本文目录一览：
- 1、世界十大恐怖沉船
- 2、世界十大恐怖沉船
- 3、有史以来最神秘的20艘沉船
- 4、潜水员第一次看到北极恐怖号沉船
- 5、特鲁克岛被誉为世界最大的船舶墓地，这里到底吞噬了多少船只？
- 6、泰坦尼克号是怎么沉没的？
- 7、请问泰坦尼克号沉船事件是什么时候？
- 8、世界上10大未解之谜是什么
- 9、加勒比海锡尔伯暗礁中沉船财宝是怎么回事？
世界十大恐怖沉船
世界十大恐怖沉船有：苏丹娜号、泰坦尼克号、爱尔兰皇后号、卢西塔尼亚号、勃朗峰号和伊莫号、威廉古斯特洛夫号、杜纳巴兹号、烟台大舜号海难、歌诗达协和号、岁月号。
1、苏丹娜号
1865年4月27日，苏丹娜号沉没于孟菲斯以北七英里处的密西西比河。船上四台锅炉中的三台在当日凌晨两点爆炸，是造成这场悲剧的罪魁祸首。事故发生时，船上共载有2300名刚获释的联邦战犯，其中1700人遇难，而苏丹娜号核载应为376人。
2、泰坦尼克号
1912年4月15日凌晨，在撞上冰山差不多两小时后，这艘当时世界上最大、最豪华、据称最安全的邮轮在处女航途中，船体裂成两半沉入大西洋。由于船上没有准备足够的救生艇，超过1500人在事故中遇难。泰坦尼克号失事，是史上最着名的海难，也是和平时期死伤人数最惨重的海难之一。
3、爱尔兰皇后号
1914年5月29日，魁北克境内的圣劳伦斯河上，行驶在浓雾中的爱尔兰皇后号与一艘较小的船大都会号相撞后沉没。碰撞十分钟后，爱尔兰皇后号就完全倾覆，因此仅有极个别救生艇成功下水，同时轮船内的手动水密门无法关闭，十多分钟后，这艘船就完全沉没了，船上1477人中，有1012人遇难。
4、卢西塔尼亚号
卢西塔尼亚号是一战时期少数维持运营的横渡大西洋班轮之一，人们认为其速度足以保证它躲避德国潜艇的袭击。1915年5月1日早晨，美国的报纸就刊登了德国大使馆的警告，但卢西塔尼亚号仍于当日从纽约港起航。5月7日，一枚德国鱼雷击中该船接着又不可思议的发生了二次爆炸。18分钟后，该船完全沉没，船上1959人中，有1195人遇难。
5、勃朗峰号和伊莫号
1917年12月6日清晨，一艘法籍船舶勃朗峰号和一艘挪威籍船舶伊莫号在加拿大新斯科舍省哈利法克斯港相撞，勃朗峰号很快起火，船长随即下令弃船。空船继续燃烧并漂向其中一个码头，人群开始聚集，围观这艘燃烧着的船。随后勃朗峰号发生大爆炸，附近区域的1900多人遇难，城中12000座房屋瞬间被毁。
6、威廉古斯特洛夫号
1945年1月30日，行驶在波罗的海域的威廉古斯特洛夫号被苏联潜艇鱼雷击中后沉没。当时船上挤满了德国难民，总共约有10582人，有9343人在这场灾难中失去生命。仅仅过了62分钟，这艘船就完全沉没了，被认为是航海史上最严重的海难。
7、杜纳巴兹号
1987年12月20日，杜纳巴兹号渡轮在菲律宾海域与一艘油轮碰撞后沉没，仅有24名渡轮乘客和13名油轮船员从碰撞引发的大火中成功逃脱。由于渡轮超载，共有4341人被这场灾难夺去了生命，使其成为航海史上发生在和平时期的最严重的海难。据报道，碰撞发生时渡轮船长正在喝啤酒看电视。
8、烟台大舜号
1999年11月24日，山东烟大轮船轮渡有限公司大舜号滚装船，由烟台地方港出发赴大连，途中遇风浪于15时30分返航。调整航向时船舶横风横浪行驶，船体大角度横摇。由于船载61辆车辆系固不良，产生移位、碰撞，致使甲板起火，船机失灵，经多方施救无效，于23时38分翻沉。船上共有旅客船员312人，290人死亡，生还者仅为22人。
9、歌诗达协和号
2012年1月13日，载有四千多名乘客的歌诗达协和号在意大利海岸搁浅，大量海水随即涌入船体，导致邮轮侧倾。协和号是在驶离罗马附近港口奇维塔韦基亚仅几小时后发生事故的。刚上船的新乘客还没来得及接受救生艇逃难训练，五人遇难，多位乘客下落不明，船上4234名乘客中的绝大部分安全获救。
10、岁月号
2014年4月16日，载有476人的韩国岁月号客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域沉没，有295人遇难。经过调查，韩国大检察厅认为“岁月”号所属船务公司为扩大载重量而改装船体，破坏船体的稳定性。在通过急流时，操作不熟练的舵手进行了急转弯，致使船体左倾，船舶失稳最终沉没。
以上内容参考：百度百科-泰坦尼克号
世界十大恐怖沉船
1. 苏丹娜号
1865年4月27日，苏丹娜号在密西西比河孟菲斯以北七英里处沉没。船上三台锅炉爆炸，导致2300名刚获释的联邦战犯中有1700人遇难，而苏丹娜号的核载人数仅为376人。
2. 泰坦尼克号
1912年4月15日，泰坦尼克号在处女航途中撞上冰山后沉入大西洋。由于缺少足够的救生艇，超过1500人遇难。泰坦尼克号事故是史上最著名的海难之一，也是和平时期死伤人数最惨重的海难。
3. 爱尔兰皇后号
1914年5月29日，行驶在浓雾中的爱尔兰皇后号与一艘较小的船大都会号相撞后沉没。船上1477人中有1012人遇难，因为救生艇未能成功下水，且船内的手动水密门无法关闭。
4. 卢西塔尼亚号
1915年5月7日，卢西塔尼亚号被一枚德国鱼雷击中后沉没。船上1959人中有1195人遇难。尽管有美国报纸发布了德国大使馆的警告，但该船仍从纽约港起航。
5. 勃朗峰号和伊莫号
1917年12月6日，勃朗峰号和伊莫号在加拿大新斯科舍省哈利法克斯港相撞后，勃朗峰号起火并爆炸，导致1900多人遇难，12000座房屋被毁。
6. 威廉古斯特洛夫号
1945年1月30日，威廉古斯特洛夫号被苏联潜艇鱼雷击中后沉没。船上10582名德国难民中有9343人遇难，仅62分钟船就完全沉没，是航海史上最严重的海难之一。
7. 杜纳巴兹号
1987年12月20日，杜纳巴兹号渡轮在菲律宾海域与一艘油轮碰撞后沉没。渡轮超载，仅有24名渡轮乘客和13名油轮船员成功逃生，4341人遇难，是和平时期最严重的海难之一。
8. 烟台大舜号
1999年11月24日，山东烟大轮船轮渡有限公司大舜号滚装船在途中遇风浪后沉没。船上61辆车辆固定不良导致火灾，船机失灵，290人死亡，生还者仅为22人。
9. 歌诗达协和号
2012年1月13日，歌诗达协和号在意大利海岸搁浅后侧倾。船上4234名乘客中的大部分安全获救，五人遇难，多位乘客下落不明。
10. 岁月号
2014年4月16日，韩国岁月号客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域沉没，295人遇难。调查显示，船体改装不当且舵手操作不熟练导致船体左倾，最终沉没。
有史以来最神秘的20艘沉船
第1页共2页：第1页第1页第2页神秘沉船
（NOAA Okeanos Explorer） 人类只要到了海上，就有沉船。联合国教科文组织估计，全世界有300万艘沉船在海底抛掷垃圾，其中许多可以追溯到数千年前。据联合国教科文组织称，一些沉船事件有据可查，甚至是故意的——海军经常故意将船只撞沉，以阻挡进入港口或水道的入口。但另一些则隐藏在神秘之中。请继续阅读一份不仅被海浪掩盖，而且被神秘环境掩盖的沉船名单。爱国者
（Alamy） 的失踪美国第三副总统亚伦·伯尔最著名的原因是他在决斗中杀死了前财政部长亚历山大·汉密尔顿。但是伯尔的生命被另一个死亡所破坏。他的女儿西奥多西亚29岁时在海上失踪，随同被称为爱国者号的帆船上的其他乘客和船员，
爱国者号于1812年12月从南卡罗来纳州查尔斯顿出发，随西奥多西亚·伯尔号出海探望父亲。据博客“北卡罗来纳沉船”报道，最后一次看到这艘船是在1813年1月2日。那天晚上，暴风雨来了。船再也没有消息了。
伯尔余生都相信船沉没了，他的女儿死了。但是关于船的命运的谣言满天飞。有人说，这艘船并没有在恶劣天气下沉没，而是被海盗抓获，船员和乘客被俘或被谋杀。多年来，有传闻说西奥多西娅·伯尔活了下来，或者被冲上岸死了，或者她的凶手已经供认不讳。可能最恐怖的事件之一是1869年在北卡罗来纳州一位妇女的家中发现了一幅画，画中一位富有的年轻女子，她的家人以抢劫船只为生。她告诉给她治疗的医生说，这是在一艘被遗弃的船只上发现的，这艘船只曾在外岸的纳格斯海德（Nags Head）漂流上岸。据说西奥多西娅·伯尔把一幅非常相似的肖像带到了纽约，作为送给她父亲的礼物。
The Antikythera
（ *** 公共资源） 1900年，海绵潜水员在希腊安蒂基西拉岛附近的海底发现了一个奇怪的东西：一艘船，到处都是腐烂的尸体。第二次观察证明，虽然船沉没时可能已经失去了生命，但没有一艘还在腐烂。沉船已经有2000年的历史，潜水员看到的尸体实际上是它的青铜雕像。
这艘公元前70年左右沉没的罗马船只“Antikythera”沉船，仍在揭示新的古代宝藏，包括2017年9月发现的青铜手臂。不幸的水手的骨头也在残骸中被发现，研究人员希望从最近的一些发现中提取古代DNA。但在安蒂基西拉遗址发现的最令人震惊的是“安蒂基西拉机制”，一种奇怪的钟表装置，装在一个木箱里，可能起到了模拟计算机的作用。通过旋转它的齿轮，古代用户可以绘制出月球的相位和位置，太阳的位置，并预测223年的日食。这种机制的技术比至少1000年前发现的任何类似的东西都要早。
“Hunley”
（Alamy） 内战潜艇，“H.L.Hunley”号实际上沉没了三次。该舰于1863年首次展示，作为开发战斗潜艇的最初尝试之一而闻名。她带着南部联盟的海军士兵前往查尔斯顿港，试图打破扼杀城市的联盟封锁。在第一次任务中，当一艘船的尾迹淹没了它，或是纠结的绳索把它拖到水下时，亨利号在码头沉没了。据亨利的朋友说，有五个人死了。潜艇被回收，几个月后再次下水。有人开着一个阀门，它沉没了，杀死了它的全部8人船员。
接连发生的灾难并没有阻止南方海军y、 不过。1864年2月，该船被发现、改装并重新投入使用，在执行任务时击沉了美国的胡萨托尼克号，造成5人死亡。对亨利的船员来说，这将是一个自杀任务。潜艇和船上的所有人再也没有音讯了，直到1995年，一队搜救失事船只的人重新发现了潜艇，船上8名船员都在潜艇里。2000年，沉船被掀翻。不过，没人知道是什么注定了亨利的最后使命。据亨利的朋友们说，她可能是被自己的鱼雷打碎了，或者是被恶性循环的潮汐困住了，当他们的空气耗尽时，船员们就窒息而死。他们可能是被一艘从未注意到碰撞的联合救援船夹住的，或者可能是有人幸运地射中了一枪，导致潜艇船长伤残，并将水灌进了船里。
格里芬的许多发现
（John Flesher/AP） 在2011年，据当地传说，几个寻宝者正在密歇根湖搜寻价值2亿美元的黄金，这些黄金是19世纪从渡轮上掉落的。他们发现的也许不那么有利可图，但更奇怪的是，
这是一艘沉船，上面覆盖着入侵的斑马贻贝。寻宝者认为这是格里芬号的残骸，一艘1679年法国探险家勒内-罗伯特·卡维利尔（RenéRobert Cavelier）建造并丢失的船。格里芬号沉没时， *** 尔正在寻找密西西比河的河口。他下船是为了还债，据说他的船员在暴风雨中起航，再也没人看见他。此后，多人认为他们找到了沉船。
进一步调查发现，在寻宝时发现的沉船太大，无法成为狮鹫。据国家考古学家说，这可能是19世纪末或20世纪初的一艘拖船。但是另一个格里芬的候选人出现了，在湖底发现了一块有几百年历史的木头。
世界贸易中心的船
（哥伦比亚大学/哥伦比亚大学） 9/11之后，在世贸中心的重建工作中，建筑工人偶然发现了一些奇怪的东西就在双子塔曾经矗立的地方。那是一艘木船，残缺不全。没人知道它是从哪里来的。
花了四年时间，但考古学家最终用木头上的树环揭示，世贸中心的船是在1770年代早期建造的，是用费城用来建造独立大厅的那种古老的生长木建造的。但没有人知道这艘船是谁的，也不知道它是怎么在哪里落脚的。它可能是意外沉没，不经意间成为曼哈顿下城部分土地的一部分。或者它可以被故意地作为这个填充的基础的一部分。“KDSPE”非常宝贵的圣若泽“KDSPs”“KDSPE”（图像信用：Jewel Samad /AFP/GETY）“KDSPs”307年，西班牙Galon San若泽失踪-和她一起，一堆又一堆的西班牙财宝，意在推动18世纪对英国人的战争。
圣何塞号从西班牙在南美洲殖民地的领地运来金银和绿宝石，在1708年与四艘英国船只交战时沉没。大火和随后的沉没夺去了600人的生命，尽管没有人知道圣何塞爆炸的确切原因。可能是她的火药房着火了，或者她只是屈服于英国的轰炸。不管怎样，这艘船在2015年12月被重新发现。关于其所有权的争议推迟了它的打捞和发现船上可能还有什么宝藏。2017年6月，哥伦比亚 *** 宣布，尽管一家声称找到该船的私人公司和现代西班牙 *** 继续提出法律索赔，但哥伦比亚 *** 还是启动了一项公私合作打捞该船的计划。圣何塞的新谜团，似乎是谁拥有它。
无名船
（NOAA Okeanos Explorer） 在19世纪早期到中期
潜水员第一次看到北极恐怖号沉船
甲板下的 ，玻璃瓶直立放置在储藏室里，架子上整齐地摆放着成堆完好的陶瓷板。生锈的火器挂在墙上。洗脸盆和室内盆在军官的房间里保持原状。船长的办公桌，抽屉紧闭，收集着层层的海洋淤泥。
这些诡异的场景第一次出现在人们眼前，因为水下考古学家们终于在19世纪40年代注定要失败的富兰克林探险中，在加拿大北部消失的两艘“恐怖号”中，有一艘“恐怖号”加拿大帕克斯项目的首席考古学家瑞安·哈里斯在记者招待会上说：
“我们看到的只是令人眼花缭乱的一系列文物。”。“这艘船将告诉我们很多……关于这些人面临死亡的具体情况。”
大约175年后，富兰克林探险队的命运仍然是一个永恒的谜。北极探险家、英国海军上尉约翰·富兰克林爵士和大约130名船员开始执行一项官方任务，绘制穿越北极的西北航道的最后一段。1845年5月，他们从英国离开了两艘船，ErBUS和恐怖，消失在加拿大北极。“KDSPE”“KDSPs”在某种程度上说，富兰克林是他那个时代的Amelia Earhart，“海上考古学家James Delgado说。《跨越世界之巅：寻找西北航道》一书的作者、搜索高级副总裁。“他们受过最好的训练，装备精良，拥有所有现代化的便利设施，但后来却沉默不语，故事慢慢地以令人心碎的方式流传开来。”
富兰克林和他的船员的失踪引发了轰动性的搜索，慢慢地在北极发现了零星的文物、营地和坟墓，就像以及因努伊特目击者的证词，他们遇到了饥饿的白人。1854年，探险家约翰雷从因纽特人那里听说，富兰克林的一些船员在生命的最后几天采取了食人行为。（这些可怕的故事后来得到考古证据的支持，引起了富兰克林遗孀和查尔斯·狄更斯等英国公众人物的愤怒和不相信的反应。）
在1859年，另一位探险家弗朗西斯·麦克林托克在一个洞穴里发现了一张日期为1848年4月的便条。这封信由富兰克林的二把手、恐怖船长弗朗西斯·克罗齐尔（Francis Crozier）撰写，报道了一些可怕的消息：这些船只在维多利亚海峡结冰一年多，富兰克林已经死亡，其余船员试图徒步向南航行。
沉船最近才找到。 *** 于2016年在威廉国王岛（King William Island）附近的恐怖湾（Terror Bay）冰面下约80英尺处被发现，两年前，其姊妹舰“埃雷布斯”（Erebus）在约45英里外被发现。加拿大帕克斯和它的因纽特人伙伴在过去几年里一直领导着对沉船的研究，希望他们的发现能为极地探险史上最严重的灾难之一提供新的见解。
是因为沉船地点的恶劣气候和近一年的冰盖，潜水员每年只有几个星期的机会研究这些船。今年的探险队8月7日从努纳武特的剑桥湾启航。由于异常清晰的环境，潜水员们穿着厚厚的氯丁橡胶干衣、全脸面具和龙虾爪形手套，在7天的时间里，用遥控潜水器（ROV）拍摄到了90%的恐怖场面。
瓶子和其他文物放在 *** 下层舱的架子上。（加拿大帕克斯水下考古队） 哈里斯告诉记者，由于水的清澈度和大量的光线从水面穿透，潜水员第一次能够清楚地看到海底。因此，研究小组进行了一项重要的观察： *** 的螺旋桨好像在工作状态下掉了下来。
，而船在维多利亚海峡的积冰中停留了一年多哈里斯说，我们很可能会把螺旋桨抬起来，登上船上的玻璃天窗。但潜水员们发现情况并非如此。
“看起来船正处于操纵平衡状态，然后不知怎么的，它可能意外沉没，”哈里斯说。“由于船上所有的物品都排列在船舷两边的架子上，看起来沉船并不特别猛烈。它几乎垂直地落在海底。
潜水员自己并没有进入船内，但他们获得的录像将帮助考古学家计划如何最快在明年从船内回收文物。在帕克斯加拿大公司发布的一个关于这艘船的视频巡演中，你可以在房间的架子上看到完整的蓝色和白色瓷器，在那里水手们可以一起吃饭（在上面的视频中大约是2:45分钟），然后沿着黑暗的走廊走下去，打开通往军官个人房间的门。
，我们试探性地穿过每个舱室，一个接一个，哈里斯说：“你会有一个引人注目的想法，那就是你在所有这些人的私人船上空间里，你离他们的私人生活如此之近。在一张餐桌旁的架子上，有一组级别较低的船员会在那里用餐。”。（加拿大帕克斯水下考古队）
也许是船内部最吸引人的景象是克罗齐的沉淀物覆盖的桌子（视频中的4:38标记）。哈里斯说，书桌抽屉里冰凉的水和黑暗可以为保存通常精致的纸张提供理想的条件。他认为有理由怀疑办公桌上可能有一些文件，这些文件揭示了 *** 和埃雷布斯何时、为何分道扬镳，以及他们如何到达最终地点。德尔加多说：
“我们中的许多人一直在猜测，里面的东西将不仅仅是盘子、仪器或保存的小屋。”。“这些人记日记。他们有画素描的艺术家。他们还有一台照相机。他们正在用银版。有些东西可能在船的内部。……这是一个写下下一章的机会。
Crozier的卧房是小组在执行侦察任务时遇到的唯一一个封闭的房间。哈里斯说：“这相当诱人。克罗齐的个人影响，也许还有其他私人文件，比如日记，可能隐藏在那扇紧闭的门后。“你永远不知道我们会遇到什么。”“
特鲁克岛被誉为世界最大的船舶墓地，这里到底吞噬了多少船只？
目前了解到的是吞噬了七十多艘战舰，每年都吸引很多游客前去探索。
70多艘战舰。因此还吸引了不少游客的前往
吞噬了70多艘战舰吸引了无数探险者，变成了深海潜水者的天堂，
特鲁克岛被誉为世界最大的船舶墓地，吞噬了70多艘战舰。
特鲁克岛一共吞噬了70多艘战舰。还有一些残骸
特鲁克岛被誉为世界最大的船舶墓地，吞噬了70多艘战舰。
这样一个充满神秘色彩的地方，吸引了无数探险者的目光。逐渐变成了深海潜水者的天堂，可是其中的不安全因素也是不容忽视的。从被发现以来，该地不缺冒险者，同样也不缺下去了就再也没有上岸的沉没者。
特鲁克岛位于太平洋岛国密克罗尼西亚，曾被俄罗斯媒体评价为世界十大最恐怖的地方之一。不仅是因为该地沉没了70多艘战舰，更是因为战舰上面含有大量的有毒物质。比如成千上万桶石油和化学品以及没有爆炸的武器，光是听着就觉得这片海域，生人勿进。
说了这么多大家一定很好奇，当时是经历了什么才能让如此多的战舰沉没？1944年2月17日，美国对日本发起了攻击，只用了两天的时间，美军轰炸了日方的60多艘军舰。，50多架飞机使得这里成为全球最大的船舶墓地。
据闻，这场战役中死亡人数达3000以上，有一些潜水员甚至说沉船遗迹有鬼魂出没。更是在沉船的遗骸上面打捞出了二战日本士兵的遗物。这些遗物，在诉说着战争的残酷，以及这场猝不及防的军事打击，带来的伤亡。
特鲁克岛虽然是潜水爱好者前往探索的最佳目的地之一，但这里的管理也是非常严格的，只有拥有潜泳资格证的游客才可以在这里潜水。一个这样惊险刺激的地方，有没有让你想去一探究竟？
泰坦尼克号是怎么沉没的？
号称永不沉没的泰坦尼克号，却在第一次航行之时，就不幸遇难，导致1500人死亡。
泰坦尼克号因为大神赤峰战神次数了，咒后，撞击冰山沉没。
按照普遍的说法，泰坦尼克号是撞冰山导致的沉没
1912年4月14日，世界上最大的客轮，号称“永不沉没”的英国银星公司超级远洋客轮“泰坦尼克”号在其驶往美国纽纳的处女航途中撞上一座冰山，次日清晨2点20分沉入洋底，出事地点在纽芬兰的大浅滩以南95公里。695人（其中多为妇女和儿童）多是爬上救生艇得以生还外，另外1513名乘客与船员葬身大海。“泰坦尼克”号巨型客轮是英国银星轮船公司的骄傲。它被誉为“海上最大的船”，“泰坦尼克”号是当时最先进、最科学的设计产物。它建有双层船底，船的内部有利用水密室建造的十六个密封舱室。这种水密室装置可以利用电气或人力，将浸水受害的程度减至最低，即使其中的四个密封舱室破裂而灌满了水，也无关紧要。银星公司告诉新闻界，“泰坦尼克”号是一艘“永不沉没”的船。“泰坦尼克”号预定单程时间七天。经英吉利海峡后，“泰坦尼克”号于第二天驶达爱尔兰的昆士敦港作短暂停泊。由于船员在离港前最后一分钟的变化，以及旅客数字报告中的差异，“泰坦尼克”号上的人数统计至今仍不够确切。据估计，船上共有2208人：船员892人，乘客1316人。“轻微的一颤”：撞上冰山几分钟后，突然，瞭望哨佛利特看见有什么东西出现在正前方，一个“巨大的黑色物体”，比夜更暗。那物体开始时只有两张桌子大小，但每一秒钟都在急剧扩大，飞快地扑来，已经凸出水面40至50英尺。这时前桅有点朝前摆动，船身两侧也开始有点振动。但没有任何人知道一座冰山的山嘴此时像一把利刃一样突出水下。“泰坦尼克”号向它压来，相撞发生了。冰山山嘴就像一把锋利的罐头刀切开罐头一样，把“泰坦尼克”号船身割裂。正是这“轻微的一颤”，毁灭了海上巨轮。孤立无援的“泰坦尼克”号史密斯船长和设计师安德鲁从船员专用楼梯通道下到船的底部检查受损情况。他们发现，虽然所有的水密门受到碰撞影响后都已自动关闭，但情况危急，已无法补救。海水已经高出船的龙骨水平面14英尺，船首舱、一号货舱、二号货舱、六号锅炉房、五号锅炉房、邮件舱等至少六个隔水舱均已进水。总长约900英尺的船体已出现一道长达300英尺的裂口，有五个隔水舱毫无希望地灌满了水。这一切意味着，“泰坦尼克”号已经在劫难逃，将向大西洋13000英尺深的海底下沉。安德鲁估计“泰坦尼克”号只有九十分钟的船龄了，除了他、史密斯船长、高级船员及修理工们，全体船员对“泰坦尼克”号遭受破坏的程度均一无所知。史密斯船长沿着救生艇甲板左舷跑进无线电报房，命令一号电报员菲利普发出遇难呼救信号CQD，向附近海面上所有的船只求救。此刻是次日零点十四分，是在与冰山相撞后的第三十四分钟。这个命令早就该下达了，时间已经过去了宝贵的三十四分钟。当晚，大西洋过往船只很多。但是许多船只没有赶来营救，不是因为没有收到“泰坦尼克”号的呼救信号，就是因为距离太远。银星轮船公司的姊妹船“奥林匹克”号正在五百英里远处，即使全速赶来，也来不及了。突然，一声巨响，锅炉爆炸，飞离底座。“泰坦尼克”号猛烈擅抖起来，船尾翘起，几乎与海面成直角，所有可移动的东西都挣脱出来，29个大锅炉、46000件瓷器、27000瓶啤酒和矿泉水、5个大钢琴、26000个银碟和银托盘、44吨肉禽、40吨马铃薯、30箱高尔夫球棍和网球拍、5吨白糖、35000吨鸡蛋，以及若干吨煤和若干粗大的锚链，尽数轰隆隆地倾泄入水中。凌晨2时20分，海水淹没船尾的旗杆，发出了一声轻轻的吞没声，“泰坦尼克”号彻底沉没。而海面上漩涡早已消失，一切显得平静，“泰坦尼克”号已经静静地安卧于海底墓地。沉没后仅仅十一分钟，“泰坦尼克”号就撞到大西洋的洋底——它永远的安息处。服务员们也得到命令开始挨舱叫醒所有乘客，传达船长的指令：“所有人都穿暖和些，套上救生背心，然后全部上甲板集中，妇女和儿童会得到照应的。”英国商务部早在1894年制定的航运法则条文中明确规定了一万吨以上的客轮应备有的救生艇数目。而“泰坦尼克”号吨位达46328吨，能载2300人，救生艇却少得可怜，仅仅20只，最多能载1178人。到后来，连说声“再见”时间都没有了，人们明白“泰坦尼克号”正失去任何指望，许多船员和乘客开始跳海。惨淡的星夜下，是一幅恐怖的画面。四下的海面上覆盖着各种残骸和成百上千的男女、儿童，这些人还在挣扎着。渐渐地，冰冷的海水使他们僵硬，不再动弹。一层薄薄的灰色水雾笼罩着几英尺高的海面上空，就像死者灵柩上的一件灰衣。据统计，船上仅有695人得以生还，另外1513人葬身大海。多灾多难的二十世纪发生了多少恐怖的大灾难，改写了世界历史的进程，也深深震撼了人类的内心世界。人们永远不会忘记这次灾难：海上女王“泰坦尼克”号，孤独地撞上冰山，最后孤立无援地、悲惨地沉没。在本世纪接踵而至的大灾难中，第一个震惊了全世界，给人们留下深刻印象的大灾难就是“泰坦尼克”号沉没惨案。惨案和很多可歌可泣的场面使世人久久无法平静。早在沉船事故发生前14年，有人曾预言到“泰坦尼克”号的灾难，这一情况虽是事实，但预言却难以令人相信，一些神秘的占卜家声称，这个例子极好地说明了凡事皆有预兆，或许是这样。但造成这次灾难的原因是多方面的，它可以归咎为：从来没有过的温和的天气，而且当时海上无风；粗心大意的无线电报务员；本来那里就不应该有的水下冰山山嘴；黑色菩雕像作祟；没被人注意的有关未来的奇特幻像等等，究竟该次海难的真正原因是什么，至今仍是众说纷纭，莫衷一是，但如果人类都去相信凡事皆有定数的话，那么人们只能坐等灾难降临，这种消极的态度对于如何减轻灾难的损失是没有任何益处的。
请问泰坦尼克号沉船事件是什么时候？
是真实的.很多因素造成了沉没!在当时也很轰动!
1912年4月15日，泰坦尼克号巨轮在首航中撞上了冰山。正如影片《泰坦尼克》中所表现的那样，在巨轮沉没之前船长决定：将有限的求生机会留给妇女和儿童。
1912年3月，当时英国一家叫白星的海运公司投资建造了世界最大最豪华的一艘客船－－“铁达尼号”（即“泰坦尼克号”），这船泊位46328吨，排水量达66000吨，是当时世界上唯一超过4万吨的客轮。船长259米，最大宽度为28米，舵重超过100吨，一共有3只桨。中间的船桨最大，重22吨，两侧共有40吨重，3只船桨叶长均超过7米。
船的内部有16个防水室，是利用水密室建成的。这种水密室可以利用电气或人力，将浸水的危险程度降到最低限度。换句话说，在这16个防水室中，如果有1－2个浸水，那么，巨轮依旧安然无恙。
铁达尼号上有超水准的世界级豪华舞厅、酒吧、吸烟室、游戏场、游泳池等等，设备极为奢靡华丽。客舱里有高级豪华吊灯，地板上有厚厚的阿富汗真毛红毯，甚至连天花板也叫人不忍移开视线，那里有淡雅素洁的装饰画。人随便在哪把坐椅上坐下，头一仰天，几乎半天时间都是这个姿势了，这真是名副其实的“海上璇宫”。
铁达尼号从英国驶向纽约，船上共2208人，其中乘客1316人，船员892人。 海上风平浪静，铁达尼号在大西洋上顺利航行，如果照这种速度，她可能会创下新的横渡大西洋的纪录。因此，船长船员都十分兴奋。而乘客们也尽情地享受着舒适愉快的海上之旅。
从莎山布顿港出航的第5天，也就是4月14日夜，铁达尼号以每小时23海里的高速航行。在大西洋上，深夜11时40分，铁达尼号突然撞上游离的冰山，发也悲惨的撞击声。随后，船体大幅度地摇晃着，船内的器皿撒了满地，玻璃的破碎声夹杂着乘客们悲惨叫声，铁达尼号充满了恐怖与惊慌。走廊上、甲板上和楼梯口处，拥挤着逃生的乘客，刹那间，船上一片混乱。
凌晨0点15分，铁达尼号发出第一声SOS求救信号，0点45分，信号弹发出之后，救生艇开始放入水中。已接近半疯狂状态的乘客们，争先恐后地登上救生艇。然而僧多粥少，铁达尼号上只有20只救生艇，于是男人们决定先把妇女和儿童送上救生艇，他们自己则留在船上，爱德华·史密斯船长也和其他男人们一道留在船上，与铁达尼号同生死。
凌晨2点20号，自称为“不沉之船”的铁达尼号，带着1513名乘客和船员，一起葬身大西洋底。海面上先是涌起一个大大的漩涡，但不久，漩涡消失了，海面上又恢复了平静，好像未曾发生过任何事情，获救的695人，不过是全部人数的1/3。
事件是真实的
在1912年4月15日
"泰坦尼克"号豪华客轮撞上大西洋的冰山
成为最大的海难
1912年4月15日"泰坦尼克号"在北大西洋上撞上冰山沉没，造成人类历史上最大的海上灾难之一。
1912年4月15日，载着1316号乘客和891名船员的豪华巨轮“泰坦尼克号”与冰山相撞而沉没，这场海难被认为是20世纪人间十大灾难之一。 1985年，“泰坦尼克号”的沉船遗骸在北大西洋两英里半的海底被发现。美国探险家洛维特亲自潜入海底在船舱的墙壁上看见了一幅画，洛维持的发现立刻引起了一位老妇人的注意。已经是102岁高龄的罗丝声称她就是画中的少女。在潜水舱里，罗丝开始叙述她当年的故事。
1912年4月10日，被称为“世界工业史上的奇迹”的“泰坦尼克号”从英国的南安普顿出发驶往美国纽约。富家少女罗丝与母亲及未婚夫卡尔一道上船，另一边，不羁的少年画家杰克靠在码头上的一场赌博赢到了船票。罗丝早就看出卡尔是个十足的势利小人，从心底里不愿嫁给他，甚至打算投海自尽。关键时刻，杰克一把抱住了少女罗丝，两个年轻人由此相识。
为排解少女心中的忧愁，杰克带罗丝不断发现生活的快乐之处。很快，美丽活泼的罗丝与英俊开朗的杰克相爱了，罗丝脱下衣服，戴上卡尔送她的项链，让杰克为她画像，以此作为他们爱情的见证。当他俩做爱时，“泰坦尼克号”撞上了冰山。
惨绝人寰的悲剧发生了，泰坦尼克号上一片混乱，在危急之中，人类本性中的善良与丑恶、高贵与卑劣更加分明。杰克把生存的机会让给了爱人罗丝，自己则在冰海中被冻死。
老态龙钟的罗丝讲完这段哀恸天地的爱情之后，把那串价值连城的珠宝沉入海底，让它陪着杰克和这段爱情长眠海底。
造价2亿多美元的《泰坦尼克号》是当时成本最为昂贵的影片，更是一件展示当代电脑发展工艺水平的杰作，豪华的客轮和壮观的场面无不体现着卡梅隆的雄心勃勃。而影片的恋爱故事则是滑稽可笑的，尽管莱昂纳多很迷人，但陈腐的爱情故事令人不能信服。
卡梅隆这部豪华影片几乎银幕上每一平方毫米都是用美元堆出来的。这部影片奇迹般地、空前（估计也许不会绝后）地卖座使它成为好莱坞20世纪末的象征（也许就像当年的《飘》一样），不知这是显示出好莱坞所代表的资产阶级庸俗价值观的彻底胜利，还是腐朽前最后的辉煌（当年《飘》出现后不久，好莱坞就出现颓势）。但无论如何，詹姆斯·卡梅隆已经登上了世界商业电影的最高峰，并因此而名留青史。
泰坦尼克号建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德·沃尔夫造船厂。船体于1911年5月31日下水。她也是白星航运(White Star Line)公司在同一造船厂建造的奥林匹克级汽船的第二艘船。在当时是最大最有声望的载人游船。泰坦尼克号有260米长，28米宽，重大约46000吨。尽管她包含了更多的空间导致了更大的总吨数。她的船体还是和她的前辈奥林匹克号一模一样大。船上有899名船员，可以运载3300名乘客。因为她也运送邮件，所以也叫皇家邮汽船泰坦尼克号。同样硕大无比的4个烟囱中只有3个真正工作。剩下那个是个陪衬，唯一的实际用途是作为主厨房的烟囱。
泰坦尼克号在当时是无可比拟的奢华。尽管她不是第一艘提供甲板游泳池，健身房，浴室和升降梯的船，她竭尽全力提供了以前从未见过的服务水平。对一等舱的乘客，她提供了3台升降机；作为一种革新，她给二等舱的乘客提供了一台升降机。经济舱的乘客仍然需要爬楼梯。她最著名的一个特点就是她豪华的楼梯了。詹姆士·卡梅伦在他的电影中忠实的再现了这个楼梯。
泰坦尼克号被认为是一个技术成就的定点作品。16个水密（不进水的）舱防止她沉没。一个船员在航行中对一个二等舱女乘客西尔维亚·考德威尔说：“就是上帝亲自来，他也弄不沉这艘船。”
世界上10大未解之谜是什么
世界上10大未解之谜是什么
有着太多的不能以科学来解释的事情或者是现象，我们把这种称之为超自然现象或事情，接下来就让我们来说一下世界上的十大未解之谜。
泰坦尼克号沉没
1912年4月12日是个悲惨的日子——这一天，英国豪华客轮泰坦尼克号在驶往北美洲的处女航行中不幸沉没。这次沉船事件致使1523人葬身鱼腹，是人类航海史上最大的灾难，震惊世界。这么多年来，泰坦尼克号沉没的真正原因，一直是人们探索的焦点。
世界十大未解之谜是???
世界十大未解之谜:
一、神秘宝藏之谜
沙皇500吨黄金之谜
石达开藏宝之谜
慈禧的满棺珍宝流向何处
“红色处女军”藏宝之谜
隆美尔钜额黄金之谜
澳大利亚藏金岛之谜
“圣殿骑士团”的宝藏
法国海盗流传下来的神秘藏宝图
张献忠万万两金银之谜
二、人类未解之谜
人类究竟从那里来
人类的智慧从那里来
艾滋病毒来自何方
人的头颅可以移植吗
人体的潜力之谜
人体自然之谜
……
三、考古未解之谜
秦始皇墓之谜
中国文字因何现身美洲
金字塔中的重重谜团
消失的楼兰古城
失踪千年的罗马古城
通天塔的秘密
蕴含玄机的奥梅克雕像
开封地下城叠城
……
四、历史文化之谜
淹没在千年积雪下的诺亚方舟
玛雅文明神秘消失之谜
《圣经》中都藏有什么秘密
比金字塔更神秘的巨石阵
谁是日本第一代天皇
耶稣是人还是神
拿破仑死亡之谜
希特勒的性别之谜
五、天外来客之谜
善恶难定的外星人
外星人的来访
外星人来自何方
外星人为何不愿直接与地球人来往
玛雅人是不是天外来客
外星人的“交配实验”
UFO是美国国防部的无人侦察机？
4千年前的“死丘事件”
美国保留有外星人的遗体？！
……
六、宇宙未解之谜
月球起源之谜
月球并没有绕着地球转！
最神秘的宇宙之谜——黑洞
美国登月照片发现疑点
恒星产生之谜
宇宙中的黄金
神秘天体绕太阳执行
火星上的金字塔之谜
……
七、动物未解之谜
地球不还有活着的恐龙！
人类始祖是恐龙吗？
中国九头鸟之谜
神秘的蚂蚁王国
虎狮之争之谜
海洋巨蟒之谜
神秘的海妖
鲸鱼自杀之谜
……
八、植物未解之谜
树的年轮之谜
植物神秘的心灵感应
植物能接收太空发来的讯号
植物也有喜、怒、哀、乐
南非吃人树之谜
植物吃动物之谜
植物的防御武器之谜
……
九、地球未解之谜
“失踪”的大西洲
北纬30度线上的“死亡区域”
罗布泊之谜
海底金字塔之谜
消失在太平洋中的古大陆
古人是否还活在百幕大海底
日本人谈虎色变的死亡之海
百幕大魔鬼区域水下早外星人的基地？
……
十、自然未解之谜
唐山地震七大谜团
地球光环之谜
恐怖的死亡公路
百年谜团——通古斯大爆炸
听到九年前的激战
黑色闪电之谜...
世界十大不解之谜
呵呵,又一个世界之迷的爱好者.
这十大未解是
1 .UFO之迷
2.尼斯湖水怪之迷
3.鬼魂之迷
4.埃及古墓之迷
5.人体自燃之迷
6.肯尼迪遇刺之迷
7.裹尸布之迷
8.泰坦尼克号沉没之迷
9.奇迹之迷
10.韩国客机坠毁之迷
其实这些只是一部分.另外也有很多很多的迷团没有解开.像通古斯爆炸,复活节岛之迷,秘鲁纳斯卡巨图之迷,野人之迷,魔鬼三角之迷,宇宙起源之迷等等,很多.毕竟每个人有每个人的看法.
世界十大未解之谜
尼斯湖水怪之谜
人体自燃订谜
肯尼迪之死
鬼魂之谜
韩国客机空难之谜
奇迹之谜
Titanic沉没之谜
裹尸布之谜
埃及古墓之谜
UFO之谜
一、神秘宝藏之谜
沙皇500吨黄金之谜
石达开藏宝之谜
慈禧的满棺珍宝流向何处
“红色处女军”藏宝之谜
隆美尔钜额黄金之谜
澳大利亚藏金岛之谜
“圣殿骑士团”的宝藏
法国海盗流传下来的神秘藏宝图
张献忠万万两金银之谜
二、人类未解之谜
人类究竟从那里来
人类的智慧从那里来
艾滋病毒来自何方
人的头颅可以移植吗
人体的潜力之谜
人体自然之谜
……
三、考古未解之谜
秦始皇墓之谜
中国文字因何现身美洲
金字塔中的重重谜团
消失的楼兰古城
失踪千年的罗马古城
通天塔的秘密
蕴含玄机的奥梅克雕像
开封地下城叠城
……
四、历史文化之谜
淹没在千年积雪下的诺亚方舟
玛雅文明神秘消失之谜
《圣经》中都藏有什么秘密
比金字塔更神秘的巨石阵
谁是日本第一代天皇
耶稣是人还是神
拿破仑死亡之谜
希特勒的性别之谜
五、天外来客之谜
善恶难定的外星人
外星人的来访
外星人来自何方
外星人为何不愿直接与地球人来往
玛雅人是不是天外来客
外星人的“交配实验”
UFO是美国国防部的无人侦察机？
4千年前的“死丘事件”
美国保留有外星人的遗体？！
……
六、宇宙未解之谜
月球起源之谜
月球并没有绕着地球转！
最神秘的宇宙之谜——黑洞
美国登月照片发现疑点
恒星产生之谜
宇宙中的黄金
神秘天体绕太阳执行
火星上的金字塔之谜
……
七、动物未解之谜
地球不还有活着的恐龙！
人类始祖是恐龙吗？
中国九头鸟之谜
神秘的蚂蚁王国
虎狮之争之谜
海洋巨蟒之谜
神秘的海妖
鲸鱼自杀之谜
……
八、植物未解之谜
树的年轮之谜
植物神秘的心灵感应
植物能接收太空发来的讯号
植物也有喜、怒、哀、乐
南非吃人树之谜
植物吃动物之谜
植物的防御武器之谜
……
九、地球未解之谜
“失踪”的大西洲
北纬30度线上的“死亡区域”
罗布泊之谜
海底金字塔之谜
消失在太平洋中的古大陆
古人是否还活在百幕大海底
日本人谈虎色变的死亡之海
百幕大魔鬼区域水下早外星人的基地？
……
十、自然未解之谜
唐山地震七大谜团
地球光环之谜
恐怖的死亡公路
百年谜团——通古斯大爆炸
听到九年前的激战
黑色闪电之谜
希望有帮助O(∩_∩)O~...
中国十大未解之谜
你的答案好像不对，你那好多内容不是中国的。
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世界十大未解之谜?
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鬼魂之迷
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世界8大奇迹和10大未解之谜是什么啊？
世界八大奇迹
1、埃及金字塔
建造时间：大约公元前2700－2500年
建造地点：埃及开罗附近的吉萨高原
金字塔象征的就是刺向青天的太阳光芒。因为，当你站在通往基泽的路上，在金字塔棱线的角度上向西方看去，可以看到金字塔象撒向大地的太阳光芒。
《金字塔铭文》中有这样的话："天空把自己的光芒伸向你，以便你可以去到天上，犹如拉的眼睛一样"。后来古代埃及人对方尖碑的崇拜也有这样意义，因为方尖碑也表示太阳的光芒。
2、巴比伦空中花园
建立时间：公元前604年至562年间
地点：伊拉克首都巴格达以南56英里处
由古巴比伦国王尼布甲尼撒二世为他最爱的王后而建造的。王阀是波斯人，尼布甲尼撒二世为她建造了这座奇幻的高大建筑以便使她可以经常望乡。空中花园上栽满了奇花异草，并有完整的供水系统。当时到过巴比伦的古希腊人称之为世界奇迹 。
3、亚历山大灯塔
建立时间：公元前280年
地点：亚历山大城附近法罗斯岛防波堤南端
灯塔高达120米，分4层。第一层是方形，高69米；第二层为八角形墙，高38米；第三层是圆塔，像个堡垒；第四层塔顶，放有一只大火盆，熊熊火焰日夜不熄，后面有一块磨得光光的花岗石做的反光镜，使在远处航行的船只也能看到。塔内共有房间近300间。塔身用白色大理石砌筑，石缝之间用熔化的铝弥合。塔基则用能耐海水腐蚀的玻璃块填实。
4、罗德港巨人雕像
建造时间：公元前4世纪晚期，或2世纪早期
建造地点：爱琴海，希腊罗德港
公元前的罗德岛是重要的商务中心，它位于爱琴海和地中海的交界处，罗德港于公元前408年建成。历史上罗德岛曾经被许多势力范围统治过，其中包括摩索拉斯（他的陵墓也是七大奇迹之一）和亚历山大大帝。但在亚历山大大帝归天之后，全岛又陷入了长时间的战争。马其顿侵略者德米特里带领四万军队（这已超过了整个岛上的人口）包围了港口。经过艰苦的战争，罗德岛人击败了侵略者。为了庆祝这次胜利，他们决定用敌人遗弃的青铜兵器修建一座雕像。雕像修筑了十二年，它有110英尺高，也就是说，和大家熟知的纽约自由神像的高度差不多。雕像是中空的，里面用复杂的石头和铁的支柱加固。但这个伟大的雕像建成仅仅56 年后就被强烈地震毁坏了。上图似乎与传说中的雕像有出入。传说中雕像两腿分开站在港口上，船只是从腿中间过去。想象一下那是多么壮观而有趣的场景啊。
5、宙斯神像
建造地点：希腊奥林匹亚城
时间：建于公元前470年，完工于公元前456年
大约在公元前450年，在第一届奥林匹克运动会（公元前776年）的举办――希腊奥林匹亚城，完工了一座巨大的雕像，这就是宙斯神像。
遗址位于希腊西岸奥林匹亚（Olympia）的古城中。
宙斯神殿是多利斯式(Doric-style)的建筑，整座神像及他所穿的长袍都是由黄金制成，他头戴橄榄编织的环，右手握著由象牙及?金制成的胜利女神像，左手拿着一把镶有闪烁耀眼金属的权杖，上面有一只鹰停留着，而他所座的宝座则以狮身人面像、胜利女神及神话人物装饰，该宝座的底座宽6.5米 (20尺)，高1.0米(3尺)，神像则约高13米(40尺)，相等于四层高的现代楼宇，使座在宝座上宙斯头部差不多顶着神殿顶。
6、阿耳忒弥斯神庙
建造时间：公元前550年
建造地点：希腊城邦埃斐索斯，即现在的土耳其西海岸。
神庙建筑以大理石为基础，上面覆盖著木制屋顶.整个建筑的设计师是Chersiphron父子，它最大的特色是内部有两排，至少106根立柱，每根大约40至60英尺高。神庙的底座大约有200乘400......
加勒比海锡尔伯暗礁中沉船财宝是怎么回事？
17世纪中叶，在古巴岛附近的锡尔伯海域发生过一起震惊世界的运宝船沉没事件，并演绎出一系列曲折的故事。
锡尔伯海域位于古巴岛东南，加勒比海北部，是这一带最危险的暗礁区。水下几乎到处都是致命的珊瑚暗礁，并且年复一年地演绎着令人毛骨悚然的故事：风暴、海潮和沉船。很多西班牙船长都称这一地区为“忧郁之眼”或“向每个人张开眼睛的暗礁”。还有人把这一带称为欧洲最大的船只公墓。
据海底勘查专家估计，有大量的西班牙运宝商船或因为航行技术不佳或因遭遇狂风暴雨而触礁，还有的是被猛烈的海浪抛在了岩石或者珊瑚礁的尖角上。总之，他们都无一例外地静静躺在了水下珊瑚的迷宫里。
“努埃斯特拉”号是17世纪时西班牙在美洲新建的一支船队的旗舰。1641年7月底，“努埃斯特拉”号下海开始它的处女之航，经过第一站古巴的哈瓦那之后，被编入由总司令胡安·德坎波斯指挥的舰队。在31艘舰船的护卫下，这只西班牙运宝船开始向东航行。当“努埃斯特拉”号经过佛罗里达角和萨尔乌之间狭窄而纵横交错的珊瑚暗礁水道时，遭遇到强风暴，几十艘船只顷刻之间支离破碎，其中有的沉入海底，有的被卷入巨浪。而“努埃斯特拉”号由于桅杆被折断，船帆也被撕破，就只能在海面上随风飘荡。
1641年11月2号，风雨交加，怒吼的海风和汹涌的巨浪把“努埃斯特拉”号推到了锡尔伯海域。船员们只听得珊瑚暗礁咔嚓咔嚓撞击着“努埃斯特拉”号的船底，还没等明白怎么回事，就被卷入冲天的巨浪之中，等从巨浪中颠簸出来，船已断成两截。万分惊愕中，绝大多数船员被抛入海底。有几个船员手疾眼快，赶紧逃到自制的木排上，漂流到露出海面的珊瑚礁石上，用木头搭建了一个平台，在上面靠仅有的一点储备艰难地忍耐了几个星期。但由于好多天没有见到一个人影，也没有救援的船只，他们只好自救。于是这些幸存者又把他们的小平台改造成一只小船，试图前往伊斯帕尼奥拉岛。然而，就在离岛不远处，小船被风浪卷入海底，整个小船上仅有奥塔维奥一人幸存。据奥塔维奥后来透露说，当时，“努埃斯特拉”号船上满载着秘鲁和墨西哥的金银、哥伦比亚的宝石及委内瑞拉的璀璨珍珠。
“努埃斯特拉”号沉没四十二年后，威廉·费布斯前往锡尔伯海滩去搜寻它的残骸，并成为三百年来世界寻宝史上最幸运、最富有的人。
加勒比海锡尔伯暗礁中的运宝沉船之谜17世纪中叶，在古巴岛附近的锡尔伯海域发生过一起震惊世界的运宝船沉没事件，并演绎出一系列曲折的故事。锡尔伯海域位于古巴岛东南，加勒比海北部，是这一带最危险的暗礁区。水下几乎到处都是致命的珊瑚暗礁，并且年复一年地演绎着令人毛骨悚然的故事：风暴、海潮和沉船。很多西班牙船长都称这一地区为“忧郁之眼”或“向每个人张开眼睛的暗礁”。还有人把这一带称为欧洲最大的船只公墓。
据海底勘查专家估计，有大量的西班牙运宝商船或因为航行技术不佳或因遭遇狂风暴雨而触礁，还有的是被猛烈的海浪抛在了岩石或者珊瑚礁的尖角上。总之，他们都无一例外地静静躺在了水下珊瑚的迷宫里。
“努埃斯特拉”号是17世纪时西班牙在美洲新建的一支船队的旗舰。1641年7月底，“努埃斯特拉”号下海开始它的处女之航，经过第一站古巴的哈瓦那之后，被编入由总司令胡安·德坎波斯指挥的舰队。在31艘舰船的护卫下，这只西班牙运宝船开始向东航行。当“努埃斯特拉”号经过佛罗里达角和萨尔乌之间狭窄而纵横交错的珊瑚暗礁水道时，遭遇到强风暴，几十艘船只顷刻之间支离破碎，其中有的沉入海底，有的被卷入巨浪。而“努埃斯特拉”号由于桅杆被折断，船帆也被撕破，就只能在海面上随风飘荡。1641年11月2号，风雨交加，怒吼的海风和汹涌的巨浪把“努埃斯特拉”号推到了锡尔伯海域。船员们只听得珊瑚暗礁咔嚓咔嚓撞击着“努埃斯特拉”号的船底，还没等明白怎么回事，就被卷入冲天的巨浪之中，等从巨浪中颠簸出来，船已断成两截。万分惊愕中，绝大多数船员被抛入海底。有几个船员手疾眼快，赶紧逃到自制的木排上，漂流到露出海面的珊瑚礁石上，用木头搭建了一个平台，在上面靠仅有的一点储备艰难地忍耐了几个星期。但由于好多天没有见到一个人影，也没有救援的船只，他们只好自救。于是这些幸存者又把他们的小平台改造成一只小船，试图前往伊斯帕尼奥拉岛。然而，就在离岛不远处，小船被风浪卷入海底，整个小船上仅有奥塔维奥一人幸存。
据奥塔维奥后来透露说，当时，“努埃斯特拉”号船上满载着秘鲁和墨西哥的金银、哥伦比亚的宝石及委内瑞拉的璀璨珍珠。“努埃斯特拉”号沉没四十二年后，威廉·费布斯前往锡尔伯海滩去搜寻它的残骸，并成为三百年来世界寻宝史上最幸运、最富有的人。
费布斯出生于英属北美殖民地一个清教徒家庭，是家里的第21个孩子。此人天生是个乐观派，尽管他从小没有受到良好的教育，却养成了对世间万物强烈的好奇心。多年以来，他一直向往着去探索海底的宝藏。
1651年，他从缅因州来到印第安纳，然后又去了波士顿，靠做甲板上的建筑木工为生。长期的工作实践，使他成了造船的行家。有了一些积蓄以后，他造出了属于自己的第一艘独桅纵帆船——“波士顿之星”号，并自任船长出海航行。
二十三岁那年，他成了波士顿最年轻的船主兼船长。随后的十五年间，他把自己的事业向加勒比海扩展，其主要业务就是向托尔图加和牙买加的海盗们提供存货和商品，在西班牙人和海盗之间扮演走私船长的角色并大发横财，一度垄断了西班牙与新大陆殖民地之间的贸易。
在一次去西印度群岛的航行中，费布斯无意中听到有关锡尔伯海域西班牙运宝船队沉没的故事，从此被“努埃斯特拉”号沉船所吸引。他当即决定去伦敦请求拜见英王查尔斯二世。幸运的是，查尔斯二世对他的计划非常支持，并成为他的资助人。同时，查尔斯二世还允许他租借海军的“阿尔及尔玫瑰”号快速驱逐舰以探险使用，这艘驱逐舰配备有18门火炮。
费布斯一向谨言慎行，包括这次的寻宝，尽管英国国王是资助人，他还是想尽量在秘密状态下进行。1683年，费布斯率领他的手下悄无声息地出发了。为了防止太多人获知他的这次秘密行动，费布斯带领他的探宝船在驶向加勒比海的锡尔伯海域途中从不作长时间的停留。刚开始，因为他对四十二年前的“努埃斯特拉”号沉船地点和周边情况一无所知，就通过多方联系，把当年整个船上唯一的幸存者奥塔维奥请了过来当向导，向他了解情况。等他的探宝船快要到锡尔伯海域时，费布斯就把年老的向导奥塔维奥打发回了伊斯帕尼奥拉乌。因为费布斯十分清楚，掺和的人越多，打捞出宝藏时他得到的越少。
然而，事实并非像他想像的那么简单。多少年过去了，锡尔伯海域依然到处密布着可怕的珊瑚暗礁。“努埃斯特拉”号残骸周围的境况比他预期的更加复杂。几周以来，海员们一直靠驱逐舰的舰载小艇来勘测海面下的地理环境。经过艰难搜寻，他们只发现了一块上面长满了珊瑚的银条，别的什么也没有找到。食物和饮用水却一天天减少。船员们开始抱怨，不想继续搜索下去了。费布斯不得不中断了这次海底探宝。
当他们回到伊斯帕尼奥拉岛后，得知老向导奥塔维奥已经去世，费布斯非常沮丧地继续驶往英国，等待着他的是一条坏消息：此时，他的资助人和最强有力的支持者英王查尔斯二世已经去世。而英国的继任者不但对他的探宝毫无兴趣，还指责他劳民伤财，并把这位痴迷的寻宝者送进了监狱。
幸亏经过宫廷中权高位重的朋友帮助，费布斯总算获得自由。后来，通过宫廷重臣冯·阿尔伯马尔公爵求得英王的同意，费布斯才被允许继续探宝。但这一次他不但得不到英国皇家方面的资助，还必须答应英王王室的一个条件：一旦探宝成功，国王要求分得打捞出水的财物总价值的十分之一。
费布斯最大的特点是从不气馁，愈挫愈奋。他重新找了几位赞助者，并设法搞到两艘200吨的帆船。一艘名为“詹姆斯和玛丽”号的大帆船，排水量为200吨，配备两门火炮。一艘较小的“伦敦之亨利”号为多桅帆船，排水量为50吨，配备十门火炮。他重新组成了探险队，重返锡尔伯海域。
费布斯有着多年的经商经验。这一次，他满载着从各地筹集到的各式各样的交换物品驶向伊斯帕尼奥拉岛，因为当年的岛上有大批的海盗，费布斯带来的这些东西都是海盗们所急需的，他因此可以大赚一笔。
费布斯的计划是，一旦他这次探宝再度失败，就要靠卖掉这些货物获得的利润以弥补损失。
他先甩出障眼法，把“詹姆斯和玛丽”号抛锚在普拉塔港（今属于多米尼加共和国），自己扮作一个和善又只想为赚钱而卖货的商人，在岛上与海盗们周旋。“伦敦之亨利”号则肩负着探宝的秘密使命，在罗格斯船长的带领下驶往锡尔伯海滩，去搜寻“努埃斯特拉”号的遗骸。
几个星期下来，罗格斯船长毫无所获。最后，这位身心疲惫的船长也想重蹈上次探险无功而返的后辙。将要撤退的前一天上午，在卡布隆角附近晶莹透彻的浅水中，他突然看见一颗光彩夺目的海鳃珊瑚，只见它在浅浅的海底时隐时现，似乎把罗格斯船长眼前的一大片海面都闪耀得五彩缤纷。
罗格斯船长马上叫了一个潜水员下去采摘，他想把这个美丽的珊瑚作为礼物送给费布斯以作为这第二次探宝失败的留念。没想到潜水员下去后，在这个珊瑚边突然发现了几门全身长满珊瑚的火炮，火炮位于水下10米至15米深处。他马上把这个意外的发现上来告诉了罗格斯船长。船长一听，当即又让另外几个潜水员下去勘查。终于，“努埃斯特拉”号在大片大片珊瑚的簇拥中露出了她神秘的面容！
原来，四十多年以来，“努埃斯特拉”号一直夹在岩层中间，周身又被珊瑚缠绕覆盖着，静躺地沉睡在加勒比海海底。
随后，罗格斯手下的潜水员们陆续从“努埃斯特拉”残骸中打捞出许多银条及大量的西班牙货币。当然他们知道这些东西并不重要，他们急于搜寻的还是当年“努埃斯特拉”号的幸存者奥塔维奥告诉他们说的船上那些价值连城的黄金、宝石和珍珠。然而，正当他们试图再度下海时，突然强风暴来临，“伦敦之亨利”号不得不全速逃往伊斯帕尼奥拉岛，向费布斯汇报他的战绩。
当费布斯得知他的“伦敦之亨利”号已发现运宝沉船的消息后，立即指挥他的两艘事先已经检修过的、装满补给品的舰船驶往锡尔伯海域，于1687年2月22日抵达。
打捞工作从一开始就处处危机四伏，潜水员要想进入沉船遗骸的内部，每一次都必须用铁爪把甲板和船舱板使劲地撬开，才能挤进被珊瑚缠绕的船舷。此外，潜水员的氧气供给是通过很长的皮管来完成的，橡皮管与漂浮在海面的猪膀胱相连，把空气导入潜水帽。由于受到这种几近原始的通气方式限制，潜水员在水下就不能长时间停留。猪膀胱容积有限，里面的空气很快就会耗尽，以至于潜水员很快就都生了病，几天后有几个潜水员连连吐血。就是在这种条件下，他们还是坚持着下海，打捞出大量的金条和银条。
几个星期以来，费布斯一直日夜坚守在打捞现场。原来他所关注的还不是那些零散的金条和银条。因为，当年“努埃斯特拉”号运宝沉船的唯一幸存者老奥塔维奥曾向费布斯详细讲述过，1641年7月底，总司令胡安·德坎波斯曾命令把一只价值连城的珠宝箱存放在“努埃斯特拉”号运宝船的最尾处，那只箱子里装满了专门为西班牙国王陛下准备的珠宝。令费布斯担忧的是，存放那只箱子的地方恰恰是沉船在海底的最深处。费布斯几次要求潜水员潜到残骸的最深处，但每次都遭遇失败。
后来，费布斯派出最有经验的潜水员，让他们无论如何搜索到那个珠宝箱。然而，以18世纪的潜海技术来说，下潜到水下10米至15米海底以下，简直是用生命作赌注。最后，费布斯自己竟然要亲自下潜，去搜索那只珠宝箱。费布斯几次下潜，只要他一出海面，他的嘴里和鼻孔就会血流不止，显得十分吓人。
最终，费布斯和他的手下还果真找到了那只珠宝箱，并经过三天的艰苦奋战，终于把它从残骸中拖到了“詹姆斯和玛丽”号的甲板上。费布斯和船员用自带的斧头万般小心地打开了珠宝箱。用他们自己的话说：“我们像天使，走进了《一千零一夜》中的童话世界，眼前看见的都是晶莹的钻石、珍珠、绿宝石和红宝石，简直像是在做梦。”
费布斯的打捞工作从1687年2月22日开始到5月初风暴即将来临时结束。这期间，他仔细地把打捞出来的每一件珍宝都进行了极为严格的整理，并认真做了记录、图样和目录清单。
当费布斯的“詹姆斯和玛丽”号及“伦敦之亨利”号急速张帆，要离开锡尔伯海域时，没想到螳螂捕蝉黄雀在后，法国海盗船“格洛伊”号早已得知风声，企图夺走他们千辛万苦打捞出来的珍宝。“格洛伊”号海盗船是一艘配备有20门舰载火炮的双桅横帆帆船，此刻，它正虎视眈眈地跟着费布斯的两艘运宝船紧追不放。费布斯十分清楚，由于他的船上满载着宝藏，根本无法与海盗交战。他想尽一切办法争取能逃脱出海盗的魔掌。夜半时分，等到海上明亮的月光隐没之时，费布斯突然下令关掉船上所有的光源。海盗船一时措手不及。这样，费布斯的“詹姆斯和玛丽”号与“伦敦之亨利”号才借着夜幕的掩护逃出锡尔伯海域，直接驶往英国。作为一个成功的寻宝者，费布斯在人们的欢呼声中重新返回了维特福德港。
费布斯打捞的宝藏到了英国后，交给了英国王室国库官员接管，经过国库官员严格的清点，费布斯和他手下的潜水员从“努埃斯特拉”号打捞出来的珍宝总共重达34吨，其中白银3.5万磅，黄金2.5万磅，其他贵重物品3.47万磅以及数不胜数的西班牙货币皮阿斯特，据估算相当于当时英国最富有的人的年收入总和。
按照协议，普通海员、随部军官每人都得到了他们应得的一份。而英国王室所获份额则达三万英镑之多，当年在危难关头毅然支持费布斯探宝的冯·阿尔伯马尔公爵更是获得其中的五万英镑。费布斯本人则分得这批珍宝的第16份，大约将近两万英镑。
更大的喜事还在后面，费布斯可谓名利双收。由于他探宝成功，不但被英国国王于1692年任命为第一任马萨诸塞州的州长，还由于他在探宝中表现出来的坚韧、勇敢和机智而被加封为骑士，从此人们尊称他为“威廉阁下”。
费布斯探宝成功的消息在欧美广为流传，成为千家万户的美谈。他不仅刺激了海洋探险热和冒险精神，同时，在他之后，到加勒比海探宝之风在极短时间内形成一股不断高涨的风潮。在伦敦，沉船打捞公司为扩大企业的影响，曾经在泰晤士河由潜水员向市民们展示其技术。被打捞上来的财宝除分给赞助者、船员、潜水员之外，按惯例十分之一归皇室所有。
费布斯后来移居伦敦，于1695年四十四岁时死去。临死之前，他把他成功的探宝历程写成《恶魔及其海底秘话》一书。然而，令人感到困惑不解的是，费布斯自己在书中对他打捞珍宝的沉船残骸到底是不是西班牙的“努埃斯特拉”号运宝沉船提出质疑，并含糊其辞地指出，他的那次打捞“只不过是一种伪装了的海盗行为”！费布斯的书出版之后，他在书中的说法，马上引起世界各地寻宝者广泛的关注和各种各样的猜疑和联想。
人们不禁疑惑，莫非他打捞的根本不是“努埃斯特拉”号运宝船？假如不是，那真正的“努埃斯特拉”号是不是还在锡尔伯海域？沉船的宝藏是否还静静地沉睡在海底呢？
于是，在时光又过了将近300年之后，1968年，雅克·伊夫·库斯托萌生了前往锡尔伯海域探宝的念头，希望能找到“努埃斯特拉”号，那艘传说中的西班牙运宝大帆船。此人在寻宝界享有盛誉，是进行水下研究的知名先驱者和水下考古的开路先锋。1968年夏天，经过精心的准备，他乘坐“卡利普斯”号考察船前往锡尔伯海域，但最后只挖掘出一些几个世纪以前的商船遗骸，里面也没有他期望的金银珠宝，只发现一些诸如带柄的罐子、多棱角的酒瓶、火炮和炮弹、钉子、汤匙、盘子和锅，奖章和十字架等简单的生活用品。
那么，费布斯打捞的到底是不是“努埃斯特拉”号运宝沉船，假如不是，他的宝藏到底是从哪条船上打捞出来的？而真正的“努埃斯特拉”号船上的宝藏到底被发现了吗？
