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欧拉闪电猫,【邦你养车】欧拉闪电猫暗夜版用车成本 月均花费644元

admin admin 发表于2024-02-29 15:01:14 浏览20 评论0

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懂操控更有可靠续航，这台15万级纯电轿跑无惧全场景考验

在2023年与2024年交替的这个冬天，随着新能源汽车市场的热度一再上涨，“冬季测试”也成为了不少消费者所关注的焦点问题。
正所谓“买车之前先看冬季测试，才能知道这车到底靠谱靠谱”。
这个冬天，不少第三方平台对多款性能车开启了大规模的冬测。在测试中，一款入门价格仅15万级别的中国纯电轿跑，力压一众四五十万的好车，带来了真正的全场景价值。
这款15万级轿跑，就是欧拉闪电猫。
它在冬测中，不仅展现出了技术的力量，同时也凭借近期一系列的优惠，为年轻消费者带来了产品价值的跃升。
操控强价格低，这样的轿跑你打几分？
在欧拉闪电猫的设计维度，这款车一方面传承了圆润的品牌设计风格，另一方面也通过GT溜背造型、主动式升降尾翼等元素，带来了很强的运动特征。
客观来说，这款车在视觉层面，为年轻人带来了比较高的吸引力。属于是“一看见，就想上手驾驭”的类型。而在近期的冬季测试中，欧拉闪电猫的实际性能表现，也没有让大家失望。
其四驱高性能版车型，在冰雪路面的爬坡测试中，能够轻松应对45%的坡度，优于精灵#3巴博斯性能版、猛士917这些豪华车型；而在冰雪路面麋鹿测试中，欧拉闪电猫也获得了G优秀的评级，与奔驰EQE SUV等豪华车处于同一梯队。
这样的操控性能，一方面来自于欧拉闪电猫的底盘调校出色，而另一方面也源自于技术的优势。
比如长城自研的并联式四驱架构，可以通过前后独立冷却的形式，实现大扭矩的持续输出。
配合300kW、680N·m的综合动力储备，这款车不仅拥有最快4.3秒的零百加速能力，同时得益于智能调节前后桥扭矩分配技术，也能在湿滑路面获得更优牵引力，确保冰雪路面也能拥有出色的操控表现、也能轻松爬上大坡。
从操控来看，欧拉闪电猫在冬测中的取得的出色成绩，也能为用户的日常出行场景提供参考意义。
除了更多的驾驶乐趣外，欧拉闪电猫的操控能力，也可以进一步确保安全。例如在冬季下雨下雪时，欧拉闪电猫能够带来出色的操控稳定性，在山路、紧急并道等场景下，车辆响应快、车身姿态稳，让各种场景下的出行更加安全。
值得一提的是，欧拉闪电猫虽然有跑车级的操控性能。
但是在近期，欧拉官方为消费者提供了一系列福利，其产品的终端售价也保持着“家用水准”。截止2月8日，欧拉闪电猫车型直接为用户提供了3万现金优惠，并且新增限时保险补贴3000元。基于这些优惠，欧拉闪电猫的入门售价仅为15.68万元，对于年轻用户而言更友好。
购车轻松，用车其实也能更轻松
基于丰富的购车优惠福利政策，欧拉闪电猫真正实现了轻松入门、轻松享受。
其实在日常使用的过程中，年轻消费者其实除了需要纯电轿跑的出色操控性能、驾驶感受外，同样需要体验到好用、便利的感受。
在此次冬测中，欧拉闪电猫即便是在零下三十度的极寒环境下，凭借着高效的热管理系统，其续航达成率也达到了54.4%，处于业内的第一梯队。
以高性能四驱版车型CLTC续航里程为600Km来计算，这款车在极寒条件下，也能实现326.4Km的实际续航。与此同时，欧拉闪电猫还提供CLTC续航里程为705Km的长续航版车型。
在日常用车过程中，欧拉闪电猫完全可以满足大家的日常通勤需求和跨城中长途需求，即便是在寒冷的冬天，它也可以轻松做到一周只充一次电、充一次电跑完一次长途。
而这样的续航里程，来自于更高的效率、更低的能耗。
在长续航版车型中，其百公里综合电耗仅为13.4kWh，同样是达到了业内的一线水平。这样的低电耗，一方面来自于0.22Cd超低风阻，另一方面也源自于它采用了综合效率可达到90%的150kw永磁同步电桥驱动系统。
值得一提的是，欧拉闪电猫还能让消费者在冬季实现“空调自由”。
这款车通过宽温热泵空调系统，能够将空气中的热量和电桥中的热量释放到座舱内部，实现高效升温。
例如在-5℃以上的环境中，欧拉闪电猫使用热泵空调能比传统电加热空调节能20%以上，提升低温续航约8%，让消费者在冬季出行时，不用担忧需求，真正可以“想开空调就开空调”。
空间配置双越级，闪电猫让体验全方位进阶
基于全系3万的现金优惠和3000元的限时保险补贴，大家在近期购买闪电猫，综合价格降低到了15.68-23.98万元区间。按照常理来说，这一价位区间，消费者基本上只能买到普通的紧凑型车或者配置比较低的中型车。
但是，欧拉闪电猫，不仅一次性把价格优惠给到位、把核心性能给到位，同时在空间与配置体验上，它也直接实现了越级。
从空间说起，别看欧拉闪电猫定位于纯电轿跑。
中型车的体量，让它有了更加出色的实用性表现。这款车的长宽高三围分别达到了4871/1862/1500mm，轴距也达到了2870mm，基本上与当下热门的极氪007不相上下。
不过，欧拉闪电猫在拥有一系列的优惠之后，整体的价格区间相较于极氪007，基本上要低了五万到七万左右，对于年轻人而言更具吸引力。
另外，在座舱内，欧拉闪电猫的前后排均呈现出了宽敞的空间表现，能够轻松适应三五好友一同出门自驾游、露营等场景。而且在座椅设计方面，闪电猫全车均采用人体工程学座椅设计，前后排座椅都有着宽大、柔软且富有支撑性的表现。特别是在后排，这款车的座椅仍然饱满、厚实，不会有小板凳的憋屈感，反而会带来类似于GT车型的舒适与从容。
在智能座舱体系中，欧拉闪电猫并未片面地去追求“科技感”，而是致力于打造出实用性、设计感和科技感的兼顾。例如在驾驶者前方，采用了“三联炮筒”全液晶仪表盘设计，分区清晰直观；而它的中控悬浮式大屏，也涵盖了智能语音交互、丰富网联APP等众多功能，满足年轻人的日常使用需求。
值得一提的是，在这款车的T型中控台上，拥有众多实体按键和旋钮。在这个“虚拟化”的座舱设计时代，对实体按键进行保留，并且设计出运动美感的车型已经不多了，欧拉闪电猫正是其中之一。
至于在智驾系统方面，这款车搭载的Coffee 智能辅助驾驶通过28个融合式感知元件和高精度定位能力，不仅实现了自适应巡航、车道保持等基础的L2级辅助功能。
同时，这款价格不高的车型还支持HWA+HOA高速领航高阶辅助驾驶，能带来更便利、安全的驾驶表现，从而让年轻消费者收获真正越级的智能纯电出行体验。
结语：
在冬季测试中，欧拉闪电猫的核心动力性能、驾控性能得到了全方位的检验。
并且在长城技术体系的加持下，欧拉闪电猫可谓真的是“技术在手，走遍天下都不怕”。这样的产品力，为消费者的多场景需求提供了保障。
与此同时，截止2月8日的3万元购车优惠、3000元保险限时补贴政策，也能让年轻人购车更轻松。另外，在相关用户权益方面，欧拉闪电猫还向消费者提供了原厂天幕遮阳帘、三电终身保、基础流量终身免费、智能充电桩等一系列优惠。毫无疑问，对于准备新年购新车的用户来说，现在正是入手欧拉闪电猫的最佳时机。
【本文来自易车号作者第五冲程，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

试驾欧拉闪电猫：无框车门+电动尾翼，驾驶感受不输百万跑车

如今20的B级轿车的市场上燃油车大多数都是中庸的造型设计，而新能源的车型反倒是百花齐放。满足了不少年轻人的个性化想法，但即使是新能源车型也开始纷纷同质化——贯穿式的前后大灯，鸭尾式的小尾翼等千篇一律的设计。直到遇上了本次试驾的欧拉闪电猫车型，它与欧拉其它的“猫”与众不同。
首先是在外观方面，欧拉闪电猫在保留了欧拉家族标志性的呆萌可爱的前脸设计下，却拥有低矮的车身和溜背式的轿跑设计。而试驾车的碧玺灰车色，非常让人惊艳，尤其是在灯光的照射下，反射出的光泽很有质感，配上圆润的曲面造型，更具立体艺术感。牌照下封闭式菱形的前包围和黑色三段式的主动进气格栅突显了运动感。
闪电猫侧面超流线型的大溜背饱满曲线弧度和曲线高曲率侧窗，彰显独特的轿跑姿态。隐藏式的门把手和无边框车门设计不仅统一了视觉设计，上下车时也尽显优雅。五辐式花瓣形轮毂和跃动的腰线，更符合年轻人的审美需求。
而尾部的自适应电动尾翼则是闪电猫最大的看点，除了好看之外还能提供最大20公斤的下压力。在开启迎宾模式下，解锁车型会自动升起尾翼，拥有超高的回头率。而圆润的外观和轿跑的设计让欧拉闪电猫具有极佳的低风阻性能，其风阻系数为0.22Cd甚至比肩百万级的跑车。
而全系标配的脚踢感应式电尾门，无疑是欧拉为了女性考虑的贴心配置其中之一。虽然后备厢没有采用掀背式开启，导致开口较小。但是闪电猫的低矮的车身很好的弥补了取放行李的便利性，得益于长轴距，后备厢的纵深空间还是非常充裕的。在车身尺寸方面，欧拉闪电猫长宽高分别为4871/1862/1500mm，轴距为2870mm，单看数据参数，妥妥的中型车尺寸，空间表现上丝毫不弱于同级别的燃油车。
进入车内后，内饰布局采用环抱式座舱设计，T型镂空中控台、钢琴烤漆面板的实体按键、加上INFINITY沉浸式音响和大面积的高档皮质包裹。无论是观感上还是触感和听感上都非常高级。三幅式的方向盘搭配上三连炮筒组合运动仪表有种眼前一亮的感觉，有种运动跑车的味道。虽然12.3英寸中控屏看起来小，但是却搭载最新的骁龙8155芯片使用起来非常流畅。
关上车门后，明显的感觉到隔绝大部分外界的噪音。因为闪电猫采用了隔音前挡风玻璃，和无框车门的双层夹胶玻璃。使得驾驶舱的静谧性表现相当优秀，完全不输豪华品牌。一体式人体工学运动座椅坐起来也相当柔软舒适，而且还具备加热、通风、按摩功能一应俱全。
最后车内最特别最显眼的无疑是穹顶式全景天幕。小编一米八的大个子坐进去后视线完全不会感觉到压抑，视野空间非常通透。而且欧拉作为更懂女人心的品牌，在闪电猫的车辆的设置智能化程度非常高。不仅全车车窗还支持一键升降、防夹、锁车自动闭窗、电动调节后视镜、锁车自动折叠、自动加热除雾、自动大灯、自动远光灯、自动雨刷、自动空调等基础车辆设置上完全不操心，不用担心找不到开关而烦恼。
驾驶感受上，前麦弗逊独立悬架 / 后多连杆独立悬架加上横向稳定杆的底盘，在铺装良好的路面上，有效过滤大部分的振动。而在颠簸路面上，大颠簸时候底盘非常积极迅速响应，不会让驾乘人员感受到细碎的颠簸及晃动，同时横向稳定杆在车辆在过弯时也能给到足够的侧向支持。而且即使是单电机的版本的闪电猫也拥有不错的加速性能。
运动模式下还有模拟的声浪，在动力响应上也更加迅速。闪电猫上肯定也有欧拉品牌特色的女神模式，在女神模式下将方向盘转向、动力输出都会更加柔和、轻盈。刹车的初段也更加缓和，深踩才会有紧急制动的点头效果。方向盘的变轻的同时，也有更大的虚位空间。不会太灵敏导致车辆飘忽不定。整体上来说，闪电猫的调校偏向于舒适性取向，给我的感觉就是灵活易上手。而如果对驾驶有追求的可以考虑四驱高性能版。
当然，闪电猫的强项不在于极致的操控性，而是安全的驾驶保护配置上。，全车共有28个智慧传感器，通过视觉摄像头、感应雷达识别障碍物并及时提供主动预警和紧急干预。即使本次的试驾车没有选装ORA-PILOT 3.0 智能辅助驾驶系统，只有L2级别的驾驶辅助功能。但搭配上W-HUD抬头显示，显示功能齐全。不仅拥有导航、通话、速度信息，还有前车距离距离过近、分心提示、车道偏离等安全提醒，在实际的行驶体验上依旧存在感十足。
让我印象最深刻的是智能过弯和车道保持功能，在拥有清晰的车道线情况下。基本上高速和快速路上的小弯道上都不需要自己用力转动方向盘，就能轻松过弯道。
而车道保持系统则会不断的修正方向盘，过弯时也能保持在车道中心。如果不打转向灯就偏离车道，会感觉到明显的回正力量试图修正方向。而面对复杂的城市路况，也拥有智慧闪躲的功能，在电动车距离过近时会减速避让。变道时后方有危险时也会紧急双闪提升，并试图将车辆拉回原来的车道上。对于新手或是女司机来说是非常友好，而对于像我这样的老司机。就会有说不出的别扭，有种处处受限制的感觉。
不过幸好这些功能都是可以彻底关闭或是调节灵敏度为低的，而原厂默认的中标定的太保守。正常行驶时需要压线躲避路面上的坑洼不平的或是杂物时，明明没压到车道线而且旁边的车道上也没车的情况下还使劲回正方向，和你抢方向盘。灵敏度调为低以后就只有压到车道线后才开始试图修正方向，更符合一般人的驾驶习惯。不知道在选装了价值两万的ORA-PILOT 3.0 智能辅助驾驶系统后，它的表现会不会更上一层楼就有待下次体验。
除了标配不像L2级别的辅助驾驶功能之外，闪电猫甚至还有自动泊车辅助，支持手机蓝牙遥控泊车、自动泊车。而且有倒车循迹功能，即使误入狭窄的死胡同。也可以一键自动倒车，还有360°全景环视帮助判断距离，保障安全并避免不必要的碰撞。
写在最后
欧拉闪电猫作为欧拉“猫”家族中最大也是最贵的系列，的确给了我不少的惊喜。闪电猫汇聚了欧拉领先的设计水平，出众的外观造型让闪电猫在街上回头率拉满。而颠覆性的T 型镂空内饰设计配上三联炮筒仪表盘精致而又有品味， 好用的智能辅助更是帮助新手小白更易上手，车道保持开启后的自动巡航过程中加减速不突兀、更线性、过弯更顺滑，驾乘体验更舒适，也更安全。
针对于新手开车易，停车难的痛点也有很好的解决方案准备。如今的市场上闪电猫这样的精致小车并不多见，不过细分市场上闪电猫还是非常有竞争力的个性化的车型。很多时候打动消费者往往就是路上偶然的遇见带来的心动，或是朋友圈中闪闪发光的照片。
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欧拉闪电猫正常充电显示

充电口附近会显示充电状态指示灯。根据查询欧拉官网得知，欧拉闪电猫正常充电时，充电口附近会显示充电状态指示灯。对于慢充口，位于主驾驶位置，当连接充电枪并插入充电电源后，车辆的充电状态指示灯会亮起绿色，表示车辆正在进行充电。对于快充口，位于副驾驶位置，当连接充电枪并插入充电电源后，车辆的充电状态指示灯会亮起蓝色，表示车辆正在进行快速充电。

试驾“保定帕梅拉”，既有惊喜又很尴尬，深度体验欧拉闪电猫

欧拉闪电猫，传说中的车型，因为大多数人只见过黑猫和好猫，白猫、芭蕾猫、闪电猫这三只猫见得不多。闪电猫是欧拉的旗舰车型，定位中型轿跑车，车身尺寸4871*1862*1500毫米，轴距2870毫米，比宝马3系Li还要长一点（4838），价格也不低，24款3个车型指导价20.88-27.28万，我借的这款是2022款的555km尊贵版，官方售价20.38万，前置单电机204马力，CLTC纯电续航里程555公里。
闪电猫争议比较大的地方在设计，而这也是欧拉所有车型争议最大的地方。闪电猫采用的是复古未来主义设计，外观造型上“借鉴”了保时捷帕梅拉的风格，关于这套设计，我专门问了周围的朋友们，男女都有女性朋友居多，而且拿了MINI作为对照组。大多数人都不是特别喜欢闪电猫的外观造型，会更喜欢MINI一点，她们会觉得这辆车在很刻意的营造复古感，就像夹子音一样，是刻意装的，而且也不是特别耐看。倒是我去洗车的时候，有两个男的过来问这是什么车，并且说很漂亮。当然，MINI也有缺点，比如有个人就觉得MINI视野不好、舒适性差等，不如闪电猫舒服（她还真去试驾了）。
虽然外观有争议吧，但内饰是真漂亮，虽然内饰也一定程度借鉴了一些超跑，但只是整体布局借鉴，细节方面的原创度还是挺高的，对称、圆润、协调，不会让人觉得不顺眼。而且内饰的真皮质感是真的好，?摸起来软、细腻、顺滑，有种老皮子的感觉，并且没有很浓的皮革味（可能是试驾车已经跑了1万公里了）。内饰各种材质的搭配也到位，全车几乎都是真皮，但中控台用了手感稍微粗糙的皮子，而其他地方则用了手感细腻的皮子，再配合仿拉丝铝材质的塑料覆盖件，质感相当可以。即使是2024款的暗夜版车型，内饰翻毛皮的用量也很克制，不像有些车，营造战斗感就无脑堆翻毛皮，效果反而不好。
还有一些小细节，比如化妆镜灯用的是美妆镜那样的灯带设计，这样可以让灯光更柔和，空调出风口采用了帕梅拉那样的电控设计，在车机屏幕上滑动可以调节风向，还能扫风，这个配置也不错，能解决开暖风时出风口调节旋钮烫手的问题。
空间方面，后排腿部空间一拳多，头部空间3指，后备箱空间不管是开口还是容量都比较小，整体表现一般般，不过毕竟是个性轿跑车型，能理解。?不过真皮座椅不仅手感好，人机工程也很到位，坐久了不会太累，但油门刹车踏板的位置，地板是向前向下沉的，反而不符合脚部曲线，所有重量都需要脚后跟承担，踩久了会累，这点差评。
闪电猫的缺点主要也集中在内饰方面，和哈弗枭龙MAX如出一辙，不愧是一个娘胎里出来的产品。第一个缺点是车机问题，长方形的小屏幕显示信息较少，功能菜单逻辑混乱，并且各项功能的交互没有做好，比如我从地库出来，语音导航说出目的地，这时候如果我把车开起来了，那么360影像就会唤醒并占据整个屏幕，挡住地图导航功能，我就不知道要去第几个目的地了。解决办法还是要上大屏，更大的屏幕能显示更多信息，能分屏，不像小屏那么憋屈。
第二个缺点是车内按键不合理，和枭龙MAX一样太多拨轮了，而且还不能拨，只能往下拨不能往上拨，那和按键有什么区别？就比如静音拨轮，理论上应该设计成上拨增大音量，下拨减小音量，但实际上只能向下拨静音，+-音量键需要在方向盘上按，副驾驶是没有资格控制多媒体音量的。
第三个缺点是系统音效尴尬，这是最大的问题。解锁车辆，车机启动时会猫叫，第一次挂D档时会qiu的一声，切换驾驶模式时，每个驾驶模式都有专门的音效，女神模式的音效很像非诚勿扰VCR播放的前奏。另外还有乘风破浪模式（雨天模式），打开后车机会大声说：乘风破浪模式已打开，非常尴尬。欧拉是女性品牌，需要营造女性氛围感，这没问题，但这种巴啦啦小魔仙式的营造手法也太尴尬了，就不能高级一点吗？
动力方面能说的不多，204马力够用了，电机前置的优点是能耗低，适合家用车型，后置的优势是有驾驶乐趣，闪电猫确实少了一些驾驶乐趣。不过这辆车的动力总成很温柔，不管是踩油门还是踩刹车都轻柔平顺，动能回收虽然不能完全关闭，但调到最低后几乎感觉不到回收力度，开起来更像油车，我很喜欢这种风格，对车内乘客也更友好。
底盘是闪电猫最大的亮点，在试驾之前，我承认我对闪电猫有刻板印象，想着设计都这样了，开起来肯定也很拉垮。但这辆车底盘的实际表现大大超乎我的预期，一辆低配不到20万，采用机械弹簧悬架的中型车，驾驶感受居然和30万起售并且选了空气悬架的极氪001很像，有001的8成体验了。整车的底盘调教很稳重，舒适性不错，过大坑比如凹进去的井盖时，悬架就是很干脆的duangduang两下，没有多余的回弹，而过连续细碎路面时，小震动几乎不会传递到车内，过弯的时候，整个底盘像是吸在地面上，有一种大车的稳重感，体验很不错。另外闪电猫的NVH做得也不错，虽然是无框车门，但是用了双层夹胶玻璃，轮胎是米其林Pilot Sport EV，不管是低速还是中高速，车内都是比较安静的。
能耗方面，没怎么开，0-5℃气温、城市路况、标准模式、动能回收力度低，温柔驾驶的话电耗在17-19kWh/100km，算是正常水平，50%-40%电量跑了55公里，续航达成率还行。
总结一下，闪电猫给我的感觉，就像直男送给女朋友的旋转眼影盒一样，直男觉得很合适，但女朋友不一定就喜欢。再比如长城的机甲龙，明明目的是设计机甲风，但成品效果并不好，也是同样的道理。欧拉作为起步较早的新能源都市代步车品牌，却没有比亚迪和五菱混得好，管理层的决策占很大问题。当务之急，是请专业、国际化、懂女性的设计和营销团队，并且抛弃抄袭的设计思路，认真做产品，这才是欧拉的出路。
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欧拉闪电猫是什么牌子的车

该车是长城汽车品牌。ora是欧拉汽车，欧拉汽车是中国新能源汽车制造公司。欧拉汽车是长城汽车旗下的汽车品牌，是长城汽车研发的一款两座新能源汽车，该车由电机驱动，小巧玲珑、造型独特，而且十分卡通。欧拉汽车是长城汽车专门的新能源汽车制造品牌。

与普通版本差别多大？欧拉闪电猫暗夜版上市解读


10月31日，欧拉闪电猫暗夜版车型在海南发布并宣布正式上市。新车的官方指导价为20.38-26.98万元。但上市的同时，官方的优惠政策也同步推出。暗夜版车型官方提供3万元的限时优惠，截止时间为11月30日，同时还有暗夜套装的2500元优惠叠加。
优惠后，欧拉闪电猫暗夜版三款车型中，555km尊贵版为17.63万元、705km长续航版21.23万元，四驱高性能版24.13万元。总体的价格吸引力高了不少。
暗夜版有多“暗”？
欧拉闪电猫作为其总体偏性能的纯电轿车，暗夜版的上市可以看成是欧拉更进一步从颜值、运动、驾控等方面全面进发的产品，就是探究闪电猫的极致额车型。
既然叫暗夜版，新车将酷飒元素融入车身，前后大灯内部都进行了黑化处理，跟暗夜的调性完全吻合。
在配色上，闪电猫暗夜版采用添加特殊效果颜料的深灰金属色，车漆搭配磨砂质感的哑光清漆，看起来非常深邃
闪电猫暗夜版同时拥有运动化黑色轮毂，配合红色卡钳，而轮胎采用米其林PS EV轮胎，提升抓地力与支撑性。这些都是这辆车“性能化”升级的标签。
闪电猫暗夜版内饰采用黑红撞色设计，跟此前的风格形成非常大的反差，同样贴合暗夜版的命名风格。
用料材质上则采用麂皮绒，匹配三连圆筒式的全液晶仪表盘、悬浮式多媒体显示屏，科技感也继续保持得相当出众。
此外，闪电猫暗夜版还有专属的高保真音响系统，内含11只扬声器。同时，它还有3种模拟声浪可选。性能之外，暗夜版的总体享受度也有提升。
要性能也要温馨？
动力方面，闪电猫暗夜版四驱高性能版搭载全新三电系统，最大功率300kW，最大扭矩680N·m，能实现零百加速4.3s。而当启动超级运动模式后，可一键唤醒弹射模式感，可见这辆闪电猫暗夜版在性能方面是毫不妥协的。
续航方面，闪电猫暗夜版长续航版可实现CLTC 705km续航，超过700km的续航里程还是相当有竞争力的。冬季续航方面，闪电猫暗夜版搭载热泵空调系统以提升低温续航里程。这些都是同级常规操作了。
性能之外，作为最懂女人的品牌，自然还是会保留专有的贴心设计。比如上车前可通过手机app远程打开智能座舱清洁系统，20s即可净化车内的浑浊空气。
而为了降低甲醛释放，闪电猫暗夜版采用低VOC内饰用材和全车水性内饰胶，将甲醛类物质的含量降低到国标90%以下。
去异味的同时要有专属自己的香氛。闪电猫暗夜版搭载中草药配方的车载香氛系统，内含蓝桉和姜柏，无论是短途行程还是远游旅途，开启香氛系统，不仅提神醒脑，还能抑菌抗病毒。这点也相当独特。
而闪电猫暗夜版上市的优惠也相当大，从上市当天至11月30日订购欧拉闪电猫的用户，可享30000元现金限时减免，这个幅度可以说相当大了。
其实暗夜版的上市有两层意思，一层是推出更具竞争力的产品让用户对闪电猫有更好的认知。同时，如今中国电动汽车市场竞争越来越激烈，这次上市也把官方的限时让利传递给准车主，增加车型曝光和市场占有率。
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不再是女性专属座驾 试驾欧拉闪电猫


近年来，欧拉品牌在国内的发展非常迅速，尤其是好猫、芭蕾猫等车型独特的设计吸引了众多女性消费者的关注，但对于男性消费者群体，欧拉自然也不会忽视，于是“男女通吃”的闪电猫孕育而生。不同于此前车型那种极致复古设计，闪电猫则是采用了时下主流的轿跑式车身样式，且内饰质感和用料更有档次感。那么该车还有哪些亮点呢？我们继续往下看。
外观：圆润而灵动
本次试驾的车型为705km长续航版，其外观依旧由著名设计师埃蒙·德尔塔主导而来，整体样式与家族其它车型相比更为大气圆润，尤其是车头更为简洁，并且配合下压的前机盖以及底部包围，运动气息非常浓郁。
欧拉闪电猫采用了大幅度溜背式设计，且侧面样式同样简洁，前后短悬以及大幅度溜背样式让其视觉效果非常灵动流畅。闪电猫车顶与车尾融为一体，视觉效果非常简洁，同时尾部深刻的线条也让牌照框以下的区域呈现出内凹样式，增添了些许层次感。
在细节上，欧拉闪电猫设计得同样出色，椭圆形前大灯内部融合了环形LED灯带，搭配内部一颗硕大的灯珠，显现出十分呆萌的样式，尾部光源与前大灯遥相呼应，并且外部的镀铬饰条也提升了精致感。
车辆尾部还配备了可升降尾翼，当尾翼升起后可提供20公斤的下压力。值得一提的是，尾翼还支持多种开启方式，它可以在车速超过70公里的时候自动打开；在开启迎宾模式后，尾翼也会自动抬起。此外，我们还可在屏幕中手动开启或关闭。仿生猫爪样式的轮圈极具特色，且尺寸升级为19英寸，而这也和整车的气势完全吻合，与其搭配的轮胎为米其林PILOT SPORT EV系列，具有出色的抓地力。
内饰：简约而轻奢
车辆内部采用了环抱式设计语言，并且中控台造型平直，搭配双拼配色以及贯穿式的空调出风口，增加了内部层次感。此外，整个T字型镂空中控台采用大面积皮质包覆，搭配些许实体物理拨杆和旋钮，给人感觉精致又有格调。三连炮筒式全液晶仪表盘营造出些许运动气息，内部功能区域划分较为明确，各种行车信息一目了然。
12.3英寸窄边框悬浮式中控屏显示效果清晰，内部操作系统在高通8155芯片的加持下整体操作非常流畅且反应灵敏。在功能方面，试驾车型选装了5G网络，在线听音乐、看视频时的网速自然没得说。与此同时，该车还配有燕飞利仕音响系统，车内视听享受得以保证。
在舒适性配置方面，欧拉闪电猫做得也很出色，分段式不可开启天窗采用了双层隔热技术的低辐射镀膜节能玻璃+PVB隔热膜，紫外线隔绝率超99.9%，红外线阻隔率95%以上，有效防晒隔热。前排座椅支持加热、通风、按摩功能，后排座椅支持加热功能，提升了整体舒适度。此外，方向盘加热功能在寒冷的北方冬季来说无疑是一项福音。
动力：动力迅猛 续航持久
动力上，本次试驾的闪电猫搭载了单电动机，电动机总功率150kW，电动机总扭矩为340N·m，CLTC纯电续航里程为705km。
起步时，欧拉闪电猫的动力响应比较迅速，电动机的动力输出非常直接。同时车辆加速时还可设置模拟性能车的声浪，增加几分驾驶乐趣。此外，该车的加速踏板脚感较为舒适，轻点加速踏板车辆便会向前蠕动。
在各驾驶模式下，车辆也有不同的行驶表现。在运动模式下，车辆调校较为激进，并且原地深踩加速踏板车辆便会猛地向前窜出，同时驾驶员会感受到强烈的推背感。在经济模式下，车辆给人感受会有些绵软，整个加速过程不紧不慢。
值得一提的是，该车还支持女神模式，在该模式下，车辆的加速踏板非常柔和，方向盘的转向也会轻盈一些，同时还可自定义关联自动雨刷、自动大灯和自动空调等，可以说在该模式下，上述功能可自动开启。
至于NVH的表现，闪电猫同样可圈可点，试驾车型前排采用了多层隔音玻璃，可以有效优化无框车门先天带来的噪音问题，同时后排也采用了更厚的玻璃材质，并且得益于流畅的外形设计，可有效降低风噪影响。
在续航里程方面，闪电猫的表现可圈可点，实际路况体验中小编从东五环小郊亭桥出发，一路经过东五环、东/北四环路以及多条主干道，出发时显示续航里程仅剩99km，实际行驶26km后到达奥林东路，此时显示剩余续航里程为55km，考虑到季节和车内娱乐因素，试驾途中全程开启空调、开启音乐播放，这样的续航表现符合预期。
操控部分，欧拉闪电猫的转向可以说是运动与舒适兼顾，同时得益于自身的宽体设计以及较低的车辆重心，在转向时的响应非常精准，同时手感也比较轻盈，即便是长时间驾驶也很轻松。
大部分行驶路段中，这套悬架系统会尽可能的过滤掉路面上的震动，而在起伏路面时悬架对车身的支撑也很到位。在制动时候，踏板给人的反馈很线性，并没有突兀的感觉。而在动能回收方面，在默认状态下，与燃油车感受相似，没有出现明显的拖拽感。
试驾车型选装了ORA-PILOT 3.0智能辅助驾驶系统，全车拥有多个传感器以及视觉摄像头、感应雷达。在高速和城市快速路高精度地图覆盖的范围内，可以根据用户已设定的导航路线，实现从起点到终点的领航驾驶，行驶中开启转向灯后，车辆会根据后方车距进行自主变道。
空间：宽敞舒适
在乘坐空间方面，身高175cm的体验者进入车内后，头部空间还有两拳的余量，整体空间表现较为宽裕。隐藏式杯架位于操作台前方，且内部配有限位器，放入水瓶或水杯后可起到有效支撑，在其后部还配备了手机无线充电板，且支持快充模式。操作台下方配有镂空的储物格，日常拿取较为便利。分层式中央扶手箱内部纵深值得肯定，同时打开扶手箱盖板后首层为可放入小型物品的储物格。
保持前排不动，体验者来到后排，头部空间为四指，腿部空间为两拳有余，整体感受比较宽裕。该车前后门板储物表现非常出色，放入水瓶后还可放入一些小型物品。前排座椅后方的储物袋表现也值得肯定，可放置一些随车书籍以及水杯。在后排USB接口下方，还配有小型储物格，放入手机完全不成问题。
欧拉闪电猫的后备厢也值得称赞，内部在常态下较为平整，当后排座椅呈比例放倒后，空间得到进一步扩展。但需要指出的是，后排座椅放倒后，后备厢内部并不是纯平状态。在后备厢地台下方，还配有小型储物格，内部可放入一些随车工具。
安全：防护全面
在安全方面，欧拉闪电猫做得也比较出色，360度全景影像非常清晰且还支持多角度查看以及透明底盘功能，使得驾驶员观察车辆周围更加全面。行驶中，当车辆在车道内发生偏移时，车道保持辅助系统会及时介入帮助车辆恢复正常行驶状态。当车辆与前车过近时，会主动刹车以减少发生碰撞的风险。
总结：采用独特设计的欧拉闪电猫展现出了与同级别车型迥然不同的优雅气质，充满运动、时尚气息的它更容易受到年轻消费者关注。在内部，欧拉闪电猫也很舍得“堆料”，尤其是领先同级的驾驶辅助系统和智能娱乐系统，最大限度地提升了用车体验。在驾驶中，该车也完美权衡了男女消费者之间的差异，整体感受是激进中带着温柔，将“闪电”与“猫”相结合，同时705km的续航水平可以满足我们更远的出行需求。如果你是一位追求个性的消费者，那么这台欧拉闪电猫就很合适。
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长城欧拉开启官降，闪电猫现金直减3万，想买车的女性都看看

作为一个打出了“更爱女人的新能源汽车品牌”宣传广告语的国产汽车品牌，长城汽车旗下欧拉品牌目前共有4款车型在售，它们分别是欧拉好猫、好猫GT、欧拉芭蕾猫以及欧拉闪电猫。
从这几款车的外观造型我们能看到，其所迎合的主要是那些注重时尚与个性的女性用户群体，而对于女性消费者来说，在想买电车的时候也的确是会考虑欧拉这个汽车品牌。
这不，随着国内新能源汽车市场竞争进一步加剧，近日，长城汽车旗下欧拉品牌终于也是开启了一轮新的官降。
从欧拉官方所发布的促销海报中我们能看到，有着“纯电轿跑新标杆”之称的欧拉闪电猫车系，目前可享30000元的现金减免优惠，同时其还包括有3000元限时保险补贴以及基础流量终身免费、娱乐流量2年免费、三电终身质保；整车5年或15万公里质保等一系列的优惠大酬宾权益。
如此一来，也就意味着原先指导价18.98-26.98万元的闪电猫车系，现在优惠完之后仅需15.98-23.98万的价格便能够入手，降价力度还是蛮大的。
其次是2023款欧拉好猫车系，作为一款“新世代智美潮跑”车型，其也拥有至高现金优惠22000元的降幅，同时也能享受像闪电猫一样的限时3000元保险补贴等一系列优惠举措。
按照现款欧拉好猫车系12.98-16.58万元的价格区间来看，在优惠完之后，新车的实际售价也变成了10.78-14.38万元，等于说这回是官方直接把价格给降下来了。
再就是2023款欧拉好猫GT木兰版，作为一款“纯电驾趣玩家”版车型，欧拉好猫GT木兰版也拥有至高22000元的现金优惠，同时也能像欧拉好猫普通版车型一样享受其它的优惠权益。
需注意的是，由于是特别版车型，所以欧拉好猫GT版的指导价来到了14.38-15.38万元，而在这回优惠完之后，新车的售价则是调整至了12.18-15.38万元区间。不过，好猫GT木兰版毕竟有着更强的动力性能和更具个性感与辨识度的外观，所以多花1万多的价格上这个版本，个人觉得相比普通版的好猫也还是很划算的。
至于2023款欧拉芭蕾猫，作为一款有着“女性专属座驾”称号的可爱型小车，这次厂家倒是没有为它给出现金优惠，而是仅提供与上述三款车型类似的智联礼、无忧礼和充电礼，而权益的生效时间则为2024年1月1日-1月31日（其它3款车型也一样），这点广大女性潜在用户要注意。
最后，无论是欧拉闪电猫、好猫、好猫GT在终端所给出的这一波较大的现金直降力度，还是欧拉芭蕾猫那看似有优惠、实则真正给到用户有用的东西却聊胜于无的做法，我们认为，这都是欧拉品牌基于旗下车型在市场里不好卖向现实所作出的一种妥协。
换句话说，既然终端这些优惠早就在暗地里有所存在了，消费者也都知道，那厂家还不如大大方方地宣布来一波官降。这样既能博得一番好感，也或许能引起新的话题讨论热度，何乐而不为呢？
总而言之，站在产品的角度，眼下如果是以10万出头的价格，便入手到一台能续航401km、配置挺高、还是5门5座同时外形也比较讨年轻女性所喜爱的欧拉好猫，个人觉得确实也还是比较划算的。
至于另一旁的欧拉好猫GT木兰版和闪电猫车系，倘若你是更加注重个性的女性用户，那么去买它们也不是不可以。毕竟，现在2022款的闪电猫优惠完之后不到16万就能买了，而最低配车型续航也能够有555km，满足家用可以说是完全足够了。
再加上闪电猫那一套酷似保时捷帕拉梅拉车型的外观造型，所以对于那些不怎么在乎外人眼光和看法的女孩们来说，兴许这车还真能成为你一个不错的备选（芭蕾猫也是同上），不知道你们是怎样认为的呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
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【邦你养车】欧拉闪电猫暗夜版用车成本 月均花费644元

2023年10月31日，2024款新款欧拉闪电猫暗夜版正式上市，新车共推出3款配置车型，定位纯电中级车，官方售价为20.88-27.28万元。作为造车新势力的一员，欧拉闪电猫可以说有着自己的市场热度，不仅颜值出众，男女通吃，轿跑车姿态也让整体视觉效果更上一层楼，并且暗夜版车型提供了暗夜选装包，售价为1500-2500元（包含在车价里），让其运动感更上一层楼，那么它用车成本如何呢，我们现在就来看看。
保险费用：每年保险费6183元
保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其它像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。
车型层面，我们选取2024款欧拉闪电猫暗夜版555km尊贵版车型，一年车船税0元，一年交强险950元，基础的商业险价格是一年5233元，一年保险总计6183元。
保养费用：1年保养费用0元
保养层面，2024款新款欧拉闪电猫暗夜版由于是纯电车型，因此在后期保养方面相比燃油车简化很多，没有了传统的更换机油机滤这些事项，日常维护相比燃油车省心不少，没有所谓的大小保养之分，保养项目也就是检查三电系统状况、空调滤、制动液以及更换防冻液等，哪怕后期需要一些工时费，相比起传统燃油车整体保养费用亲民不少，在保养方面费用几乎忽略不计，这也给不少人节省了一大笔费用。
一年电费：总共为1545元
2024款欧拉闪电猫暗夜版555km尊贵版车型搭载一块磷酸铁锂电池组，电池容量为64.31千瓦时，我们以CLTC工况下续航里程555公里举例，以一年行驶20000公里计算，需要消耗约2317千瓦时电能，按照上海正常电价来计算，若是家用充电桩这个电量处于第二档3120-4800千瓦时范围里（包括家里其他电器总用电量），电费是0.667元（未分时），一年2万公里总电费为1545元，三年6万公里为4635元。当然车主还是可以根据自己需求和习惯选择在波谷时间段充电，这个价格会更低。
欧拉闪电猫暗夜版基于普通版打造而来，俯冲式纯电车头和圆形大灯组等，都让人看起来十分时尚，并且车侧轿跑车的样式和刻画清晰的腰线勾勒，都增加了不俗的层次感，而车尾圆形尾灯组设计也和车头大灯不谋而合。另外，暗夜版车型采用黑色轮毂、红色刹车卡钳以及磨砂质感漆面，专属感更强，同时隐藏式门把手的配备也增添了一定的科技气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4871/1862/1500mm，轴距为2870mm。
内饰方面，新车车厢设计没有太大变化，采用了对称式设计，并且全系标配10.25英寸三炮筒式全液晶仪表+12.3英寸悬浮式中控屏以及红色缝线点缀，科技感和运动感都有了。还支持语音识别、面部识别、车联网以及OTA升级等。同时屏幕下方中间区域三个圆形控制按键设计也给足了跑车范，虽然欧拉是专为女性打造的品牌，不过笔者个人觉得这款车很中性，无论男女都适合。
至于动力部分，新车全系搭载单电机动力系统，最大功率分别为150和300千瓦，最大扭矩分别为340与680牛·米，配备磷酸铁锂和三元锂电池组，CLTC工况续航里程分别为555/600/705公里。
写在最后：新款欧拉闪电猫暗夜版是一款时尚前卫且动感的纯电中级轿车，综合动力、智能化以及配置等方面都是有着不错的表现，结合一年保险费用、保养费用以及电费，我们计算得出一年的成本支出大概在7728元左右，每个月大约花费644元，保养费用比较亲民。
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