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克里特岛,克里特岛空降战役

admin admin 发表于2024-01-18 11:17:56 浏览28 评论0

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克里特岛在哪里离广东有多远

地中海东部，9000公里。通过查询百度地图显示，克里特岛位于地中海东部，是希腊的第一大岛，总面积约8336平方公里，距离广东9000公里。从广东到克里特岛需要乘坐飞机，乘坐时间是12个小时。可以规划好行程，选择合适的交通方式和航班，以确保旅行的顺利和安全。

求前往希腊克里特岛crete的交通介绍？

克里特岛( Crete) 为希腊最大岛
有三个机场分别位于Heraklion
Chania和 Sitia

夏季时欧洲各大城巿均有飞机前往
其他时间则主要只有往来雅典的航班。 克里特岛上有5个主要港口 Heraklion
Chania
Rethymno
Sitia和Kastelli-Kassamos 由不同的船公司营运往来雅典或其他岛的航班。 雅典Pireaus 往克里特Heraklion普通船航程为9小时
参考: cretetravel/travel_tips/ferries-to-and-from-crete/
克里特岛是希腊最大的岛屿，位于希腊的南端，拥有丰富的自然景观和文化遗产。以下是从行程安排、交通方式和住宿三个方面提出的建议，以帮助您规划前往克里特岛的旅行。
行程安排
如果您计划在克里特岛上度过一个完整的假期，可以考虑以下行程安排：
第一天：抵达克里特岛后，前往您选择的住宿地点休息。
第二天：前往希拉克利翁宫殿，探索米诺斯文明的遗产，包括精美的壁画和雕塑。
第三天：前往马特皮亚洞穴，欣赏洞穴内部的壮观景象和自然之美。
第四天：在克里特岛的南部探索，参观美丽的海滩和当地的城镇。
第五天：在克里特岛的北部探索，参观历史悠久的城市和考古遗址。
第六天：结束旅行，前往机场或港口离开克里特岛。
交通方式
从雅典到克里特岛有两种主要的交通方式：飞机和轮船。
飞机：从雅典到克里特岛有多个航班选择，可以在希拉克利翁机场降落。飞行时间大约为1小时。
轮船：从雅典到克里特岛的旅程需要搭乘轮船。从比雷埃夫斯港口出发，经过一天的航行才能到达。
住宿
克里特岛有各种类型的住宿选择，从豪华度假村到家庭旅馆都有。以下是一些住宿建议：
1. 格兰梅里亚度假村 & 德尔斯克孚豪华别墅酒店：位于Ammoudara，提供免费无线网，室外游泳池和室外网球场。
2. 米诺斯海滩艺术酒店：位于圣尼古拉斯，既时尚又豪华，内设室外游泳池、桑拿浴和私人海滩。
3. 坎蒂亚田园风光公园酒店：位于圣尼古拉斯，提供舒适的住宿，拥有滑雪学校、室外游泳池和私人海滩。
希望这些信息能够帮助您规划前往克里特岛的旅行。

克里特岛的周围不包括哪个岛

撒丁岛。克里特岛位于地中海东部的中间，是希腊的第一大岛。克里特岛的周围不包括撒丁岛。克里特岛位于希腊的南端，是爱琴海中最大的岛屿。

《庄子的思想》克里特岛之战德军为占领该岛付出了沉重的代价

5月20日凌晨2点，第一批德国伞兵在克里特岛着陆。这是一个空降兵登陆指导组，负责用发光信号标示空降兵登陆区域，迎接后续部队的“/”。空下降开始。凌晨三点，德军第一攻击波的官兵起床，三点登机，四点运输机和滑翔机开始起飞。因为起飞机场是有土的机场，每次起飞都会扬起漫天的尘土。所以德军提前用洒水车在机场跑道上洒水，但还是没用。由于6个起飞机场连续起飞作业，飞尘达到近百米，给起飞造成很大困难。这架运输机以12架飞机为一组在空中架起，然后以300米的高度和220公里的时速飞向克里特岛。接近目标时，飞机下降到30米的低空，飞向海面上的空降区。5时，德国空军第8航空队对克里特岛的马拉马、伊克林机场和加尼亚进行了激烈的空中和空军火力准备。七点左右，搭载西部战斗群的舰队飞抵马拉马机场。战斗群由Maindel上校指挥的滑翔突击队组成。突击队有四个营，其中第一营和第三营由滑翔机降落，第一营选择在塔维拉尼蒂斯山谷降落。英国人认为这个山谷狭窄，全是岩石，不能作为登陆点，所以没有设防。德国滑翔机以每小时60公里的速度侧滑着陆。这个山谷崎岖不平，到处都是岩石。80架德国滑翔机中有一些在着陆过程中坠毁，但大多数都成功着陆。伞兵立即集结，主力从西面进攻机场。另一部分袭击了塔维拉尼蒂斯河大桥，这是穿越塔维拉尼蒂斯河、连接东西海岸的唯一道路上的唯一桥梁。它是有价值的。7时30分，德军展开激战。第三营在机场以东的公路上登陆，这是新西兰陆军第22营和第23营的预设阵地。德军登陆时遭到密集射击，伤亡极其严重。全营所有军官和三分之二士兵阵亡，完全丧失战斗力。第二营和第四营在机场附近用运输机空降。伞兵以185公里/小时的速度跳伞，高度120米。英军用20毫米加农炮、机枪、步枪甚至手枪射击空中缓慢降落的伞兵，德军伞兵则用随身携带的手枪和冲锋枪还击，降落后立即陷入激战。西部战斗群指挥官Maindel上校在登陆时身负重伤，但仍坚持指挥战斗。原计划是在机场东翼和西翼登陆，实施钳形攻击。然而，由于第三营几乎全军覆没，Maindel上校不得不改变计划，调整部署。他先攻击机场附近的制高点107，然后指挥机场。107高地由新西兰第22营防守，该营在高地修建了大量巧妙伪装的阵地和掩体。战前德军侦察根本没发现。现在，伞兵的进攻遇到了极其顽强的抵抗，损失惨重却毫无进展。第一批空军也降落在克里特岛首府加尼亚附近的加拉特斯。这个小组由第七空降部队指挥官中将苏斯曼亲自率领。然而，起飞只花了20分钟。苏斯曼牵引的一架滑翔机和苏斯曼牵引的一个师临时借用滑翔突击队的两个连，攻占甘尼亚附近的高射炮阵地。一个连被重炮击中，三架滑翔机被击落。其余的滑翔机也四散着陆。登陆后，他们无法集结部队完成任务。另一家公司的5架滑翔机降落在高射炮阵地附近。经过激烈的白刃战斗，舰上的官兵获得了高射炮阵地，而剩下的三架滑翔机居然降落在了加尼亚的中心。官兵们奋力到达高射炮阵地，才加入主力。第三伞兵团在加拉特斯的容克-52运输机上的跳伞也很糟糕。由于守军施放的烟幕、地面飞扬的灰尘、对空猛烈的火力，飞行员找不到预定的空中降落区域，导致伞兵的降落区域分散。第3伞兵团第3营在新西兰陆军第4旅的防区登陆，几乎全军覆没。第一、二营虽然没有被消灭，但在只有防御能力，没有进攻能力的英军压力下，被迫就地构筑工事。当天下午，新西兰陆军第4旅以一个营的兵力向德国残余势力发起反攻，但失败了。由于通讯中断，雅典的斯图恩特并不知道德军的第一次进攻遭受了严重挫折。他只能按照预定计划组织第二波攻击，对雷西蒙诺和伊林实施空投攻击。空投增援部队运送第一波攻击的493架运输机中，只有7架被英军击落，其余的都在9点后返回出发机场。但由于需要降落的飞机比较集中，机场设施非常简陋，很多飞机不得不在上空盘旋，等待一些在战斗中受伤的飞机最终因为伤势过重而坠毁，而另一些飞机则因为燃料即将耗尽而不顾一切地降落。斯图的总部不断呼叫克里特岛的军队，但没有回应。中午时分，载有马拉马机场管理团队的德国飞机抵达机场。飞行员看到机场附近的德国国旗，以为机场已经被德军占领，准备降落。令人惊讶的是，他被地面火力迎面击中，飞行员不得不拉起机头返航，满身弹孔。斯图恩特意识到马拉马机场仍在英军手中，很快就接到了军队在干亚空登陆的报告，因为他知道中央战斗群因伤亡惨重已经停止进攻。特技者现在意识到形势极其悲观。必须尽快加强第二波攻击。然而，德国第二波袭击的组织混乱，整个机场的灰尘极大地影响了飞机起飞的准备工作。飞机坠毁在跑道上，严重阻碍飞机起飞，直到16:00，也就是比预定起飞时间晚了3个小时，大部分飞机还在机场！第二波攻击波的整个起飞顺序比较混乱，所以到了克里特岛的时候也掉了下来。空降时间持续时间很长，断断续续超过三个小时，有的飞机根本找不到。掩护空的战斗机和轰炸机按计划到达。运输机赶到时，战斗轰炸机已经返航，于是第二波攻击毫无空挡地进行，造成的损失比第一波更大。中央战斗群在雷西莫诺孔登陆。第二伞兵团第一营和第三营分别在机场东西两侧登陆，对机场进行向心攻击。60架运输机一起到达目标机场，造成了极大的拥堵。此外，地面火力异常猛烈，7架德军飞机被击落，另外两架处于防御状态。直到黄昏，该团伤亡400余人，但没有夺取机场。东部战斗群由布劳尔上校指挥，由伞兵第一营和第二营组成，共4个营，负责占领伊拉克林市区和机场。布劳尔计划各以一个营进攻市区和机场，另外两个营分别掩护东翼和西翼。但起飞时间较晚的是比雷西省的穆尼翁，由于飞机失事，有600人滞留在起飞机场。登陆持续了两个多小时，登陆分散，建制混乱。布劳尔直到19点才着陆。他见形势十分不妙，改变了计划，放弃了对市区的进攻，集中力量进攻机场，但直到天黑仍无进展。占领机场雅典的学生意识到战局非常不利，三个机场都没有成功。由于空7空投师指挥官的死亡，登陆的部队失去了统一指挥，伤亡惨重，很可能全军覆没。扭转战局的关键是迅速投入后续部队——第5山地师，增援的关键是控制一个机场。他认为当务之急是尽快夺取离希腊最近的马拉马机场，但他与岛上的沟通并不顺畅，对岛上的具体战斗过程一无所知，更不知道马拉马机场的情况。因此，他命令军事部门的情报人员克莱上尉于21日凌晨乘坐“0”飞机前往马拉马机场了解情况。目前马拉马机场的情况是，德军一直在攻击机场南部的制高点107。由中校安德鲁指挥的新西兰陆军第22营守卫着机场。有四个步兵连，两个守卫机场，两个守卫高地，营部设在第107高地。激战中，机场守军与高地守军失去联系，在攻打塔维拉尼提斯河大桥时只有两辆坦克被击毁。当天下午，高地的守军在德军的巨大压力下被迫撤退到山顶。安德鲁向附近的新西兰军21营求援，但21营正与德国伞兵作战，无法调兵。因在第一次世界大战中英勇作战而获得英国最高勋章“维多利亚十字勋章”的士兵安德鲁，此时已经筋疲力尽，非常悲观。他只是根据高地的不利形势做出了不能坚守机场的判断。18:00，他要求上级撤退。在获得批准后，他带领剩余部队在夜幕的掩护下悄悄撤退到第23营。此时，机场上的两个连还在奋力抵抗德军的进攻。安德鲁的行为给未来的战局带来了巨大的影响。高地的得失直接影响马拉马机场的得失，马拉马机场的得失直接决定克里特岛的胜负！与此同时，德国西部战斗群处境非常困难。指挥官Maindel上校身负重伤，1900人的空投不到600次，不得不停止攻击。午夜时分，不甘失败的Maindel上校用尽最后一点力气做最后一击。他不能发起强攻，只好从西翼和南翼偷袭。没想到，当德军悄悄到达高地时，他们简直不敢相信——高地竟然是空的！就这样，德军毫不费力地拿下了至关重要的107高地，天亮后，德军占领了制高点马拉马机场。德军猛烈的空袭对英军的通讯系统造成了严重的破坏。弗雷堡未能及时获悉马拉马机场陷落的消息，未能立即组织力量发动反击，从而错失了夺回机场的机会。21日上午，德国运输机向马拉马机场的空军投掷补给。克莱机长的飞机大约在8点钟降落在机场。克莱立即跳下飞机，与伞兵军官进行了简短的交谈，了解机场的具体情况。英国炮弹不时爆炸。幸运的是，克莱的飞机被弹片击中多处，但发动机没有受伤。飞机一升到空中，他就向斯图恩特发回报告，斯图恩特立即下令机场所有运输机起飞，并释放所有可能被招募到马拉马的士兵！昨天，由于飞机短缺，600名伞兵滞留在机场。他们首先登上飞机，于15:00降落在马拉马。其中一半偏离了着陆点，落在了新西兰军队的阵地上，伤亡惨重。但另一半在预定着陆点着陆，加入了滑翔突击队，这是一次及时的增援，从而保证了德军对马拉马机场的实际控制。16时，山地5师部队乘飞机逐一抵达。虽然英军用重炮压制了机场，但每一架降落的飞机都经历了炮火的洗礼，几乎有三分之一的飞机被击毁或受伤，毕竟岛上带来了急需的增援和重型装备。到日落时分，德国第5山地师的一个团已经登陆，德国在马拉马地区的实力明显增强，战局开始向有利于德军的方向转变。弗雷堡终于知道了马拉马的情况，命令新西兰军第5旅带两个营连夜反攻。由于这一命令没有及时传达给部队，反攻部队转移到进攻阵地，浪费了宝贵的时间。已经是22日凌晨了。反攻部队在机场附近的公路上遭到德国空军士兵的猛烈攻击，伤亡惨重。当天下午，弗雷堡命令第5旅集中全部兵力进行反击，务必夺回机场！但是，一方面，德军在机场的实力大大增强；另一方面，德国空军也加强了对机场的空对空火力支援，而新西兰陆军第5旅因无法夺回机场而被迫退出战斗。德军真正掌握机场后，立即进行紧急维修工作，很快就能以每小时20架次的速度运送部队和物资。在雷西蒙诺和伊拉克林方向，德军依然不见起色。这两个地方的机场仍在英军控制之下。在雷西莫诺指挥德军的第二伞兵团团长斯利姆上校也在战斗中被俘。阻止英国军队22日晚，一支德国摩托艇队运送了第5山地师的一个营，试图借助夜色掩护增援克里特岛。航行中被英国海军拦截，15艘摩托艇被击沉。大约400人在海上遇难，只有几艘船逃过了英国船只的拦截，到达克里特岛。为配合克里特岛的反登陆作战，英国海军地中海舰队组成由驱逐舰和巡洋舰组成的两个编队，部署在克里特岛东部和西部海域，阻止德军海上增援；“可畏”号航母、“勇士”号、“厌战”号战列舰、一艘巡洋舰、八艘驱逐舰组成主要编队，担负海上综合保障。然而，英国陆军的航空/军事实力只有50架“牛逼”的舰载机，在这方面与德国陆军的1500架相差甚远。23日拂晓后，德国空军连续攻击英国舰队。两艘巡洋舰和一艘驱逐舰被击沉，两艘巡洋舰和两艘战列舰受伤。虽然英国海军在克里特岛附近海域的积极活动阻止了德军的海上增援，但英国海军也无法承受如此沉重的代价。没有Germany/海军的支持，驻克里特岛的英军处境更加困难；德军凭借制空权，控制了制海权，并立即从海上向克里特岛运送重型装备和军队，使得岛上战局朝着对德军更有利的方向发展。24日，德军完全占领了马拉马，并开始进攻加尼亚。第五山地师师长少将林格来到岛上，接管了西部战斗群的指挥权。那一天，西部战斗群和中部战斗群联合了。25日，灵儿指挥第5山地师的一个团、一个滑翔突击团和第3伞兵团的其他成员向干亚发起全面进攻，但英军在夜间得到了岛上电站的增援，进行了艰苦的战斗，终于粉碎了德军的进攻。26日，德军清理了马拉马机场跑道上的残骸，大大加快了飞机的起降速度。第5山地师的另一个团也到了，岛上德军的实力大大增强。林格发动了又一次进攻，终于突破了英军在加纳的防线。英国的反击为了挽救岛上的不利局面，英军决定集中开航空兵部队突击马拉马机场。从亚历山大起航的“无畏”号航空母舰遭到了大量德国飞机的攻击。无畏号航空母舰、一艘战列舰和一艘驱逐舰遭到猛烈轰炸，因此被迫放弃原定计划，撤回亚历山大港。但从埃及起飞的战机虽然携带副油箱，但仍受限于航程，只能在克里特岛短暂停留，因此影响很小。弗里伯格看到战败已成定局，要求岛上的部队撤退以保持实力。但是丘吉尔首相认为在克里特岛的每一个小时的战斗对于当前的战争是绝对必要的！拒绝了他的要求。27日，德军占领加尼亚。并创造性地使用拖船将载有坦克的驳船拖至克里特岛，增强了德国的攻击力。英国海军尽力组织增援克里特岛。但由于德军的绝对优势，英国海军不得不在夜幕的掩护下派兵登岛，但每次只能派几百人登岛，也就是九根牛一毛。弗雷堡再次要求驻中东英军总司令韦弗将军撤出在克里特岛的驻军。他说岛上的军队已经到了山穷水尽的地步，尽快组织撤退也可以节省一部分兵力。丘吉尔最终接受了现实，同意了这个要求。占领整个岛[/s2/]28日，一个意大利增援团在克里特岛东海岸的赫蒂亚登陆，但没有遭到英军抵抗。登岛后，它立即向西推进，加入了登岛行动。同一天，德军还占领了岛上最重要的港口苏达湾。那天晚上，英国军队开始在岛上撤退。由于北部港口被德军占领，英军不得不穿过田野，从南部的道奇岛登船。英军不得不爬上几乎垂直的悬崖，穿过陡峭狭窄的小路才能到达海滩。这条路偶尔会遭到德国机器的袭击。因此，这次撤退被弗雷伯格称为“悲剧之路”。29日，德军再次占领雷西梅农，在伊克林附近加入空投部队。从5月28日夜间到5月31日夜间，英军用巡洋舰、驱逐舰和商船队在4个晚上疏散了1.7万人。这么多人能在每晚短短几个小时内从陡峭的海滩撤离，无疑是一个奇迹。这是因为莱科克上校指挥的两个突击营在26日晚得到了岛上的增援。这支精锐部队负责防守和苦战，在马拉马和加尼亚有效掩护英军向南撤退；由于海军的不懈努力，坎宁安海军上将表示，他永远不会离开军队。从28日起，他每晚都派舰队去接军队撤退。海军在撤退的过程中也付出了巨大的代价。——艘巡洋舰和三艘驱逐舰被击沉，两艘巡洋舰和一艘驱逐舰严重受损，三艘巡洋舰和两艘驱逐舰受伤。6月1日，希腊军队的6000多名残余人员在撤离前被抓获。6月2日，德国人占领了整个克里特岛。

克里特岛空降战役


克里特岛空降战役
1941年5月16日，英军成功击落一架德国侦察机。被俘的德军飞行员供称，攻击将在未来48小时内展开。于是，在5月17日，英军全面进入了最高戒备状态。接下来的两天，即5月18日和19日，德军频繁且猛烈地对英军进行了空袭。与此同时，英军的侦察机还发现德军在希腊南部的机场集结了大量空降部队和飞机。
由于英军在该地区的航空力量相对薄弱，几次轰炸并没有取得显著效果。到了5月20日凌晨2点，德军空降引导小组成功在克里特岛着陆，并且等待后续部队的空降。凌晨4点30分，德军的第一波攻击开始起飞。紧接着，德国第8航空军对马拉马、伊腊克林机场和干尼亚市区进行了激烈的航空火力准备。
大约在早上7点，滑翔突击团组成的由迈恩德尔上校指挥的西部战斗群抵达马拉马机场。第一营成功着陆后，主力部队从西面向机场发起了攻击，另一部分部队则攻击连接该岛东西海岸上唯一的塔威拉尼蒂斯河大桥。在7点30分左右，德军成功夺下了大桥。第三营刚好着陆在新西兰军第22和23营预定的阵地上，所有军官和2/3的士兵阵亡，全营完全丧失了战斗力。
第二和第四营降落在机场附近，但未能组织成建制单位，处于被动地位。西部战斗群的指挥官迈恩德尔上校在着陆时身负重伤。由于第三营丧失战斗力，他们只得改变计划，先攻击机场附近的107高地，随后再夺取机场。然而，德军伞兵损失惨重，却没有取得什么进展。
与此同时，还有一支德军中部战斗群的伞兵第三团在干尼亚附近的加拉图斯地区着陆，该团由第七空降师师长萨斯曼少将亲自指挥。起飞后的20分钟内，萨斯曼和师部一起乘坐的滑翔机发生事故，导致萨斯曼和师部成员全部丧生。伞兵第三团的着陆相对分散，并遭到了密集的火力射击，损失严重。
其中，第三营降落在新西兰军第四旅的防区，几乎全军覆没。第一和第二营被迫在英军的打击下构筑防御工事。由于通信中断，施图登特将军并不知道第一波攻击遭受了严重的挫折，仍然按照原计划组织第二波攻击，向雷西姆农和伊腊克林实施空降进攻。
然而，将第一波攻击波运送的运输机陆续返回出发机场时，由于起降秩序混乱，一些坠毁的飞机堵塞了跑道，严重影响了后续飞机的降落。在降落中损失的飞机甚至超过了实际战斗中的损失。中午时分，斯图登特将军才得知马拉马机场仍然被英军控制着，而后又接到干尼亚地区空降部队的报告，中部战斗群因伤亡惨重而停止进攻。
斯图登特将军紧急组织增援部队，但第二波攻击波的组织相当混乱，直到下午4点钟，大部分飞机还停留在机场上空。他们时断时续地进行空投，持续了3个多小时。由于起飞时间的延误，他们没有得到战斗机的空中支援，损失更加惨重。而中部战斗群的伞兵则降落在雷西姆农，计划中的第二团的第一和第三营分别在机场东西两侧着陆，向机场内进行攻击。
然而，由于伞兵降落过于分散，第一营只有一个连的兵力成功降落在预定地点，团长斯利姆上校和团部以及直属的两个连则降落在澳大利亚军队的阵地上，伤亡惨重。直到傍晚时分，该团仍未夺取机场。东部战斗群由布劳尔上校指挥，伞兵第1团和第2团第2营组成，共有4个营。他们的任务是夺取伊腊克林市区和机场。
布劳尔计划使用1个营攻击市区和机场，另外2个营分别在东西两翼进行侧翼掩护。然而，起飞时间延误，导致仅剩600人滞留在出发机场，而且飞机也损失了许多。空降行动持续了两个多小时，着陆的地点分散，组织混乱。布劳尔一看形势不妙，决定集中攻击机场，但一直到天黑也没有任何进展。
雅典的斯图登特意识到战局不利，配属的三个机场一个都没有得手。已经着陆的部队缺乏统一指挥，伤亡惨重，极有可能全军覆没。当时，德军一直在攻击马拉马机场及其南部的107高地。机场防守的新西兰军第22营辖4个步兵连，兵力平均分布在机场和107高地，而营部则设在107高地。
激战中，机场和高地的守军失去了联系。下午，高地守军在得不到增援的情况下撤向山顶，在得到批准后撤离。与此同时，德军西部战斗群也陷入困境，不得不停止进攻。午夜时分，不足600人的德军竭尽全力最后一次袭击，从西和南两个方向发动奇袭。然而他们没想到，当他们抵达高地时，英军已经撤离了。
天亮后，德军利用高地的优势迅速占领了马拉马机场。马拉马机场的得失直接关系到107高地的得失，而马拉马机场的得失又决定了克里特岛之战的胜负。21日清晨，施图登特将滞留在机场的600名伞兵空降到马拉马机场。16时，第5山地师开始陆续抵达，到日落时已经有一个团登陆。德军的实力明显增强，战局开始转向对他们有利的方向。
由于德军的猛烈空袭，英军的通信系统遭到严重破坏，弗赖伯格没有及时获悉马拉马机场失守的消息，错失了夺回机场的机会。得知马拉马机场的情况后，他命令立即发起反击。然而，由于命令没有及时传达，直到22日天亮英军才开始进行反击。在机场附近的公路上遭到德军的猛烈空袭，反击行动未能取得成功。
在雷西姆农和伊腊克林，德军仍然没有获得突破，甚至斯利姆上校在指挥伞兵第2团战斗时被俘。23日天亮后，德空军迫使英海军撤回亚历山大港。德军随即开始从海上向克里特岛运输重型武器和部队，这进一步有利于德军。24日，德军完全控制了马拉马地区，并开始向干尼亚发起进攻。
第5山地师师长林格尔少将抵达岛上，并接管了西部战斗群的指挥权。同一天，西部战斗群和中部战斗群会师。25日，林格尔指挥第5山地师的一个团和滑翔突击团，以及第3伞兵团的残余部队全力进攻干尼亚。
26日，德军突破干尼亚防线。27日，德军攻占干尼亚市区。28日，德军占领苏达湾。同时，意军一个加强团在克里特岛东岸登陆。29日，德军占领雷西姆农，并与伊腊克林附近的空降部队会合。1941年6月2日，德军完全占领克里特岛。

希腊克里特岛的居民住什么

独立性别墅。克里特岛位于地中海东部的中间，是希腊的第一大岛，总面积约8336平方公里，岛上的居民主要居住的是独立性别墅。岛上景色非常优美，是度假圣地。

迈锡尼与克里特岛建筑的异同

不同点：
迈锡尼建筑粗犷雄健，有极强的防御性；克里特的建筑纤秀华丽，毫不设防；
相同点：
以正室为核心的宫殿建筑群布局；以分散的院落通风采光；布局不规则、没有轴线；工字形平面的大门；上粗下细的石柱等
迈锡尼和克里特岛建筑的特点有一些相同点和不同点。它们都以正室为核心的宫殿建筑群布局，以分散的院落通风采光，布局不规则，没有轴线，工字型平面的大门，以及上粗下细的石柱。但是，迈锡尼建筑风格粗犷雄健，有极强的防御性，而克里特岛的建筑则纤秀华丽，毫不设防。另外，克里特岛的建筑全是世俗性的，建筑以复杂的迷宫型制为特点，著名的有克诺索斯的米诺斯王宫，宫殿西北有世界上最早的露天剧场。

克里特岛白山水好吗

克里特岛白山水好，好处是水质纯净、富含矿物质、口感清爽、受到广泛认可，具体如下：1、水质纯净：克里特岛白山水的水源来自克里特岛的白山山脉，这里的水源地没有任何工业污染和人为干扰，因此水质非常纯净。2、富含矿物质：克里特岛白山水中富含多种矿物质和微量元素，如钙、镁、锌、铁等，对人体健康有益。3、口感清爽：克里特岛白山水口感清爽，没有异味和异色，非常适合作为日常饮用水。4、受到广泛认可：克里特岛白山水已经成为了希腊的一张名片，受到了国内外消费者的广泛认可和喜爱。

克里特岛空降战役的伤亡情况如何

　　克里特岛空降战役举世闻名的原因不是因为获得了怎样辉煌的胜利，而是在此战中德军伤敌一千自损八百，空降师遭遇重创，因而克里特岛又被称为“德国伞兵的坟墓”。
　　此战中两军的武器装备有何特点呢？克里特岛空降战役历时12天，以德军占领克里特岛而告终。在战役中，德军阵亡、失踪约4000人，其中包括第7空降师师长萨斯曼少将，伤10000人，共计伤亡1.4万人，损失飞机220架，其中运输机179架。德军唯一的空降师——第7空降师，在战役中遭受了巨大损失，伤亡超过5000人，近全师的四分之三；参战的空降兵共计伤亡6500人，占总数的三分之一。由于德国空降部队在此次战役中的巨大损失，克里特岛因此被称为“德国伞兵的坟墓”。克里特岛上的英联邦军队阵亡1700人，伤1.5万人；海军伤亡约2000人，合计约1.8万人。希腊军队被俘约6000人，伤亡约3000人，合计伤亡近万人。盟军总伤亡人数约2.8万。英国海军3艘巡洋舰、6艘驱逐舰被击沉，1艘航母、3艘战列舰、6艘巡洋舰和7艘驱逐舰被击伤。英军在克里特岛所进行的抵抗实际上挽救了马耳他岛，因为经过克里特岛的战斗，德国已经没有空降部队可以参战了。

希腊移民在克里特岛买房 四个区域该选哪个好

在希腊买房移民大火之际，有的人因为买对了区域而房价倍涨，有的人却因为买错了区域房价半年都没怎么变过。希腊买房移民选哪个区域更好？其实主要还是要看买房的目的和城市！
一、重点城市之雅典
雅典位于地中海气候带和高山气候带的交界点，气候温和，是典型的地中海气候。冬季温暖潮湿，夏季少雨且阳光充足。作为希腊的首都，雅典有着非常悠久的历史。希腊古代众多的先贤，比如希腊三贤苏格拉底、柏拉图、亚里士多德等，赋予这个城市厚重的历史和文化积淀。这样的话，希腊高质量的教育水平和众多的高等学府也就不足为怪了。移民希腊后，雅典的重点公立和国际学校，完全可以为移民子女提供理想的教育和教学条件。而作为希腊的重点城市，买房移民选择雅典无疑是最佳的选择之一！
二、养老城市之克里特岛
希腊克里特岛是世界著名的长寿之乡，这里每年吸进大批的游客和希腊移民前来旅游充电和定居生活。它位于地中海东部的中间，是希腊的第一大岛，被称为爱琴海最南端的海上皇冠。这里地处地中海和爱琴海的交汇处，风光秀丽，气候宜人。本岛气候：平地在冬天也很暖和，岛内共有4座山脉相连，高达2000米以上的山顶到了10月份就会被白雪覆盖。这里盛产橄榄油，因其有着其他食用油所不具备的居多优点，在欧洲国家被誉为液体黄金。这里的居民患病率极低，人均寿命非常高。如果移民希腊想生活的更健康，更有质量的话，这里绝对是一个非常完美的圣地。
三、商业城市之塞萨洛尼基
塞萨洛尼基是希腊第二大城市，希腊中马其顿大区和塞萨洛尼基州的首府。在哈尔基季基半岛西部，濒塞萨洛尼基湾。地中海型气候，冬温夏热。塞萨洛尼基是希腊第二大经济、文化中心，以及东南欧主要的交通枢纽，其商港对于希腊和东南欧腹地都非常重要。对于计划在希腊创业经验的移民而言，买房移民选择塞萨洛尼基，有助于打开全球化商业布局。
四、度假城市之圣托里尼
希腊圣托里尼岛是爱琴海璀璨的一颗明珠，柏拉图笔下的自由之地。这里有世界上最美的日落，最壮阔的海景，这里蓝白相知的色彩天地，是艺术家的聚集地，是摄影家的天堂。希腊买房移民，可以彩绘出心目中圣托里尼最蓝的天空，享受阳光、蓝天、碧海、还有这里特有的白房子。圣托里尼从夏季到冬季的平均气温从12℃-29℃，较佳的海滩集中在岛的东南岸，其中以柏丽沙沙滩尤为宜人，海滩上的沙粒是黑色的火山石；北面有一个小镇伊亚，是欣赏日落的好地方。
五、休闲城市之米克诺斯
希腊号称其拥有世界上最美的岛屿群，而位于雅典东南95千米处的米克诺斯，则以其独特的梦幻气质在爱琴海的岛屿中首屈一指。米克诺斯是基克拉泽斯群岛之一，面积约为86平方公里，全岛主要由花岗岩构成，海拔364米。米克诺斯岛是最受游客欢迎的度假岛屿，有很多活动节目，驰名的是"天体滩"和"夜生活"。
希腊移民在克里特岛买房，可以选择伊拉克利翁。伊拉克利翁是克里特岛上最大的地区也是行政中心所在地，是十分受欢迎的旅游圣地，而且前往此处购置房产的投资者以及希腊买房移民申请者也不在少数，该地区房产的租赁也可以获得很高的收益。克里特岛是希腊的一个著名景点而且是长寿之乡。这里冬季短暂而温和，温度很少会下降到13度以下。生活在岛上的人不仅可以尽情的享受沙滩和海水，更是有大把的机会去探索岛上的各种悠久历史景点。克里特岛通常意义上来说分为四个主要的区域，分别为伊拉克利翁，哈尼亚，罗希姆诺以及拉西提。伊拉克利翁地区有一个机场，交通较为方便，所以房产价格也不低，一些豪华的小别墅，价格超过百万都是很常见的。这一地区的海滩，海湾以及众多古老的宫殿和教堂也增添了一些古老的特色。比较适合希腊移民申请者购买。想要了解更多关于移民的相关信息，推荐咨询金顶移民。更值得强调的是，移民项目中有些需要购房，而金顶移民集团母公司从事房产行业多年，对房地产行业非常的精通。在选择房产，风险把控，后期服务方面能为客户提供最专业的资讯，帮客户避开在房产选择上的各种风险。为客户的移民和海外安家之路保驾护航。金顶是集实业和专业为一体的全方位出国解决方案提供商！是国内唯一的重资产移民公司，专业性值得信赖。