本文目录一览：
- 1、3＃通用锂基脂和3＃二硫化钼通用锂基脂有何区别？
- 2、二硫化钼锂基润滑脂能否用于工业黄油润滑？
- 3、长城通用锂基润滑脂2号和长城二硫化钼锂基润滑脂3号混合是否会发生反应？混合后会如何？基础油各是什么？
- 4、二硫化钼锂基脂在润滑轴承时有什么缺点
- 5、二硫化钼润滑脂和二硫化钼锂基润滑脂是一样的吗？
- 6、怎么辨别二硫化钼锂基脂的真假
- 7、耐高温二硫化钼润滑脂最高温度是多少.？
- 8、二硫化钼润滑脂和普通润滑脂的区别
- 9、二硫化钼润滑脂和普通润滑脂的区别？都有什么用途及作用？
3＃通用锂基脂和3＃二硫化钼通用锂基脂有何区别？
一、3#通用锂基润滑脂：
1、3#通用锂基润滑脂特点润滑脂的制造过程是将稠化剂分散于润滑剂中便可得到一种稳定的固体即为润滑脂，润滑脂主要由稠化剂、基础油以及添加剂和填料组成。
2、3#通用锂基润滑脂主要用途3#锂基润滑脂主要适用于-20～120℃温度范围内各种机械设备滚动和滑动部位的润滑，润滑部位的转速不宜过高。
3、3#通用锂基润滑脂主要性能锂基润滑脂外观为黄色至褐色的固体油膏，具有较高的滴点、良好的黏附性，机械安定性、润滑性。
二、3＃二硫化钼通用锂基脂
1、3＃二硫化钼通用锂基脂特点:
3＃二硫化钼通用锂基脂具有良好的极压性能、耐高温性能和优良的润滑效能；3＃二硫化钼通用锂基脂还具有抵抗冲击负荷和振动负荷的优越性能。
2、3＃二硫化钼通用锂基脂主要用途
3＃二硫化钼通用锂基脂主要适用各种高温高负荷的汽车、机床、电机、搅拌机等机械。
对比以上两种润滑脂的特点和应用范围我们可以得到两种润滑脂之间的区别：
1、适用温度不同
3＃二硫化钼通用锂基脂适用于更高温环境，而3#通用锂基润滑脂的使用温度范围相比较而言比较低，因此应按照使用工况合理选择润滑脂。
2、性能不同
3＃二硫化钼通用锂基脂具有更为优越的抗冲击性能，可以用于工作条件更为恶劣的润滑环境。
扩展资料：
润滑脂的组成成分：
润滑脂主要是由稠化剂、基础油、添加剂三部分组成。
1、基础油
基础油是润滑脂分散体系中的分散介质。一般润滑脂多采用中等粘度及高粘度的石油润滑油作为基础油，也有一些为适应在苛刻条件下工作的机械润滑及密封的需要，采用合成润滑油作为基础油。
2、稠化剂
稠化剂是润滑脂的重要组分，稠化剂分散在基础油中并形成润滑脂的结构骨架，使基础油被吸附和固定在结构骨架中。
3、添加剂与填料
一类添加剂是润滑脂所待有的，叫胶溶剂，它使油皂结合更加稳定?如甘油与水等。另一类添加剂和润滑油中的一样，如抗氧、抗磨和防锈剂等，但用量一般较润滑油中为多。
参考资料来源：
百度百科-润滑脂
二硫化钼锂基润滑脂能否用于工业黄油润滑？
黄油是很普通的润滑剂，二硫化钼锂基脂润滑性能非常好，只要是用于高端的产品中，不要混用。
其实黄油润滑脂属于半固体润滑剂能覆盖于摩擦表面隔离水汽、湿气其害介质与金属接触减轻腐蚀磨损防止锈保护金属表面比滚轴承用润滑。二硫化钼润滑脂主要适用于冶金机械、矿山机械、重型起重机械以及汽车等重负荷齿轮和轴承的润滑，用于有冲击负荷的重载部位。
二硫化钼润滑脂除具有良好的高低温性能、机械安定性、胶体安定性、氧化安定性、抗水性和防锈性能外，还具有突出的极压抗磨性能。使用中要求洗净部件，干燥后装脂或集中泵送润滑。应在清洁、干燥避光处储存，启用后应及时盖严，以防水杂混入，影响效果，该脂不与其它润滑脂混用。
工业黄油和二硫化钼锂基润滑脂的注意事项和重点须知：
二硫化钼润滑脂是由无机稠化剂稠化酯类合成油，并加有二硫化钼固体润滑剂和抗氧化、防锈蚀等多种添加剂精制而成的二硫化钼极压润滑脂。此高温高压润滑脂设计用于高温、高负荷/冲击负荷等环境下的轴承和运动装置的润滑，提供长效的防磨耗和锈蚀保护。适用温度范围：-30～+350℃。
润滑脂已经发展出多品种多系列的润滑产品了。早已不仅仅有钙基润滑脂，还有锂基润滑脂、复合锂基润滑脂等，还有按用途分类的轴承润滑脂、齿轮润滑脂等，颜色也变得多种多样。
以上内容参考：百度百科—二硫化钼锂基润滑脂
长城通用锂基润滑脂2号和长城二硫化钼锂基润滑脂3号混合是否会发生反应？混合后会如何？基础油各是什么？
混合后不会发生化学反应。
混合后会有物理性质的变化，首先是颜色变化，锂基脂是白色的，而二硫化钼润滑脂是深灰或黑色的，混合后会变成深色。其次是稠度的变化，2号脂稠度稍小，3号稠度大，混合后稠度会介于两者之间。然后会有滴点的变化，混合物的滴点会倾向于向较低滴点的脂靠拢。还有，二硫化钼是固体润滑剂，起到的是极压剂的作用，混合脂的极压性能会介于两种脂之间。
基础油都是矿物油，也就是从石油里面提炼出来的。
长城通用锂基润滑脂2号和长城二硫化钼锂基润滑脂3号的基础油都是矿物油（碳氢化合物）。
这两者混合后不会发生化学反应。如果采用机械方式充分混合均匀（如搅拌器搅拌）之后物理特性稍有变化：① 稠度等级（柔软程度）会介于2号和3号之间；② 二硫化钼在总混合物中的含量降低，所以颜色会是稍微浅一些的黑灰色（取决于混合比）。
如果这两者是分别先后注入轴承的，而轴承不转动或者转速不高，则前者后者并未混合均匀，只是各占据一定空间而已，一般不会影响运转和润滑。但如果设备是适用二硫化钼润滑脂的，那么加入普通2号锂基脂可能会降低承载能力。
并不是所有不同种类的油脂都是可以混合的。
这两者混合后不会发生化学反应。如果采用机械方式充分混合均匀（如搅拌器搅拌）之后物理特性稍有变化：① 稠度等级（柔软程度）会介于2号和3号之间；② 二硫化钼在总混合物中的含量降低，所以颜色会是稍微浅一些的黑灰色（取决于混合比）。
如果这两者是分别先后注入轴承的，而轴承不转动或者转速不高，则前者后者并未混合均匀，只是各占据一定空间而已，一般不会影响运转和润滑。但如果设备是适用二硫化钼润滑脂的，那么加入普通2号锂基脂可能会降低承载能力。
并不是所有不同种类的油脂都是可以混合的。
二硫化钼锂基脂在润滑轴承时有什么缺点
1、缺点：
不适应高速、
轻载
、
低温
的情况。使用温度不超过190度。
2、
二硫化钼锂基润滑脂
适用于高速运转的
轴承
、
连杆
、
摩擦面
等需要良好润滑效果的
高温
场合。据有良好的
热稳定性
和润滑作用。广泛应用于
汽车
、
轮船
、摩托车，甚至
航空航天
领域。普通的
钙基润滑脂
耐热性
能较差，在不足70—80摄氏度时即可变为
液体
而流失，润滑效果大为下降，即使冷却后也无法完全恢复其润滑效果。而二硫化钼锂基润滑脂克服了这一不足。
二硫化钼锂基润滑脂外观为
灰色
至
黑灰色
均匀油膏，具有良好的
润滑性
、
机械安全性
、
抗水性
和
氧化安定性
。
常见的二硫化钼锂基润滑脂适用于工作温度在－20℃～120℃范围内的
矿山机械
、冶金机械设备、
机电设备
、交通运输等高温、重负荷各种较大型
机械设备
的润滑。除此之外，在某些需要高温工作的环境中，通过添加特定的
添加剂
，也可生产出耐温可达500℃、1000℃甚至1400℃的特种二硫化钼锂基润滑脂。
二硫化钼润滑脂和二硫化钼锂基润滑脂是一样的吗？
不一样，二硫化钼润滑脂不具备良好的耐高温性能，而二硫化钼锂基润滑脂具有优良的低温性能和热稳定性，低温时能保持良好的流动性，启动力矩和运转力矩较小，高温时不易变硬或产生沉积物
前者用在普通的机械润滑中起到润滑的作用，后者用在高速高温的设备上。他们共同作用就是润滑降温！
肯定不一样的，因为他们两个所含的金属离子有所不同，他们所有的场合也不同，不同的设备，环境用不同的润滑油脂？性能跟指标也有所不同！前者用在普通的机械润滑中起到润滑的作用，后者用在高速高温的设备上。他们共同作用就是润滑降温！
是用低粘度PAO以及二硫化钼固体润滑剂和抗氧化、防锈蚀等多种添加剂制作而成，可广泛用于高负荷、冲击负荷等环境下的齿轮和运动装置的润滑抗磨。
二硫化钼锂基润滑脂是用低粘度PAO以及二硫化钼固体润滑剂和抗氧化、防锈蚀等多种添加剂制作而成，可广泛用于高负荷、冲击负荷等环境下的齿轮和运动装置的润滑抗磨。经过此润滑脂润滑过的部件寿命往往会比一般润滑脂润滑的更长，精密度也会更高，因此能让产品达到更好的使用的效果。
不是一样的
二硫化钼润滑脂是由无机稠化剂稠化酯类合成油，并加有二硫化钼固体润滑剂和抗氧化、防锈蚀等多种添加剂精制而成的二硫化钼极压润滑脂。此高温高压润滑脂设计用于高温、高负荷/冲击负荷等环境下的轴承和运动装置的润滑，提供长效的防磨耗和锈蚀保护。
二硫化钼锂基润滑脂是用低粘度PAO以及二硫化钼固体润滑剂和抗氧化、防锈蚀等多种添加剂制作而成，可广泛用于高负荷、冲击负荷等环境下的齿轮和运动装置的润滑抗磨。经过此润滑脂润滑过的部件寿命往往会比一般润滑脂润滑的更长，精密度也会更高，因此能让产品达到更好的使用的效果。
怎么辨别二硫化钼锂基脂的真假
1、硫化钼锂基润滑脂是以以锂基脂为基础脂，添加二硫化钼粉剂制成，因此其外观为黑色油膏状。2、二硫化钼锂基润滑脂的机械安定性、氧化安定性比普通锂基润滑脂要好，而且极压抗磨性优良，有效降低机械摩擦部位的磨损，还可以降低摩擦副的摩擦系数，减小摩擦阻力。
耐高温二硫化钼润滑脂最高温度是多少.？
采用矿物基础油生产的普通二硫化钼锂基润滑脂耐高温为120度。（1）采用矿物油生产的二硫化钼锂基润滑脂，使用温度为-20度到120度。（2）更好一些的二硫化钼润滑脂采用复合皂，称为二硫化钼复合锂基脂，使用温度为-20到160度。（3）目前最先进的工艺采用合成基础油生产的全合成二硫化钼高温脂，使用温度为-40到220度，由于工艺复杂，能够生产的只有Hotolube、Kluber、Bostik等少数厂家。
二硫化钼润滑脂和普通润滑脂的区别
二硫化钼润滑脂
二硫化钼锂基润滑脂规格
1、含有特殊极压添加剂可在重载和冲击负荷下为轴承和齿轮提供有效润滑保护.
2、良好的机械稳定性,减少润滑脂变软流失；
3、抗水冲洗性强,在水冲洗的情况下仍能保证轴承寿命；
4、优良的氧化稳定性,润滑脂寿命长,高温时不易变硬或产生沉积物.
产 品 名 称 针入度
25℃,0.1mm NLGI
级别 滴点
（℃） 40℃基础油粘度（mm2/s） 100℃基础油粘度（mm2/s）
壳牌爱万利EP 0润滑脂 355-385 0 - 160 15.5
壳牌爱万利EP 1润滑脂 310-340 1 180 160 15.5
壳牌爱万利EP 2润滑脂 265-295 2 180 160 15.5
二硫化钼润滑脂不能和其它油脂混用!
一般来说,应当尽量避免两种不同类型润滑脂混合使用,由于润滑脂的稠化剂、基础油、添加剂不同,混合后会引起胶体结构的破坏,导致混合润滑脂稠度下降,分油增大,机械安定性变差等,影响使用性能.
实际使用中,有时当两种润滑脂的混合不可避免时,需掌握以下原则：
1、对同一厂生产的同类型、不同牌号的润滑脂可以相混合,混合后质量变化不大.但如果原来的润滑脂已氧化变质,因其内含有大量的有机酸和杂质,此时就不能与新润滑脂混合.所以在换润滑脂时,一定要将零部件上的旧润滑脂清洗干净后,才可重新加入新的润滑脂.
2、稠化剂相同、基础油相同的润滑脂基本可以相混合.一般来说复合锂基脂可以同锂基脂相混合,但混合脂的滴点仅体现为锂基脂的滴点.
3、含硅油、氟油的合成润滑脂一般不能同矿物润滑脂相混合.
4、若不了解两种脂是否可以相混,那就有必要请专业实验室进行两种脂的相容性试验,决定是否能混合.
二硫化钼润滑脂具有很好的防水性、耐磨性和耐压性,在化工厂环境使用的频率还是比较高的.常用的有二硫化钼锂基润滑脂.
二硫化钼锂基油能否在高温环境的电机上使用?
白色的二硫化钼用于两极2800转或转速更高的高速电机不宜在高温环境使用,若你的电机在高温环境工作,转速又较高,可选用美孚的耐高温高速油脂（黑色圆桶2KG,125元/桶).
另外加油时不可将轴承空隙填满油脂,一般加至空隙的50%即可,电机外部环境温度高的话还应加强外部冷却可用排风扇降温或采用水冷设施.
（1）二硫化钼润滑脂是在普通润滑脂基础上添加二硫化钼微粉，以增加极压抗磨性，因此更适合重负荷设备的润滑。
（2）润滑脂按照基础油分为全合成基础油润滑脂和矿物基础油润滑脂，合成基础油生产的润滑脂虽然工艺复杂，在耐高温、耐低温、耐久性等方面大大优于矿物油生产的润滑脂。
目前，上海虎头HOTOLUBE、克路博KLUBER、博士BOSH等基本上都采用全合成润滑脂工艺，品质远优于普通润滑脂。
二硫化钼润滑脂和普通润滑脂的区别？都有什么用途及作用？
（1）通用锂基润滑脂是润滑脂（黄油）的一种。二硫化钼锂基润滑脂是在通用锂基润滑脂基础上添加极压添加剂，以增加极压抗磨性，因此更适合重负荷设备的润滑。
（2）锂基脂按照基础油分为全合成基础油锂基脂和矿物基础油锂基脂，合成基础油生产的锂基脂虽然工艺复杂，要有耐高温、耐低温、耐久性等作用。
目前上海虎头H0 TOLUBE、克路博、博士等都采用全合成锂基脂工艺，品质远优于普通锂基脂。。
