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茅以升的主要成就？
在风云激荡的时代背景下，茅以升，这位伟大的土木工程学家和桥梁专家，于1933年至1937年担任钱塘江大桥工程处主任，主持修建了中国首座现代桥梁——钱塘江大桥。他的足迹遍布全国，与新建的桥梁一同留下了深深的印记。
面对钱塘江这一著名的险恶河流，水文地质条件复杂多变，民间甚至有“钱塘江不可能架桥”的谚语。然而，茅以升先生不惧困难，凭借深厚的学识和坚定的信念，成功解决了桥梁施工中的技术难题。他采用创新的方法，如“注水法”、“沉箱法”和“漂浮法”，巧妙应对打桩、水流和施工难题，使得这座大桥的修建成为可能。
钱塘江大桥的建造始于1934年，正值浙赣铁路修建之际。为了连接沪杭铁路，茅以升先生临危受命。面对变幻莫测的江底流沙和汹涌的江面波涛，他带领团队攻坚克难，创造了中国桥梁建设史上的奇迹。这座大桥不仅展现了茅以升先生的卓越才华和毅力，也见证了中国桥梁事业的辉煌起步。
茅以升先生在美国康奈尔大学和卡内基梅隆大学专攻桥梁技术，并获得博士学位。他痛心地意识到祖国河流上的钢桥大多由外国人建造，于是立志为中国人建造自己的桥梁。他的决心和才华得到了充分的展现，通过不懈努力和创新，茅以升先生不仅建成了钱塘江大桥，还为中国铁道科学研究院做出了卓越的贡献。
茅以升先生在中国铁道科学研究院工作了30余年，积极推动土力学在工程中的应用，成为该领域的开拓者。他的杰出贡献不仅体现在钱塘江大桥的修建上，还体现在中国铁路桥梁史上的里程碑地位。晚年，他编写了《中国桥梁史》、《中国的古桥和新桥》等重要著作。
茅以升先生（1896年1月9日—1989年11月12日）是中国科学院院士、美国工程院院士、中央研究院院士。他的卓越成就和无私奉献，使他成为中国人民的骄傲。在纪念钱塘江大桥建成通车74周年的日子里，我们更加怀念这位伟大的桥梁专家。他的精神和贡献将永远铭刻在中国桥梁史上。
茅以升简介
茅以升（1896年1月9日-1989年11月12日），中国杰出的桥梁学家、土木工程学家、教育家和社会活动家，字唐臣，出生于江苏镇江。他的家族有着经商传统，祖父茅谦是一位举人，思想开明，倾向革命，曾创办《南洋官报》，成为镇江市备受尊敬的人物。茅以升出生后不久，家庭迁往南京。
茅以升6岁进入私塾学习，7岁时就读于南京创办的国内首所新型小学——思益学堂。他在1905年进入江南商业学堂，后来于1911年考入唐山路矿学堂。1912年，孙中山先生在唐山路矿学堂的讲演，对茅以升产生了深远的影响，他强调了开矿山、修铁路的重要性，这使茅以升更加坚定了“科学救国”、“工程建国”的信念。从此，他更加努力地学习，将建设祖国视为自己的责任。
茅以升在学业上的表现一直卓越，每次考试都荣获全班第一，五年来的各科总平均成绩达到了92.5分，这一成绩在学堂历史上极为罕见。他于1916年毕业于唐山工业专门学校土木系，之后赴美国深造，先后获得了康奈尔大学的土木专业硕士学位和加里基理工学院的工学博士学位。
