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七大工程之一的英法隧道，建设过程曲折，可最终却成了偷渡天堂？
英吉利海峡作为分隔英国和欧洲大陆（尤其是法国）的自然屏障，同时连接大西洋与北海，虽然看似通行无阻，但因特殊的气候条件，历史上一直是人们穿越的难点，甚至伴随生命危险。在19世纪，众多工程师提出了建设英吉利海峡通道的大胆设想，以期联通英法两国。然而，尽管这些设想初衷良好，但在当时的历史背景下，英法两国间存在的矛盾以及科技水平和资金的限制，使得这一想法难以实现。
事实上，建造的桥梁虽然可能在战争中加速战争的结束，但同样也可能让战事迅速蔓延至两国，给当地民众带来灾难。尽管如此，一位名叫马修的法国工程师在1802年提出了一个富有创意的设想——建造一条穿越英吉利海峡的隧道，以连结英法两国，并加强两国之间的关系和沟通。这个方案甚至得到了法国皇帝的支持，然而由于英法关系的紧张而未能实现。
尽管如此，历史的曲折发展带来了今天英吉利海峡隧道的建成。作为全球七大工程奇迹之一，英吉利海峡隧道每年吸引了超过两千万游客，显著推动了英国和法国乃至整个欧洲地区的经济发展。然而，任何事物的发展都有其两面性。尽管这一隧道带来了巨大利益，但也不可忽视其带来的问题，如难民问题一直困扰着英国。
作为资本主义强国的英国，以其科技实力吸引了众多外国游客。但英吉利海峡隧道同时也成为许多因战乱失去家园的偷渡者进入英国的路径。英国对难民的政策宽松且提供福利保障，这使得英国成为许多难民的梦想之地。然而，偷渡者通过非法途径穿越英吉利海峡隧道的过程中充满了风险和不安全因素。许多人在偷渡过程中丧命，但也要明白，选择偷渡是为了寻求更好的生活，伴随着风险也是必然的。对于这种现象的存在是否让人感到可悲值得深思。总的来说，尽管英吉利海峡隧道带来了诸多便利和机遇，但也提醒我们面对现实和挑战时需要有清醒的认识和正确的态度。
英吉利海峡世界上每年通过船舶最多的海峡
英吉利海峡是全球船舶流量最大的航道。这座地理位置显要的海峡位于大不列颠岛和欧洲大陆之间，又被称为银色航道，其重要性不言而喻。英吉利海峡两岸分别是英国和法国，法国称之为拉芒什海峡。其西通大西洋，东北通北海，呈现出东北至西南的走向，形状犹如喇叭，特征鲜明。全长约560公里，最宽处可达240公里，最窄处仅约33公里。平均水深为53米，最深处更是深达172米。英吉利海峡实际上是大不列颠岛和欧洲大陆之间的狭窄浅海，其形成历史可追溯到阿尔卑斯造山运动。气候方面，英吉利海峡冬暖夏凉，气温差异小，常年湿润多雨雾，海峡平均水温为13.6摄氏度。由于其重要的国际航运地位，英吉利海峡吸引了众多船只的通行。来自西北欧的多个国家前往大西洋和世界各地的海上航线几乎都会经过这里，其战略位置极为关键。因此，英吉利海峡的水道被人们赞誉为银色的航道，象征着其繁荣与活力。
