本文目录一览：
- 1、蔚来宣布破产，造车新势力崩塌？
- 2、蔚来汽车破产系谣言特斯拉再遭种族歧视指控戈恩准备召开记者会
- 3、蔚来汽车迟早倒闭原因
- 4、蔚来被传注销解散，官方紧急回应
- 5、蔚来破产了江淮还会继续生产蔚来汽车吗
- 6、蔚来破产后车主怎么办
- 7、蔚来被谁收购了还是倒闭了
- 8、蔚来快倒闭了吗2022
- 9、蔚来、小鹏、威马频传喜报的时候 TA却宣布破产了
- 10、理想和蔚来哪个倒闭了
蔚来宣布破产，造车新势力崩塌？
近日，蔚来汽车宣布破产的消息传出，引起了广泛的关注。这家自称为“造车新势力”的企业，在成立三年以来一直备受瞩目，一度被看作是能够挑战传统汽车巨头的新生力量。
然而，事实证明，这个想法充满了一定的天真和幼稚。虽然蔚来在创立初期，曾经获得过相当可观的投资，并且推出了颇受好评的SUV电动车ES8和ES6，但是随着时间的推移，这个企业内部的问题不断暴露。
1.蔚来企业内部问题的集中爆发
首先，蔚来的销售情况并不理想。虽然在2018年初，蔚来的股票还曾一度涨到了100美元，但是随着市场对新势力汽车的炒作降温，蔚来的股价也开始跌落。
其次，蔚来的财务状况也不太乐观。今年四月份，这个企业公布的财报显示，其净亏损已经达到了33.2亿元，和去年同期相比几乎翻了两倍。
最后，蔚来的管理层一直存在矛盾。据报道，创始人李斌曾因为重大决策问题和另外两名高管产生了分歧，这也加剧了企业内部的不稳定。这些因素的影响下，蔚来逐渐走向了破产的边缘。
2.破产是蔚来的终局吗？
虽然蔚来宣布破产的消息，看起来让人颇为悲观，但是也不一定就是这样。首先，蔚来并没有正式申请破产。根据相关报道，这个企业只是在美国提交了申请，希望延长财政危机下所面临的保护期限。
其次，即便蔚来真的破产，也不一定就意味着它的生命就此结束。过去流传的信息显示，曾有多家有实力的投资者对蔚来产生过兴趣，其前景依旧值得人们关注。事实上，在破产消息传出之后，蔚来的股票价格也仅仅下跌了不到1%。
3.新生力量需要哪些对策才能逐渐壮大？
毫无疑问，蔚来破产的消息将会给整个造车新势力行业带来警示：新生力量想要成为市场的新贵，而不是昙花一现的过客，就必须提高自身的实力。这涉及到多方面的问题，从技术创新到财务管理，都需要拥有足够的心智和能力。
首先，新生力量不能依靠虚火吸引资源。了解到资本市场的人肯定知道，造车企业目前存在着很多程序猿带着一堆代码做销售，甚至连部门都没有的“奇怪现象”。如果想要真正打造出实际可行的产品，新生力量就需要挖掘自身的软实力，聚焦于研发和制造等方面。
其次，新生力量必须破除内部诸多障碍。例如，管理层的分歧、人员调动和内部流程等问题都需要妥善解决。只有在这些基本问题上下功夫，才能够构建出良性运作的企业生态。
总结：
蔚来宣布破产，对整个造车新势力行业是一次有益的警示。毫无疑问，这个行业的商机不断涌现，但是也需要新生力量脚踏实地、顾全大局。只有秉持着务实的态度，采用恰当的策略，才能够在激烈的市场竞争中占据重要的位置。
蔚来汽车破产系谣言特斯拉再遭种族歧视指控戈恩准备召开记者会
①正式道歉：蔚来汽车破产系自媒体造谣
此前在2019年11月份，微信自媒体刘越“轼界车侦探”发布文章《蔚来正与多家律所洽谈破产清算》，报道蔚来曾向律师事务所咨询破产清算一事。
当时蔚来曾公开回应此事，表示文章内容纯属造谣，误导公众，严重干扰了蔚来的正常经营。蔚来已启动了必要的法律程序。
近日，轼界官微在微博上发布《关于对蔚来汽车的道歉信》，针对此前散播破产谣言一事对蔚来正式道歉。
在道歉信中，轼界持有人刘越承认此前发布的文章中“蔚来与多家律所洽谈破产清算”一事没有事实依据，蔚来“向我的律师团队及其他律所询价的情节”是编造的。
评：挺过了2018和2019，蔚来算是在新能源汽车领域站稳了脚跟，甚嚣尘上的“蔚来倒闭论”至今为止还停留在理论阶段。作为自媒体，应当有崇高的职业操守，制造假新闻，和CNN有什么区别？
②又现危机：特斯拉再遭种族歧视指控
近日，有外媒报道称，有两名员工指控特斯拉美国加州电动车工厂存在种族歧视。对此，特斯拉公司试图驳回两名前员工的指控，但遭联邦法官拒绝。
据了解，此次并非特斯拉首次遭到种族歧视的指控。2018年底，就曾有外媒在报道中指出，20多名特斯拉现任或前任员工对外揭露，在特斯拉位于弗里蒙特的工厂中，部分非裔美国员工指控称该工厂存在种族歧视的问题，包括同事的威胁、有损人格的任务和晋升障碍。
评：特斯拉总是处在接连不断的麻烦中，马斯克经常说错话还有余地回旋，但种族歧视在美国是大忌，轻则员工罢工，重则引起骚乱，特斯拉公关部，又一次迎来了棘手的挑战。
③孰是孰非：戈恩1月8日将召开新闻发布会
据《日本经济新闻》援引知情人士的消息，戈恩的团队已定于1月8日召开新闻发布会。
业内预计，戈恩毫无疑问将再次重申自己的清白，并极有可能就自己被拘押1年多的经历，向日产汽车和日本政府发难。在12月31日发布的声明中，戈恩已经表示“日本的司法制度以有罪为前提，歧视横行，无视基本人权，公然无视日本的法律义务以及维护国际法的条约。”。
评：日产斥巨资拍摄的大型悬疑剧《戈恩事件》终于迎来了第二部，戈恩利用堪比电影桥段的方法逃出日本之后，马上组织人手准备秋后算账，这个冬天，锁定雷诺日产联盟，看大戏。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
蔚来汽车迟早倒闭原因
1、供应链整体能力不足：从去年开始，芯片短缺、电池供应链不足、碳酸锂涨价，导致整个供应链体系严重吃紧。2、缺少芯片：缺少芯片的机动车辆，就像没有大脑的人一样，无法正常运转。
蔚来被传注销解散，官方紧急回应
蔚来被传注销解散，官方紧急回应
蔚来被传注销解散，官方紧急回应，天眼查信息显示，近日，蔚来汽车科技有限公司注销，注销原因为决议解散。蔚来方面回应称该公司未曾实际经营，蔚来被传注销解散，官方紧急回应。
蔚来被传注销解散，官方紧急回应1 2月15日，据相关媒体报道，蔚来汽车科技有限公司已被注销，原因为决议解散。
资料显示，蔚来汽车科技有限公司成立于2019年7月，注册资本70亿人民币，经营范围含汽车零部件的批发；新能源汽车整车及相关零部件的技术开发等，李斌任公司法定代表人及董事长。
该事件曝光后，引发了众人的关注，一度重上了热榜首位，甚至还传出了“蔚来倒闭”的谣言。
对于此，蔚来官方做出了紧急声明称：注销了一个未曾实际经营的子分公司，对蔚来自身业务没有任何影响。
有趣的是，官方还配上了“药丸”的图片，上面还写着“最快今年，最晚明年”的字样，这实际上是一个梗：在蔚来发布ES8之后，曾遭不少车圈大V的激烈批判，甚至还有人断言称蔚来倒闭只是时间问题，“最快今年，最晚明年”。
不得不说，皮还是官方皮。
那么蔚来此次注销的“蔚来汽车科技有限公司”到底是何背景？那要追溯到2019年5月份，当时，蔚来与北京亦庄国际投资发展有限公司签订的一份框架协议。
根据协议，蔚来将在北京经济技术开发区设立新的实体“蔚来中国”，并向“蔚来中国”注入特定的业务和资产，亦庄国投将对“蔚来中国”出资100亿元，以获取持有“蔚来中国”的非控股股东权益。
不过，与亦庄国投签订框架协议后近一年时间，双方合作项目并没有取得实质进展，有媒体报道称，一位亦庄国投内部人士称：“我们不投了”。
虽与亦庄国际合作无进展，但在2020年2月，蔚来却与合肥市达成了重大合作，蔚来汽车中国总部最终落户合肥。
那么也就是说，蔚来汽车科技有限公司原本就是为了和亦庄国投的合作而注册成立的，未曾进行过实际经营，在与亦庄国投的合作终结后，蔚来选择将这个“空壳公司”注销也就不难理解了。
蔚来被传注销解散，官方紧急回应2 在2020年与亦庄国投的合作终结后，当时为了合作而成立的蔚来汽车科技公司也于近日注销了。
天眼查信息显示，近日，蔚来汽车科技有限公司注销，注销原因为决议解散。资料显示，该公司成立于2019年7月，注册资本70亿人民币，经营范围含汽车零部件的批发；新能源汽车整车及相关零部件的技术开发等，李斌任公司法定代表人及董事长。
针对此事，凤凰网《风暴眼》向蔚来进行了求证，蔚来方面回应称：该公司未曾实际经营，对蔚来业务没有影响。
天眼查信息显示，2020年10月，该公司曾因未按规定提交年度报告信息而被列入企业经营异常名录；2019年11月，该公司曾因登记的住所或经营场所无法联系而被列入企业经营异常名录。
凤凰网《风暴眼》了解到，蔚来汽车科技有限公司地址为北京市北京经济技术开发区内，其成立的背景也是2019年5月蔚来与亦庄国投签订的合作协议，不过最后双方并未能达成合作。
有行业人士向凤凰网《风暴眼》表示，蔚来汽车科技有限公司注销的原因可能是与亦庄国投的合作已经终结了，这个汽车科技公司也没有了存在的必要。
公司注销或因与亦庄国投合作终结
凤凰网《风暴眼》了解到，蔚来汽车科技有限公司成立的背景是，2019年5月蔚来与北京亦庄国际投资发展有限公司签订的一份框架协议。
根据协议，蔚来将在北京经济技术开发区设立新的实体“蔚来中国”，并向“蔚来中国”注入特定的业务和资产，亦庄国投将对“蔚来中国”出资100亿元，以获取持有“蔚来中国”的非控股股东权益。
而当时的股权信息显示，蔚来汽车科技有限公司的股东为NIO NEXTEV LIMITED、NIO USER ENTERPRISELIMITED，持股比例分别是85.71%、14.29%。亦庄国投尚未成为蔚来汽车科技有限公司的股东。
不过，与亦庄国投签订框架协议后近一年时间，双方合作项目并没有取得实质进展。有媒体报道称，一位亦庄国投内部人士称：“我们不投了”。
在与亦庄国投的合作迟迟没有进展之时，2020年2月，蔚来却与合肥市达成了重大合作。
据合肥市政府官方消息，2020年2月25日，2020年合肥市重大产业项目集中（云）签约在合肥市江淮蔚来工厂举行，打造以合肥为中心的蔚来汽车中国总部运营体系，总投资1020亿元。其中，蔚来汽车中国总部项目计划融资超百亿元。
蔚来汽车中国总部落户合肥，是否意味着其与亦庄国投的合作“告吹”？对此，李斌当时表示：“从框架协议到最终协议，中间都有一个比较复杂的过程，有的框架协议项目推进的比较快，反之有的项目落地推进的会比较慢。关于与亦庄国投的合作，以最终协议为准。”
不过，据媒体报道，对于蔚来汽车与亦庄国投达成合作的后续发展，李斌后来曾给出回复称：“蔚来汽车中国总部项目正式协议签订后，我们与亦庄国投签署的.框架协议方案就不会再继续推动了。但是，蔚来不排除将来会和别的投资机构进行一些股权方面的合作。”
可以看出，蔚来汽车科技有限公司原本就是为了和亦庄国投的合作而注册成立的，未曾进行过实际经营，在与亦庄国投的合作终结，如今选择将这个“空壳公司”注销也就不难理解了。
三季度营收同比暴增116%但仍未盈利
从最近一期的财报来看，蔚来的营收超出市场预期，不过净利润依然为负。
去年11月9日美股盘后，蔚来发布了2021年第三季度财报。财报显示，蔚来汽车第三季度总营收为人民币98.053亿元，与去年同期相比增长116.6％，与上一季度相比增长16.1％，超过分析师预期的93亿元。
据相关报道称，蔚来2021年第三季度销售了大约20万积分，获利5.17亿元人民币，这是蔚来的一项重要收入来源。
但从盈利状况来看，第三季度蔚来净亏损达28.59亿元，同比扩大140.7%，环比扩大333.6%。
从销量来看，蔚来也暗藏隐忧。去年11月1日，蔚来汽车公布今年10月销量数据显示，共交付新车3667台，同比下降27%，环比大跌65%。
关于10月销量暴跌原因，蔚来给的理由是产线改造。蔚来表示10月江淮蔚来合肥工厂停线改造，导致产量受到影响，但10月下旬起，合肥基地已逐步恢复生产。
不过之后的11月和12月，蔚来汽车的交付量均落后于小鹏汽车、理想汽车。从2021年全年交付量来看，蔚来这个造车新势力中曾经的“老大”，似乎也正在被小鹏超越，其全年销量增速也低于理想。
2021年，小鹏汽车全年总交付量达到98155台，为2020年的3.6倍；蔚来汽车共交付91429辆汽车，同比增长109.1%；理想ONE总计交付90491辆，同比2020年增长177.4%。
而电池或许是制约交付的最大因素。三季度财报发布后的电话会议上，李斌表示，尽管宁德时代已经进行很多投资以扩张产能，但电池供应仍是蔚来实现交付的“天花板”。
港股上市或受阻，蔚来被传新加坡二次上市
在资本市场上，此前被传将在港股二次上市的蔚来，近日却传出了将在新加坡二次上市的消息。
据中国经营报报道，1月26日，有消息透露，蔚来汽车计划于2022年在新加坡寻求二次上市，而这笔交易可能筹资约19亿美元。此次蔚来汽车之所以考虑在新加坡二次上市，是由于公司在香港的上市计划一直悬而未决。
对于这个消息，蔚来相关人员给出回应，表示“对于市场传言，公司不予回应”。
不过，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪曾就上述消息回应称：“我们会尽最大的努力，推进保障投资者利益和公司长远发展的资本市场方案。”
凤凰网《风暴眼》了解到，早在2021年3月，蔚来汽车已向港交所正式提交二次上市的申请，但迟迟未有进展。
与此同时，2021年7、8月，同为造车新势力的小鹏、理想却分别在港交所二次上市成功。
2021年9月，蔚来宣布计划发行不超过20亿美元的美国存托股票，彼时有消息透露，蔚来香港上市或延期，原因在于蔚来2019年设立的用户信托基金存在不确定性遭到港交所询问。
值得注意的是，近一年来，受“芯片荒”以及中概股整体环境等因素影响，造车新势力的股价集体下挫。2021年至今，蔚来市值蒸发超六成，由原来的600亿美元跌至360亿美元，跌幅超过理想、小鹏。
蔚来被传注销解散，官方紧急回应3 日前，网通社从相关渠道获悉，蔚来汽车科技有限公司发生工商变更，企业状态由存续变更为注销，注销原因为决议解散。该公司注册资本为70亿元，法定代表人为蔚来汽车创始人及董事长李斌。对此，蔚来汽车有限公司企业传播高级总监马麟回应，“该公司未曾实际经营，对蔚来的业务并没有影响。”
蔚来汽车科技有限公司2019年7月24日成立，其经营范围包括汽车整车及相关零部件技术开发、技术服务、技术转让、技术咨询；汽车零部件批发；货物进出口、代理进出口、技术进出口；销售汽车。
除此之外，蔚来还表示今年将对旗下ES8、ES6、EC6车型智能座舱硬件进行升级，为用户提供更加完善的驾驶体验。此外，蔚来全新中大型SUV车型ES7将于4月正式发布；蔚来ET5也将在今年9月开启交付。值得一提的是，蔚来还计划在年内进入德国、荷兰、瑞典及丹麦市场，进一步拓展其全球化战略。
蔚来破产了江淮还会继续生产蔚来汽车吗
会5月24日，蔚来汽车发布公告称，公司已经和江淮汽车、江来先进制造技术（安徽）有限公司就联合制造蔚来汽车和相关费用安排达成制造协议，新合约续签3年。这意味着，未来3年内蔚来汽车将继续由江淮汽车代工。
蔚来破产后车主怎么办
破产？不，销量越来越高。明年将推出10-30万价格区间的轿跑。崩溃取决于背后的股东是否同意腾讯、JD.COM、小米、百度和一名特斯拉股东投资者。大家都看好蔚来。只有国内黑媒体说蔚来！！！其他网友观点如果目前的亏损势头持续下去，破产的可能性很大。蔚来四年亏损400亿。这是什么概念？特斯拉15年亏损50亿美元(约合360亿人民币)和蔚来比真是小巫见大巫。如果有一天蔚来真的破产了，车主该怎么办？9月24日，蔚来汽车发布了2019年第二季度财报。财报显示，蔚来汽车营业总收入15.02亿元，同比下降7.5%；净亏损飙升至32.85亿元，亏损额环比增长25.2%，同比增长83.1%股价连年暴跌，裁员只是无奈之举。蔚来真的看不到未来。其实在成立之初，蔚来就已经有了手里的“好牌”。由、刘、李想、腾讯、高耀资本、顺为资本创办，国内顶尖企业家、互联网巨头，淡马锡、百度红衫军等数十家机构投资，这样的超级“阵容”即使是后来者也很难企及。但是汽车行业的烧钱程度不是其他行业能比的。一汽、SAIC和长安都花了很多钱，超过数百亿。一汽红旗花500亿研发发动机；SAIC靠自己亏损了十几年，直到荣威RX5上市才盈利。不可否认的是，蔚来确实是造车新势力中间路线看得最多的汽车品牌。能否熬过寒冬，取决于它自身的天性。如果真的有一天倒闭了，也不用太担心车子不必要的损失。造车行业在造车之前一定考虑过各种风险，否则不可能造出汽车。国家有相关法律法规保障。即使退市破产，也还是有一定资产的。可能有很多办法，比如让另一个更强的企业收购兼并。如果是准车主，这种情况不要买蔚来，考虑其他车。如果是买了一段时间的车主，实在害怕未知风险，可以考虑卖掉或者转让。不管怎样，祝蔚来能挺过难关。
蔚来被谁收购了还是倒闭了
没有被收购、倒闭。蔚来没有被收购、倒闭，只不过蔚来汽车与广汽集团合作。 “广汽蔚来和蔚来是合资关系。蔚来是一家全球化的智能电动汽车公司,于2014年11月成立。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验,为用户创造愉悦的生活方式。
蔚来快倒闭了吗2022
我的回答是不会的，因为蔚来这家公司有它的价值，无非就是李斌出多少血的问题接盘的人有的是，倒是肯定不会倒闭的所以今天的合肥引入蔚来中国总部，签订投资超过100亿的框架协议的事情，在我看来其实一点儿也不意外。
2022年2月28日，新能源 汽车 品牌蔚来 9866HK 宣布通过港交所聆讯，以“介绍方式上市”这是一种相对特殊的上市方式，根据港交所交易规则，蔚来此次不募集新的资金或发行新股，而是将原有部分股份拿出来交易蔚来称，这是为了不稀释。
此次整车生产暂停，将会让销售本已经处于不利局面的蔚来汽车雪上加霜根据公开数据显示，蔚来汽车自2021年7月首次失去新势力品牌新车交付量冠军宝座后，便一直处于销售较为低迷的状态2021年全年，蔚来新车交付量被小鹏汽车第。
有趣的是，官方还配上了“药丸”的图片，上面还写着“最快今年，最晚明年”的字样，这实际上是一个梗在蔚来发布ES8之后，曾遭不少车圈大V的激烈批判，甚至还有人断言称蔚来倒闭只是时间问题，“最快今年，最晚明年” 不得不说，皮还。
4月9日，蔚来发布公告称，3月以来，受疫情影响，公司在吉林上海江苏等地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复受此影响，蔚来汽车生产已经暂停官方数据报告显示，2022年4月9日0时至24时，上海市新冠肺炎确诊病例10。
受疫情影响，蔚来汽车已被迫暂停整车生产 今天，蔚来汽车在其官方APP表示，自3月份以来，因为疫情原因，公司位于吉林上海江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复受此影响，蔚来整车生产已经暂停由于上述原因。
最后，蔚来作为我国目前卖得最好的电动车品牌之一，在新能源车行业一直有举足轻重的地位，如果蔚来都要ldquo破产rdquo了的话，那么其他品牌恐怕也走不远了，所以请蔚来的消费者放心，蔚来一定会驶出弯道，只是时间早晚的。
蔚来、小鹏、威马频传喜报的时候 TA却宣布破产了
11月份，可以说是整个2020年的“新能源月”，传统车企们大张旗鼓宣布“战绩”的时候，新能源车企也终于可以来掺和一下了！从成绩单中可以看到，11月份蔚来完成了5291辆的交付量，小鹏紧随其后完成了4224辆，威马作为新势力造车的头部车企，也在11月份完成了3018辆的交付成绩。其中蔚来在前11个月的总成绩实现了36721辆，小鹏则是21341辆。哎呀，这新能源汽车，终于可以扬眉吐气地说，2020年还算不错！
不仅新势力造车如此，传统车企在新能源这一块的成绩也是相当霸气。就看看市场神车五菱宏光MINI EV吧，11月份的销量直接突破3万辆，比亚迪汉的综合成绩也是超过了1万辆。这跟年初判定的“转折年”，是不是看起来有点违和？但其实并非如此，因为在这些企业大唱凯歌的时候，TA却必须告诉你，Ta要走了。
说到众泰，你一定最先想到的就是保时捷总裁都去展位参观的SR9……呃，也不知道当时众泰尴尬不，反正大家是觉得很尴尬。但是必须要说的是，人家虽然靠着山寨不太光明正大，可是依然在传统燃油汽车有一席之地。不过要说到众泰的新能源，你是不是都没听过？
其实众泰新能源也是有过高光时刻的，毕竟Ta还有个靠山，并且早在2008年就已经推出了首款纯电动车。而官方则更加“嚣张”，表示自家的车子已经占据了新能源纯电动汽车总体销量的18%，因为10年的累计销量已经超过9万辆。但是这个数字也不知道从哪儿考究出来的，毕竟在路面上是真的不太容易看到哟。
众泰新能源拥有自己的新能源汽车研究院是真的，网络可查，而且其中据说包含了专家、高级工程师、博世以及多位高级人才超过三位数。在2017年，更是得到了福特汽车的青睐，据说还成立了合资公司，只是福特也必须承认，这可真是看走了眼。
最近，众泰新能源被证实申请破产清算，18%市场份额的车企，就这样结束了。
鬼斗车观点：众泰新能源不是2020年的第一家破产新能源车企，但可能是最后一个，毕竟还有20多天的时间就迎来了2021年。很多车企在期待明年，可是真会那么好吗？大众的新能源产品在逐步进入市场，一头雄狮来了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
理想和蔚来哪个倒闭了
在中国的科技创新市场中，不断涌现出许多充满野心和追求的企业。但是，并不是所有的企业都能够承受住市场的压力和竞争的强度。理想公司和蔚来汽车公司就是其中的两个典型例子。
理想公司成立于2017年，该公司的创始人是贾跃亭。公司的主要业务是制造智能电动汽车。理想公司于2019年推出了第一款车型，名为理想ONE。这款车型的售价较为亲民，一度引起了市场的广泛关注。但是，由于公司的管理和财务状况失控，理想公司陷入了资金链断裂的严重困境，最终被迫宣布破产倒闭。
相比之下，蔚来汽车公司成立于2014年，该公司的创始人是李斌。公司的主要业务也是制造智能电动汽车。与理想公司不同的是，蔚来汽车采用的是高端定位策略，着重于打造奢华智能电动汽车，相应的售价也较为高昂。与理想公司不同的是，蔚来汽车拥有良好的品牌知名度和市场份额，并且在资金上也更加稳健。尽管公司曾经面临财务危机，但最终通过增资扩股的方式化解了风险。
总的来说，理想公司和蔚来汽车公司都是中国智能电动汽车制造领域的代表企业。但是，在市场风险和竞争压力的冲击下，理想公司最终选择宣布破产倒闭，而蔚来汽车则通过不断创新和稳健策略的应对，顺利走过了难关。这给人们提供了一个很好的案例，表明在商业领域，稳健的经营模式和良好的品牌知名度是确保企业生存和发展的关键。
