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铁达尼号,铁达尼号指什么？

admin admin 发表于2024-03-19 21:50:06 浏览26 评论0

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铁达尼号简介及详细资料

剧情简介　 1912年4月10日，号称 “世界工业史上的奇迹”的豪华客轮铁达尼号开始了自己的处女航，从英国的南安普顿出发驶往美国纽约。富家少女罗丝（凯特?温丝莱特）与母亲及未婚夫卡尔坐上了头等舱；另一边，放荡不羁的少年画家杰克（莱昂纳多·迪卡普里奥）也在码头的一场赌博中赢得了下等舱的船票。
铁达尼号 罗丝厌倦了上流社会虚伪的生活，不愿嫁给卡尔，打算投海自尽，被杰克救起。很快，美丽活泼的罗丝与英俊开朗的杰克相爱，杰克带罗丝参加下等舱的舞会、为她画像，二人的感情逐渐升温。
1912年4月14日，星期天晚上，一个风平浪静的夜晚。铁达尼号撞上了冰山，“永不沉没的”铁达尼号面临沉船的命运，罗丝和杰克刚萌芽的爱情也将经历生死的考验。
演职员表 演员表 角色 演员 简介 杰克?道森 莱昂纳多·迪卡普里奥 罗丝的恋人 露丝?迪威特?布克特 凯特·温丝莱特 罗丝·道森，卡尔的未婚妻，杰克的恋人 卡尔?霍克利 比利·赞恩 罗丝的未婚夫 莫莉?布朗 凯西·贝茨 把自己儿子的衣服借给杰克穿的胖太太，永不沉没的玛丽·布朗 露丝·迪威特?布克特 弗兰西丝·费舍 罗丝的母亲，自私 老年罗丝 格劳瑞亚·斯图尔特 罗丝·道森·卡维特，莉西的祖母，死后与杰克相见 布洛克·罗威特 比尔·帕克斯顿 寻找海洋之心的探险家 爱德华·史密斯 伯纳德·希尔 史密斯船长 默多克 伊万·斯图尔特 一副，因误杀乘客而自责，向头颅开枪自尽 5th Officer Harold Lowe5th Officer Harold 艾恩?格拉法德 ---- Harold Bride 柯瑞克?科莱 ---- Hold Steward#2 保罗?赫伯特 ---- Dancer 安妮?弗莱彻 ---- Steerage Dancer 詹姆斯·卡梅隆 ---- Spicer Lovejoy 大卫?沃纳 卡尔的仆人 Thomas Andrews 维克多·加博 铁达尼号船体设计师 布鲁斯·伊斯梅 乔纳森?海德 铁达尼号船东 莉西·卡维特 苏茜?爱米斯\\Suzy Amis 罗丝的孙女 Lewis Bodine Lewis Abernathy ---- Bobby Buell Nicholas Cascone ---- Anatoly Milkailavich Dr. Anatoly M. Sagalevitch ---- 法布里佐 丹尼?努齐 杰克的好友，与杰克一同赢得船票 汤米·雷恩 杰森?贝瑞 他意外被推上前，被恐慌的一副误杀 莱托勒 乔纳森?菲利普斯 二副，提醒船长平静的海洋会有底部冰山 Murdoch Willian/默多克·威廉姆 马克?林德塞?查普曼 大副，罗丝用他的哨子而获救 Quartermaster Rowe 理察?格拉翰 ---- Quartermaster Hichens Paul Brighell ---- Master at Arms Ron Donachie ---- John Jacob Astor 艾瑞克?布里登 ---- 玛德琳·阿斯特 Charlotte Chatton ---- 哈罗德?罗威 Ioan Gruffudd 五副，组织一艘救生艇回去救遇难的人 Col. Archibald Gracie Bernard Fox 他向卡尔说“女人不能与机器沟通” 班杰明·古根海姆 Michael Ensign 船难发生，他不愿意穿救生衣，说要死得好看 Madame Aubert Fannie Brett ---- 爱尔兰的妈妈 詹妮特?戈德斯坦恩 对孩子说，很快就会轮到他们上救生艇 埃尔加 Camilla Overbye Roos 铁达尼号垂直于海面时掉入海中人， 3rd Class Woman Linda Kerns ---- Trudy Bolt Amy Gaipa ---- Sir Duff Gordon Martin Jarvis ---- Lady Duff Gordon Rosalind Ayres ---- Countess of Rothes Rochelle Rose ---- 华莱士·哈特利 Jonathan Evans-Jones 小提琴手 Irish Man Brian Walsh ---- Bert Cartmell Bert Cartmell ---- 科拉 Alexandrea Owens 与杰克跳舞的小姑娘 4th Officer Boxhall 西蒙?克莱恩 ---- 6th Officer Moody Edward Fletcher ---- Frederick Fleet Scott G. Anderson ---- Lookout Lee Martin East ---- Jack Phillips Gregory Cooke ---- Chief Baker Joughin Liam Tuohy ---- Father Byles James Lancaster ---- Ida Strauss Elsa Raven ---- Isidor Straus Lew Palter ---- Irish Little Boy Reece P. Thompson III ---- Irish Little Grl Laramie Landis ---- Cal's Crying Girl Amber Waddell；Alison Waddell 卡尔抱着她上了船 Yaley Mark Rafael Truitt ---- 1st Class Hu *** and John Walcutt ---- Chief Engineer Bell(as Terry Forrestal) Terry Forestal ---- Leading Stoker Barrett Derek Lea ---- Carpenter John Hutchinson Richard Ashton ---- Elevator Operator(as Sean M. Nepita) Sean Nepita ---- Scotland Road Steward Brendan Connolly ---- Crewman David Cronnelly ---- 1st Class Waiter Garth Wilton ---- Promenade Deck Steward 马丁?莱英 ---- Steward#2 Nick Meaney ---- Steward#3 Kevin Owers ---- Steward#4 Mark Capri ---- Hold Steward#1 Marc Cass ---- 1st Class Steward Emmett James ---- Stairwell Steward(as Chrisher Byrne) Chris Byrne ---- Steward Barnes Oliver Page ---- Titanic Porter James Garrett ---- Olaf Dahl Erik Holland ---- Bjorn Gunderson Jari Kinnunen ---- Olaus Gunderson Anders Falk ---- Slovakian Father Martin Hub ---- Slovakian3 Year Old Boy 塞斯?艾德金斯 ---- Praying Man Barry Dennen ---- Man in Water Vern Urich ---- Mother at Stern(as Rebea Jane Klingler) Rebea Klingler ---- Woman 崔西亚?奥尼尔 ---- Woman in Water(as Kathleen Dunn) Kathleen S. Dunn ---- Syrian Man Romeo Francis ---- 职员表 制作人： 詹姆斯·卡梅隆、格兰特·希尔、Pamela Easley、Al Giddings、乔恩·兰道、Sharon Mann、蕾·桑切尼 导演： 詹姆斯·卡梅隆 副导演（助理）： Brian Backman、T.C. Badalato、Kathleen'Bo' Bobak、Craig Cameron、Giselle Gurza、A. Hugo Gutierrez Cuellar、Jacinta Hayne、Mandy Ketcheson、Josh McLaglen、Toby Pease、史蒂文·奎里、Kristie Sills、Joaquin Silva、塞巴斯蒂安·西尔瓦、Jonathan Southard、Derek J. Filiatrault 编剧： 詹姆斯·卡梅隆 摄影： 拉塞尔·卡朋特 配乐： 詹姆斯·卡梅隆 剪辑： 康拉德·巴夫、詹姆斯·卡梅隆、Richard A. Harris 选角导演： Mali Finn 艺术指导： 彼得·拉蒙特 美术设计： 马丁·莱英、Charles Dwight Lee 服装设计： 黛博拉·琳恩·斯科特 视觉特效： Craig Barron、Mat Beck、Dave Carson、Richard E. Hollander、Kenh Jones、罗伯特·莱加托、Van Ling、Jerry Pooler、罗伯特·斯科塔克、Bill Kent 布景师： Michael Ford 发行： 中国地区新媒体宣传:北京伟德福思文化传播有限公司 角色介绍 杰克·道森 | 莱昂纳多·迪卡普里奥
因为在小酒吧赌博赢得铁达尼号的船票，然后又救了露丝一命，与之相识又相爱，只可惜沉船使他们因而天人永隔，最终杰克落海冻死于大西洋。

罗丝·迪威特·布克/（青年） | 凯特·温斯莱特
当时身处在一个虚有其表社会下的名媛，准备要与和自己兴趣完全不符的卡尔结婚，以解决家族衰败的现况，后碰到与自己心意相合的杰克，原准备下船后与他一同生活，却不幸遇到沉船。
卡尔·霍克利 卡尔·霍克利 | 比利·赞恩
铁达尼号船身主要部分乃其父亲经营的钢铁厂制造，在1929年因股灾中遭受重创于美国纽约曼哈顿而举枪自尽，年47岁。是杰克与露丝之间最大的阻碍者，使他们两的爱情路更加曲折。
罗丝·迪威特·布克（老年） 罗丝·迪威特·布克（老年） | 格洛莉娅·斯图亚特
于1996年造访铁达尼号宝物探测队的船，年101岁。在电视中看到铁达尼号探测队发现的那幅当初杰克帮露丝素描的图画，而引起当时那已无人知晓的故事。
资料来源
精彩花絮 制片方想让马修·麦康纳演男主角，但是卡梅隆坚持启用莱昂纳多·迪卡普里奥。 此片成功离不开历史学家们的指导。同时，关于搭建的铁达尼号中细节的录象也曾让铁达尼号历史学会会员们目瞪口呆，连声叫好。珍藏版DVD中收录了由铁达尼号历史研究专家Ken Marschall绘制的各种泰坦尼克的图画，一共82张。此君曾参加过多次的泰坦尼克的探险活动，是导演卡梅隆的好朋友。 卡梅隆戏言自己之所以拍摄《铁达尼号》这部电影实际上是因为能去探寻残骸。整个探险队为了拍摄到满意的画面12次潜入深海，卡梅隆对DIY制作的器具赞不绝口。正是深海探险让卡梅隆对海底神秘世界的兴趣日益浓厚，才促使了他以后一系列的探险活动以及影片的完成。卡梅隆说：我欠铁达尼号的。 影片开头具有特殊意义的开场戏是导演在剪辑工作的后期冥思苦想20个小时以后的成果，而在开头铁达尼号在海底的残骸镜头有一部分是真实的，而有一部分则是利用模型来拍摄的，区分的办法是当镜头中有两艘潜艇时是模型，只有一艘潜艇时则是真正的铁达尼号的残骸。 Jack第一次在影片中出现时的抽菸镜头遭到了非议，认为会误导小孩子们，但卡梅隆解释说在当时吸菸是很普遍的现象，如果不加入抽菸的镜头反而会让影片显得不真实。 凯特·温斯莱特一次次不厌其烦地向卡梅隆寄上自荐书，信中还夹有玫瑰花，附上"我就是你要找的Rose"这样的话，而最终获得了这部世纪之作中罗丝这一角色。她在拍摄过程中还患上过肺炎。 起航的镜头是在一个停车场上搭的绿屏前拍摄的。沉船的画面是模型加上电脑特效(如海浪、乘客)模拟出来的。演员对着绿萤幕表演，特技小组再将冰川的画面合成。导演在告诉演员们应该看什么地方，他们必须假想那里有Titanic在下沉。 救生艇搜寻生还者的镜头是在装满超过350,000加仑水的大水槽内拍摄的。 片中大部分的"海洋"其实只有3英尺深。 因为全尺寸的铁达尼号模型只有右半边是全部完工的，所以导演特地想出了用相反文字的道具来拍摄，再将影片左右颠倒放映，所以船上如果有需要文字的道具，都需要做正反两套。 造价2亿多美元的《铁达尼号》是当时成本最为昂贵的影片。影片拍摄制作过程长达五年。 拍摄结束后整个布景都被卖了废铁。 片中Rose叫了80次"Jack"，还不算叫他"Mr. Dawson"的次数，而Jack叫了"Rose"50次。 Jack的台词"I'm the king of the world!"("我是世界之王！")被美国电影学院评为100年来100句最经典的电影台词之一。Jack站在铁达尼号的船头高呼随后镜头缓缓后拉俯瞰整个铁达尼号，这短短的10余秒运用了当时非常先进的电脑制作技术，花了大概100万美元才得以完成，当然放到现在只要10万美元就可大功告成。 片中Rose的画像是卡梅隆画的，由于他是左撇子，拍摄时特意用镜面转换镜头，使其看起来是Jack用右手画的。肖像画实际上是根据凯特·温丝莱特所拍的照片临摹而成的，当然温丝莱特在拍摄照片时是穿着比基尼的，没有展示出来的部分由导演想像完成。至于说画上Jack的签名当然也是由导演詹姆斯·卡梅隆一手包办，据说影片中Jack的所有素描作品都是出自卡梅隆的手笔。 拍摄过程中莱昂纳多的宠物蜥蜴被卡车撞伤，但是在莱昂纳多的精心照料下它又恢复了健康。 "Jack this is where we first met."(Jack，这是我们第一次相遇的地方。)这句台词是凯特·温斯莱特灵感迸发，临时想出来的。Rose朝Cal脸上吐唾沫的动作也是她建议的，剧本中设计的是Rose用发夹戳他。 片中Jack给Rose画像时让她"Lie on that bed, uh I mean couch."(躺在床上，呃，我是说沙发上。)而剧本上原文是"Lie on that couch"(躺在沙发上)，是莱昂纳多说错了(他很诚实)。但是卡梅隆非常喜欢这个错误，并把它保留了下来了。 当片中船长说"全速前进"时，有人也跟着喊"全速前进！"。这喊声来自导演卡梅隆。 影片中Jack和Rose比赛吐口水的场景遭到了从监制到演员，从电影公司老板到剧组成员几乎所有人的反对，但卡梅隆认为自己的电影不能循规蹈矩而要有所创新，实际上这一段也成为影片中让观众记忆犹新的场景之一，对展现人物之间的性格和背景大有裨益。 在颇有争议的角色之一大副默多克的问题上，詹姆斯·卡梅隆表示自己非常尊重他，认为他是一个英雄，但为了艺术的处理而把发生其他人物的事情集中在默多克一人身上来进行描写实在是不得以而为之。 导演卡梅隆为影片拍摄了另外一个结局，在这个结局中老Rose并没有一开始就把"海洋之星"丢到海中，而是和船员们有一个精神上的交流。这个原剧本上的结局被导演卡梅隆评价为太高深莫测而被舍弃，但卡梅隆同时也声称自己非常喜欢这个结局。 珍藏版DVD的花絮中可以看到导演卡梅隆亲身站在冰冷的水中手执摄象机的珍贵镜头。 音乐原声 《铁达尼号》电影配乐 序号
配乐
【Music From The Motion Picture Titanic】
01
Never An Absolution 没有绝对
02
Distant Memories 遥远的记忆
03
Southampton南安普顿
04
Rose 萝丝
05
Leaving Port 起航时分
06
Take Her To Sea, Mr. Murdoch麦尔特先生 带她去看海
07
Hard To Starboard 无能为力
08
Unable To Stay, Unwilling To Leave 去留之间
09
The Sinking 沉船
10
Death Of Titanic 铁达尼号死亡
11
A Promise Kept 坚守诺言
12
A Life So Changed 世事难料
13
An Ocean Of Memories 大海的记忆深处
14
Hymn To The Sea大海的咏叹
【Back To Titanic】
01
Titanic Suite (19:05) (Sissel/London Symphony Orchestra)
02
An Irish Party In Third Class (3:49) (Gaelic Storm)
03
Alexander's Ragtime Band (2:30) (I Salonisti)
04
The Portrait (4:43) (James Horner)
05
Jack Dawson's Luck (5:38)
06
A Building Panic (8:09)
07
Nearer My God To Thee (2:49) (I Salonisti)
08
Come, Josephine In My Flying Machine (3:32) (Maire Brennan)
09
Lament (4:36)
10
A Shore Never Reached (4:27) (London Symphony Orchestra)
11
My Heart Will Go On (4:43) (Celine Dion/movie dialogue)
12
Nearer My God To Thee (2:22) (Eileen Ivers)
13
Epilogue - The Deep and Timeless Sea (12:37) (Sissel/London Symphony Orchestra)
影片制作 创作背景 铁达尼号是20世纪初由英国白星航运公司制造的一艘巨型邮轮，是当时世界上最大的豪华邮轮，号称“永不沉没”和“梦幻之船”。1912年4月10日，铁达尼号从英国南安普顿起航前往纽约，开始了这艘传奇巨轮的处女航。4月14日晚，铁达尼号在北大西洋撞上冰山而倾覆，1500人葬生海底，造成了当时在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最著名的一次海难。
铁达尼号 在海难发生之后的数年间，围绕铁达尼号的神话开始流传，关于勇敢和懦弱的故事出现在无数历史记载、诗歌、音乐和电影中。经过数十年的研究，1985年9月1日，由科学家罗伯特·巴拉德领导的探险队终于在在纽芬兰东南约380英里海域找到铁达尼号残骸，一切与之相关的疑问和争议也随之迎刃而解。
詹姆斯·卡梅隆从铁达尼号的海底残骸获得灵感，将一段航海传奇演化成令人荡气回肠的爱情故事。卡梅隆说在集体想像当中，铁达尼号的悲剧几乎成了神话，随着时间的流逝，它所蕴涵的人性和活力已经消失殆尽。我希望萝丝与杰克的爱情能成为情感的指明灯，去让观众全身心的投入，目睹历史的重现。
拍摄过程 在影片拍摄中，最具挑战的便是重现沉船的场景。导演卡梅隆本着一个宗旨，那就是这些场景要如同时光倒流一样，让人感到身临其境。在一个半月的时间里，卡梅隆指导了一系列视觉预览研究，主创人员制作了轮船的研究模型，并用摄影机围绕取景，从而获知了铁达尼号的结构布局和最美妙、最壮观的取景角度。随着研究的进展，建造布景也成为当务之急。
拍摄现场 在严格的工程技术和安全措施的保障下，影片大部分在室内和室外的水槽中拍摄完成。其中一等舱餐厅和三层大楼梯都按实物尺寸建造，并搭建在2号摄影棚30英尺深的室内水槽的液压平台上，这个液压平台可以改变角度，剧组从几码远的海边引入500万加仑海水，经过过滤的海水将逐渐淹没液压平台上的景观。
凭《异形2》、《海底城》和《屋上的提琴手》三获奥斯卡提名的制作设计师彼得·拉蒙从一开始就得到了哈南德·沃尔夫造船厂的设计图副本以及总设计师托马斯·安德鲁斯关于设计特点的笔记本。这是设计资料在铁达尼号沉没之后被首次套用。
剧照 另外，由于铁达尼号是在处女航时沉没，而当时的内部装修没能全部完成，并且鲜有照片资料。通过充分的研究和顾问的帮助，拉蒙率领制作团队根据仅存的几张铁达尼号内景照片及其姊妹船奥林匹克号的照片精确重现了头等舱餐厅、会客室、头等舱吸菸室、步道区、下午茶厅、健身房和多个特等舱。
为了造成铁达尼号正在海上航行的假相，船体的布景和水槽都是沿着海岸线建造，从而呈现出白天和夜间一望无际的海平面地平线。在拍摄夜间场景时，由于船体在水平位置时甲板有45英尺高，而且沉没时船尾高高耸起，所以现场的照明效果需要塔吊帮助完成。
为便于拍摄高大船身上的场景，卡梅隆使用了先进的拍摄器材--遥控升降摇臂(Akela Crane)。这是当今世界上最大的摄影机摇臂，臂展可达80英尺。不过，要将全部场景都纳入镜中，卡梅隆仍要依赖于巨大的塔吊。他说：“我们建造的大型塔吊可以达到200英尺，我们沿着水槽中的船体侧面铺设了导轨，从船头到船尾只需5分钟，这样取景就可以随心所欲。”在进行拍摄时，卡梅隆也会被悬吊在布景上空，同摄影指导拉塞尔·卡朋特(Russell Carpenter)一起使用陀螺稳定摄影机取景。
拍摄现场 经过三周的圣诞假期之后，摄制组利用全部完成的两个甲板平台去拍摄逐渐剧烈的沉船场景。在灾难的最后阶段，船体断为两截，前半部分沉入水下40英尺。在真实事件发生时，船上的救生艇仅能容纳不到一半的乘客，而由于船员未能填满每只救生艇，最终获救的乘客只有三分之一。在拍摄中使用的救生艇吊艇架由为真正的铁达尼号提供相同配件的同一家公司制造，韦兰公司根据过去的图纸生产出的吊艇架与铁达尼号上的分毫不差。
制作发行 制作公司 发行公司 特技制作公司 20世纪福克斯电影公司 ;美国; (present) (as Twentieth Century Fox)
派拉蒙影业公司 ;美国; (present)
Lightstorm Entertainment
派拉蒙影业公司 ;美国; (1997) (USA) (theatrical铁达尼号)
20世纪福克斯家庭娱乐公司 ;美国; (1999) (USA) (DVD)/(2005) (USA) (DVD)
派拉蒙家庭视频公司;美国; (1999) (USA) (VHS)/(2001) (USA) (DVD)/(1999) (USA) (video) (laserdisc)
NBC电视台 ;美国; (2000) (USA) (TV) (broadcast premiere)
20世纪福克斯家庭娱乐公司 ;巴西; (Brazil) (DVD)
20世纪福克斯公司 ;日本; (Japan) (theatrical) (Far East)
20世纪福克斯阿根廷分公司 ;阿根廷; (Argentina) (theatrical)
Abril Vídeo ;巴西; (Brazil) (VHS)
Columbia TriStar Egmont Film Distributors ;芬兰; (Finland) (theatrical)
Filmes Castello Lopes ;葡萄牙; (Portugal) (theatrical)
Fox Filmes do Brazil ;巴西; (Brazil) (theatrical)
Gativideo ;阿根廷; (Argentina) (DVD)/(Argentina) (VHS)
Hispano Foxfilms S.A.E. ;西班牙; (Spain) (theatrical)
PFC Vidéo (France) (VHS)
Syrena Entertainment Group ;波兰; (Poland) (theatrical)
20世纪福克斯电影公司 ;美国; (non-USA)
UGC-Fox Distribution (UFD) ;法国; (France) (theatrical)
Digital Domain ;美国; (special visual effects and digital animation)
4-Ward Productions ;美国;
Banned from the Ranch Entertainment (BFTRE) ;美国;
CIS Hollywood ;美国;
Cinesite (Hollywood) ;美国;
Digiscope (additional visual effects)
Donald Pennington Inc. (lifeboats and large-scale sinking miniatures)
Hammerhead Productions ;美国;
工业光魔公司 ;美国;
Light Matters Inc. ;美国;
Matte World Digital ;美国;
POP Film ;美国; (as POP Film & POP Animation)
Pacific Title Digital ;美国; (additional visual effects)
Perpetual Motion Pictures (additional visual effects)
The Title House (additional effects)
Video Image ;美国; (additional visual effects)
Anatomorphex ;美国;
Blue Sky/VIFX ;美国; (as VIFX)
Pixel Envy ;美国;
The Post Group ;美国;
Rainmaker Digital Pictures ;加拿大;
Vision Crew Unlimited ;美国; (miniatures)
荣誉记录 获 奖 1998 第七十届奥斯卡最佳影片 - 1998 第七十届奥斯卡 最佳导演 詹姆斯·卡梅隆 1998 第七十届奥斯卡 最佳摄影 罗素·卡彭特 1998 第七十届奥斯卡 最佳美术指导 彼得·拉蒙特
麦可·福特
1998 第七十届奥斯卡 最佳服装设计 黛博拉·琳恩·斯科特 1998 第七十届奥斯卡 最佳剪辑 康拉德·巴夫
詹姆斯·卡梅隆
理察·A·哈里斯
1998 第七十届奥斯卡 最佳音响 嘉里·瑞德斯托姆
Tom Johnson
Gary Summers
马克·优兰诺
1998 第七十届奥斯卡 最佳效果（视效及其他） 罗伯特·莱加托
Mark A. Lasoff
Thomas L. Fisher
Michael Kanfer
1998 第七十届奥斯卡 最佳电影歌曲 席琳·迪翁《我心永恒》 1998 第七十届奥斯卡 最佳音效剪辑 Tom Bellfort
Chrisher Boyes
1998 第七十届奥斯卡 最佳原创音乐奖 詹姆斯·霍纳 1998 第五十五届金球奖 最佳电影（剧情类） 詹姆斯·霍纳 1998 第五十五届金球奖最佳导演 詹姆斯·卡梅隆 1998 第五十五届金球奖 最佳电影音乐 詹姆斯·霍纳 1998 第十一届欧洲电影奖 最佳女演员 凯特·温斯莱特 提 名 1998 第七十届奥斯卡 最佳女配角 格罗丽亚·斯图尔特 1998 第七十届奥斯卡 最佳女主角 凯特温丝莱特 1998 第七十届奥斯卡 最佳化妆 Tina Earnshaw
Greg Cannom
Simon Thompson
1998 第五十五届金球奖 最佳男演员（剧情类） 莱昂纳多·迪卡普里奥 1998 第五十五届金球奖 最佳女演员（剧情类） 凯特·温斯莱特 1998 第五十五届金球奖 最佳女配角 格罗丽亚·斯图尔特 1998 第五十五届金球奖 最佳编剧 詹姆斯·卡梅隆 1998 第十一届欧洲电影奖 杰出成就奖 凯特·温斯莱特

泰坦尼克号共有多少人生还，多少人死亡？

“泰坦尼克号”共载运2207人，其中乘客1316人，船员891人。船难发生后，究竟有多少人葬身海底呢？各方面的统计不一。某些消息来源说是1635人，美国调查庭说是1517人，英国调查庭说时1490人，而英国贸易局则说是1503人，这其中，以后者的数字似乎最为可信。
1912年4月10日，泰坦尼克号从英国南安普敦出发，途经法国 瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰 昆士敦，计划中的目的地为美国纽约，开始了这艘“梦幻客轮”的处女航。4月14日晚11点40分，泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山（大约在41°43'55.66"N 49°56'45.02"W附近），两小时四十分钟后，4月15日凌晨2点20分沉没，由于只有20艘救生艇，1523人葬身海底，造成了当时在和平时期最严重的一次航海事故。
拓展资料：
1912年4月15日，载着1316号乘客和891名船员的豪华巨轮泰坦尼克号与冰山相撞而沉没，这场海难被认为是20世纪人间十大灾难之一。1985年，泰坦尼克号的沉船遗骸在北大西洋两英里半的海底被发现，美国探险家洛维特亲自潜入海底在船舱的墙壁上看见了一幅画，洛维持的发现立刻引起了一位老妇人的注意。已经是102岁高龄的罗丝声称她就是画中的少女，在潜水舱里，罗丝开始叙述她当年的故事。
1912年4月10日，被称为世界工业史上的奇迹的泰坦尼克号从英国的南安普顿出发驶往美国纽约，富家少女罗丝与母亲及未婚夫卡尔一道上船，另一边，不羁的少年画家杰克靠在码头上的一场赌博赢到了船票，罗丝早就看出卡尔是个十足的势利小人，从心底里不愿嫁给他，甚至打算投海自尽。关键时刻，杰克一把抱住了少女罗丝，两个年轻人由此相识。
为排解少女心中的忧愁，杰克带罗丝不断发现生活的快乐之处。很快，美丽活泼的罗丝与英俊开朗的杰克相爱了，罗丝脱下衣服，戴上卡尔送她的项链，让杰克为她画像，以此作为他们爱情的见证。当他俩做爱时，泰坦尼克号撞上了冰山。
惨绝人寰的悲剧发生了，泰坦尼克号上一片混乱，在危急之中，人类本性中的善良与丑恶、高贵与卑劣更加分明。杰克把生存的机会让给了爱人罗丝，自己则在冰海中被冻死。
老态龙钟的罗丝讲完这段哀恸天地的爱情之后，把那串价值连城的珠宝沉入海底，让它陪着杰克和这段爱情长眠海底
百度百科 泰坦尼克号
在1912年4月14日那个恐怖的夜晚，泰坦尼克号上共有705人得救，1502人遇难。
泰坦尼克号于1912年4月2日投入运营，4月10日13时启锚离港，开始了它的首次也是最后一次航行。4月15日2时20分，在与冰川相撞之后，这艘巨轮沉没了，船上的2201人中，仅有711人获救。
隶属于白星航运的泰坦尼克号，当年由汤玛士.安德鲁处理设计，并由北爱尔兰的船厂兴建，是当时最大的客运轮船是当时最大的客运轮船，体积相当于一艘现代航空母舰的大小，号称“上帝也沉没不了的巨型邮轮”。
第一次航行于1912年4月10日从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦，计划横渡大西洋前往美国纽约。
泰坦尼克号是一艘奥林匹克级邮轮
泰坦尼克号的豪华客房
船上共分为头等、二等和三等舱，船上配有室内游泳池、健身房、土耳其浴室、图书馆、升降机和一个壁球室，首航共有2435名乘客和892名船员，其中以位于船身下方的三等舱最多人，多半是计划前往大西洋彼岸生活的新移民；而头等舱则聚集不少知名富豪。
由于船上豪华的装修、设备和餐厅，让不少名人富豪都被吸引上船，头等舱聚集了包含美国丹佛女富翁马哈雷特·布朗、当时的首富约翰·雅各·阿斯特四世夫妇、梅西共同创办人伊西多·施特劳斯夫妻和知名建筑师本杰明·古根海姆等名人。
只有700人幸存打在夜海1912年4月14日在北大西洋的冰山后，泰坦尼克号沉没。（图片来自Getty图像，PA，美国国会图书馆，南安普敦市议会和英国广播公司南）。
1912年4月15日凌晨12时25分，船长以“妇孺优先”的命令开始引导乘客搭上救生艇载离泰坦尼克号，船员也向上空发射火箭求救讯号，由于船上仅备有16艘救生艇，能容纳的乘客数大约仅有1000人，乘客开始骚动，因为在船的左右两侧指挥官的策略不同，导致部分救生艇未装满就下海，根据生还的副船长后来的回忆录，当天也有不少乘客因为不相信船会沉没，或是不愿意和家人分开拒绝搭上救生艇。
由于当时的船前部继续向下沉，船尾部向上翘起，在凌晨2时18分，船的第三和第四烟囟部分折断，船尾部分下坠，不久，断裂了的船头又拽住船尾一起下沉，将船尾拽成垂直海面的90度，之后船头和船尾完全分离，船头先沉入大海，船尾垂直于水面漂浮，然后缓缓下沉，和1522名乘客一同沉入海底。
许多乘客虽然逃离了船身，但因为未能搭上救生船，而在沉船时一起被巨大的吸引力吸进海中，或者是泡在低温冰点的海水中失温而死，不少乘客的遗体未能寻回，据报告指出，他们很有可能被困在船舱内活活淹死。
泰坦尼克号的沉没大大地影响了船的制造和无线电电报通讯，在船沉没的第二年1913年12月12日，英国伦敦召开了第一届海上生命安全国际大会，成立了国际冰情巡逻队，直到今天还持续检测和报告北大西洋上可能威胁航船的冰山，另外大会条约也规定，往后所有的载人船都必须要有足够的救生船来装载船上的所有人，并且进行适当的相关训练。还有无线电通讯要保持24小时开通，加上一个2级备用电源，这样就不会漏掉呼救的信号。条约中也同意，从船上发射的火箭必须被解释为求救信号。参考资料历史上的4月：1912年4月15日泰坦尼克号在大西洋沉没
扩展资料
泰坦尼克号电影简介
1912年4月10日，泰坦尼克号从英国南安普敦出发，途经法国的瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰的昆士敦，目的地为美国纽约，开始了这艘“梦幻客轮”的处女航。
4月14日晚11点40分，泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山，4月15日凌晨2点20分沉没。由于只有20艘救生艇，1523人葬身海底，造成了当时在和平时期最严重的一次航海事故。电影《泰坦尼克号》就是根据这一真实海难改编的。为了寻找1912年在大西洋沉没的泰坦尼克号和船上的珍贵财宝——价值连城的“海洋之心”宝石，寻宝探险家布洛克从沉船上打捞起一个锈迹斑斑的保险柜，不料其中只有一幅保存完好的素描——一位佩戴着钻石项链的年轻女子。
这则电视新闻引起了一位百岁老妇人的注意,老人激动不已，随即乘直升飞机赶到布洛克的打捞船上。原来她名叫萝丝·道森，正是画像上的女子。
参考资料百度百科
在灾难发生时，泰坦尼克号共搭载2224人，其中710人生还，1514人不幸罹难。
由于灾难发生后场面及其混乱，加之文件管理不当、后世的种种说法又鱼龙混杂的因素，导致泰坦尼克号乘客与死难者的统计数据始终存疑。目前普遍认为罹难者人数可能在1490-1635人之间，其中可信度最高的数据是由英国贸易委员公布的：在灾难发生时，泰坦尼克号共搭载2224人，其中710人生还，1514人不幸罹难。
拓展资料：
泰坦尼克号（RMS Titanic），又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级邮轮，于1909年3月31日在爱尔兰贝尔法斯特港的哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。
泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉 。然而讽刺的是，在她的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运——她从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦，驶向美国纽约，船上时间1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五座水密舱进水。次日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中，逾1500人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。泰坦尼克号沉没事故为和平时期死伤人数最惨重的海难之一，其残骸直至1985年才被再度发现，目前受到联合国教育、科学及文化组织的保护。
参考资料：百度百科-泰坦尼克号
大约有710人生还，1514人不幸罹难。
由于灾难发生后场面及其混乱，加之文件管理不当、后世的种种说法又鱼龙混杂的因素，导致泰坦尼克号乘客与死难者的统计数据始终存疑。目前普遍认为罹难者人数可能在1490-1635人之间，其中可信度最高的数据是由英国贸易委员公布的：在灾难发生时，泰坦尼克号共搭载2224人，其中710人生还，1514人不幸罹难。
拓展资料：泰坦尼克号建造背景
1845年，约翰·皮尔金顿（John Pilkington）和亨利·威尔逊（Henry Wilson）在英国利物浦创立了白星航运公司（White Star Line），由于长期经营不善，导致公司资金周转困难，于1868年1月18日被托马斯·亨利·伊斯梅（Thomas Henry Ismay）掌握的国家航运公司（National Line）收购。
1899年，托马斯·伊斯梅去世，他的儿子约瑟夫·布鲁斯·伊斯梅（Joseph Bruce Ismay）接管家族企业，成为白星航运公司董事长。1901年，在老约翰·皮尔庞特·摩根（John Pierpont Morgan Sr.，摩根大通的创始人）授意下，美国国际海运公司（International Mercantile Marine）向白星航运公司发出要约，提议将两家公司合并以扩大经营规模。伊斯梅对这项提议表示赞同，公司短短一年后便完成重组，成为国际海运公司的子公司。两年后，伊斯梅在老摩根的支持下成为了国际海运公司董事长。
在当时，白星航运公司最大的竞争对手是英国卡纳德航运公司（Carned Line），在英国政府的资助下，卡纳德航运公司建造了两艘当时速度最快的超级邮轮——首次使用大型蒸汽轮机的卢西塔尼亚号和毛里塔尼亚号，还陆续开启了数条新航线，意欲同白星航运公司一争高下，这给后者的运营带来了很大的压力。不过，在国际海运公司庞大资金的支持下，白星航运公司决定迎头赶上。
1908年的一天晚上，伊斯梅前往哈兰德和沃尔夫公司（Harland & Wolff，现哈兰德与沃尔夫重工业公司）董事长威廉·皮尔里勋爵（William James Pirrie, 1st Viscount Pirrie）位于伦敦贝尔格莱维亚区的大宅中共进晚餐。哈兰德和沃尔夫公司在当时是拥有近80年历史的老牌造船企业，从1871年起便是白星航运公司的忠诚合作伙伴。两人在谈话中说到了卡纳德公司的两艘新船，伊斯梅提议由位于贝尔法斯特的哈兰德和沃尔夫造船厂承建两艘空前巨大的邮轮，每艘有三座烟囱，吨位要超出卡纳德公司两艘新船15000吨左右，皮尔里对这个意见很感兴趣。
在两位董事长达成一致意见后，很快，双方公司便签订了合同，由白星航运公司委托哈兰德和沃尔夫公司建造三艘超级邮轮，在建造过程中，受委托方可以动用“一切必要的资金”，并在完工后收取5%的利润。
泰坦尼克号_百度百科
泰坦尼克号共有710人生还，1500人不幸罹难。这个调查结果是英国贸易委员公布的数据。泰坦尼克号（RMS Titanic），又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级邮轮，于1909年3月31日在爱尔兰贝尔法斯特港的哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。
拓展资料1、 泰坦尼克号残骸再现后，科学考察队采集了金属样本进行分析，结果发现了导致“泰坦尼克号”沉没的重要细节：造船工程师只考虑到要增加钢板的强度，没想到要增加钢板的韧性。把残骸的金属碎片与如今的造船钢材作一对比试验，发现在“泰坦尼克号”沉没地点的水温中，如今的造船钢材在受到撞击时可弯成V形，而残骸上的钢材则因韧性不够而断裂。由此发现了钢材的冷脆性，即在-40℃~0℃的温度下，钢材的力学性质由韧性变成脆性，从而导致灾难性的脆性断裂。
2、泰坦尼克号全长269.06米（882英尺9英寸），宽28.19米（92英尺6英寸），从龙骨到船桥顶部的高度为31.69米（104英尺），吃水10.5米（34英尺7英寸），吃水线到甲板的高度为18.3米（60英尺）。
参考资料：百度百科—《泰坦尼克号》
“泰坦尼克号”沉船死了1500多人，总共有705人生还。
拓展资料：
泰坦尼克号（RMS Titanic），又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级邮轮，于1909年3月31日在爱尔兰贝尔法斯特港的哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。
泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉 。然而讽刺的是，在她的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运——她从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦，驶向美国纽约，船上时1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五座水密舱进水。
次日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中，逾1500人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。泰坦尼克号沉没事故为和平时期死伤人数最惨重的海难之一，其残骸直至1985年才被再度发现，目前受到联合国教育、科学及文化组织的保护。
一、处女航行
1912年4月10日，在南安普敦港的海洋码头，“永不沉没”的泰坦尼克号启程驶往纽约。船长叫爱德华·约翰·史密斯（Edward·Jorn·Smith）。码头上挤满了乘客、来送行的家属、行李搬运工和海关的检查人员。上午11点，一号烟囱喷出了白色的蒸汽。29台锅炉中的25台开始依次生火。中午12点整，泰坦尼克号在拖船的拉动下慢慢离开了码头。两个外侧螺旋桨开始搅动南安普敦港的海水。泰坦尼克号依次驶过了停泊在
港口中的庄严号（不是德国一战结束后赔给英国的原俾斯麦号邮轮）、费城号、圣路易斯号、海洋号和纽约号邮船，鸣笛向它们致意。这艘46000吨的大船似乎对其它船只很有吸引力。当它即将起航时，另一艘定期航船纽约号因为在水中移动的体积庞大，造成水流大量回填产生的吸引力几乎撞上了她的船体，导致了一小时的误点。泰坦尼克号的拖船伏尔甘号把纽约号的船身顶了回去。世界上最大的邮船开始了它的第一次、也是最后一次的航行。泰坦尼克号将乘客分为三个等级。三等舱位在船身较下层也最便宜，这一类的乘客身份多为计划在大西洋对岸营造新生活的移民；二等舱与一般客房的装潢摆设，其实具备与当时其他一般船只的头等舱一样的等级，许多二等舱乘客原先是在其他船只上定位头等舱，却因为了泰坦尼克号的航行，将煤炭能源转移给泰坦尼克号而作罢。一等舱是整艘船只最为昂贵奢华的部分，当时世界最富有的几位名人就在这趟旅程上。
二、灾难来临
1912年4月14日，星期天晚上，一个风平浪静的夜晚，甚至一点风都没有。如果有的话，船员会发现波
浪拍打在冰山上的点点鳞光。泰坦尼克号以22.3节（约45公里每小时）的速度在这片漆黑冰冷的洋面上极速航行（最大航速23节）。接到附近很多船只发来的冰情通报，史密斯船长命令瞭望员仔细观察。这一年因为是暖冬，冰山比往年向南漂得更远。但是，泰坦尼克号的船员未能找到望远镜(因为当时船上唯一的一副双筒望远镜被二副锁在了柜子里，而那位保管柜子钥匙的二副最后并没有上船），瞭望员不得不用肉眼观测。
23：40，瞭望员弗雷德里克·弗利特（后来生还）发现远处有“两张桌子大小”的一块黑影，以很快的速度变大。他敲了3下驾驶台的警钟，抓起电话：“正前方有冰山！”。接电话的六副穆迪通知了旁边的一副默多克。默多克立刻下令打响车钟：“所有引擎减速！左满舵！三号螺旋桨倒车！”在瞭望员发现冰山到船的右舷撞击冰山只经过了短短37秒而当时泰坦尼克号离冰山不到400米远。
大副随即下令左满舵、全船推进器紧急倒退两个指令，后来证实第一个命令是一个致
命的错误，就在他下令37秒后，泰坦尼克号因为船体太大而且船舵太小前进速度又太快而无法及时停止前进和转向而朝冰山撞去。
23：40：由于剧烈的撞击，船头铆钉松动，防水隔板部分裂开，前5间底舱出现无数细小但狭长的裂缝，海水源源不断的涌入。随后防水闸门及时关闭，所有底舱成为16间互相独立的水密仓。
三、请求救援
0：05：海水已淹没32英尺高的船头部分，船上的救生艇仅能供1178人使用，而船上总人数达2208人。
0：10：泰坦尼克号上的船员开始使用求救火箭向外求援。泰坦尼克号约10至19浬的加州人号船员，甚至能看见她的蒸汽机烟囱上的灯光，他们企图与之联络但莫斯码灯故障。而且不止一名船员随后目睹泰坦尼克号发射了白色求救火箭，但加州人号船长罗德认为这并不是求救信号。
四、最后时刻
2：20，虽然船尾勉强浮起来了，但它在不到1分钟的时间里就因底部被海水灌满而不断下沉，直至完完全全消失在大西洋的海面上。产生的巨大漩涡吸入了大批坚持到最后的乘客和船员，当然也有不少早已成为僵硬的尸体。虽然有不少人浮出了水面，但由于海水的冰冷再加上没能及时得到救援而逐渐失温而冻死。海面不久后重新恢复了平静，而一艘伟大的远洋客轮在此结束了自己短暂而又耀眼的一生，1500多名未能登上救生艇的乘客成为了它的陪葬品。这1500多人中最后证实只有6人生还。
从撞击冰山到完全沉没共历时2小时40分钟。（总设计师的原设想只有2小时）
3点30分，卡纳德公司的客船卡帕西亚号（又名咯尔巴阡号）最先赶到了出事现场。4点钟，卡帕西亚号的船员在北大西洋黎明的微光下发现了第一艘救生艇。救援工作一直持续到早上8点30分，第12号救生艇被系上救援缆绳。泰坦尼克号上2208名船员和旅客中，只有705人生还。卡帕西亚号的船长和牧师在大餐厅主持了一次悼念仪式。8点50分左右，掉头返回纽约。
卡帕西亚号抵达纽约港后。经过自由女神像时，上万人在曼哈顿岛的巴特雷海岸观看。在54号码头，大约3万人伫立在雨水中默默地迎接泰坦尼克号上的幸存者。泰坦尼克号沉没的消息震惊了整个西方世界。当时人们的震惊程度，不亚于本世纪美国的9.11事件。大西洋两岸许多地方降了半旗。英国国王乔治五世和美国总统塔夫脱互致唁电。德皇威廉二世也拍发了吊唁电报。
百度百科--泰塔尼克号

铁达尼号

　　铁达尼号（泰坦尼克号）
　　1912年4月10日，泰坦尼克号从英国南安普敦（Southampton）出发，途经法国 瑟堡-奥克特维尔（Cherbourg-Octeville）以及爱尔兰 昆士敦（Queenstown），计划中的目的地为美国纽约（New York），开始了这艘“梦幻客轮”的处女航。4月14日晚11点40分，泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山（大约在41°43'55.66"N 49°56'45.02"W附近），两小时四十分钟后，4月15日凌晨2点20分沉没，由于只有20艘救生艇，1523人葬身海底，造成了当时在和平时期最严重的一次航海事故。电影《泰坦尼克号》就是根据这一真实海难而改编。
　　RMS Titanic的翻译为皇家邮轮泰坦尼克号[1]（港台译为铁达尼号）。此名称的由来是因为在远洋邮轮盛行时，所有英国的大型邮轮均属于英国皇家，因此在船名前加上“Royal Mail Steamship（皇家邮船)”，而“RMS”就是“Royal Mail Steamship”的缩写。 Titanic的意思可以分成两部分：“Titan \ ic” ，“Titan”是希腊神话中的泰坦神的名字，"ic"是白星航运公司惯用的船名后缀。也许英国人的意思就是为了表明这艘船是绝不会沉没的。所以泰坦尼克号的官方名称是RMS Titanic。
　　1912年4月14日，星期天晚上，一个风平浪静的夜晚，甚至一点风都没有。如果有的话，船员会发现波浪拍打在冰山上的点点磷光。泰坦尼克号以22.3节的速度在这片漆黑冰冷的洋面上兼程航行。接到附近很多船只发来的冰情通报，史密斯船长命令了望员仔细观察。这一年因为是暖冬，冰山比往年向南漂得更远。但是，泰坦尼克号的船员忘记带上望远镜，了望员不得不用肉眼观测。23点40分，了望员弗雷德里克·弗利特（后来生还）发现远处有“两张桌子大小”的一块黑影，以很快的速度变大。他敲了3下驾驶台的警钟，抓起电话：“正前方有冰山！”。接电话的六副穆迪通知了旁边的大副默多克。默多克下令减速，左满舵，停船倒车。事后证明这是一个最愚蠢的决定。当时最好的选择是减速的同时用坚固的船头去撞冰山。1912年4月那个寒冷的夜晚，泰坦尼克号和冰山发生死亡之吻。
　　泰坦尼克号是人类的美好梦想达到顶峰时的产物，反映了人类掌握世界的强大自信心。她的沉没，向人泰坦尼克号(6张)类展示了大自然的神秘力量，以及命运的不可预测。到泰坦尼克号沉没那天为止，西方世界的人们已经享受了100年的安稳和太平。科技稳定地进步，工业迅速地发展，人们对未来信心十足。泰坦尼克号的沉没惊醒了这一切。这艘“永不沉没的轮船”——埃菲尔铁塔之后最大的人工钢铁构造物，工业时代的伟大成就，因为对自然的威力掉以轻心，满不在乎，所以在第一次处女航中就沉没了。泰坦尼克号将永远让人们牢记人类的傲慢自信所付出的代价。人们永远也忘不了这幅画面：泰坦尼克号在海底昂着头，残破和污迹也掩盖不了她的高贵。这就是她的归宿。历史就这样演变成了传奇。 这场灾难震惊了国际社会。因为它向一些人证明了：人和人们的技术成就无法与自然的力量相比。
　　电影：
　　为了寻找1912年在大西洋沉没的泰坦尼克号和船上的珍贵财宝－价值连城的“海洋之心”宝石，寻宝探险家布洛克从沉船上打捞起一个锈迹斑斑的保险柜，不料其中只有一幅保存完好的素描－一位佩戴着钻石项链的年轻女子。这则电视新闻引起了一位百岁老妇人的注意,老人激动不已，随即乘直升飞机赶到布洛克的打捞船上。原来她名叫萝丝·道森，正是画像上的女子。
　　一句话评论
　　影史上同类影片中的极品。——UK Critic
　　作为奇观，《泰坦尼克号》树立了新的标准；作为爱情片，它根本不及格。——《底特律新闻》 伟大而经典的作品。——《好莱坞报道》
　　影片虽然在最后一小时中令人惊愕，但对死亡的恐惧却无处可寻。——《旧金山纪事》
　　无非是赞扬爱情，可是没有一篇能够和它相媲美！无论哪个角度！——Victor Sparrow

.泰坦尼克号的历史资料

泰坦尼克号（RMS Titanic），又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级游轮，排水量46000吨，于1909年3月31日在北爱尔兰贝尔法斯特港的哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。
泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉 。然而不幸的是，在它的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运——它从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰科夫(Cobh)，驶向美国纽约。
1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。4月15日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中，1517人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。
扩展资料：
海难原因
泰坦尼克号残骸再现后，科学考察队采集了金属样本进行分析，结果发现了导致“泰坦尼克号”沉没的重要细节：造船工程师只考虑到要增加钢的强度，而没有想到要增加其韧性。
把残骸的金属碎片与如今的造船钢材作一对比试验，发现在“泰坦尼克号”沉没地点的水温中，如今的造船钢材在受到撞击时可弯成V形，而残骸上的钢材则因韧性不够而很快断裂。
由此发现了钢材的冷脆性，即在-40℃~0℃的温度下，钢材的力学行为由韧性变成脆性，从而导致灾难性的脆性断裂。而用现代技术炼的钢只有在-70℃~-60℃的温度下才会变脆。
不过不能责怪当时的工程师，因为当时谁也不知道，为了增加钢的强度而往炼钢原料中增加大量硫化物会大大增加钢的脆性，以致酿成了“泰坦尼克号”沉没的悲剧。
参考资料来源：百度百科-泰坦尼克号
泰坦尼克号的历史资料是：
泰坦尼克号，又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级游轮，排水量46000吨，于1909年3月31日在哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。
泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉 。然而不幸的是，在它的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运——它从英国南安普敦出发驶向美国纽约。
1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。4月15日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中，1517人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。
泰坦尼克号的海难影响：
泰坦尼克号是人类的美好梦想达到顶峰时的产物，反映了人类掌握世界的强大自信心。它的沉没，向人类展示了大自然的神秘力量，以及命运的不可预测。到泰坦尼克号沉没那天为止，西方世界的人们已经享受了100年的安稳和太平。
科技稳定地进步，工业迅速地发展，人们对未来信心十足。泰坦尼克号的沉没惊醒了这一切。这艘“永不沉没的轮船”——埃菲尔铁塔之后最大的人工钢铁构造物，工业时代的伟大成就，因为对自然的威力掉以轻心，满不在乎，所以在第一次处女航中就沉没了。
泰坦尼克号将永远让人们牢记人类的傲慢自信所付出的代价。人们永远也忘不了这幅画面：泰坦尼克号在海底昂着头，残破和污迹也掩盖不了她的高贵。这就是她的归宿。历史就这样演变成了传奇。
泰坦尼克号
泰坦尼克号(英文RMS Titanic)，20世纪初英国制造的一艘在当时世界最大的豪华客轮，在当时被称为是“永不沉没的”，但却在1912年4月15日从南安普顿至纽约的处女航中，在北大西洋撞上冰山而沉没，由于缺少足够的救生艇，1500人葬生海底，造成了在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最著名的一次。派拉蒙电影公司与20世纪福克斯电影公司于1997年将“泰坦尼克号”的事件改编为电影，在全球各地上映，轰动全球。
建造过程
泰坦尼克号建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德·沃尔夫造船厂。船体于1911年5月31日下水。她也是白星航运(White Star Line)公司在同一造船厂建造的奥林匹克级汽船的第2艘船。在当时是最大最有声望的载人游船。泰坦尼克号有260米长，28米宽，总重46329吨 (净重21831吨) , 动力3000匹马力, 航速23~24浬。尽管她包含了更多的空间导致了更大的总吨数。她的船体还是和她的姊妹船奥林匹克号一模一样大。船上有899名船员，可以运载3300名乘客。因为她也运送邮件，所以也叫皇家邮汽船泰坦尼克号。同样硕大无比的4个烟囱中只有3个真正工作。剩下那个是个陪衬，唯一的实际用途是作为主厨房的烟囱。
泰坦尼克号在当时是无可比拟的奢华。尽管她不是第一艘提供甲板游泳池，健身房，浴室和升降梯的船，她竭尽全力提供了以前从未见过的服务水平。对头等舱的乘客，她提供了3台升降机；作为一种革新，她给二等舱的乘客提供了一台升降机。经济舱的乘客仍然需要爬楼梯。她最著名的一个特点就是她豪华的楼梯了。詹姆士·卡梅伦在他的电影中忠实的再现了这个楼梯。
泰坦尼克号被认为是一个技术成就的定点作品。16个水密(不进水的)舱防止她沉没。一个船员在航行中对一个2等舱女乘客西尔维亚·考德威尔说：“就是上帝亲自来，他也弄不沉这艘船。”
处女航
铁达尼号的沉没地点泰坦尼克号于1912年4月10日从英国英格兰南部港口城市南安普顿出发，开往美国纽约。船长叫爱德华·史密斯，于日正午离开了南安普顿(Southampton)港, 预定渡过北大西洋, 直达美国纽约。当她即将启航时，另一艘定期航船纽约号因为水中移动的体积庞大，造成水流大量回填的吸引力几乎撞上了她的船体，导致了一小时的误点。启程后，泰坦尼克号先穿过英吉利海峡停泊在法国瑟堡，接纳了更多旅客，之后又停泊在了爱尔兰的昆士敦(Queenstown,皇后城)，最终她载着1324乘客和892名甲板工作人员驶向纽约。泰坦尼克号将乘客分为三个等级。三等舱位在船身较下层也最便宜，这一类的乘客身分多为计划在大西洋对岸营造新生活的移民；二等舱与一般客房的装潢摆设，其实具备与当时其他一般船只的头等舱一样的等级，许多二等舱乘客原先是在其他船只上定位头等舱，却因为了铁达尼的航行，将煤炭能源转移给泰坦尼克号而作罢；一等舱是整艘船只最为昂贵奢华的部分，当时世界最富有的几位名人就在这趟旅程上。较为有名的是当时的百万富翁(理论上是以英镑或是以美金计算)约翰 雅各布 和他的妻子，企业家Benjamin Guggenheim，梅西百货公司的老板Isador and Ida Staus, the “不沉的”Molly Brown and others. 而白星邮轮的主管级人物 J. Bruce Ismay 以及总设计师汤玛士.安德鲁 Thomas Andrews 也在这艘船的头等舱旅行。
画家笔下的泰坦尼克号沉没图在4月14日晚上，她撞上了一座冰山。在与冰山碰撞的过程中，由于判断失误在高速航行下进行紧急转弯，结果变成转弯加上前进的同时，冰山在船底划下长长的一道裂缝，不但右舷水线下的铆丁因此一撞击松脱，六个水密舱进水。最后由于进水量太多，造成船身倾斜达到接近船身铅垂(垂直于水平面)的惊人状况，又因为倾斜使得水可以继续灌入。最后船身支撑不住重量，当时在水面上的一半船身便折断并且落下，随后伴随著1522人沉入海底。
在船的左舷，救生船只装载妇女和儿童。在右舷，则是妇女优先逃生之后允许男性登艇。所以，在右舷获救的人数比在左舷获救的多。
许多乘客虽然逃离了船身，但因为未能搭上救生船，而在沉船时一起被吸进海内，或者是泡在冰冷的海水中失温而死。
事故的后果和影响
铁达尼号撞击示意图和大众的想法不一致的是：泰坦尼克号沉没时的确使用了国际通用的摩尔斯电码遇难信号SOS，但这不是SOS最早使用的例子。在1906年的柏林外的大海上，国际无线电通讯会议第一次提议了SOS信号。1908年国际社会认可了这个提议并慢慢开始广泛使用，这已经是泰坦尼克号沉没的四年前了。然而，英国的无线电操作员很少使用SOS信号，他们更喜欢老式的CQD遇难信号. 泰坦尼克号的无线电首席官员约翰.乔治.菲利普一直在发送CQD遇难信号，直到下级无线电操作员哈罗德.布莱德建议他:发送SOS吧，这是新的呼叫信号，这也可能是你最后的机会来发送它了！然后菲利普在传统的CQD求救信号中夹杂sos信号。求救信号最终在第二天早上被加利福尼亚号收到，因为她并没有24小时都监听无线电。
这场灾难震惊了国际社会。因为它向一些人证明了：人和人们的技术成就无法于自然的力量相比。
在当时的炼钢技术并不十分成熟，炼出的钢铁在现代的标准根本不能造船。泰坦尼克号上所使用的钢板含有许多化学杂质硫化锌，加上冰冷浸泡在冰冷的海水中，使得钢板更加脆弱。
就是过了1个世纪后的今天，几个关于泰坦尼克号和它的沉没的荒诞说法仍然存在。一个是：她的舵太小了，大一点的舵可以避免这场灾难。大点的舵的可能会拯救她，当时她的舵的尺寸按法律上说，就其船身尺寸而言不算小。事实上，按今天对轮船的规定看，泰坦尼克号的舵的尺寸仍然是合格的。另一种说法是：泰坦尼克号上的救生船不够。实际上，她的救生船数量是符合英国的法律规定的，该项法律定的数量不是基于乘客数，而是基于船的吨位。当时所有船的救生船数量都远远低于需要的数量，当时救生船的目的那时不是用来装下全体乘客的；它们只是用来从一艘下沉的船上转移乘客到另一艘救援船上。泰坦尼克号的沉没永久性的改变了这种救生策略。事实上，即使她有可以装下更多的救生船来装载所有的乘客，仍然有可能不确保会有更多的人获救，因为在她下沉时，船员们没有时间来放下所有的救生船！还有一种说法是：机械组的船员坚持他们的岗位到了最后。1988年出版的一本书也提到这个让它永垂不朽了。事实是，机械舱在1:15AM就被淹没了。在下沉的最后时刻,机械师们和烧炉工人们和其他成百的人一样站在尾部的甲板上，困在船上，没有获救的任何希望。
另一方面，泰坦尼克号的沈船形式亦有很多说法。包括全船沈没;船身近第2及第3支烟囱中间折开,然后各自以垂直沈没;船身近第3及第4支烟囱中间折开，然后前船身部分拖著船尾,船尾垂直下沈。直至1985年，当著名科学家巴拉德在纽芬兰东南约380英里海域找到泰坦尼克号残骸，分别是前2支烟囱的船头部分，以及第四支烟囱之后的船尾部分,就初步证明了第3个理论.而这个理论在其后由詹姆斯·卡梅伦执导电影“泰坦尼克号”体验出来。当时大家都认为，由于第3支烟囱的船身部分已经被炸毁成碎片，永远找不到这一部分。但是在2005年8月由History Channel赞助的考古队伍，在船尾残骸后500米找到这船身部分，残骸约12米乘27米，船底的红色油漆还清楚可见。这个发现更推翻了过去20年的“双截论”。科学家相信泰坦尼克号，是折开3截后沈没.
泰坦尼克号的沉没极大的影响了船的制造和无线电电报通讯。 1913年12月12日，英国伦敦因此召开了第一届海上生命安全国际大会。大会制定的条约导致了国际冰山检测组织的形成和资金投入。改组织的美国海岸警卫队的下属部门，直到今天她还在检测和报告北大西洋的可能威胁航船的冰山。条约也一致达成一个新规定：所有的载人船只应该有足够的救生船来装载所有的在船上的人，并且适当的相关训练也应该进行。还有就是无线电通讯应该24小时开通，加上一个2级备用电源，这样就不会漏掉呼救的信号。条约也同意：从船上发送任何火箭必须被解释为一种求救信号。
2006年5月，最后一名见证事件的女性生还者逝世，终年99岁。目前尚有两名女生还者仍然存活，但她们在意外时还不到一岁，因此不会对事件有回忆。
泰坦尼克号（RMS Titanic），又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级游轮，排水量46000吨，于1909年3月31日在北爱尔兰贝尔法斯特港的哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。
泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉 。然而不幸的是，在它的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运——它从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰科夫(Cobh)，驶向美国纽约。
　　1912年4月10日，号称 “世界工业史上的奇迹”的豪华客轮泰坦尼克号开始了自己的处女航，从英国的南安普顿出发驶往美国纽约。富家少女罗丝（凯特?温丝莱特）与母亲及未婚夫卡尔坐上了头等舱；另一边，放荡不羁的少年画家杰克（莱昂纳多·迪卡普里奥）也在码头的一场赌博中赢得了下等舱的船票。罗丝厌倦了上流社会虚伪的生活，不愿嫁给卡尔，打算投海自尽，被杰克救起。很快，美丽活泼的罗丝与英俊开朗的杰克相爱，杰克带罗丝参加下等舱的舞会、为她画像，二人的感情逐渐升温。1912年4月14日，星期天晚上，一个风平浪静的夜晚。泰坦尼克号撞上了冰山，“永不沉没的”泰坦尼克号面临沉船的命运，罗丝和杰克刚萌芽的爱情也将经历生死的考验。
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泰坦号是哪个国家的

泰坦号是英国的。
泰坦号全称泰坦尼克号，又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级邮轮，排水量46000吨，于1909年3月31日，在北爱尔兰贝尔法斯特港的哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。
泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉。然而不幸的是，在它的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运，它从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡奥克特维尔以及爱尔兰科夫，驶向美国纽约。与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。
泰坦尼克号沉没的原因分析
1、造船工程师只考虑到要增加钢的强度，而没有想到要增加其韧性。把残骸的金属碎片与如今的造船钢材作一对比试验，发现在“泰坦尼克号”沉没地点的水温中，如今的造船钢材在受到撞击时可弯成V形，而残骸上的钢材则因韧性不够而很快断裂。为了增加钢的强度而往炼钢原料中增加大量硫化物会大大增加钢的脆性，以致酿成了“泰坦尼克号”沉没的悲剧。
2、一个海洋法医专家小组对打捞起来的“泰坦尼克号”船壳上的铆钉进行了分析，发现固定船壳钢板的铆钉里含有异常多的玻璃状渣粒，因而使铆钉变得非常脆弱、容易断裂。这一分析表明：在冰山的撞击下，可能是铆钉断裂导致船壳解体，最终使“泰坦尼克号”葬身于大西洋海底。
以上内容参考：百度百科-泰坦尼克号

铁达尼号和泰坦尼克号的区别

铁达尼号和泰坦尼克号是一样的，铁达尼号是的翻译。泰坦尼克号是内地的翻译。
泰坦尼克号，又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级邮轮，排水量46000吨，于1909年3月31日在北爱尔兰贝尔法斯特港的哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。
1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。次日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。
泰坦尼克号（RMSTitanic），又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级游轮，排水量46000吨，1909年3月31日在哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。
泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉。然而不幸的是，在它的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运——它从英国南安普敦出发驶向美国纽约。
1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。4月15日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。
2224名船员及乘客中，1517人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。泰坦尼克号沉没事故为和平时期死伤人数最为惨重的一次海难，其残骸直至1985年才被再度发现，受到教育、科学及文化组织的保护。
2021年7月2日，据美国哥伦比亚广播公司报道，船体一直在受到洋流和细菌的侵蚀，沉船“泰坦尼克”号的残骸正在逐渐消失。当地时间2022年8月30日，泰坦尼克号残骸高清分辨率视频发布，首次以8k分辨率展示船体。
《泰坦尼克号》是美国二十世纪福克斯电影公司、派拉蒙影业公司出品爱情片，由詹姆斯·卡梅隆执导，莱昂纳多·迪卡普里奥、凯特·温斯莱特领衔主演。
影片以1912年泰坦尼克号邮轮在其处女航时触礁冰山而沉没的事件为背景，讲述了处于不同阶层的两个人穷画家杰克和贵族女露丝抛弃世俗的偏见坠入爱河，最终杰克把生存的机会让给了露丝的感人故事。
该片于1997年12月19日在美国上映，1998年4月3日在中国内地上映，2012年4月10日以3D版在中国内地重映。
《泰坦尼克号》背景介绍
1912年4月10日，号称“世界工业史上的奇迹”的豪华客轮泰坦尼克号开始了自己的处女航，从英国的南安普顿出发驶往美国纽约。
富家少女罗丝·迪威特布克特与母亲及未婚夫卡尔坐上了头等舱；另一边，放荡不羁的少年画家杰克·道森也在码头的一场赌博中赢得了下等舱的船票。
罗丝·迪威特布克特厌倦了上流虚伪的生活，不愿嫁给卡尔，打算投海自尽，被杰克·道森救起。
很快，美丽活泼的罗丝·迪威特布克特与英俊开朗的杰克·道森相爱，杰克·道森带罗丝·迪威特布克特参加下等舱的舞会、为她画像，二人的感情逐渐升温。
1912年4月14日，星期天晚上，一个风平浪静的夜晚。泰坦尼克号撞上了冰山，“永不沉没的”泰坦尼克号面临沉船的命运，罗丝·迪威特布克特和杰克·道森刚萌芽的爱情也将经历生死的考验。
《泰坦尼克号》人物角色介绍
1.杰克·道森
因为在小酒吧赌博赢得泰坦尼克号的船票，然后又救了罗丝·迪威特布克特一命，与之相识又相爱，只可惜沉船使他们天人永隔，最终杰克落海冻死于大西洋。
2.罗丝·迪威特布克特（青年）
当时身处在一个虚有其表下的名媛，准备要与和自己兴趣完全不符的卡尔结婚，以解决家族衰败的现况，后碰到与自己心意相合的杰克·道森，原准备下船后与他一同生活，却不幸遇到沉船。

历史上真的有泰坦尼克号吗

真有 沉了
泰坦尼克号建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德·沃尔夫造船厂。船体于1911年5月31日下水。她也是白星航运(White Star Line)公司在同一造船厂建造的奥林匹克级汽船的第二艘船。在当时是最大最有声望的载人游船。泰坦尼克号有260米长，28米宽，重大约46000吨。尽管她包含了更多的空间导致了更大的总吨数。她的船体还是和她的前辈奥林匹克号一模一样大。船上有899名船员，可以运载3300名乘客。因为她也运送邮件，所以也叫皇家邮汽船泰坦尼克号。同样硕大无比的4个烟囱中只有3个真正工作。剩下那个是个陪衬，唯一的实际用途是作为主厨房的烟囱。 泰坦尼克号在当时是无可比拟的奢华。尽管她不是第一艘提供甲板游泳池，健身房，浴室和升降梯的船，她竭尽全力提供了以前从未见过的服务水平。对一等舱的乘客，她提供了3台升降机；作为一种革新，她给二等舱的乘客提供了一台升降机。经济舱的乘客仍然需要爬楼梯。她最著名的一个特点就是她豪华的楼梯了。詹姆士·卡梅伦在他的电影中忠实的再现了这个楼梯。泰坦尼克号被认为是一个技术成就的定点作品。16个水密（不进水的）舱防止她沉没。一个船员在航行中对一个二等舱女乘客西尔维亚·考德威尔说：“就是上帝亲自来，他也弄不沉这艘船。”
1912年3月，当时英国一家叫白星的海运公司投资建造了世界最大最豪华的一艘客船－－“铁达尼号”（即“泰坦尼克号”），这船泊位46328吨，排水量达66000吨，是当时世界上唯一超过4万吨的客轮。船长259米，最大宽度为28米，舵重超过100吨，一共有3只桨。中间的船桨最大，重22吨，两侧共有40吨重，3只船桨叶长均超过7米。船的内部有16个防水室，是利用水密室建成的。这种水密室可以利用电气或人力，将浸水的危险程度降到最低限度。换句话说，在这16个防水室中，如果有1－2个浸水，那么，巨轮依旧安然无恙。铁达尼号上有超水准的世界级豪华舞厅、酒吧、吸烟室、游戏场、游泳池等等，设备极为奢靡华丽。客舱里有高级豪华吊灯，地板上有厚厚的阿富汗真毛红毯，甚至连天花板也叫人不忍移开视线，那里有淡雅素洁的装饰画。人随便在哪把坐椅上坐下，头一仰天，几乎半天时间都是这个姿势了，这真是名副其实的“海上璇宫”。 铁达尼号从英国驶向纽约，船上共2208人，其中乘客1316人，船员892人。 海上风平浪静，铁达尼号在大西洋上顺利航行，如果照这种速度，她可能会创下新的横渡大西洋的纪录。因此，船长船员都十分兴奋。而乘客们也尽情地享受着舒适愉快的海上之旅。从莎山布顿港出航的第5天，也就是4月14日夜，铁达尼号以每小时23海里的高速航行。在大西洋上，深夜11时40分，铁达尼号突然撞上游离的冰山，发也悲惨的撞击声。随后，船体大幅度地摇晃着，船内的器皿撒了满地，玻璃的破碎声夹杂着乘客们悲惨叫声，铁达尼号充满了恐怖与惊慌。走廊上、甲板上和楼梯口处，拥挤着逃生的乘客，刹那间，船上一片混乱。 凌晨0点15分，铁达尼号发出第一声SOS求救信号，0点45分，信号弹发出之后，救生艇开始放入水中。已接近半疯狂状态的乘客们，争先恐后地登上救生艇。然而僧多粥少，铁达尼号上只有20只救生艇，于是男人们决定先把妇女和儿童送上救生艇，他们自己则留在船上，爱德华·史密斯船长也和其他男人们一道留在船上，与铁达尼号同生死。 凌晨2点20号，自称为“不沉之船”的铁达尼号，带着1513名乘客和船员，一起葬身大西洋底。海面上先是涌起一个大大的漩涡，但不久，漩涡消失了，海面上又恢复了平静，好像未曾发生过任何事情，获救的695人，不过是全部人数的1/3。 事实上，在铁达尼号沉没之前，有许多人预知他的沉没将会发生。当时，英国茂名的实业家约翰·欧纳，因为一笔商业贸易必须赶回美国，他好不容易弄到铁达尼号的船票，那是1912年3月23日的事，当时铁达尼号的处女航引起了社会的大骚动，要想弄一张船票并非易事。但是在动身的前10天，欧纳连续两个晚上做了同样的一个不吉利的梦。梦中看见铁达尼号沉没在大海之中，许多大人小孩被无情地抛向海面。欧纳被这个梦困扰着，感到十分不安，终于取消了旅行。 住在加拿大维尼培克市的教会牧师查尔斯·摩根，也做了巨轮沉没于大海的噩梦。 海难发生的下午，摩根牧师为思索傍晚礼拜的内容思考了许多，疲倦之余便打起盹来。他在梦中看见一个骇人的景象：有一艘巨轮航行于海面上，突然天空转暗，浓雾弥漫，这艘巨轮在迷雾中撞上冰山，甲板上充满了求救的呐喊、嚎啕大哭的人，人们争先恐后地登上救生艇。最后，这艘巨轮倾斜着沉入海底，这时候，甲板上传出赞美歌。“铁达尼号”沉没之后，全世界为之轰动，各种猜测纷纷出笼，其中最有名的就是“木乃伊的诅咒”了。
1900年左右，考古学者在埃及古墓中发掘出一具石棺，石棺上刻着这样的咒语：“凡是碰到这具石棺的人，都会遭难。”不过，热心研究的考古学者并不在意咒语的内容，依旧打开了石棺，石棺中躺着一具有数千年历史的木乃伊。 当时石棺被运到英国，展示在大英博物馆中供民众参观。可是不久后，当时一位参与考古的成员回到英国突然莫名其妙地猝死了；后来参加发掘石棺的考古学家也接二连三不明不白地去世。于是博物馆决定将石棺移至民众看不到的地方去，以避开闻名而来的大批好奇的参观者。10年之后，一位富有的美国实业家，欣闻这一消息，要求博物馆将石棺和木乃伊卖给他。最后，这位实业家如愿以偿，终于购得石棺和木乃伊。当他想把他们运回美国的时候，刚好碰上了“铁达尼号”处女航，因此他便将石棺和木乃伊托铁达尼号运送。但是当时没有人注意到，石棺上咒语的最后一句是凡碰到这具石棺的人都会遭难，“将被海水吞没”。
真的泰坦尼克号并没有沉没，其实 是一起"船只保险诈骗阴谋".
被沉没的是泰坦尼克号的姊妹船“奥林匹克号”。
英国研究者罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿日前接受英国电视台采访时，披露了一个石破天惊的“泰坦尼克号”沉船阴谋论∶在“泰坦尼克号”沉没事件中遇难的1523名乘客和船员并不是死于“天灾”，而是一起“船只保险诈骗阴谋”发生灾难性错误后的不幸牺牲品。
加迪诺和牛顿称，他们经过多年研究，找到众多证据能够证明当年在大西洋上沉没的并不是“泰坦尼克号”，而是白星轮船公司另一艘外型相似的姊妹船“奥林匹克号”！白星轮船公司之所以将两艘船“偷梁换柱”，是为了欺诈保险公司，骗取巨额保险费帮助公司渡过经济难关。
姊妹船遇撞诱发骗保
据加迪诺和牛顿两人称，事情的起因发生在“泰坦尼克号”开始它宿命处女航的前6个月。1911年9月11日，“泰坦尼克号”的姊妹船“奥林匹克号” 在离开南安普顿出海试航时，在海上与一艘比它小得多的英国皇家海军巡洋舰“霍克号”发生了碰撞，“奥林匹克号”的船舷被严重撞毁，勉强回航并停靠到了贝尔法斯特港。
不幸的是，当白星轮船公司向保险公司申请理赔时，保险公司调查认定这次碰撞事故的责任方在“奥林匹克号”，因此拒绝赔付。雪上加霜的是，修理“奥林匹克号”的费用异常昂贵，并且需要花上数月时间。而当时的白星轮船公司已经陷入了严重的经济困境。
安德鲁·牛顿接受记者采访时说∶“更糟的是，如果‘泰坦尼克号’没有按时起航，那么白星轮船公司将面临破产。”罗宾·加迪诺说∶“摆脱困境的唯一方法，就是保险欺诈。为什么要花昂贵的费用来修理奥林匹克号?由于外型异常相似，为什么不将它伪装成泰坦尼克号进行跨大西洋处女航，并安排一场事故领取一笔巨额保险金?”
神秘救援船安排到位
那么，如果让假扮成“泰坦尼克号”的“奥林匹克号”在大西洋上撞冰山沉没，那么船上的2000多名乘客的生命怎么办?牛顿说∶“白星轮船公司可能安排了一艘‘加利福尼亚号’轮船，事先停靠在了大西洋上的冰山出没区等待‘泰坦尼克号’出现，一旦撞船事故发生，‘加利福尼亚号’将及时出现，转移走‘泰坦尼克号’上的所有乘客和机组人员。”
加迪诺和牛顿称，“加利福尼亚号”轮船当时在大西洋上出现的情况本就充满可疑，因为它上面除了机组人员和3000件羊毛衫和毯子外，竟然没有搭载一名乘客！
搞错救援地点酿灾难
加迪诺和牛顿称，本来一切都会按“计划”进行，然而，“加利福尼亚号”最后却搞错了“泰坦尼克号”的位置和求救信号，没有及时赶到沉船地点进行抢救。于是，1523名无辜的乘客和船员就付出了葬身海底的惨重代价。
加迪诺、牛顿和其他阴谋论者都认为白星轮船公司的最后主人———美国超级富翁JP·摩根是这起保险诈骗阴谋的幕后策划者。
事实上，即使在“泰坦尼克号”研究专家斯蒂夫·赫尔的眼中，“泰坦尼克号”和“奥林匹克号”都分不出什么差别。赫尔接受采访时说道∶“在我们眼中，除了名字不同之外，这两艘船其实是一模一样的。”
那么，白星轮船公司到底如何做到将两艘船偷梁换柱，却没让一个外人发觉呢?牛顿说道∶“事实上这很容易，公司老板只须付给贫穷的工人一点贿赂，就可以轻易将奥林匹克号改得更像泰坦尼克号，这意味着只须改换一些带有轮船标记的救生艇、救生衣、信纸，然后再换上一批新地毯就行了。
而事实上“奥林匹克号”早已是一个问题很严重的轮船。
真的有，沉没了。
1911年5月，银星轮船公司以当时货币750万美金的巨资，在北爱尔兰贝尔法斯特市“哈兰德·沃尔夫”造船厂开始兴造，1912年3月建成。
“泰坦尼克”号吨位46328吨，排水量66000吨，是当时世界上唯一超过 4万吨吨位的客轮。船长259米，最大宽度为28米；船舵重量超过100吨，一共有 3只桨，中间最小的桨22吨重，两侧的桨则有40吨重，叶长 7米。这个钢铁庞然大物的航行速度可达每小时30海里(约55.6公里)。
“泰坦尼克”号是当时最先进、最科学的设计产物。它建有双层船底，船的内部有利用水密室建造的16个密封舱室。这种水密室装置可以利用电气或人力，将浸水受害的程度减至最低，即使其中的四个密封舱室破裂而灌满了水，也无关紧要。银星公司告诉新闻界，“泰坦尼克”号是一艘“永不沉没”的船。
1912年4月15日，全世界各大报纸头版以大字标题沉痛宣告：
“1912年 4月14日晚23点40分，世界上最大的客轮、号称‘永不沉没’的英国银星公司超级远洋客轮‘泰坦尼克’号在其驶往美国纽约的处女航途中撞上一座冰山，次日凌晨2点20分沉入洋底，出事地点在纽芬兰的大浅滩以南95公里。695人——其中多为妇女和儿童——多是爬上了救生艇得以生还外，另外1513名乘客与船员葬身大海。”
英国的一位一等航海士摩根·罗伯逊于1898年发表了一部小说。这本名为《空虚行为》的小说，刚出版时并不惹人注意。《空虚行为》中描述的海难发生在1898年 4月，小说中巨轮的名字叫做“坦达尼”号，酷似真实的“泰坦尼克”号。
也就是说，在14年后的同一个月，“泰坦尼克”号真的沉入了大西洋。两艘船都是处女航，都是由南安普敦港出发，航行的目标都是纽约，都是横越大西洋的途中撞上了冰山，都造成了大量的死亡。
同时，小说中的巨轮也想创造横越大西洋的航行的纪录，正好与现实中的“泰坦尼克”号不谋而合。“泰坦尼克”号以每小时22海里的高速撞上了冰山。而小说中的船速则是每小时25海里。 除此之外，船的规模是一致的，都有“三只桨”，都被认为是“世界上最大的豪华客轮”和“不沉之船”，而且都是被冰山将吃水线以下的船壳撞裂，由于救生艇太少而使大批乘客丧生。
所有这一切都给人们留下深刻的印象。因此，罗伯逊的小说在出版了14年之后，一夜成名，瞬间成为家喻户晓的畅销书，被称为“一个世纪以来最令人惊奇的预言小说”。但是，小说的作者摩根·罗伯逊在“泰坦尼克”号沉没后不久，在美国的新泽西州的阿多迪市举枪自杀，没有人知道他自杀的原因。
是真的有 泰坦尼克号 的。。。
1912年4月4月14日晚11点40分，泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山，两个小时四十分钟后，4月15日凌晨2点20分沉没了。。。
由于缺少足够的救生艇，1500人葬生海底，造成了当时在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最为人所知的一次海难。电影《泰坦尼克号》就是根据这一真实海难而改编。泰坦尼克号最后存活于世的3名生还者皆女性。2006年5月6日，最后一名见证事件的生还者逝世，终年99岁，事发当时5岁。2007年10月16日，另外一位生还者逝世，终年96岁，事发当时她不足一岁，因此对事件没有回忆。目前只有一名生还者仍然存活，但她在意外时只有两个月大，同样对事件没有回忆。。
。。。其实关於沉船之谜有不少说法的，不过比较可信的就是上面那个。。。
历史上确实有泰坦尼克号存在，也确实是撞冰山而沉没了。
电影《TITANIC》是以真实的泰坦尼克号为背景，以一个贵族家的女佣在船上的真实故事改编而成的。
至于真实的泰坦尼克号的详情，他们介绍得已经很清楚了。
历史上有泰坦尼克号。首次航行就沉没了。
泰坦尼克号（RMS Titanic），又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级邮轮。
1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。次日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。
死难情况
由于灾难发生后场面及其混乱，加之文件管理不当、后世的种种说法又鱼龙混杂的因素，导致泰坦尼克号乘客与死难者的统计数据始终存疑。
目前普遍认为罹难者人数可能在1490-1635人之间，其中可信度最高的数据是由英国贸易委员公布的：在灾难发生时，泰坦尼克号共搭载2224人，其中710人生还，1514人不幸罹难。
扩展资料：设计特点：
泰坦尼克号全长269.06米（882英尺9英寸），宽28.19米（92英尺6英寸），从龙骨到船桥顶部的高度为31.69米（104英尺），吃水10.5米（34英尺7英寸），吃水线到甲板的高度为18.3米（60英尺）。
总注册吨位46328吨，排水量52310吨，动力59000匹马力（43MW），航速每小时23～24海里，
总共可搭载3,547名乘客和船员。动力装置包括两台往复式四缸三胀倒缸蒸汽机以及一台帕森斯式低压蒸汽轮机，驱动三个螺旋桨。
船上的25五台双端以及四台单端锅炉的动力来自159台煤炭熔炉，强大的动力使泰坦尼克号的最大速度达到23节。四个平均19米高的烟囱中只有前3个用来排烟，剩下的一个属于陪衬，唯一的实际用途是作为主厨房的烟囱。
全船分为16个水密舱，连接各舱的水密门可通过电开关统一关闭。泰坦尼克号良好的防水措施，使得它在任何4个水密舱进水的情况下都不会沉没。但实际上防水壁并没有穿过整个甲板，仅仅达到了E层甲板。
参考资料：百度百科--泰坦尼克号

铁达尼号指什么？

铁达尼号一般指泰坦尼克号。
《泰坦尼克号》是美国二十世纪福克斯电影公司、派拉蒙影业公司出品爱情片，由詹姆斯·卡梅隆执导，莱昂纳多·迪卡普里奥、凯特·温斯莱特领衔主演。该片于1997年12月19日在美国上映，1998年4月3日在中国内地上映。
影片以1912年泰坦尼克号在其处女航时触礁冰山而沉没的事件为背景，讲述了处于不同阶层的两个人穷画家杰克和贵族女露丝抛弃世俗的偏见坠入爱河，最终杰克把生存的机会让给了露丝的感人故事。
该片于2012年4月10日以3D版在中国内地重映，2023年4月3日以25周年纪念版在中国内地重映。

泰坦尼克号为什么好称铁打泥号？

泰坦尼克号又称作铁达尼号，被戏称铁打泥号（谐音），因为泰坦尼克号号称永不沉没的船，而遇到冰山后，撞向冰山而沉没。于是被嘲笑称为铁打泥号（和泥一样的船）
音译不同造成的。
《泰坦尼克号》英文原名为 ：TITANIC
英语发音为[ta??t?n?k]，
中文音译：“泰坦尼克”
”铁达尼号”是香港澳门、台湾、新加坡、马来西亚几个国家音译后的叫法
《泰坦尼克号》（Titanic）
英文单词的音译，可以译为铁达尼的。
泰坦尼克号被称为铁打泥号的原因主要是由于该船号称永不沉没，然而在遇到冰山后撞向冰山而沉没。因此被一些人戏称为铁打泥号（和泥一样的船）。此外，翻译也是原因之一，泰坦尼克号的翻译在粤语中并不如“铁达尼”听起来好听，因此也被称为铁打泥号。
需要注意的是，以上只是网络上的一些戏称，并不代表普遍或正式的观点。

泰坦号是真实存在的吗

《泰坦尼克号》在历史事件中是真实存在的。
泰坦尼克号（英语：RMS?Titanic，台湾、港澳、新马等地译作铁达尼号）是一艘英国皇家邮轮，也是白枣差缓星航运公司旗下的3艘奥林匹克级邮轮之一，在其服役时间是全世界最大的海上船舶，由贝尔法斯特哈兰德与沃尔夫造船厂建造，号称“永不沉没”、“梦幻之船”。
头等舱在设计上追求舒适和奢华的最高水准，设有健身房、游泳池、接待室、高档餐厅和豪华客舱。船上也有一台高功率的无线电报机，为乘客提供马可尼无线电报公司的电报收发服务，以及泰坦尼克号的航务通讯。
1912年4月10日，泰坦尼克号展开首航，也是唯一一次的载客出航，最终目的地为纽约。4月14至15日子夜前后，在中途发生碰撞冰山后沉没的严重灾难。
1985年，前美国海军军官罗伯·巴拉德率领团队发现了泰坦尼克号残骸，该船分裂成两部分，并在3,784米的海底深处逐渐瓦解，沉船内成千上万的文物已在世界各地的博物馆中复原并展示。
泰坦尼克号已成为历史上最著名的船舶之一，许多流行文化作品保存了关于她的故事，包括书籍、民谣、电影、展览和纪念品。泰坦尼克号也是一战前世界上第二大的远洋客轮残骸，仅次于她的姊妹舰不列颠号。沉没事故中的最后一位生还者米尔维娜·迪恩于2009年去世，享耆寿97岁。
扩展资料：
泰坦尼克号沉没事故——
泰坦尼克号沉没事故（英语：SinkingoftheRMSTitanic）是1912年4月14日深夜至15日凌晨在北大西洋发生的著名船难，事发时是泰坦尼克号从英国南安普敦港至美国纽约港首航的第5天，该船当时是世界最大的邮轮。
1912年4月14日星期天23时40分[a]与一座冰山擦撞前，已经收到6次海冰警告，但当瞭望员看到冰山时，该船的行驶速度正接近最高速。由于无法快速转向，该船右舷侧面遭受了一次撞击，部分船体出现缝隙，使16个水密隔舱中的5个进水。泰坦尼克号的设计仅能够承受4个水密隔舱进水，因此沉没。
当乘客被放入救生艇时，他们使用遇险信号弹和无线电报向外求援。根据当时航运业的惯例，泰坦尼克号的救生艇系统只是用来将乘客“运送”到附近的其他船只，而凳模不是设计给所有人员“同时撤离”到救生艇上避难，因此在数量上远远不足；
随着该船迅速沉没，而其他船只还有几个小时才能抵达，许多乘客和船员无法搭乘救生艇。雪上加霜的是，糟糕的疏散管理导致许多救生艇在还没完全装满乘客之前就下水。2小时40分钟后，船只沉没。
当泰坦尼克号沉没时，超过一千名乘客和船员仍在船上。数分钟后，几乎所有跳入海中或跌入海中的人都因冷休克而死亡。客轮卡柏菲亚号在沉船约一个半小时后抵达现场，并在事故发生后九个半小时，即4月15日9时15分之前救到最后一名生还者，这艘船总共救助了710人。
这次灾难震惊了全世界，造成1,514人死亡，成为历史上最严重的和平时期船难。这次灾难暴露出撤离期间救生艇数量严重不足、管理不善和三等舱乘客的不平等待遇等问题引起了广泛争议。随后的调查建议促使全球海事法规进行大规模修改，1914年《国际海上人庆和命安全公约》就是鉴于泰坦尼克号沉没事故而制定的，至今仍在规管全世界的海事安全。
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