物之谜
植物的防御武器之谜
……
九、地球未解之谜
“失踪”的大西洲
北纬30度线上的“死亡区域”
罗布泊之谜
海底金字塔之谜
消失在太平洋中的古大陆
古人是否还活在百幕大海底
日本人谈虎色变的死亡之海
百幕大魔鬼区域水下早外星人的基地？
……
十、自然未解之谜
唐山地震七大谜团
地球光环之谜
恐怖的死亡公路
百年谜团——通古斯大爆炸
听到九年前的激战
黑色闪电之谜
尼斯湖水怪、复活节岛巨石像、百慕大三角、巨石阵之谜、越王勾践青铜剑、ufo之谜、麦田怪圈、裹尸布之谜、木乃伊诅咒、泰坦尼克号沉没之谜
"红色处女军"藏宝之谜，人体自燃之谜，秦始皇墓之谜，淹没在千年积雪下的诺亚方舟，外星人的来访，月球并没有绕着地球转，地球上还有活着的恐龙，植物神秘的心灵感应，罗布泊之谜，黑色闪电之谜。
沉没在海底百年的泰坦尼克号是什么样子？
泰坦尼克号全长269.06米（882英尺9英寸），宽28.19米（92英尺6英寸），从龙骨到船桥顶部的高度为31.69米（104英尺）。
船上配有室内游泳池、健身房、土耳其浴室、图书馆、电梯和壁球室。头等舱的公共休息室由精细的木质镶板装饰，配有高级家具以及其他各种高级装饰，并竭尽全力提供了以前从未见过的服务水平。阳光充裕的巴黎咖啡馆为头等舱乘客提供各种高级点心。
船上最为奢华之处是头等舱的大楼梯，位于第一和第二烟囱之间。配有橡木镶板以及镀金栏杆的大楼梯一直延伸到E层甲板，顶部是由熟铁支架支撑的玻璃穹顶，使自然光洒满大楼梯。楼梯顶部的墙上镶有一盏钟，钟两侧雕刻着象征高贵和荣誉的寓言人物。
扩展资料：
泰坦尼克号事故
于1909年3月31日在北爱尔兰贝尔法斯特港的哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。
1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。4月15日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中，1517人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。
参考资料来源：百度百科-泰坦尼克号
泰坦尼克号到底是怎么沉的？
泰坦尼克号是因为撞上冰山而沉没。现实中，泰坦尼克号是英国白星航运公司旗下的豪华游轮，一九零九年三月三十一日开始建造，一九一一年五月三十一日下水，一九一二年四月二日正式试航。泰坦尼克号是当时最大，也是最豪华的游轮，号称可以永不沉没。
泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有永不沉没的美誉 。然而不幸的是，在它的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运，它从英国南安普敦出发驶向美国纽约。一九一二年四月一十四日二十三时四十分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。
四月十五日凌晨2时二十分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底三千七百米处。二千二百二十四名船员及乘客中，一千五百一十七人丧生，其中仅三百三十三具罹难者遗体被寻回。泰坦尼克号沉没事故为和平时期死伤人数最为惨重的一次海难，其残骸直至一九八五年才被再度发现，目前受到联合国教育、科学及文化组织的保护。
泰坦尼克号是因为撞上冰山而沉没。现实中，泰坦尼克号是英国白星航运公司旗下的豪华游轮，一九零九年三月三十一日开始建造，一九一一年五月三十一日下水，一九一二年四月二日正式试航。泰坦尼克号是当时最大，也是最豪华的游轮，号称可以永不沉没。
泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有永不沉没的美誉 。然而不幸的是，在它的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运，它从英国南安普敦出发驶向美国纽约。一九一二年四月一十四日二十三时四十分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。
四月十五日凌晨2时二十分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底三千七百米处。二千二百二十四名船员及乘客中，一千五百一十七人丧生，其中仅三百三十三具罹难者遗体被寻回。泰坦尼克号沉没事故为和平时期死伤人数最为惨重的一次海难，其残骸直至一九八五年才被再度发现，目前受到联合国教育、科学及文化组织的保护。
泰坦尼克号是因为撞上冰山而沉没。现实中，泰坦尼克号是英国白星航运公司旗下的豪华游轮，1909年3月31日开始建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日正式试航。泰坦尼克号是当时最大，也是最豪华的游轮，号称可以永不沉没。
泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有永不沉没的美誉 。然而不幸的是，在它的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运，它从英国南安普敦出发驶向美国纽约。1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。
4月15日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中，1517人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。泰坦尼克号沉没事故为和平时期死伤人数最为惨重的一次海难，其残骸直至1985年才被再度发现，目前受到联合国教育、科学及文化组织的保护。
1912年4月10日，“泰坦尼克号”客轮从英国南安普敦出发开始它的处女航，目的地为美国纽约。然而，4月14日深夜11点40分，泰坦尼克号撞上了冰山；2小时40分钟后，船体断裂成两截，沉入海底，1500多名乘客葬身于冰冷的大西洋。这次事故成为非战争时期伤亡最为惨重的海难之一。漂浮在北大西洋上的那座冰山，成了号称“永不沉没”的“泰坦尼克号”的终结者。
泰坦尼克号
“泰坦尼克号”的悲剧为什么会发生？100多年来众说纷纭。2012年3月，出版过《101件你以为知道的关于泰坦尼克的事，但你不知道》一书的英国历史学家蒂姆·马尔廷，对一个世纪前的气象图和“泰坦尼克号”沉没时其他正在北大西洋航行船只的航海日志进行了研究，发现了一个奇怪的现象：拉布拉多寒流带来的冷空气与墨西哥湾流带来的暖空气，恰好在“泰坦尼克号”经过时相遇，产生高气压。冷暖空气交汇令海面光线反射异常，就像海市蜃楼，从而“遮蔽”了巨大的冰山。撞上冰山前，“泰坦尼克号”向冰山全速前进了20分钟。通常情况下，船上的瞭望员应该早就能看到冰山，但不幸的是船员没有发现“隐身”的巨大冰山，待船开到冰山面前时，再想避开已为时太晚。
泰坦尼克号
在全球变暖的大背景下，如果“泰坦尼克号”并未发生海难并且今天仍在海上航行，它非常有可能遭遇更多冰山。美国国家航空航天局提供的数据表明，自1880年以来，全球平均气温升高了大约0.8℃，而1975年以后的升温明显加快。我们知道，当全球温度上升之后，位于北极和南极的冰川和冰盖就会有更多的冰发生融化，带来的结果就是巨大的冰山进入海洋。根据最新估算，融化的冰川和冰盾使地球每年损失的冰量在1000亿吨到2000亿吨之间，而每亿吨冰可形成一个1平方千米的巨型冰块。这些冰山游荡在海洋上，势必给往来船只的航行带来致命威胁。
当然，随着科技的发展，现代化的船只已经不会再像当年的“泰坦尼克号”一样，遭遇如此灾难性的凶险了。因为瞭望已经不再依靠两位船员在寒夜中守着桅楼，而是早已交给了雷达。有了先进的雷达系统，提前发现前方的冰山根本不是难事。
泰坦尼克号残骸再现后，科学考察队采集了金属样本进行分析，结果发现了导致“泰坦尼克号”沉没的重要细节：造船工程师只考虑到要增加钢的强度，而没有想到要增加其韧性。
把残骸的金属碎片与如今的造船钢材作一对比试验，发现在“泰坦尼克号”沉没地点的水温中，如今的造船钢材在受到撞击时可弯成V形，而残骸上的钢材则因韧性不够而很快断裂。
由此发现了钢材的冷脆性，即在-40℃~0℃的温度下，钢材的力学行为由韧性变成脆性，从而导致灾难性的脆性断裂。
而用现代技术炼的钢只有在-70℃~-60℃的温度下才会变脆。不过不能责怪当时的工程师，因为当时谁也不知道，为了增加钢的强度而往炼钢原料中增加大量硫化物会大大增加钢的脆性，以致酿成了“泰坦尼克号”沉没的悲剧。
泰坦尼克号的海难影响：
泰坦尼克号的沉没向人类展示了大自然的神秘力量，以及命运的不可预测。到泰坦尼克号沉没那天为止，西方世界的人们已经享受了100年的安稳和太平。科技稳定地进步，工业迅速地发展，人们对未来信心十足。泰坦尼克号的沉没惊醒了这一切。
这艘“永不沉没的轮船”——埃菲尔铁塔之后最大的人工钢铁构造物，工业时代的伟大成就，因为对自然的威力掉以轻心，满不在乎，所以在第一次处女航中就沉没了。
泰坦尼克号将永远让人们牢记人类的傲慢自信所付出的代价。人们永远也忘不了这幅画面：泰坦尼克号在海底昂着头，残破和污迹也掩盖不了她的高贵。
泰坦尼克号是因为什么沉没？
1985年，当发现了泰坦尼克号的沉船之后，科学家也是对此进行了相关的研究和分析，在采集了金属样本后，发现泰坦尼克号的沉船原因，是因为建造材料所用到的钢材，韧性不够，所以，在低温环境中航行的时候，当温度抵达零度以下，就会产生断裂，所以，再加上和冰山相撞，自然也就导致了悲剧的发生。
说起来，在泰坦尼克号的那个年代里，当时的工艺的确和现在是不能相比的，虽然泰坦尼克号的建造工艺，在当时是顶级的，但是仍然存在着很多缺陷，而这些缺陷，也是最终导致它沉入海底的原因。
可以说泰坦尼克号的沉没一部分原因是由于钢材脆化引起的。
泰坦尼克号之所以会沉没，很大一部分原因也与建造缺陷有关，同时，在灾难发生后，由于当时还出现了海市蜃楼，所以这也让周围的船只无法识别出泰坦尼克号，这也错过了最佳的救援时机。
由于海市蜃楼的出现，也导致泰坦尼克号并没有及时发现冰山，于是，最终撞上后，又由于钢材韧性不够，所以解体沉入海底，酿成了一场世纪悲剧。
泰坦尼克号是不是有真实的事发存在？
是的。
泰坦尼克号（RMS Titanic），又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级邮轮，排水量46000吨，于1909年3月31日在北爱尔兰贝尔法斯特港的哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。
泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉 。然而不幸的是，在它的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运——它从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰科夫(Cobh)，驶向美国纽约。
1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。次日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中，逾1500人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。
扩展资料：
事故原因
泰坦尼克号残骸再现后，科学考察队采集了金属样本进行分析，结果发现了导致“泰坦尼克号”沉没的重要细节：造船工程师只考虑到要增加钢的强度，而没有想到要增加其韧性。
把残骸的金属碎片与如今的造船钢材作一对比试验，发现在“泰坦尼克号”沉没地点的水温中，如今的造船钢材在受到撞击时可弯成V形，而残骸上的钢材则因韧性不够而很快断裂。
由此发现了钢材的冷脆性，即在-40℃~0℃的温度下，钢材的力学行为由韧性变成脆性，从而导致灾难性的脆性断裂。
而用现代技术炼的钢只有在-70℃~-60℃的温度下才会变脆。不过不能责怪当时的工程师，因为当时谁也不知道，为了增加钢的强度而往炼钢原料中增加大量硫化物会大大增加钢的脆性，以致酿成了“泰坦尼克号”沉没的悲剧。
参考资料来源：百度百科-泰坦尼克号
泰坦尼克号是撞上冰川才坠毁的，可冰川为何会散落往南走？
泰坦尼克号是撞击冰山，导致了出航的第一航次就沉海了，冰山会移动最大的因素是因为海流的流动，还有风力的原因等。
冰川受到泰坦尼克号的冲击，冰川被撞后往南走，在前进的路上不断的分裂。
因为冰川有很大一部分是藏在海里的，海洋有很大的海洋水流，冰川就是跟着海洋水流飘向南方走的。
海上的冰川也是会缓慢移动的，冰川就是一块大冰而已，泰坦尼克号撞上了冰川，就能给冰川带来推动力，冰川自然会移动。
泰坦尼克海难， 死亡超过1500人，是人类历史上上和平时期最严重的海难。是泰坦尼克号沉没108周年，我们来探讨一下它的沉没原因。
在人们的认知当中，撞上冰山是它的沉没主因，但仅仅这样吗？我们深入回顾历史，发现背后的事实，远远没有那么简单。
泰坦尼克号，又被翻译成“铁达尼号”，是一艘英国皇家邮轮，营运者是英国白星航运公司。它是当时全世界最大的海上船舶，长269.1米，宽28.2米，高53.3米，有10层甲板，搭乘人数最高可达3547人。
可以说，这艘巨船承载着人类的梦想和野心。它的顶级配置震惊了世界，被誉为“永不沉没的船只”、“梦幻之船”。
泰坦尼克号开始了举世瞩目的首次航行，它带着2224人，从英国南安普敦出发，横跨大西洋，最终目的地是美国纽约。
乘客们欢天喜地登上了这艘史上最豪华的邮轮，他们并不知道，“梦幻之船”的风光背后，潜藏着重重的风险。
首先，泰坦尼克号的煤仓，在首航前10天已经发生了火灾，而且一直烧到4月14日，才被完全扑灭。这个时候，邮轮已经航行5天了。大火让船的钢板变脆，强度最高下降了75%，所以在冰山面前显得不堪一击。包括爱尔兰作家塞南?马拉尼在内的众多泰坦尼克号研究专家都说，这场煤仓火灾，有可能才是泰坦尼克沉没的核心原因。英国白星航运公司为了商业利益，故意隐瞒火灾，让船带火航行，是他们犯的第一个致命错误。
火在船底猛烧，乘客并不知情。泰坦尼克号前四天的航程都顺畅无阻。
到了第五天，预警来了。泰坦尼克号电报室不止一次收到来自别的船只发出的冰情报告，但船长爱德华?约翰?史密斯并没有引起重视，他只想尽快抵达纽约，在计划时间内完成航程。在船长的意识中，海冰的风险很小，对大型船舶几乎没有危险，紧急闪避也很常见，即使正面碰撞也不会带来灾难性的后果，因为之前已经有过别的邮轮撞上冰山后依然顺利完成航程的先例。
爱德华船长曾经说过一句话：“无法想象有任何情况还能造成船只进水沉没，现代的造船技术已经超越了这一点。”正是这样的盲目自信，让他做出了错误的指挥，无视冰情警告，让泰坦尼克号继续高速行驶。
泰坦尼克号瞭望员范德瑞克?弗莱特发现正前方有一座冰山，马上发出了警报，一副威廉?默多克也立刻下达了发动机全速反转的指令，想要让船转向绕行，但为时已晚，泰坦尼克号行驶速度实在太快，根本来不及调整，它的右边船舷直接撞到冰山上，在水线以下形成了一系列的裂缝，船体扭曲凹陷，钢板接合处弯成一段段的开口，让海水长驱直入。 前面5个水密舱室都受到破坏，海水迅速淹了进去。5个水密舱室进水，完全超越了船只的漂浮力。爱德华船长和总设计师都意识到，泰坦尼克号的沉没已经无可避免，于是下令放下救生艇。
这个时候，英国白星航运的第二个致命错误开始暴露出来：救生艇严重不足。本来它最多可以携带64艘救生艇，足够让4000人逃生，比运载的上限人数要多。然而，白星航运公司麻痹大意，以为泰坦尼克号永远不会沉没，于是只带了20艘救生艇，最多容纳1178人，只占其运载上限的三分之一。
与此同时，泰坦尼克号的另一个大隐患，也陆续显现了。
泰坦尼克号共有908名船员，但都不是永久派驻船员，绝大多数都是临时员工，他们在南安普敦出启航前几个小时才登船，对这艘巨轮一点也不熟悉。于是，当灾难发生的时候，绝大多数人都手忙脚乱，调度很不到位。
他们没有得到充分的疏散训练，不知道救生艇即使坐满也能安全漂浮，所以很多救生艇下水的时候只坐了一半人，白白浪费了许多宝贵的位置。
泰坦尼克号撞上冰山后，船头开始缓缓下沉，倾斜角度逐渐增加，海水不断涌向后舱，没有搭上救生艇的人，都处于岌岌可危的境地。
这个时候，泰坦尼克号已经向外界发出了遇险信号弹。在大约30公里外的海面上，有一艘大船加州人号，它的船长史丹利?洛德曾经用望远镜观察到南方有个亮点，像一只船，他怀疑过是泰坦尼克号，就让人发出联系信号，但很可惜，由于加州人号的电报员正在睡觉，船长没有将他叫醒，发无线电报，而是发出难以辨识的摩斯电码。泰坦尼克号对于摩斯电码没有任何回应。洛德船长经过二次观察，最终认为那艘船只规模很小，不可能是大邮轮，于是没有赶过去，而是下令在海冰前停船，计划在夜晚过去后再另找安全的航线。洛德船长的疏忽大意，让泰坦尼克号的乘客丧失了最后的救援机会。后来也有历史学家认为，也许是大西洋的光线折射，导致了海市蜃楼现象，影响了洛德的判断，让他看不出来泰坦尼克号是大船。
就在加州人号贻误救援时机的时候，泰塔尼克号已经加速下沉。这是凌晨时分，海水温度低至零下2度。一些材料科学家说，泰坦尼克号使用的钢板，在寒冷的时候特别易碎，这种脆性加快了船只的下沉速度。但这一点，只能说是客观原因，缘于时代技术的限制，而不算是人为失误。
2个多小时后，随着船内海水越来越多，龙骨要承受两股相反方向的力量，船体终于承受不住，断为两截，逐渐入水，直到完全沉没。
在漆黑冰冷的海面上，最终只有710人幸存下来，余下1514名船员和乘客死于非命。到了第二天早晨，晨光照在密密麻麻的冰山上，好像栖息在海面上的金字塔群，壮观又悲凉。 而那只号称永不沉没的巨轮，已经带着一千多条人命，永远长眠于大西洋底。
为什么泰坦尼克号会死伤如此惨重？回顾完这段历史之后，我们不难得出结论：除了冰山之外，背后其实还有8大原因——火灾、营运公司的信息隐瞒、救生艇严重不足、船员业务不熟、船长失误、船速过快、救援船加州人号的大意以及钢板材料的时代局限性。
这八大因素汇合在一起，共同构成了一场残酷的完美风暴，掀翻了人类史上最豪华的巨轮，造就和平时代最惨烈的海难。
