×

索马里海盗怎么消失了,为什么世界拿索马里海盗没办法呢？

admin admin 发表于2024-04-04 19:25:43 浏览23 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

索马里海盗怎么消失了？

索马里海盗的消失主要是因为对海盗的直接打击，自2008年10月7日，联合国安理会通过第1838号决议，呼吁关心海上活动安全的国家积极参与打击索马里海盗的行动。
11月20日，联合国安理会举行公开会议，并一致通过第1843号决议，决定对所有破坏索马里和平与稳定的个人和实体进行制裁。12月16日联合国安理会一致通过第1851号决议，呼吁国际社会积极参与打击索马里沿岸的海盗和海上武装抢劫行为。
索马里海盗的危害：
索马里自1991年以来一直战乱不断，沿海地区海盗活动猖獗，被国际海事局列为世界上最危险的海域之一。据悉每年从索马里附近海域经过的各国船只近5万艘，除了无法下手的各国军舰外，多数都是大大小小的货轮。
2012年年以来，索马里沿海累计已经发生80多起海盗袭击事件，平均每4天就有一艘船遭劫，海盗已猖獗到无以复加的地步。劫案大多发生在亚丁湾，那里是从印度洋通过红海和苏伊士运河进入地中海及大西洋的海上咽喉。

索马里海盗减少的原因

谁说和平必须要战争才能获得！索马里外海海盗过去引发了许多国际事件，现在几乎听不到了，索马里海盗正在走低。那么索马里海盗减少的原因是什么？让我们来看看索马里海盗减少的原因吧！索马里海盗减少的原因是什么？寿司连锁店日本最受欢迎的寿司店“寿司三宝”老板木村清今年63岁。经过几次研究，他发现店内高价购买“黄偏鱼”(鱼)的渔场位于索马利亚的外海，过去因为海贼嚣张，提供的产量有限，所以他灵机一动，决定把这些海盗变成他合作的对象。他发现，这些海盗继续抢劫的原因是当地生活不容易，而他们为了养家糊口已经成为了海盗。所以他亲自向海盗提出，与其当海盗，不如做渔民，赚钱养家糊口。但是这些海盗不懂捕鱼技术，也没有渔船，所以他决定把渔船借给海盗，教他们捕鱼技术，并帮助安装冷冻仓库以备不时使用。.他还与这些海盗达成协议，保证把所有捕获的鱼全部收购，并与当地协会合作。除了技术支持外，还建立了产销管道。从2009年到2011年，索马利亚的海盗事件是最猖狂的时候。每年有200多起海盗案件，但据美国海军统计，从2012年开始，数字就大幅下降。到2014年，没有海盗攻击。过去，美国、北约组织、欧盟、俄罗斯、日本、中国等国家均派出军舰保护自己的渔船，但木村清的方法却根本解决了海盗的生活问题。对外，海盗必须面对军舰的威胁。对内，木村清提供了他们可以不冒险养家糊口的方法。自然，这些人选择当渔民而不是海盗。让我们分享日本寿司店老板“消灭”海盗的故事，让大家明白，其实很多时候，只要转个角度，想一想，海盗就会消失。

索马里：无差别打劫中国船只，索马里海盗怎样从猖獗到消失？

英国作家狄更斯说过一句名言：这是一个最好的时期，也是一个最坏的时期。关于我们今天所生活的这个时期，有人说是战争的、富有的、文化的，但也有人说是暴乱的、贫穷的、野蛮的。比方，在以"穷、乱、暴"著称的非洲人眼里，这个时期就曾经坏到了无以复加的地步了。由于在那里，至今还活泼着一个兴起于野蛮时期的职业——海盗。极端的贫穷与社会次序的缺失，迫使生活在那里的人们，甘愿铤而走险，做起了劫货杀人的生意。他们三五成伙，拿着AK47，扛着火箭筒，专劫过往于此的大商船，然后索要高额的赎金。固然国际社会对海盗是深恶痛绝的，但是常年堕入内战泥沼中当地政府，却因无力管辖而不得不默许他们的存在。海盗为何如此猖獗，他们如今的结局又怎样样了？
目前，全世界海盗高危海域有5个，分别在：索马里、几内亚湾、孟加拉湾、马六甲、亚丁湾。自上世纪90年代末以来，这些海域不断被公以为是海盗活动频繁、袭船抢劫事情频发的五大高危区域。而活泼于这五大海域的海盗，尤以索马里海盗最为声名贯耳。置信很多人至今对索马里海盗这个词，还浮光掠影。这个曾经频频呈现在新闻媒体和影视作品中的"网红"群体，曾一度成为了现代海盗的代名词。
这些由亡命之徒构成的海盗团伙，为了发财致富，专以打劫商船为生。他们不只打劫小国的商船，更悍然劫持大国商船，索要高额赎金。就连军事基地遍及全球的"世界警察"美国的商船，他们也敢劫持。2009年4月，一艘悬挂美国国旗的丹麦货轮"马尔基亚拉巴马"号，行驶在距索马里以东400多公里的印度洋海域时被4名海盗劫持，当时船上有20名美国船员。
在经过长达5天的对峙后，美军"海豹"突击队在杀死3名海盗后，救出了被劫持的船长菲利普斯。电影《菲利普斯船长》就是取材于这个真实的故事。这是美国200多年来初次遭遇海盗劫持事情。但是在索马里所在的亚丁湾海域，这样的事情简直每天都在演出。包括中国的商船，也未能幸免。索马里海盗曾经能够做到无差异打劫中国船只，逼得"不好动武"的中国也不得不派出海军编队参与到打击海盗的行动中。中国海军编队自2008年12月开端，便在索马里、亚丁湾等这些世界上"最风险海域"执行护航任务。但即便如此，中国商船被劫持的事情还是屡屡发作。
2009年，索马里海盗绕过多国海军扼守的亚丁湾海域，远赴印度洋劫持了中国货轮"德新海"号。这是中国向亚丁湾派遣护航编队以来索马里海盗初次胜利劫持中国大陆船只。当时被劫持的船员有25人，为此海盗索要的赎金高达350万美圆。而据当时的媒体报道，在此前一年，就曾有6艘中国籍或中国租用的外国籍船只被索马里海盗劫持，包括港台地域的船只。当年仅中国一家远洋运输企业就有60多艘商船被海盗攻击过。海盗之猖獗，由此可见一斑。
索马里海盗已将打劫商船当作一门发财的生意。他们只需胜利劫持了某国的商船后，就会把人质带到一些机密据点，然后公开向商船公司索要赎金，普通赎金高达几百万美圆。为了逼迫商船所在公司或者所在国赶紧打钱，他们有时分也不惜采用枪杀人质的极端手腕。
假如得不到赎金，海盗就会撕票。在"钱"与"人"二选一的游戏中，大多数国度不得不乖乖托付巨额赎金换回船员的生命平安。由于海盗们明白，没有一个国度，能随便甩开这种"道义担负"，而致本人国度的公民的生命平安而不顾。
就是应用这种心理，索马里海盗屡试不爽，在数十年里经过这种方式取得了成百上千亿的巨额财富。
固然中国海军增强了护航力度，但仍然不能浇灭索马里海盗的猖狂气焰。
2010年6月，一艘由19名中国船员驾驶的新加坡籍货轮"金福号"在亚丁湾被索马里海盗劫持。这些船员在遭到135天的折磨后才被救回。同年，中国"泰源227"渔船在捕捞时被索马里海盗劫持，1年后被挽救。
2012年4月，载有28名中国船员的"祥华门"号货轮在伊朗海域被索马里海盗劫持，后被伊朗海军挽救。2012年7月，被索马里海盗劫持长达19个月的中国渔船"旭富一号"的船员，被陆续挽救。
2016年，经过长达4年半的交涉，被索马里海盗劫持的台籍渔船NAHAM3号上的26名船员获救，包括9名中国大陆船员和1名中国台湾船员。……这只是被媒体公之于众的大案，还有更多的没有背景的船只在该海域被劫持后没有曝光，因而也无人晓得他们的最终命运。
在索马里海盗猖獗的那些年里，他们为何偏爱中国的商船？
一是由于中国人"财大气粗"，向来有"花钱消灾，息事宁人"的心理。这让索马里海盗以为，中国人的钱很好赚。由此，中国的远洋货船曾经是索马里海盗的重要劫持目的。
二是由于中国商船在该地域的贸易往来十分频繁。由于中国是非洲最大贸易同伴，每年经过亚丁湾的船只要2万艘，其中中国的货船就多达1000多艘。
中国每年进口7000万吨石油的60%都要经过印度洋—马六甲海峡—南海这条运输线，而5大风险海域中的两个都在这条线上。交往的中国商船越多，自然遭受索马里海盗劫持的概率就会越大。
但不论是中国还是其他任何国度，面对索马里海盗的绑票勒赎，都面临一个困难的选择：支付赎金还是不支付？
假如不支付赎金，商船的人质就会面临生命要挟，这会让被劫持者所在的国度背负繁重的道义担负。但假如乖乖地支付赎金，在这种暴利差遣下，海盗更会因"有利可图"，将支付国的船只当作"肥肉"重点"照顾"。
各国在挽救人质的过程中为海盗详细支付了几赎金，很少有人晓得。不过依据海盗扣押人质的时间长短剖析，海盗与被劫持者所在的国度，必定都阅历过了十分困难迂回的"讨价讨价"过程。
固然一提到索马里，很多人自但是然会想到索马里海盗。但索马里并不等于海盗，它是一个国度的名字。索马里的全称是索马里联邦共和国，位于非洲大陆最东部的索马里半岛，它具有非洲大陆最长的海岸线。总面积63万多平方公里，比浙江省的6倍还大，是海南岛面积的约20倍。
具有如此长的海岸线，照说贸易往来会愈加频繁，经济也会很富有。但索马里却是世界上最不兴旺国度之一。
索马里的贫穷，是由于国内长期的骚动形成的。1960年，索马里脱离英国树立共和国。本来以为独立后会走向战争和开展之路，但这个部落式国度又堕入了连绵不休的内战泥沼里。
自上世纪90年代以来，索马里不断处于武装割据的无政府状态。就像民国时期的中国一样，固然名义上是统一的，但本质上却是军阀步调一致。国内武装抵触不时，经济无法开展，索马里由此堕入了持久的贫穷之中。
结合国粮农组织发布的一份报告显现，索马里有265万人行将处于严重粮食不平安情况。假如国际社会不展开大范围人道主义援助，2021年索马里将有更多的人饿死。
穷若不变，则必生祸乱。在索马里，政府和法律都形同虚设，人们独一信服的就是枪。由于枪是强者最有力的武器。所以有人说，索马里人，穷得只剩下了枪。
枪壮人穷人胆。索马里人有了枪，有的就啸聚山林，做起打家劫舍的生意；有的就成立团伙组织贩毒、卖淫等非法活动；还有的闹起了反动。而胆子大又有头脑的，就做起了海盗。
由于索马里位于非洲大陆最东部的索马里半岛，这里北临亚丁湾，东濒印度洋，是亚、非、欧三大洲同安定洋、大西洋、印度洋的交通要道，天文位置非常重要。每天从这里经过的国际商船成千上万。所以劫持商船的物资和赎金，就成了这些极端贫穷的索马里人独一的致富捷径。
他们开端只是将目的锁定为实力较弱的渔船，后来胆子越来越大，就开端绑票过往的商船。一旦有商船交了赎金，就会激起海盗的自信心，也会促使更多的索马里人走向职业海盗之路。
海盗既是暴利职业，同样也是高危职业，他们是不被法律维护的。所以真正的索马里海盗，大都是出身贫穷的亡命之徒，他们配备有火箭弹、AK-47步枪、大口径机关枪，以及GPS定位系统等高科技设备，他们经常三五个一伙搭乘快艇寻觅海上目的。
随着索马里海盗的日益猖獗，国际社会对海盗的打击力度也越来越大。自中国2008年派遣海军编队执行护航任务以来，该海域目前已终年集结了包括北约、欧盟、美国、俄罗斯、日本、中国等国度的数十艘军舰在这里维护商船，打击这群人类共同的敌人——海盗。
道高一尺，魔高一丈。面对各国派来的正轨海军，海盗们也学会了"游击战术"。海盗的特性就是目的小，灵敏性极强。他们驾驶快艇按兵不动，在广袤的海域，就像一条鱼一样难觅其踪。
他们三五个人就能够劫持一艘巨型商船，而一艘军舰的出动，要消耗很高的本钱。所以有人形容说，开着军舰打海盗，就像用大炮打蚊子，很难找到着力点。由于海盗看见大块头的军舰就会躲得远远的，他们只要在找到落单的商船后才会下手。
另一方面，海盗们以前只在索马里周边海域活动，但随着各国军舰的高密度巡航，他们将活动范围扩展到了距东非海岸几百以至上千公里的公海海域，以至到了广袤无边的印度洋。海盗作案的区域变大了，但各国派往该地域的军舰远远不够用。
也就是说，现有的军舰，无法在这片海域实行全方位无死角的巡航。所以国际社会打击海盗的行动似乎有些"捉襟见肘"。
索马里海盗会否东山再起？
不过，各国军舰的高密度护航，还是起到了很大的威慑作用。至少，在近几年里，关于索马里海盗劫持商船的音讯已很少呈现在新闻报道中了。这能否意味着，曾经"威震世界"的索马里海盗，曾经被彻底消灭了呢?
当然不是。固然索马里周边的劫船案件减少了，但全球发作的海盗劫船案件还在增加。国际海事组织发布的一份报告显现，在2020年前9个月，全球共报告海盗事情132起，高于去年同期的119起。
其中，海盗事情高发地域转移到了西非沿海的几内亚湾。在合计的绑架船员并讹诈赎金的85起案件中，几内亚湾发作80起，占全球此类案件的95%。
这个数听说明，各国海军的"严打"并不能根绝海盗猖獗的现象，而只会让海盗从一个区域转向另一个区域，从东非转移到西非，亦或是让海盗变成"陆盗"。
为什么呢？由于包括索马里在内的大多数非洲国度，仍然没有走出贫穷、暴乱的窘境。而这些，才是招致越来越多的非洲年轻人走上职业海盗的基本缘由。
所以，即便发动更多的国度派遣军舰去执行护航任务，不只代价昂扬，也的确难以在宽广的海洋上彻底扫除海盗。
从这个层面来说，索马里海盗，如今仍然是"死而不僵"。假如索马里人不能真正摆脱贫穷，那么一旦国际军事力气远离这片水域，索马里海盗也必然还会东山再起。
所以对这些海域周边的国度，国际社会能够做的，不只是以强迫暴，而更应该协助这些国度构建稳健的社会次序，走上富国强民的正道，让这里的人民摆脱贫穷和不安定的生活环境，这才是治盗的基本。

为什么没人整治索马里海盗？究竟是什么原因？

明知有各国海军打击，为什么索马里老百姓偏要继续当海盗？
索马里没有象利比亚那样富有石油，国家经济太差，所以西方国家看没有油水可利用，才不管的。
索马里海盗的存在对许多国家是有利用价值的。比如：可以这个理由向那派兵。
从军事实力和各方面条件来说索马里海盗和卡扎菲领导的利比亚差远啦，卡扎菲都很容易被打倒，何况一些海盗了。
因为索马里是个国家，这个国家有海盗，索马里不管，别的国家国家也没权利管。只能护航。
没大的价格去做
1，比如中国、日本这样国家他们可以拿打击海盗的名义向索马里派兵。日本是不允许派兵海外的，连日本派驻的维和部队都不带武器。但是有了索马里海盗，日本可以光明正大的派军舰到海外了。
2、索马里没有石油和矿产资源，没有开发利用价值！
3、对中国来说，有了海盗，不但有了驻兵海外的理由，也有了更新装备的理由、和海军存在和发展的理由。还可以检验装备。例如中国海军直升机更新了舱门机枪，以前是没有的。
对中国来说，大吨位舰船非常贵，例如9000吨驱逐舰和4000吨的护卫舰价格相差很大，但是战斗力相差无几，但是有了索马里海盗，护卫舰护航非常吃力，几天一补给，船员也非常累。但是驱逐舰就要好很多了。因为空间大、环境舒适。这样海军就有了借口，要拨款，购买更多的舰只！
原来给购买12艘054A护卫舰就够了，现在就需要购买052C驱逐舰12艘、这样增加20亿人民币就有理由去要拨款了，所以中国一般是抓了海盗又放了，就怕海盗全被消灭。

为什么古代有土匪，山贼，马贼，海盗而现在却没有？

因为古时徭役重，或是因为贫穷。就入寨为匪，贼，实际上也被逼无奈。而现在政策好，家家户户奔小康，可能就没有了吧。
海盗现在还有，比如马六甲海盗，索马里海盗。
至于土匪，山贼，马贼这些，首先他们需要割据地域，其次需要武装，再次需要百人以上的成员，这些在当代都不成立啊。
过去有是因为过去有镖行，推荐看一下晓说，最后的江湖。里面讲了一下，希望你会感兴趣。
还是有的，现在管这些叫hei社会，或者是B社会，名称不一样，干的事情一样的。
肯定啊，现在那些键盘喷子没有种当山贼
现在这些都有一个为装的皮，混在我们文明的社会里。你没发现而以。

为什么世界拿索马里海盗没办法呢？

不想管理而已，索马里其实是个四分五裂完全处于军阀混战无政府状态的国家，国际社会因为各种原因无法形成合力，安理会到现在通不过任何有强制力的相关决议，最多就是护航，也无法去真正打击海盗的老巢。
索马里位于非洲大陆最东部的索马里半岛，北临亚丁湾，东濒印度洋，西交肯尼亚、埃塞俄比亚，西北接吉布提，海岸线长3200公里。1991年，当时的索马里政府被推翻。之后，这个非洲之角国家一直处于战乱状态，被不同派系、不同部族和相互之间混战不断的武装组织所割据。混乱的局势和秩序的缺失为海盗提供了生存空间，使他们可以随意作案而不必担心受到惩罚。
要解决索马里海盗问题，唯有彻底解决内陆冲突。但是，联合国出面都解决不了索国的内乱
因为根本就没人愿意将那些海盗全部剿清，试想一下，如果索马里那有一天真的没有海盗了，那中国、美国、俄国、欧盟等国的舰队有什么理由在留在亚丁湾海域呢，要知道那里可是全球最重要的海运通道之一。
有可能是美国等在背后偷摸支持，利用海盗帮他们搞一些索马里区域海运的事儿。当然，这是我个人猜测。
出没无常，人数众多，防不胜防……

臭名昭著的索马里海盗是如何形成的？为何他难以被消灭？

索马里海盗抢夺过往船只，是为了生存，其根源就是贫穷，所以选择铤而走险。如果索马里以及周边的国家没有解决贫穷的问题，索马里海盗就会一直存在，难以被消灭。
索马里海盗就是一帮乌合之众，在索马里海打劫商船，因为当时的军队政府实力不足，所以拿他们没有办法。
索马里海盗是一些无家可归的人组成的，因为他们失去了土地和家园，因为他们分布的地方比较广泛，所以很难彻底根除。
真正难以消灭的不是海盗，而是海盗文化。对于西方世界来说，“海盗文化”是不可能消失的，因为西方文明的创建与“掠夺”是分不开的，而西方文明又都是从海上去掠夺其他国家其他地盘的资源……
上面说得很明白了，其实西方文明绝大部分本身就是一群海盗，他们就是靠着掠夺其他人的资源来起家的，这就是他们根深蒂固的文化。与其说索马里海盗是海盗，不如说索马里海盗只是一群小海盗，而真正的大海盗都在陆地上呢。索马里海盗并不难消灭，只是难缠，难缠在索马里海域的复杂。但是对于一个国家来说，想要彻底消灭里面的海盗并不难，难的是今天消灭了，明天就又会有一伙人霸占这块地盘，继续过着舒服的海盗生活。
就算在索马里海域这块地方留下一支军队，那么海盗大不了换个地盘继续当海盗。从这个角度来看，所谓的“消灭海盗”其实和我国的大禹治水是非常相似的，毕竟杀之不尽，不如控制起来。海盗这个群体经营久了，内部也是会有着错综复杂的关系的。用中国的话来讲，就是有人的地方就有江湖。
有江湖，就有可操作的空间，时间长了，这群海盗背后站着哪些人，那就不好说了。这群海盗姓什么，那也不好说了。
说白了，除非能够彻底的把海盗给灭绝，并且让这个世界上从此不再诞生新的海盗，否则索马里海盗就像是韭菜一样，割了一茬很快又长出来一茬。毕竟西方的文明发展就是一段不断掠夺的过程，而索马里海盗正是因为这种历史文化而形成的。像中国周边又不是没有复杂的海域，但是就没有海盗，就是因为中国的文化容不下这些群体，没有他们的生存空间。

索马里海盗到底是什么啊？

打击不动啊，索马里海盗是个历史遗留问题，索马里政府本身是一个在美国支持下的傀儡政权，但那地方没有天然资源而且美国的航运也不依赖那里，所以没有派兵干预，索马里国内是军阀割据，中央政府能力有限，别的国家插手呢美国又不让他自己又不下力气才造成了索马里的混乱，而混乱的代价就是民不聊生武器泛滥，人们活不下去了就要靠山吃山靠水吃水，而由于进入新世纪以来大量新技术自动化的应用，原来一艘船几百人吐吐沫都把海盗淹死了，现在一艘船只需要几十人，科技的进步客观助长了海盗的气焰，而原来在这里有强大海军实力的前苏联解体也造成了护航舰艇的不足，而陆上的亚欧铁路大陆桥也由于同样的原因不再好用（经过国家太多）随着亚洲的发展更进一步提高了航线的繁忙度，船只多了海军力量弱了，海盗才如此猖獗。
由于生活贫困,大多数人为了谋求生路.干上了这个犯罪行道.欧洲的渔船来捕金枪鱼使渔民赖以生存的渔业消失。
索马里早就内战的混乱局面了，哪里来真正意义上的政府。
http://baike.baidu.com/view/2001823.htm?fr=ala0_1_1
人家可是时代周刊2009年年度风云人物第6名。
索马里海盗，是一群专门在海上抢劫其他国船只的犯罪者。1991年索马里内战的爆发，令亚丁湾这一带海盗活动更趋频繁，曾多次发生劫持、暴力伤害船员事件。索马里海盗有四大团伙：邦特兰卫队，他们是索马里海域最早从事有组织海盗活动的团伙；国家海岸志愿护卫者，规模较小，主要劫掠沿岸航行的小型船只；梅尔卡，他们以火力较强的小型渔船为主要作案工具，特点是作案方式比较灵活；势力最大的海盗团伙叫索马里水兵，其活动范围远至距海岸线200海里处。2009年12月，索马里海盗当选为时代周刊2009年年度风云人物。
1. 美国的国际霸权影响
9.11事件发生后，美国为在全球进行反恐活动，布什政府怀疑当时的索马里政府为国际恐怖分子提供支持和庇护，想方设法阻止教派武装组织控制索马里政权。2006年10月，美国政府支持埃塞俄比亚出兵入侵索马里，推翻了当时的索马里政权。在埃塞俄比亚军队的帮助下，在索马里组建了由美国支持的索马里过渡政府。但是，由于该政府能力有限，不能有效控制全国局势，仅能控制首都摩加迪沙，而全国大部分地区就陷入了无政府状态，形成武装割据，出现了几十支武装力量。一些海盗组织甚至得到了与临时政府有密切关系的军阀的支持，使得他们能成为“乱世枭雄”。使索马里2880公里的海岸线成为海盗们的劫持生财的好去处。
2. 难民激增，生活所迫
索马里是世界上最不发达的国家之一。经济以畜牧业为主，工业基础薄弱。20世纪70年代初，由于国有化政策过激，加上自然灾害等因素，经济严重困难。连年战争给索马里人民带来无穷的灾难。2006年年底，索马里过渡联邦政府在埃塞俄比亚军队帮助下击败反政府武装，控制了摩加迪沙和索马里大部分地区，但此后反政府武装不断在摩加迪沙等地发动袭击。目前索马里已有110万难民，首都摩加迪沙每月就会新增约2万名难民。由于难民不断增加，难民们生活没有着落，粮食价格飙升，过度的通货膨胀和干旱等自然灾害更加剧了国内危机。国内频繁的暴力活动使联合国等机构的人道主义努力也无法实施，无法向索马里运送粮食等生活必需品，即使运进去了也无法进行合理的分配，还会遭到抢劫。近来，索马里安全形势进一步恶化，针对联合国工作人员及援助机构人员的袭击事件频频发生，国际援助机构大多已撤离索马里。难民们缺衣少穿，度日如年，饥寒交迫，更使暴力活动增加，因此，海盗只是在海上的一种暴力活动表现形式。这些举动得到了难民和居民的支持，使海盗活动有了广泛的群众基础。由于得到了老百姓的支持，使海盗活动变得更为频繁凶残。
3. 无本万利，可使利益最大化
海盗活动的投入非常少，只需小船和其它枪支、通信等装备，与劫持所带来的巨大利润是不成比例的。被劫船只的船东宁愿支付高额赎金，也要保护船员的生命安全。海盗每劫持一艘船平均可获100万至200万美元，劫持了“斯特拉?玛丽斯”后，索要赎金达300万美元。2008年赎金总额可能在1800万美元至3000万美元之间。全球每年损失250亿美元。巨大的赎金使海盗活动变得更加猖狂。这样一次劫持成功，就可一夜暴富，买名车、建别墅、娶妻纳妾，远离贫穷生活。从而诱使更多的人铤而走险，参加海盗活动。通过海盗活动还可进行走私、毒品、武器交易和偷渡等赚钱活动，使海盗活动的利益得到最大化。
4. 海盗人数增加，装备更新
过去五六年间，索马里海盗的总人数一直在100人以下；目前，这一数字已上升到1100到1200人。由于被劫持船只的船东往往采取纵容、妥协的方式处理船只的劫持，这一心理也被海盗掌握，他们认为：“船只和船员才是最值钱的。”这样便养大、养壮了索马里海盗。” 除海盗人数增加外，海盗的装备也得到了更新，已不再使用绳索、大刀和长矛等传统手段，快艇、重型武器（AK47突击步枪和火箭筒）和现代化的全球定位系统、卫星通信等高科技手段在劫持活动中得到了充分的应用，使攻击范围从索马里沿岸扩展到数百公里之外的公海，使劫持活动变得更加得心应手。索马里海盗心狠手辣，碰到国际海军舰艇就把被劫持的人员放到甲板上，如采取强硬手段就杀死被劫持人员，为了保护被劫持人员的生命安全，国际海军船只往往只能让步，使海盗得寸进尺，气焰更加嚣张。
5.国际打击不力
随着索马里海域海盗活动的不断升级，国际社会对索马里海盗的打击也在加强。欧美已派出军舰加强对该海域的巡逻。北约国防部长布达佩斯会议2008年10月10日决定要在印度洋保持军事存在，“保护向索马里运送救济物资的世界粮食计划署的船只”，派遣意大利、美国、英国、希腊、土耳其军舰各1艘、德国2艘共7艘战舰开赴索马里，开展行动。俄罗斯也派出“无畏”号护卫舰奔赴索马里执行任务。2008年10月16日，印度国防部宣布，将向亚丁湾部署1艘海军舰艇，展开巡逻。日本也考虑派遣海上力量。肯尼亚则将参与打击海盗，保护世界粮食计划署运粮船。联合国2008年10月7日一致通过了第1838号决议。这是安理会自今年6月以来通过的第二份有关打击索马里海盗行为的决议。呼吁关心海上活动安全的国家根据《联合国海洋法公约》，通过采取部署海军舰只和军用飞机以及与索马里过渡联邦政府合作等行动，积极参与打击索马里沿岸公海的海盗行为。但打击海盗及其他犯罪行为的国际合作仍存在着一些法律障碍———许多国家担心国际合作会损害其主权，加之许多相邻的沿海国之间本来就存在着主权和海洋资源争议；部分有争议海域犯罪管辖权不明，越境犯罪控制机制不完善，相关国家未能就海盗、恐怖主义等定义达成共识等原因，造成国家间合作打击海盗并积极性不高，打击效果不好。在1816号决议达成就经过一番博弈，在协议起草时，法国曾想将该协议适用于打击所有海盗猖獗的海域，但是遭到印度尼西亚、越南等国的反对。印尼方面担心此举有可能成为外国干涉他国内政的先例。所以，后来在1816号决议里就有这样的内容出现：决议的适用范围仅限于索马里，而不应被视同订立习惯国际法。
6、船主难于自保
一般人毕生难得遇上海盗，所以，提到海盗，脑海里浮现的，大概都是电影或文学作品塑造的形象：满襟油污，一身酒臭，踩着一只木制义腿，满嘴粗口，脾气暴烈，胡须上的火药渣还冒着烟的老水手。
遇劫花钱消灾的船东，或侥幸脱险的水手，会告诉你，现在的海盗其实和生意人没两样，只是他们做的是一本万利的勾当，只要钱财能到手，不见得要杀生。
船东也是生意人，遇上海盗劫船，只要肯讲价码，条件都好谈；最怕的就是买卖变成一场枪战，那可会惊醒保险公司，把海运保费调成天价。
船只出海前，当然可以预为防范：如装设必要的照明、配备雷达及热感监控系统的24小时警卫、消防水喉、防止攀登的障碍设施、音爆武器等。
但是一般人最先想到的武装警卫，却是船东非到不得已，最不愿配置的手段。一来，武装警卫必须身手不凡，索价自然不菲；其次，注册国不准船只配备武装警卫；其三，许多港口不准船只携带武器，进港前若有武器，必须投入海里。
最后，如果公海上的每艘货船都必须雇用武装保镖，而且基于成本考虑，雇用的是一支未受严格训练的杂牌军，那公海上岂不更是处处危机？其后果，思之令人悚然。
要一劳永逸解决索马里海盗问题，唯有彻底解决内陆冲突。但是，如果联合国出面都解决不了索国的内乱，船东最好还是干脆避开这条航道。
只是，马不吃险草不肥，生意人利字当头，自然另有盘算。据统计，每600艘货船，只有一艘会遇劫付出可观赎金，这个机率，值得一搏。
出事率高，保费自然水涨船高。船东要抑止保费飙涨，只能连手向相关政府施压，改善公海航道的安全。
海军也必须遵守各国法律规定的交战守则。上周，英国皇家海军逮到一批海盗，算是走运，因为海盗沉不住气先开火，给海军予以痛击的借口。不过，海盗也不会笨到再犯同样的错误。别忘了，他们也是生意人。

索马里海盗为什么今年如此猖獗？……为什么没人管呢？

1、地理因素。索马里海盗出没的海域，位于红海、阿拉伯海以及印度洋的交汇处，这一地区由于苏伊士运河和能源通道的原因，业已成为全球海上运输必不可少的重要一环——换言之，海盗不愁没“买卖”可做；同时，这里海情十分复杂，不仅航道狭窄（尤其是红海一带），而且周边沿海地区港汊密布，客观上有利于海盗得手后迅速脱身和隐藏。 2、政治军事因素。索马里的内战已持续多年，为内政所困扰的中央政府对于本国海盗的打击可谓力不从心。而其周边国家诸如厄立特里亚、吉布提、也门等，无论国力军力都比较弱小，其海军力量更是不值一提，换言之及这些邻国想帮助索马里剿灭海盗也有心无力啊。 此外，虽然有时也会“远程奔袭”，但一般说来索马里海盗还是以“吃窝边草”为主，即大多在本国沿海从事劫掠活动。这就导致了一个索马里国家主权的问题，其他国家即使有意清剿海盗，也必须考虑到与索马里的双边关系，以及此举可能会造成的国际影响。 实际上，对于这种“三不管”地带，很多有实力的大国之所以不愿多管，还是怕引火烧身自讨无趣。毕竟一方面动用强大海军来对付这些“平时为民，战时为贼”的索马里海盗，总有些“高射炮打蚊子”的感觉，不仅说得不偿失，而且最主要的还在于“很难准确识别究竟谁是平民，谁是海盗”——索马里海盗经常装扮成捕鱼或运输的民用船只出现在海上，这些人也不是傻瓜，一旦如果发现情况不对他们就会“假戏真做”来蒙骗对方，或是立即掉头逃回本国领海。 另一方面，海盗出没的地点和时间都很难掌握，究竟需要动用多少海军力量来维护海上安全还是个未知数哩。更何况，没有哪国的海军能够常驻此地，这不仅是个国家间关系的问题，更是个实实在在的经济问题——长期出动海军保卫公海航线，这样大的开销究竟由谁来埋单呢？索马里或周边国家政府么？呵呵，这都是清一色的最不发达国家，你让他们掏钱简直就是“一件不可能完成的任务”啊。 为啥小兵说谁认真清剿海盗谁倒霉呢？我们这里特指那些鞭长莫及，而且损失也不算大的国家，而利益攸关的国家则不算在内——对这些国家来讲，清剿海盗不仅吃力不讨好，而且只能治标不能治本。其实这个问题也很好理解：如果不依靠国际合作展开综合治理，以彻底的扭转当地甚至所在国居民的贫弱局面，那么海盗现象就无法从根本上得以铲除；此外，一旦该国海军撤离此地（这是迟早的事），被惹毛了的索马里海盗就可能变本加厉的对各国船只展开攻击和抢掠（为把过去的“损失”尽快补回来），尤其他们会对该国船只展开极其疯狂的报复——而这种难以预料的严重后果，肯定是各国政府所不愿意看到的。 所以，大家也就“得过且过，听天由命”，反正不过就是“花钱消灾，散财免难”，“谁碰上谁倒霉”罢了——为什么这样说呢？实际上，那些实力雄厚的大国船运公司根本不惧怕索马里海盗的侵扰，他们的万吨轮船体高大厚实速度也快，海盗的小舢板和轻武器根本就奈何不得他们。所以，这条原因也导致大国对孱弱小国饱受海盗之苦不是特别在意。 3、经济因素。枪炮一响，黄金万两——对海盗而言，只要手里握着刀把子、枪杆子、炮筒子（其经常装备有肩扛式火箭弹），那些几乎没有还手之力的商船（一般不允许商船配备武器），以及船上手无寸铁的船员和乘客，就只能在武力威胁下乖乖的“停船受检”，任由其疯狂的劫掠。一趟“买卖”做下来就有可能发笔横财。对于这些饱受战火涂炭的索马里人来讲，与其困饿而死或坐等国际社会那点可怜巴巴的援助，还不如“靠山吃山靠水吃水”，充分发挥自己的“主观能动性”开展“生产自救”哩，于是这样的思维结果便是：兄弟们，抄家伙给我上！ 说到底，这一条其实还是同上面的政治因素紧密相连的——大家请想，一个政治稳定、法纪严明、人民生活安宁的国度里，又怎么可能孽生出海盗这种为世人所不齿的社会毒瘤来呢？ 4、历史因素。自古以来，印度洋尤其是“东非－阿拉伯半岛－红海沿岸”就是强人出没的“海盗天堂”。古代阿拉伯传说中的著名海盗辛巴达（他的故事已多次被好莱坞搬上银幕），就曾活跃于此地；而到了近代，以劫掠商船和贩运奴隶、香料、象牙为生的阿拉伯海盗，更是在这一地区横行达数百年之久。